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摘要：隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展，當(dāng)今自動(dòng)化技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用變得十分廣泛，能夠?qū)崿F(xiàn)汽車系統(tǒng)功能的集成，保證了汽車行駛安全和舒適度?；诖耍疚膶?duì)汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中的自動(dòng)化技術(shù)進(jìn)行研究。

關(guān)鍵詞：汽車機(jī)械控制系統(tǒng)；自動(dòng)化技術(shù)；功能；應(yīng)用

隨著我國(guó)計(jì)算機(jī)技術(shù)不斷發(fā)展，自動(dòng)化技術(shù)作為當(dāng)代科學(xué)領(lǐng)域的新學(xué)科，已經(jīng)成為了當(dāng)今汽車制造領(lǐng)域中的熱點(diǎn)話題。通過(guò)應(yīng)用自動(dòng)化技術(shù)能夠有效提高傳統(tǒng)控制系統(tǒng)的智能化水平，針對(duì)汽車機(jī)械控制來(lái)說(shuō)，合理應(yīng)用自動(dòng)化技術(shù)具有極大的意義。應(yīng)用自動(dòng)化技術(shù)可以有效提高機(jī)械系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性，對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，應(yīng)用自動(dòng)化技術(shù)可能夠進(jìn)一步提高汽車能源利用率，在新時(shí)期下讓汽車制造企業(yè)獲得最大的效益，趕上時(shí)代的發(fā)展潮流。

一、自動(dòng)化技術(shù)系統(tǒng)的功能模塊

（一）傳感器模塊

自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用勢(shì)必會(huì)涉及到傳感技術(shù)，采用傳感器可以采集汽車機(jī)械系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控，并結(jié)合這一技術(shù)理念也產(chǎn)生了兩種傳輸通道形式，一是根據(jù)時(shí)間節(jié)點(diǎn)傳統(tǒng)方法；二是分頻分制傳輸通道形式。其中，分頻傳輸方法會(huì)在實(shí)際應(yīng)用中將頻率進(jìn)行劃分，所以不會(huì)產(chǎn)生信號(hào)混亂的情況，并且電路系統(tǒng)構(gòu)建簡(jiǎn)單、故障率低。從當(dāng)今自動(dòng)化機(jī)械控制系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，能夠?qū)ζ囉蜏亍⒏蓾穸?、行駛速度等各?xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，并結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行實(shí)際行駛參數(shù)對(duì)比，從而自動(dòng)化做出調(diào)整。

（二）中央控制模塊

中央控制模塊的核心內(nèi)容是中央處理系統(tǒng)，是基于微型計(jì)算機(jī)技術(shù)演變的一種技術(shù)，與計(jì)算機(jī)的CPU類似（實(shí)則就是針對(duì)汽車機(jī)械控制系統(tǒng)所定制的CPU），是控制終端和機(jī)械的一種集成系統(tǒng)，由于微型計(jì)算機(jī)的接口數(shù)量、運(yùn)行功能、穩(wěn)定性都可以滿足多項(xiàng)任務(wù)要求，因此在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中具有功能豐富、控制精度高、反應(yīng)速度快等優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)用中央控制模塊可以大大提高汽車的運(yùn)行效率。傳感器所采集的信息經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)化之后會(huì)傳輸給中央處理模塊進(jìn)行處理，與事先設(shè)定的系統(tǒng)參數(shù)閾值進(jìn)行對(duì)比，如果超出了閾值范圍，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)操作機(jī)械系統(tǒng)運(yùn)行，并且報(bào)警系統(tǒng)會(huì)做出警報(bào)，判斷哪個(gè)部位出現(xiàn)了異常問(wèn)題而自動(dòng)報(bào)警，從而對(duì)保障汽車行駛安全做出了保障。

（三）PLC通信模塊

現(xiàn)如今，應(yīng)用最廣泛、最為成熟的自動(dòng)化系統(tǒng)就是PLC，PLC系統(tǒng)在設(shè)計(jì)階段采用STEP7軟件編制，其中蘊(yùn)含著梯形邏輯圖、功能塊圖、語(yǔ)句編輯等多種功能，并且該系統(tǒng)可以針對(duì)不同運(yùn)行環(huán)境采用不同的I/O模塊，因此該項(xiàng)技術(shù)可以安裝人機(jī)對(duì)話接口，提高整個(gè)系統(tǒng)的操作性，這樣用戶即可采用最為簡(jiǎn)單的方法控制汽車運(yùn)行。

二、汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用

（一）安全控制技術(shù)

