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冷鏈物流發(fā)展落后阻礙行業(yè)發(fā)展：目前大約90％肉類、8O％水產(chǎn)品、大量的牛奶和豆制品基本上還是在沒有冷鏈保證的情況下運(yùn)銷，其中80%以上的生鮮食品是采取常溫保存、流通和初加工手段。據(jù)統(tǒng)計(jì)，常溫流通中果蔬約損失2O％～3O％、糧油l5％、蛋l(fā)5％、肉干耗3％，加上食品的等級間隔、運(yùn)輸及加工損耗，每年造成經(jīng)濟(jì)損失約上千億元。

食品尤其是冷鏈?zhǔn)称返钠焚|(zhì)保障薄弱，消費(fèi)趨勢把握不穩(wěn)、由于冷鏈?zhǔn)称废M(fèi)的季節(jié)與周期性、產(chǎn)品傳遞渠道的長度等，在激烈的競爭環(huán)境中，產(chǎn)業(yè)的縱向一體化與低成本競爭導(dǎo)致溫食品鏈低水平重復(fù)建設(shè)。成本管理的需要：我國食品流通成本一直居高不下，在每年750億元的食品流通損耗中，生鮮產(chǎn)品物流成本占其售價的七成以上，生鮮產(chǎn)品損耗主要是保存運(yùn)輸溫度及時間控制不好引起的變質(zhì)腐爛等。面對以上問題，運(yùn)用現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈管理的思想，使冷鏈物流各個環(huán)節(jié)通過科學(xué)管理，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)效率最高，成本最低。采用冷藏保鮮供應(yīng)鏈管理方式，才能保持成本的競爭優(yōu)勢。

一、理論基礎(chǔ)

（一）供應(yīng)鏈的概念

供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到銷售者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、直到最終擁護(hù)連成一個整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。

（二）冷鏈物流的概念

冷鏈物流(ColdChain)是指在生產(chǎn)貯藏、運(yùn)輸、銷售，直到最終消費(fèi)前的各個環(huán)節(jié)中。將易腐、生鮮食品始終保持在規(guī)定的低溫環(huán)境下。以最佳物流手段保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一種物流體系。

（三）T.T.T理論

美國ARSDEL等人以大量的實(shí)驗(yàn)資料為依據(jù)，闡述了冷凍食品質(zhì)量與容許冷藏時間和冷藏溫度之間存在的關(guān)系。人們稱之為T．T．T．原理(timetemperaturetolerance)。

1．凍結(jié)食品質(zhì)量與溫度的關(guān)系：在整個流程過程中，由于溫度的變化所引起的質(zhì)量下降是積累性的是不可避免的。凍結(jié)食品的溫度越低(在一定限度內(nèi))其質(zhì)量下降越少，保質(zhì)期也相應(yīng)延長。在同樣條件低的，保下加工的凍結(jié)食品當(dāng)改變其溫度時，其保質(zhì)期就不同，溫度高的保質(zhì)期較短，溫度低的保質(zhì)期較長。

2．凍結(jié)食品質(zhì)量與時間的關(guān)系：凍結(jié)食品質(zhì)量的降低是逐漸的，是累積的，當(dāng)達(dá)到一定的程度就失去了商品的價值。因此時間就是冷鏈?zhǔn)称返纳?。對于冷鏈物流考慮針對與產(chǎn)品相對的效率型供應(yīng)鏈。

二、冷鏈?zhǔn)称返蜏馗咝凸?yīng)鏈的構(gòu)建

（一）食品供應(yīng)鏈物流模式：

（二）解決方案

1．真正低溫的冷凍供應(yīng)鏈：低溫物流控制技術(shù)的使用：利用先進(jìn)的低溫物流控制技術(shù)如溫度記錄與跟蹤、溫度設(shè)備控制、商品驗(yàn)收、溫度監(jiān)控點(diǎn)控制運(yùn)作SOP建立等，對于生產(chǎn)、運(yùn)輸、供應(yīng)提供網(wǎng)絡(luò)化支持。無縫化對接——真正低溫運(yùn)輸?shù)睦鋬龉?yīng)鏈：（1）冷鏈強(qiáng)調(diào)所有環(huán)節(jié)都在冷藏環(huán)境之下（0～4℃），而國內(nèi)大多數(shù)食品運(yùn)輸是在常溫或者是不完全冷鏈的情況下流動。要發(fā)展冷凍食品和生鮮食品流通業(yè)，通過標(biāo)準(zhǔn)化和跟蹤技術(shù)建立食品“冷藏”供應(yīng)鏈，確保供應(yīng)鏈各個主體間無縫化對接，如光明牛奶運(yùn)輸?shù)摹伴T到門”思想，在冷藏車到冷庫接運(yùn)牛奶的時候，需先將車倒進(jìn)十米的門廊中再進(jìn)行接運(yùn)，而這十米的門廊是溫度控制在0～10℃范圍內(nèi)，從而保證了冷鏈的永不斷鏈，保證了食品的質(zhì)量，減少食品的損耗。（2）冷鏈功能級數(shù)——檢驗(yàn)冷鏈物流環(huán)節(jié)之間“無縫化對接”指標(biāo)，是一個衡量系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)之間功能差異程度以及系統(tǒng)總體功能整合程度的數(shù)量化概念。I：表示各個不同流通環(huán)節(jié)；U表示各個流通環(huán)節(jié)的個體經(jīng)營目標(biāo)；ΣUi：表示系統(tǒng)所有環(huán)節(jié)功能之和，用S表示這個功能級數(shù)。

