本站小編為你精心準備了海洋工程的設計管理闡述參考范文，愿這些范文能點燃您思維的火花，激發您的寫作靈感。歡迎深入閱讀并收藏。

1設計管理的定義與分類

1.1基本設計管理

基本設計管理就是將客戶需要的功能及要求進行具體化，并輸出初步總體布置圖、初步的總體性能報告及各功能的初步原理實現圖等一系列總體圖紙;細化客戶要求，編制相應的設計說明書及設計規格書;明確主要的設備及要求，估算整個項目的成本等對于建造企業，該設計管理主要集中在投標設計管理〕對需要報價的海洋工程建造項目，技術部門根據經營部門給出的客戶基本設計資料及設計要求，技術部門研究客戶基本設計資料及規格書要求后提出可行性分析意見，并組織船、機、電專業技術人員開展報價設計經過必要的技術澄清，輸出相應的MTO及初步的建造方案，同時提出技術難點，例如焊接工藝特殊性、材料特殊性、適用規范特殊性及卜藝處理特殊性等。投標設計管理中，應采用投標聯系單的形式，投標聯系單由經營部門出具，也是技術部門設計輸人及輸出要求的依據。

1.2詳細設計管理

詳細設汁管理就是將基本設計作為輸人文件，對設備進行選型，并提出技術要求;細化各功能的原理圖，包括電氣主干路線和各監測儀表功能及型號，并提出電氣設備的技術要求;根據規范，確定甲板機械包括逃生設備的技術要求，提出各層位置的防火等級、消防布置及逃生路線布置圖;根據確認好的設備，對船體局部結構進行計算.提出修改意見并出具局部強度計算報告;對總布置圖紙進一步細化，給出設計重量控制報告，并對總體性能進行計算。同時，根據各確定的參數.輸出各系統的調試規格書。依據船級社規范、國際規則、法定檢驗規則及其他有關規則，規范編制送審圖紙目錄，對所設計的圖紙文件送船東及船級社審查，關閉所有的退審意見。退審意見的回復必須形成書面文件，并子以保存。

1.3生產設計管理

生產設計管理就是將詳細設計文件及公司資源作為輸人文件，輸出適合公司生產要求的圖紙文件，包括工藝性文件。生產設計管理中，分段劃分牽涉的面是最廣的。分段劃分必須滿足以下幾個基本原則:①被劃分的分段有利于設備安裝及尺寸控制;②被劃分的分段有利于提高預靦裝率;③被劃分的分段有利于分段制作及尺寸控制;④被劃分的分段有利于合攏裝配;⑤分段劃分位置盡可能多地實施分段無余量下料制作;⑥分段劃分盡可能標準化，以提高材料利用效率。現代船舶及海洋工程企業，大型吊機參與合攏是非常普遍的，分段制作完成后一般需要進行總組甚至形成模塊。生產設計管理需要對總組要求及模塊合攏安裝要求進行設計。生產設計管理中，需對生產設計圖紙出圖的內容進行管理，例如，分段設計圖紙應體現物量、位置及安裝順序;棲裝設計圖紙上要體現物量、區域及安裝時機;管系(電氣)的生產設計圖紙中要體現每個系統在產品上的位置走向、物量及總的單件數量、機械完工調試的狀態、系統包含的設備型號及清單、閥件(儀表)數量及型號等。

2設計界面管理

從設計階段來看，界面管理可劃分為基本設計界面管理、詳細設計界面管理及生產設計界面管理。從專業上可劃分為船、機、電主要專業界面的管理。

2.1設計階段界面管理

2.1.1基本設計界面劃分包括技術規格書(含主要設備型號與規格)、總布置圖、總體結構圖、型線圖、水密艙室劃分圖、甲板載荷圖、熔透焊接布置圖、靜水力計算、艙容計算、穩性計算、總體強度計算、疲勞分析、系泊分析、基本管系P&ID圖及相關計算、基本通風系統D&ID圖及相關總體計算、基本電氣單線圖及相關用電負荷計算。同時負責各種安全方面的分析，噪音與振動的分析，空船重量重心的控制協調，模型試驗等。

2.1.2詳細設計界面劃分包括總體結構圖詳細化，所有外棲裝及內靦裝的設計，鐵棲裝結構局部強度計算，管系、通風系統及電纜托架在結構上的開口及加強設計，特殊焊評與焊接工藝文件，涂裝設計規格書與購買規格書，設備能力及管路的計算，管系P&ID圖及通風系統D&ID圖細化，電力負荷計算，危險區域劃分;配合廠商完成短路電流計算，電力系統協調保護，照度計算及諧波分析。設計全船火警/可燃氣體/應急切斷因果圖，統計全船控制及監測報警點，完成電氣施工標準，準備所有廠方機械設備的購買規格書及各種機械設備及系統調試程序文件，建立三維模型，進行材料清單估算等，