自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用最為需要關(guān)注的就是運(yùn)行安全性問(wèn)題，其中主動(dòng)安全控制技術(shù)就是十分重要的一項(xiàng)技術(shù)。應(yīng)用該項(xiàng)技術(shù)可以減少交通安全事故發(fā)生幾率，通過(guò)與制動(dòng)、車速控制、預(yù)警監(jiān)測(cè)等系統(tǒng)連接，從而即可實(shí)現(xiàn)主動(dòng)安全監(jiān)控功能。首先，在制動(dòng)方面上，常見(jiàn)的制動(dòng)系統(tǒng)包括ABS、ASR等。以ABS為例，防抱死系統(tǒng)能夠減少剎車距離，避免車輛在運(yùn)行中失去控制。而應(yīng)用自動(dòng)化技術(shù)能夠讓汽車ABS系統(tǒng)具有自動(dòng)化控制功能，讓汽車在加速階段的滑動(dòng)率一直處在安全范圍內(nèi)，減少驅(qū)動(dòng)輪打滑問(wèn)題。其次，在車速控制方面，自動(dòng)化技術(shù)可以讓車速一直保持在核定速度行駛，而不是踩踏油門，如設(shè)定為100km/h，則汽車會(huì)一直保持該速度運(yùn)行，非常適用于高速公路上行駛。最后，預(yù)警監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能夠?qū)囕v行駛狀態(tài)進(jìn)行安全預(yù)警，如果有行人橫穿馬路，汽車傳感器會(huì)直接監(jiān)測(cè)到前方行人（接收人體發(fā)射的紅外線原理，也就是被動(dòng)接受信息），如果超過(guò)了安全距離（通常為5-15m）系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)降低車速，并提醒駕駛?cè)藛T前方有行人。還有汽車在報(bào)保險(xiǎn)杠上安裝了激光雷達(dá)，可以向前方不停的發(fā)射激光射線（主觀接受信息形式），從而監(jiān)測(cè)前方車輛和行人，如果超過(guò)安全范圍，即可自動(dòng)減速并發(fā)出警報(bào)。

（二）發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)控制技術(shù)

該項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用能夠有效對(duì)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行控制。當(dāng)今已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了智能化點(diǎn)火，該裝置可以對(duì)車輛行駛中的水溫、轉(zhuǎn)速等信息來(lái)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火狀態(tài)，從而合理控制油耗。還有智能化控制燃油噴射裝置，也就是采用傳感器信息處理對(duì)混合氣濃度進(jìn)行合理控制，從而實(shí)現(xiàn)最佳的空燃化，讓汽車發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)刻都保持良好的行駛狀態(tài)，同時(shí)也能夠降低油耗。

（三）運(yùn)行故障自動(dòng)化判定

該項(xiàng)技術(shù)主要是針對(duì)汽車在行駛過(guò)程中的故障判定，這是由于汽車在非行駛狀態(tài)下各個(gè)系統(tǒng)都處在關(guān)閉或休眠狀態(tài)，無(wú)法進(jìn)行監(jiān)測(cè)。相比傳統(tǒng)機(jī)械控制技術(shù)來(lái)說(shuō)，自動(dòng)化技術(shù)可以自動(dòng)判定汽車在實(shí)際行駛中可能產(chǎn)生的故障問(wèn)題。如在行駛過(guò)程中汽車的胎壓下降，這時(shí)傳感器會(huì)傳輸信息，中央處理器判定汽車車胎可能漏汽，可能會(huì)造成爆胎問(wèn)題，并通知駕駛?cè)藛T盡快修理輪胎問(wèn)題。故障判定與提醒都采用人工語(yǔ)音方法，而不是鳴笛等吵雜聲（容易驚到駕駛員）。

三、總結(jié)

綜上所述，隨著自動(dòng)化系統(tǒng)在汽車機(jī)械控制領(lǐng)域中的應(yīng)用愈加廣泛，自動(dòng)化技術(shù)所實(shí)現(xiàn)的效能也越來(lái)越高，通過(guò)傳感器、中央處理器、自動(dòng)化控制模塊，從而提高汽車行駛的安全性、舒適性，降低駕駛?cè)藛T的失誤率和疲勞感，在高速公路上還可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，應(yīng)用性非常強(qiáng)，可以大大提高汽車整體的效能，值得進(jìn)一步推廣。

參考文獻(xiàn)：

[1]李玉吉.自動(dòng)化技術(shù)在汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中的應(yīng)用[J].時(shí)代農(nóng)機(jī),2016,43(6):23-24.王博,冷秀良.自動(dòng)化技術(shù)在汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中的應(yīng)用分析[J].科技經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊,2016(4):522-523.

作者：蔣莉如 單位：江蘇省淮安市高級(jí)職業(yè)技術(shù)學(xué)校