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該技術借助振動碾壓施工，促使路面混凝土的密度與強度都可以提高，在施工過程中經(jīng)常采用硬性水泥混凝土，這種水泥混凝土不存在坍落度，而且超干具有超干硬性。從該路面施工所需材料來看，其采用的材料與普通水泥混凝土路面施工選擇的材料大致一樣，比如在水泥、砂、碎石以及水與外摻劑上都一樣。不同之處在于碾壓混凝土路面不僅用水量比較少，而且從水泥用量通常為普通混凝土的三分之二左右。
二、公路工程碾壓混凝土路面施工工藝
1、選取合適的原材料
施工之前還要開展取樣試驗工作，從而確保水泥質(zhì)量；關于集料的選取，細集料就要選擇質(zhì)地較為堅硬、表面比較潔凈、耐磨的中性砂料；而粗集料一般需選擇質(zhì)地較為堅硬、表面潔凈的碎石和卵石，如果可以選擇壓碎值和針片狀顆粒的含量非常小而磨光值又比較大的粗集料施工效果會更好，不管采用哪種集料施工前都要開展施工試驗檢測；對于碾壓混凝土路面使用的水，投入施工使用前也要開展試驗檢測工作，其水質(zhì)一定要滿足路面施工規(guī)范要求；關于碾壓混凝土路面所采用的其它材料，例如粉煤灰與外摻劑在選取時一定要滿足施工設計要求。
2、混凝土要拌和均勻
了確保拌合料配合比具有極好的穩(wěn)定性，各種集料都要分類儲存在設置好的料倉里面，然后單獨計量，使得拌和質(zhì)量得以可靠保證。除此之外，施工人員還需嚴格控制混凝土本身的拌和稠度，因為它在一定程度上會給整體路面的平整度產(chǎn)生極其重要的影響。
3、混凝土要攤鋪均勻
碾壓混凝土路面攤鋪時所用施工機械為強夯高密度攤鋪機，正式攤鋪前要把攤鋪機調(diào)試好，熨平板與夯錘的位置和參數(shù)也要調(diào)整好，這樣就能達到壓實設計標準。攤鋪的試驗段要選好，整個攤鋪過程中，施工人員需采取緩慢倒車的辦法使得運料車可以逐步接近攤鋪機。卸料要慢這樣才可促使攤鋪機開展攤鋪作業(yè)時能夠勻速不間斷。一般攤鋪機速度與力度要以試驗段所得數(shù)據(jù)為標準，攤鋪期間機械必須持續(xù)運行，從而確保攤鋪質(zhì)量合格。
4、混凝土碾壓工作
混凝土碾壓施工作業(yè)屬于整個碾壓混凝土路面施工中最為關鍵的一個環(huán)節(jié)，碾壓質(zhì)量的高低直接影響到公路路面整體的平整度，因而碾壓施工作業(yè)開始前一定要采用與攤鋪機械相匹配的壓路機，而且碾壓時關于壓路機的速度、碾壓路段的長度極其整個碾壓施工順序等各項施工工藝質(zhì)量一定要嚴格進行控制，不然就會影響到整個路面的施工效果。
（1）碾壓長度碾壓長度要適宜，過長會延長整個攤鋪層路面的壓實時間，進而給路面強度造成不利影響；過短則會縮短碾壓機轉(zhuǎn)向的距離，使得碾壓接頭增加，相應的就會影響到路面壓實均勻性以及平整度。所以實際碾壓過程中，要充分考慮施工設計要求及其試驗段的試驗結(jié)果，這樣才能制定出科學合理的碾壓路段長度。
（2）碾壓施工工序一般情況下混凝土路面的碾壓工序分成靜壓、復壓以及終壓三個階段。每次碾壓施工期間，必須確保壓路機速度適宜，而且每道碾壓都需上一道碾壓路段重疊1/2的輪寬，這樣整體路面的碾壓密實度和厚度就能滿足施工規(guī)范要求。此外需注意的是所有的碾壓施工作業(yè)一定要在混凝土初凝之前施工完。
5、做好養(yǎng)護工作
公路路面在將混凝土路面碾壓成型以后應該在它的表層采用合適的覆蓋物鋪在路面表層上，以確保路面具有足夠的濕度。與傳統(tǒng)混凝土路面養(yǎng)生時間相比，該種路面的養(yǎng)生時間稍微短點，通常養(yǎng)生4個小時候便可以開放交通，允許車輛通行。
三、結(jié)語
總之，現(xiàn)階段我國在碾壓混凝土路面發(fā)展方面所掌握的施工技術以及施工設備設施日漸完善，碾壓混凝土路面也因其比普通混凝土路面較為獨特的優(yōu)勢特點為公路工程項目創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟效益。伴隨著高速公路日后迅速發(fā)展的趨勢以及優(yōu)質(zhì)的路用瀝青極其匱乏、所需水泥資源相對豐富的新形勢下，將碾壓混凝土路面施工技術用作整個公路公路路面施工時的一種新型技術途徑，在未來將會迎來非常廣闊的應用前景。
作者：李興杰劉元賀單位：大連公路工程集團有限公司金州分公司