2.1.3生產設計界面劃分從三維模型中設計出所需要的船體、棲裝、輪機、管系、電氣及HVAC生產設計圖和管系小票圖，并給出最終的材料清單、建造工藝流程、各類型工藝文件、焊接工藝文件、涂裝手冊等。

2.2專業設計界面管理

2.2.1船體設計界面劃分包括技術規格書(含主要設備型號與規格)、總布置圖，總體結構圖、型線圖、水密艙室劃分圖、甲板載荷圖、熔透焊接布置圖、靜水力計算、艙容計算、穩性計算、總體強度計算、疲勞分析、系泊分析。包括把總體結構圖詳細化(如焊接、肘板等細節)，所有外艇裝(鐵棲裝如設備機座、梯子、欄桿、走道、門窗、防腐、標志、拖曳、系泊等)及內棲裝的設計，鐵棲裝結構局部強度計算，按分段建立三維模型;結構制作與安裝工藝，通風系統和電纜托架在結構上的開口及加強設計;船體結構材料清單;焊接工藝文件、涂裝設計規格書等。包括船體結構設計物量統計，空船重量重心的控制協調，模型試驗等。

2.2.2輪機管系設計界面劃分包括總布置圖按每個艙室詳細化，把所有管系P&ID圖及通風系統D&m圖(含制冷空調)詳細化，建立通風管路和流體管路的三維模型;基本管系P&ID圖及相關計算，基本通風系統D&ID圖及相關計算，按分段生成通風管路和流體管路布置圖;通風管路和流體管路的材料清單;編制通風及管系設計規格，同時準備廠方機械設備的購買規格書和各種機械設備及系統調試程序文件、完工圖等。

2.2.3電氣設計界面劃分包括電氣設備布置圖及把各個電氣艙室詳細化，把所有電氣單線圖詳細化并完成電氣接線圖;完成電力負荷計算，進行危險區域劃分;配合廠商完成短路電流計算、電力系統協調保護、照度計算及諧波分析;設計全船火警/可燃氣體/應急切斷因果圖，統計全船控制及監測報警點，完成電氣施工標準;設計主干電纜走向圖，按分段建立三維模型和設計電纜托架及穿艙件布置圖;制作電氣材料清單;同時準備廠方電氣設備的購買規格書及各種電氣設備系統調試程序文件等。

2.3設計界面管理難點

海洋工程是一個復雜的整體工程，雖然在設計時有了明確的界面劃分，但是相互交叉設計依然很多，這就給界面管理增加了難度，容易造成設計圖紙相互干涉，影響設計質量。

2.3.1船體穿艙件開孔圖設計通常海洋工程產品是具有個性化的產品，船體穿艙件開孔與管系及電氣專業相互聯系，任意一個專業的修改都可能會導致嚴重的后果。例如:管系專業主要管線通常都會在詳細設計階段給出，但一些小管徑(小于1.5)在生產設計階段才增加進來，這就給船體穿艙件開孔圖設計增加了難度，經常會出現最后完工圖與現場不能對應。

2.3.2船體棲裝設計與輔助設備布置沖突在做總布置圖時，我們往往把主要的設備位置進行了確認，對一些輔助設備一般會在生產設計階段才布置進去。按照規范要求，設備布置到位后需要有維修平臺，船體棲裝設計時，由于不知道這些輔助設備的尺寸及位置，同時制造企業為了合攏完整性，要求棲裝圖紙在結構圖發放之后約1個月就要正式出版下發，而管系專業的工程師對炯裝并不了解，容易造成輔助設備與靦裝設計相沖突，包括閥件操作空間不滿足使用要求等情況出現。

3設計變更管理

設計變更管理包括自身設計缺陷造成設計變更及客戶需求變更2個方面。當設計圖樣和技術文件有下列情況發生時，需要修改設計:設計圖樣的圖面示意、尺寸或措詞有錯誤;設計不合理，圖樣不滿足設計及使用要求;已購設備、材料與設計不符，但可代用;選用設備、材料已停止生產;原有設計不滿足最新有效版本的船舶建造規范要求或船檢提出必須修改的項目。設計更改的權限在需變更的圖紙設計工程師、設計圖樣和技術文件的更改，必須通過填寫他改通知鄲的形式進行，修改通知單與原圖一起歸檔。由于客戶需求變更的，在客戶提出后，專業技術人員必須與客戶協商，并本著對客戶負責的態度，從專業角度提出最優方案，方案獲得客戶批準后應出具變更單(Vo)，描述清楚變更的范圍、物量及對后續設計的影響，包括對總工期的影響等，出版下發給相應項目組的項目經理，在客戶簽字同意并反饋到設計后進行設計變更，同時在變更圖紙中注明變更單(Vo)編號，確保該變更的可追溯性。總的來說，海洋工程設計管理是一個復雜的體系，這里僅僅是從純技術設計方面進行了論述，同時影響設計管理的還有組織框架設計及職能劃分、文檔的管理及技術設計人員考核體系等。

作者：蔣家坤孫博文朱波波單位：南通中遠船務工程有限公司