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摘要：鉤尾框是鐵路機車鉤緩裝置中的一個重要關鍵鑄鋼件，其質量直接影響到鐵路機車運行安全。鉤尾框尺寸精度要求等級較高，在較多的部位都設有“通”和“止”的樣板。在正常生產中，每件產品都需要在交驗前進行若干樣板的檢驗。鉤尾框的尺寸精度問題就成為影響生產進度的關鍵。通過分析研究，調整樣板檢驗方式和檢驗順序，保證了鉤尾框尺寸精度，提高了生產效率。

關鍵詞：鑄鋼；鉤尾框；樣板；尺寸

精度鉤尾框是裝配在和諧電力機車上的機車鉤緩裝置中的關鍵鑄鋼件，材質為E級鋼，其尺寸精度要求等級較高。在正常生產中，每件產品都需要在交驗前進行若干樣板的檢驗。在較多的部位都設有“通”和“止”的樣板。對于樣板不符合的部位，必須進行處理。經過一系列工序之后，再進行樣板校檢，保證檢驗時符合要求。鉤尾框材質為E級鋼，需要進行調質處理。調質后機械性能較高，焊修難度較大，有裂紋傾向。按標準規定，鉤尾框在生產時需要采用具有復合（多向）磁化功能的專用磁粉探傷設備進行探傷檢驗。在樣板檢驗時，如果有樣板不符合，就需要重新處理，直至樣板完全符合。其中有的部位需要進行打磨處理，直至樣板符合；而有的部位需要先進行焊修，之后再進行打磨處理，直至樣板符合。由于焊修時有可能產生裂紋，就需要再進行探傷工序檢驗，保證沒有裂紋。如果發現裂紋，還需要再次進行排紋處理，然后進行焊修，再打磨，之后再進行探傷檢驗，并進行樣板檢查，直至樣板符合要求，探傷無裂紋。在這個過程中，有可能反復幾次。正是由于這種情況的出現，容易造成產品在樣板檢查工序滯留時間較長，影響生產進度。在正常生產過程中，現場班組在調質處理前就需要進行過樣板工序。而在經過調質處理后，還需要進行樣板檢驗。經過統計發現，有的鉤尾框在調質處理前過樣板檢查時已符合要求，但經過調質處理后再進行樣板檢查，卻有不符合的情況出現，尤其是涉及到框身部分的樣板出現不符合的情況較多。為減少產品在樣板檢查工序的滯留時間，降低產品樣板檢查階段對產品生產進度的影響，需要進行研究改進，提高鉤尾框的尺寸精度。

1原因分析

為了保證機車鉤緩裝置裝配的精度，降低鉤尾框的變形對整個部件的精度影響，就需要提高對鉤尾框的相應部位進行樣板檢驗的效率。（1）在分批次進行統計后發現，經過調質處理后出現樣板問題最多的部位集中在“鉤尾框上下框身內檔檢查樣板”檢查部位，其次是“鉤尾框側板內寬檢查樣板”檢查部位。分析認為，鉤尾框的整體結構為箱體框型結構，這種結構使得這兩個部位在凝固過程中比較容易出現變形。而這種產品結構在調質時也容易產生變形。所以盡管在調質前進行了樣板檢查，使各部位都符合樣板，但經過900度的高溫加熱再進行水淬，還是會產生不同程度的變形，以致有的部位出現樣板檢查不符合。（2）在對樣板檢查工序進行產品質量跟蹤，并進行數據累計后，發現由于鉤尾框需要進行樣板檢查的部位較多，工人在現場操作時，對于每個樣板的使用，有時是不分先后，沒有次序進行。分析認為，這種無序進行的樣板檢查，盡管每個部位都進行了檢查，并通過相應的處理調整，能夠保證產品最終完全符合樣板要求，但是有可能在整個樣板檢查中造成局部返工。曾經出現過的情況是，由于相關部位之間有相關聯的尺寸關系，最初進行樣板檢查已經符合的部位，在之后進行另一種樣板檢查并使產品符合樣板要求后，卻發現之前的已符合部位又不符合樣板檢查要求了，還需要重新進行調整處理。

2改進調整

為了提高鉤尾框尺寸精度，對原有的鑄造工藝進行了全面分析，對所用工裝進行了全面檢查，對所使用的樣板進行了全面校檢，在保證所有環節均為穩定狀態的情況下，對涉及到需要進行“通”、“止”樣板檢驗的部位的工藝參數進行了校驗，保證鑄件毛坯的鑄造精度等級，降低變形量，從而減少需要通過樣板檢查之后再進行處理的修正量。（1）對“鉤尾框上下框身內檔檢查樣板”檢查部位和“鉤尾框側板內寬檢查樣板”檢查部位，為了減少在該部位的樣板檢查時間，提高生產節奏，將這兩處的樣板檢查，由原來的同時控制“通”和“止”，調整為：在調質處理前只控制“止”，以減少打磨量。因為調質后還要去掉一層氧化皮，不能“通”的可能性很小。另外對于“鉤尾框框身厚度檢查樣板”的使用檢查進行調整：在調質處理前重點控制“止”，而不必非要控制“通”。因為“鉤尾框框身厚度檢查樣板”檢查符合的基礎是“鉤尾框上下框身內檔檢查樣板”符合，只有保證了鉤尾框上下框身內檔的尺寸符合樣板要求，才能進一步控制好框身厚度。否則在保證了框身厚度符合樣板之后，在上下框身內檔處仍有可能出現不符合樣板的情況，還需要重新對其進行調整處理。（2）經過分析比較，在“鉤尾框銷孔長度檢查樣板”、“鉤尾框777尺寸檢查樣板”和“鉤尾框尾部寬度檢查樣板”三種樣板的使用前后順序上，進行了規定，首先使用“鉤尾框銷孔長度檢查樣板”進行檢查，保證銷孔長度。有了這個基礎，再使用“鉤尾框777尺寸檢查樣板”進行框身長度的檢查。在前兩步都完成之后，再使用“鉤尾框尾部寬度檢查樣板”進行尾部寬度的檢查。只有保證這種順序，才能最有效地提高效率，減少返工，降低樣板檢查工序滯留時間。

3結束語

在進行認真統計、仔細分析的基礎上，制定改進措施進行完善。經過幾個批次的產品試驗，驗證了規定的相關三個樣板檢查順序是正確的，另外三種樣板分階段控制“止”的措施也是有效的。通過調整改進，能夠減少樣板檢查工序流程時間，也降低了現場操作者的勞動強度，提高了工作效率，降低了材料消耗，提高了鉤尾框的尺寸精度，保證了公司和諧電力機車順利出車。

參考文獻：

[1]中華人民共和國鐵道部.TB/T3334-2013,機車車鉤緩沖裝置［S］.北京:中國鐵道出版社,2013.

[2]中華人民共和國鐵道部.TB/T2604-2007,13A型鉤尾框量具［S］.北京:中國鐵道出版社，2007.

[3]中國機械工程學會鑄造分會.鑄造手冊.第2卷,鑄鋼［M］.北京:機械工業出版社,2002:502-503.

作者：王雪峰 單位：中國中車集團大連機車車輛有限公司