路基施工技術(shù)論文范文
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（一）施工準(zhǔn)備
特殊路基施工要做好特殊路基施工方案設(shè)計，特殊路基的常用處理方法多種多樣，常有的有強(qiáng)夯法、灌漿法、、深沉攪拌法、錨固法、振沖法、加筋法等。但是正是由于特殊路基處理的特殊性與復(fù)雜性，特殊路基的施工準(zhǔn)備和施工方案設(shè)計中并不是簡單地套用上述方法，而是要結(jié)合工期、技術(shù)設(shè)備水平、政策環(huán)境以及成本等各種因素綜合分析各種處理方法，或擇其一種，或并用多種，總之任何方案都是靈活的，需要因地制宜的。具體來說，公路施工中特殊路基的施工準(zhǔn)備可以著重從組織設(shè)備技術(shù)、清理場地、地基處理、試驗(yàn)段的填筑工作著手。首先進(jìn)行路基勘探，根據(jù)路基設(shè)計要求與相關(guān)方案，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)地情況，對路基范圍內(nèi)的各種情況進(jìn)行勘探，包括地質(zhì)地形情況、水文氣候情況以及周圍經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r等摸清排查路基基本資料。其次清理場地，通過對路基范圍內(nèi)的各種情況的勘探，將特殊路基上的雜物進(jìn)行清理，對取自挖方、借土場的路堤填料進(jìn)行復(fù)查和取樣試驗(yàn)。三是地基處理，對地基表層按要求進(jìn)行翻松和壓實(shí)處理，使其坡度、密實(shí)度符合路基填筑要求，為下一階段的填筑實(shí)驗(yàn)工作做準(zhǔn)備。
（二）路基施工
路基施工包括路塹、路堤、排水、土方回填、壓實(shí)度等各個環(huán)節(jié)的施工技術(shù)，是路基修筑的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，由于其環(huán)節(jié)眾多，且環(huán)環(huán)相扣，需要大量的人員、材料以及設(shè)備，因此，路基施工成為路基修筑的基礎(chǔ)部分。1、路塹施工技術(shù)中無論是土質(zhì)路塹還是石質(zhì)路塹都需要將施工與保護(hù)措施同時進(jìn)行，保證邊坡的穩(wěn)定性，否則會造成排水系統(tǒng)的癱瘓，導(dǎo)致雨水長期浸泡公路路基，使路基使用期限大大縮短，同時使路面坑洼不平。2、路堤施工技術(shù)。路堤建設(shè)工藝與路基建設(shè)有極大相似性，兩者的工序都是放樣、清理、碾壓以及填筑碾壓等，其壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)也相似，厚薄程度介于十厘米到二十厘米之間，寬度介于三十厘米到五十厘米之間。在施工過程中采取拉線方式控制平整度和厚度。采用推土機(jī)和平地機(jī)進(jìn)行路面平整工作。3、路基壓實(shí)度施工技術(shù)。路基壓實(shí)度即指路基修建過程中路基需要多次壓實(shí)，路基壓實(shí)度直接影響著路基的質(zhì)量。路基壓實(shí)度施工受多重因素影響。在施工過程中必須要克服其他因素對壓實(shí)度的影響，或者將這種負(fù)面影響度降至最小。(1)含水量較小時，水膜在土粒之間的潤滑作用不明顯，土粒相對移動困難，壓實(shí)效果較差;反之，土中含水量較大時，抵消了壓實(shí)技術(shù)的部分效能，壓實(shí)效果也會降低。由此看來只有在某一含水量下，才能實(shí)現(xiàn)壓實(shí)的最佳效能。(2)碾壓機(jī)械原因。在實(shí)際施工過程中，針對不同壓實(shí)土質(zhì)，需要選擇適當(dāng)?shù)哪雺簷C(jī)械。(3)碾壓次數(shù)原因。其他因素保持不變，碾壓次數(shù)多時，壓實(shí)度大。
二、特殊路基處理
路基的質(zhì)量決定了公路的承重，決定著公路的質(zhì)量。但是，路基作為線形構(gòu)造物，水平方向延伸距離大，在跨度上往往遇到各種各樣的地質(zhì)地形，特殊路基一旦失去質(zhì)量控制，勢必會給整個公路質(zhì)量帶來很大的負(fù)面影響，而且還會危及到交通安全和人身安全。因此特殊路基在施工過程當(dāng)中必須要采取先進(jìn)的技術(shù)指導(dǎo)、高水平的設(shè)備以及新材料、新工藝等各項先進(jìn)手段，從而保證特殊路基的施工質(zhì)量，滿足公路的質(zhì)量要求。
三、結(jié)語
綜上所述，可以發(fā)現(xiàn)，雖然高速公路的質(zhì)量已受到廣泛重視，但在路基施工過程中對特殊路基的分析及處理研究還是相對不充分。在實(shí)際施工過程中如果對特殊路基處理不當(dāng)，極易對路面造成不同程度的危害，路基特別是特殊路基的優(yōu)質(zhì)建設(shè)在很大程度上保證了高速公路質(zhì)量，因此，公路建設(shè)必須重視路基建設(shè)。特別是對特殊路基的處理，特殊路基處理得當(dāng)，才能提高路基的強(qiáng)度，才能最大限度地保證實(shí)際施工狀態(tài)趨向于理想設(shè)計狀態(tài)，極大提升公路建設(shè)質(zhì)量。特殊地基處理方法很多，在選擇時應(yīng)當(dāng)因地制宜，結(jié)合實(shí)際設(shè)計建設(shè)方案。
作者：吉敏孫孝臣強(qiáng)海濤單位：江蘇兆信工程咨詢監(jiān)理有限公司
