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軟弱圍巖孤島支護(hù)技術(shù)探討范文

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軟弱圍巖孤島支護(hù)技術(shù)探討

《能源技術(shù)與管理雜志》2015年第二期

1孤島工作面沿空掘巷穩(wěn)定性分析

研究表明,孤島工作面沿空掘巷礦壓顯現(xiàn)劇烈,巷道變形破壞嚴(yán)重,圍巖穩(wěn)定性差,且巷道臨空側(cè)與實(shí)體煤側(cè)變形相差較大。孤島工作面沿空掘巷圍巖穩(wěn)定性與其特定的覆巖結(jié)構(gòu)特征密切相關(guān)[2]。孤島工作面沿空掘巷一側(cè)為將要開(kāi)采的實(shí)體煤,另一側(cè)為上區(qū)段采空區(qū),實(shí)體煤一側(cè)相當(dāng)于頂板的固支端,在煤柱靠近采空區(qū)側(cè)又有一段外伸的頂板。基本頂斷裂沿工作面傾向形成的破斷面為弧形三角塊B,弧形三角塊B與實(shí)體煤側(cè)的巖體A、采空區(qū)側(cè)的塊體C形成鉸接結(jié)構(gòu),簡(jiǎn)稱“弧形三角塊”結(jié)構(gòu),如圖3所示。整個(gè)弧形三角塊結(jié)構(gòu)對(duì)沿空掘巷圍巖穩(wěn)定狀態(tài)和應(yīng)力條件起決定性作用。整個(gè)弧形三角塊結(jié)構(gòu)演變過(guò)程中,巖塊B受力狀態(tài)由三向應(yīng)力調(diào)整為二向受力狀態(tài):①水平方向分別受到采空區(qū)斷裂基本頂?shù)臄D壓和原巖巖體的擠壓;②鉛垂方向受上覆巖層的鉛垂壓力、采空區(qū)矸石的垂直支撐力、實(shí)體煤的垂直支承力的疊加作用;③穩(wěn)定過(guò)程中,弧形三角塊下方煤體產(chǎn)生破碎區(qū)和塑性區(qū),降低巖體完整性和強(qiáng)度,加速煤巖體流變,隨著時(shí)間推移,巷道變形破壞嚴(yán)重;④采動(dòng)作用下,弧形三角塊結(jié)構(gòu)懸臂巖梁的回轉(zhuǎn)破斷引起沿空巷道瞬間水平移動(dòng)以及頂板下沉,導(dǎo)致巷道失穩(wěn)破壞。

2工作面支護(hù)方案設(shè)計(jì)

基于孤島工作面沿空掘巷圍巖穩(wěn)定性分析,根據(jù)22121下順槽掘進(jìn)工作面地質(zhì)條件及外部環(huán)境類比礦井其他巷道支護(hù)方式,參考國(guó)內(nèi)類似條件礦井巷道支護(hù)形式和煤礦支護(hù)相關(guān)規(guī)定,對(duì)巷道支護(hù)提出6種實(shí)驗(yàn)方案,具體方案如下:(1)方案1:U型鋼支護(hù)方案(對(duì)照方案)。U型鋼可縮性支架以其較高的初撐力、增阻速度快、支護(hù)強(qiáng)度大和一定的可縮性等優(yōu)點(diǎn),被廣泛應(yīng)用于礦山巷道的支護(hù)[3]。參考礦井其他工作面巷道支護(hù)方式,22121下順槽掘進(jìn)工作面采用U型鋼進(jìn)行支護(hù),巷道470~480m段為待觀察區(qū)域,作為其他方案的對(duì)比區(qū)域。工作面斷面形狀為三心拱形,掘進(jìn)寬×高=5m×3.2m,凈寬×凈高=4.6m×3m,掘進(jìn)斷面積14.2m2,凈斷面積12.3m2;巷道采用U29型鋼支架配平鋼網(wǎng)、白色塑料網(wǎng)進(jìn)行支護(hù),塑料網(wǎng)鋪設(shè)在里,平鋼網(wǎng)在外;U29型鋼支架梁、腿之間采用卡纜進(jìn)行連接,每幫柱腿與拱梁搭接位置采用3套卡纜;支架與支架間采用5道拉板固定連接;支護(hù)棚距為600mm。工作面支護(hù)斷面如圖4所示。(2)方案2:雙柱腿支護(hù)方案。為進(jìn)一步對(duì)巷道加強(qiáng)支護(hù),在原支護(hù)方案基礎(chǔ)上,對(duì)巷道臨空一側(cè)采取雙柱腿支護(hù),有效降低巷道變形量,維護(hù)巷道穩(wěn)定,巷道500~510m為雙柱腿支護(hù)區(qū)。(3)方案3:縮小棚距方案。在原支護(hù)方案基礎(chǔ)上,U型鋼支護(hù)棚距由600mm調(diào)整為500mm,進(jìn)一步對(duì)巷道加強(qiáng)支護(hù),巷道530~540m為縮小棚距支護(hù)區(qū)。(4)方案4:打大直徑釋放鉆孔方案。大直徑釋放鉆孔是指在煤巖體內(nèi)應(yīng)力集中區(qū)域?qū)嵤┲睆酵ǔ4笥?10mm的鉆孔(根據(jù)礦井實(shí)際條件),使鉆孔周圍一定區(qū)域煤巖體的應(yīng)力集中程度下降或高應(yīng)力轉(zhuǎn)移到深處或遠(yuǎn)離高應(yīng)力區(qū),起到對(duì)巷道松幫卸壓的作用。在原支護(hù)方案基礎(chǔ)上,巷道臨空側(cè)幫部布置3排釋放鉆孔,鉆孔間排距800mm×600mm,孔深3000mm,巷道560~570m段為釋放鉆孔區(qū)。(5)方案5:打錨桿方案。錨桿支護(hù)是一種新的巷道支護(hù)形式,與傳統(tǒng)的支護(hù)方式相比,優(yōu)越性十分突出,是發(fā)展高產(chǎn)高效采煤必不可少的配套技術(shù)。在原支護(hù)方案基礎(chǔ)上,在巷道臨空側(cè)幫部打2排錨桿,進(jìn)行U型鋼與錨桿聯(lián)合支護(hù),進(jìn)一步加強(qiáng)巷道支護(hù)強(qiáng)度,采用φ20×2400mm的左旋螺紋鋼錨桿,每根錨桿使用1卷CK2335及1卷Z2335樹(shù)脂錨固劑,錨桿間排距1000mm×600mm,巷道590~600m段為打錨桿區(qū)域。(6)方案6:打錨桿、釋放鉆孔協(xié)同支護(hù)方案。在原支護(hù)方案基礎(chǔ)上,在巷道臨空側(cè)幫部打2排錨桿,同時(shí)布置3排釋放鉆孔,錨桿與釋放鉆孔布置相互錯(cuò)開(kāi)。錨桿間排距1200mm×600mm,采用φ20×2400mm的左旋螺紋鋼錨桿,每根錨桿使用1卷CK2335及1卷Z2335樹(shù)脂錨固劑;釋放鉆孔間排距800mm×600mm,孔深3000mm,巷道620~630m段為打錨桿釋放鉆孔協(xié)同支護(hù)區(qū)。