S=ΣUi

當(dāng)冷鏈功能級數(shù)S收斂，冷鏈系統(tǒng)目標(biāo)協(xié)調(diào)一致，“無縫化”對接較好，系統(tǒng)目標(biāo)容易實(shí)現(xiàn)。當(dāng)冷鏈功能級數(shù)S發(fā)散，系統(tǒng)目標(biāo)難以實(shí)現(xiàn)導(dǎo)致高成本和低水平服務(wù)。

2．高效型的冷凍供應(yīng)鏈：（1）延遲戰(zhàn)略。顧客對食品越來越顯現(xiàn)個性化、方便化趨勢，我們很難預(yù)測消費(fèi)者千變?nèi)f化的需求，等到顧客已經(jīng)下定單以后再生產(chǎn)則延長了生產(chǎn)前置期，這與顧客對食品快速變化的偏好不相符。采用延遲戰(zhàn)略可以有效解決這個問題，延遲戰(zhàn)略即是通過設(shè)計(jì)食品和生產(chǎn)工藝，將產(chǎn)品的差異化工藝延遲到收到消費(fèi)者的訂單以后再生產(chǎn)。也就是把食品生產(chǎn)的通用工序和特色化工序進(jìn)行分離。分離點(diǎn)之前的生產(chǎn)是可預(yù)測、大批量具有規(guī)模效益的生產(chǎn)，分離點(diǎn)之后的生產(chǎn)是依靠顧客的個性需求驅(qū)動對食品進(jìn)行特色化，主要有特色化包裝、分量大小分級、營養(yǎng)成分的添加、顧客的額外要求等。從時間角度考慮，我們盡量將分離推遲，即向供應(yīng)鏈的下游移動，如最后的零售終端。

（2）冷鏈物流扁平化——避免供應(yīng)鏈上的長鞭效應(yīng)：“長鞭效應(yīng)”是對需求信息在供應(yīng)鏈中扭曲傳遞的一種形象的描述。其基本思想是：當(dāng)供應(yīng)鏈上的各節(jié)點(diǎn)企業(yè)只根據(jù)來自其相鄰的下級企業(yè)的需求信息進(jìn)行生產(chǎn)或者供應(yīng)決策時，需求信息的不真實(shí)性會沿著供應(yīng)鏈逆流而上，產(chǎn)生逐級放大的現(xiàn)象。試著想象客戶手中拿著一根鞭子，同時購買心理不停的改變，鞭子也不停的跟著擺動，鞭子越長擺動的越大。解決長鞭效應(yīng)最好的方法是將這個鞭子縮得越短越好，這樣引起的變化也會很小。圖1呈現(xiàn)的是沙漏狀的物流鏈特點(diǎn)，供應(yīng)鏈越長，信息越容易失真，對于保存條件和時間要求如此苛刻的冷鏈?zhǔn)称罚魏我粋€環(huán)節(jié)的信息失真，都會有不可挽回的損失，從優(yōu)化供應(yīng)鏈的角度，應(yīng)該是冷鏈物流盡量的扁平化，建立供應(yīng)鏈主體之間信息共享平臺，采用拉式生產(chǎn)模式，縮短作業(yè)環(huán)節(jié)。

（3）運(yùn)輸半徑。對于保質(zhì)期很短的低溫食品，運(yùn)輸半徑的減少可以運(yùn)輸時間，這就要求生產(chǎn)廠房離銷售終端越近越好，從而保證了食品的質(zhì)量。通常超市在冷凍食品超過生產(chǎn)日期3天就會拒貨，所以生產(chǎn)廠商必須保證在生產(chǎn)日期后2～3天到貨。運(yùn)輸半徑的減少可以使減低運(yùn)輸成本，同時在時間上保證食品的質(zhì)量。

三、結(jié)論

今年是我國加入WTO的第六年，我國農(nóng)產(chǎn)品關(guān)稅向國外全面解禁，農(nóng)產(chǎn)品關(guān)稅由21.2%下降到17%，肉制品關(guān)稅也有大幅度的下降，同時我國柑桔、鴨梨、蘋果價格比國際市場價格低40%～70%，肉制品價格也相應(yīng)比國際市場低很多，可見大力發(fā)展冷鏈將幫助我們提高國內(nèi)食品的競爭力，立足國內(nèi)市場，輻射國際市場。