公路路線設(shè)計中交通安全因素范文
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1.公路構(gòu)造物在公路路面設(shè)計中，影響交通安全的主要因素為路面抗滑能力以及路面的結(jié)構(gòu)類型。在對路面結(jié)構(gòu)類型選擇時需要充分考慮公路的級別、交通密度等因素。如橋涵與交通安全的關(guān)系能夠從以下幾個方面來進行闡述：橋頭跳車、橋梁線形設(shè)計、道路和橋梁寬度。隧道對交通安全的影響有以下幾個因素：隧道中路面的結(jié)構(gòu)、隧道中安全設(shè)施、隧道洞口的結(jié)構(gòu)與形式、隧道的線形。
2.沿線設(shè)施通常在公路上有許多配套設(shè)施，如路標指引、施工標志以及廣告標志牌等。其目的主要是為了給駕駛員提供公路信息，以及警示作用，規(guī)范的道路引導(dǎo)標志會給司機行車安全帶來保障，帶來便利，但是如果設(shè)施有問題，缺乏合理科學(xué)的布置，則可能會起到相反的作用，嚴重地造成交通事故，給人的生命以及財產(chǎn)安全帶來隱患。
3.設(shè)計速度和運行速度設(shè)計速度作為公路幾何設(shè)計中的主要控制參數(shù)，對公路的運營效率以及運營安全有著直接影響。在對運行速度進行設(shè)計時，應(yīng)該充分對實際速度進行檢驗，并根據(jù)檢驗結(jié)果對不滿足運行速度的路線指標進行調(diào)整或者增加其他相關(guān)的安全措施。具體設(shè)計時需要在以下幾個方面注意：（1）進行路線的幾何參數(shù)選擇，需要首先對公路沿線地形以及道路行駛車輛的構(gòu)成進行研究，通過對各種車型運行特點進行分析后，從而設(shè)計出是以的公路路線線形；（2）優(yōu)化路線方案時應(yīng)該充分考慮周圍環(huán)境條件、沿線設(shè)施、沿線構(gòu)筑物等；（3）在進行公路連續(xù)下坡路線的設(shè)計時，應(yīng)增設(shè)降溫水池與避險車道。
4.路線交叉對于交叉道路的設(shè)計必須要滿足一下三個要點：（1）交叉處主線和被交路線平縱指標取做高值；（2)在交叉處應(yīng)保證行車視距較好。這樣可以增強駕駛員對于路況的識別能力，使駕駛員在駕車通過時相互干擾最小。否則，駕駛員將無法有效識別交通管理設(shè)施的信息以及其他車輛運行狀況，從而使自己車輛運行難以控制。在平面交叉口時，車輛往往會形成交叉沖突點，合流沖突點以及分流沖突點，這些沖突點為交通安全以及行車速度帶來極為不利的影響。所以，在對公路交叉設(shè)計時，應(yīng)依據(jù)實際需求（流量、流向），采取適宜的控制方法如分隔、渠化、燈控等，盡可能將這種沖突降到最低。
5.沿路景觀作為公路的構(gòu)造物，公路景觀對公路使用者尤其是駕駛員的主觀感受有著重要影響，一段優(yōu)美的景觀可能帶給駕駛員愉悅的心情，為駕駛員提高一個良好的駕車氛圍，但是如果景觀設(shè)計的太多拙劣，單調(diào)，可能會對駕駛員的心理活動帶來波動，甚至壓抑，使駕駛員在行車途中的內(nèi)在不確定因素增加。
二、公路路線設(shè)計的改善措施
針對以上影響交通安全的因素，可以采取一些改進措施。（1）在二、三級公路上應(yīng)該綜合考慮路面防滑程度、路基高度、路線設(shè)計等因素在各路段設(shè)立相應(yīng)的限速標志。（2）加強在各公路路段的安全設(shè)施設(shè)置。健全的交通安全設(shè)施會對駕駛員起到引領(lǐng)作用，減少事故的發(fā)生幾率。（3）加強交通管理。健全相應(yīng)交通規(guī)則，對于違反交通安全的駕駛?cè)藛T應(yīng)予以從重處罰，此外，應(yīng)做好交通安全宣傳教育工作，提高駕駛員對于安全的防范意識。（4）對結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)充分重視其耐久性的問題。近些年的教訓(xùn)告訴我們應(yīng)該防范因道路橋梁質(zhì)量引起重視。（5）關(guān)注超載問題。通常在道路橋梁的實際運營中，超載現(xiàn)象只能有效控制無法完全避免，因此，在對道路橋梁進行設(shè)計時，需要對實際可能出現(xiàn)的通車流量予以考慮，避免因為設(shè)計和實際運營的偏差導(dǎo)致交通安全事故的發(fā)生。（6）對附屬工程的設(shè)計應(yīng)給與重視。作為橋梁道路的組成部分，附屬工程對工程實際運營后的維護、安全性、便捷性等有很大影響，設(shè)計工程人員應(yīng)該充分考慮這些要素。
三、結(jié)語
“要想富，先修路”，公路承載著人民對于小康社會、和諧社會的夢想，在對公路進行設(shè)計時，一定要科學(xué)合理，因地制宜，靈活進行。
作者：周杰解朝森單位：江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計院股份有限公司
