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早在上個世紀50年代,工業發達國家就已經針對汽車性能特征形成了以故障診斷和性能調試為主要任務的單項檢測技術。隨后,電子、光學、機械等知識都融入檢測技術中,并以此為基礎發展了多家汽車檢測站,使汽車檢測越來越制度化。相比之下,我國的汽車檢測技術起步較晚,水平較低,但進展很快,主要體現在以下幾個方面。
1.規章制度日趨完善。1990年,交通部以加強車輛管理為出發點,在《汽車運輸業車輛技術管理規定》中提出了定期檢測、強制維護、視情修理”的原則。1991年,頒布了《道路運輸業車輛綜合性能檢測站管理辦法》,明確規定了汽車檢測站的職責、資格、基本條件等。截至目前,我國相繼頒布了100多項關于汽車檢測技術的國家標準、行業標準,不僅促進了汽車檢測站的良性發展,也有效提高了汽車檢測結果的準確度。
2.檢測站日漸普遍。在汽車使用量急劇增加的情況下,政府、交通等部門為了強化汽車檢測的覆蓋面,相繼落實各項制度來確保大城市汽車檢測站的普及。自1980年交通部在大連建立了第一個汽車檢測站起,各地的汽車檢測站紛紛建立,逐漸形成了全國性的汽車檢測站點網絡。
3.檢測水平日益提高。上個世紀90年代起,計算機技術在我國呈現跳躍式發展,在汽車技術上的使用也越來越頻繁,例如電子控制系統的應用,制動防抱死系統、安全氣囊等極大的提高了汽車駕駛員的安全系數。汽車維修市場上涌現出大量的診斷硬件設施,我國自主研發的診斷設備已由單機發展為配套,由單功能發展為多功能,由手工操縱發展為自動控制,并逐步形成快速、方便、準確測試的檢測系統。
二、汽車檢測技術的發展前景
我國汽車檢測技術取得了非常大的突破,經歷了從無到有,從小到大;從引進技術設備到自主研究開發的過程。雖然與世界領先水平尚存在差距,但是我國的汽車檢測技術已然在檢測技術理論化、管理科學化、設備智能化等方面有了一席之地,發展前景非常樂觀。
(一)檢測周期延長隨著汽車制造技術手段的不斷改良和汽車修理技術的不斷提升,汽車性能越來越強,同時,還有一些客觀因素對汽車壽命的延長也起著非常大的輔助作用,比如公路路況的優化,駕駛證考核制度的嚴格,駕駛員綜合素質的提升,等等,這一系列因素都有益于延長汽車檢測周期。
(二)隨車檢測技術提升計算機技術發展所帶來最直接的好處就是智能化和自動化,由于計算機技術的發展和控制技術日趨成熟,很多汽車在制造過程中就附帶了利用車載計算機對發動機、傳動系、制動、轉向等系統的故障進行自檢測,并以故障碼的方式予以顯示,這對于汽車使用者而言,不僅是確保安全駕駛的有利條件,更是提升汽車性能的重要保障。
(三)車外檢測手段智能化檢測和診斷汽車狀況智能化、科學化是汽車檢測技術發展的必然趨勢。在科技力量的帶動下,檢測設備智能化、全能化、便攜化趨勢已勢不可擋。機械故障機理、診斷參數信息的傳感和識別等技術也將逐步在汽車檢測中得到應用,為智能化的實現提供理論和技術雙重支撐。傳統的汽車維修方式、檢測制度必將被現代的汽車維修方式所取代。國外汽車維修企業以汽車服務貿易的形式進入我國市場,這在很大程度上沖擊了我國汽修行業,要想在激烈的競爭環境中立于不敗之地,我國汽修行業必須以信息為支撐,以技術為先導,以管理為基礎,促成汽修行業服務現代化、優質化、品牌化、智能化。
作者:劉志濱單位:黑龍江省森林工業總局