3工作面支護(hù)效果分析

為更好地檢驗(yàn)每種方案的支護(hù)效果,每個(gè)支護(hù)方案觀察區(qū)域選擇17個(gè)觀測(cè)點(diǎn),每10d監(jiān)測(cè)一次,共監(jiān)測(cè)90d。對(duì)比分析不同支護(hù)方案巷道寬度變化情況如圖5所示。圖5不同支護(hù)方案巷道寬度變化圖由圖5分析可知:①隨著時(shí)間的推移,每一種方案巷道變形量逐漸增加,巷道寬度不斷減小,且巷道變化趨勢(shì)越來(lái)越弱,巷道寬度逐漸趨于穩(wěn)定或緩慢變形狀態(tài)。②方案1(對(duì)照區(qū))、方案2(雙柱腿支護(hù))與方案3(縮小棚距支護(hù))巷道變形量均較大,巷道寬度最小為3650mm,說(shuō)明三者支護(hù)效果均不太好;3種方案巷道寬度變化區(qū)別不明顯,方案3略好于方案2,方案2略小于方案1。③方案4(打釋放鉆孔)與前3種支護(hù)相比相差較大,方案3巷道變形量較小,巷道寬度最小為3900mm,說(shuō)明釋放鉆孔效果較好,能夠較好地釋放巷道壓力,減小巷道變形量。因此在情況允許的情況下,盡力多打釋放鉆孔,縮小鉆孔間距。④方案5(打錨桿支護(hù))支護(hù)效果較好,巷道變形量最小,巷道寬度最小為4010mm,說(shuō)明錨桿與U型鋼聯(lián)合支護(hù)能顯著降低巷道變形量,維護(hù)巷道穩(wěn)定性。⑤方案6(打錨桿、釋放鉆孔協(xié)同支護(hù)方案)支護(hù)效果最好,巷道變形量最小,巷道寬度最小為4110mm,說(shuō)明錨桿、釋放鉆孔與U型鋼聯(lián)合支護(hù)能夠?qū)崿F(xiàn)協(xié)同作用、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),最大限度地維護(hù)巷道的穩(wěn)定性。綜上分析,方案4、方案5及方案6支護(hù)效果較好,尤其是方案6效果最好。因此巷道掘進(jìn)過(guò)程中,在U型鋼支護(hù)基礎(chǔ)上,巷道臨空側(cè)幫部加強(qiáng)錨桿支護(hù),同時(shí)打釋放鉆孔,尤其是在一些巷道變形量較大、礦壓顯現(xiàn)較為劇烈的區(qū)域,以共同實(shí)現(xiàn)巷道的穩(wěn)定。

4結(jié)論

(1)研究表明,孤島工作面沿空掘巷礦壓顯現(xiàn)劇烈,與其特定的覆巖結(jié)構(gòu)特征密切相關(guān)。巷道覆巖形成弧形三角塊結(jié)構(gòu),對(duì)巷道穩(wěn)定狀態(tài)和應(yīng)力條件起決定性因素。采動(dòng)作用下,弧形三角塊結(jié)構(gòu)懸臂巖梁的回轉(zhuǎn)破斷引起沿空巷道水平移動(dòng)及頂板下沉,導(dǎo)致巷道失穩(wěn)破壞。(2)根據(jù)22121下順槽掘進(jìn)工作面實(shí)際條件,提出6種支護(hù)方案。方案1:U型鋼支護(hù)(對(duì)照方案);方案2:雙柱腿支護(hù);方案3:縮小棚距;方案4:打釋放鉆孔;方案5:打錨桿;方案6:打錨桿、釋放鉆孔協(xié)同支護(hù)。通過(guò)對(duì)比分析,方案1、方案2及方案3支護(hù)效果均不理想,方案4、方案5及方案6支護(hù)效果較好,尤其是方案6效果最好。因此巷道主體采用U型鋼支護(hù),臨空側(cè)一幫加強(qiáng)錨桿支護(hù),同時(shí)打釋放鉆孔,共同實(shí)現(xiàn)巷道的穩(wěn)定。

作者:李文福劉振江李書(shū)啟單位:河南能源化工集團(tuán)永煤公司鑫龍煤業(yè)主焦煤礦

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