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摘要：介紹了運(yùn)輸順槽交叉位置風(fēng)橋設(shè)計(jì)，以及其施工措施及步驟，并對(duì)穩(wěn)定性數(shù)值進(jìn)行模擬分析。礦壓實(shí)測(cè)結(jié)果表明：支護(hù)設(shè)計(jì)能較好滿足風(fēng)橋段巷道圍巖穩(wěn)定。

關(guān)鍵詞：風(fēng)橋；運(yùn)輸順槽；錨網(wǎng)索；混凝土支護(hù)；數(shù)值模擬

引言

某礦一采區(qū)軌道巷、一采區(qū)回風(fēng)巷掘進(jìn)將通過(guò)1305運(yùn)輸順槽上方，為保證回風(fēng)及運(yùn)輸需要，在1305運(yùn)輸順槽內(nèi)，與一采區(qū)回風(fēng)巷和一采區(qū)軌道巷的交叉處分別架設(shè)風(fēng)橋，為保證安全施工，需研究相應(yīng)的安全技術(shù)措施及模擬分析施工效果[1-4]。

1具體措施

1305運(yùn)輸順槽掘進(jìn)，在1305運(yùn)輸順槽內(nèi)一采區(qū)回風(fēng)巷、一采區(qū)軌道巷立體交叉對(duì)應(yīng)點(diǎn)處，改變掘進(jìn)寬度，預(yù)留風(fēng)橋風(fēng)墻位置，兩幫各拓寬500mm，長(zhǎng)度分別為7.0m和7.5m（生產(chǎn)科給定的一采區(qū)回風(fēng)巷、一采區(qū)軌道巷的中心線兩側(cè)共有長(zhǎng)度）。風(fēng)橋處拓寬巷道支護(hù)錨桿排距為1000mm，左右兩幫分別打設(shè)Φ18.9mm×5.3m錨索，距底板1.6m，排距1m，每排每幫各1根。兩道風(fēng)墻均用水泥砂漿澆筑。先在兩道風(fēng)墻處打設(shè)預(yù)埋錨桿和錨索，外露達(dá)到550mm（增加澆筑墻強(qiáng)度），打設(shè)完畢后，豎好模板，進(jìn)行澆筑，墻體厚度500mm，澆筑后左、右墻間距為5000mm，墻體高度達(dá)到3000mm，長(zhǎng)度達(dá)到7000mm、7500mm。兩道風(fēng)墻凝固好后（凝固時(shí)間不少于72h），開(kāi)始在風(fēng)墻上鋪設(shè)工字鋼、豎模板澆筑混凝土。

2施工步驟

施工順序：拓寬→支護(hù)→挖基礎(chǔ)、砌墻→鋪設(shè)風(fēng)橋（工字鋼、吊掛鋼筋網(wǎng)）。

2.1拓寬1305運(yùn)輸順槽掘進(jìn)凈寬為5m，為滿足風(fēng)橋施工，由生產(chǎn)技術(shù)科標(biāo)定具體位置，掘進(jìn)拓寬，每側(cè)拓寬500mm，長(zhǎng)度達(dá)到7000mm、7500mm。

2.2支護(hù)按正常掘進(jìn)工序作業(yè)，拓寬1m，支護(hù)1m，錨桿、錨索預(yù)緊力達(dá)到要求，外露符合規(guī)定；預(yù)埋的錨桿、錨索外露能滿足固定模板要求，間排距為1000mm×1000mm。

2.3挖基礎(chǔ)、砌墻在指定位置平整場(chǎng)地，將底板浮煤清理干凈，挖到實(shí)底，豎好模板，開(kāi)始澆筑混凝土。砌墻做到：砂漿飽滿、均勻、結(jié)合緊密。在澆筑同時(shí)，應(yīng)將壁后空隙充填密實(shí)。

2.4鋪設(shè)風(fēng)橋混凝土墻凝固好后，按照風(fēng)橋施工設(shè)計(jì)，開(kāi)始在墻上鋪設(shè)工字鋼、吊掛鋼筋網(wǎng)。選用11號(hào)和25號(hào)工字鋼，長(zhǎng)度均為5800mm。1）鋪設(shè)工字鋼：①一采區(qū)回風(fēng)巷。以工字鋼下平面為準(zhǔn)，在一采區(qū)回風(fēng)巷中心線上鋪設(shè)一根11號(hào)工字鋼，然后以195mm為間距在兩側(cè)依次對(duì)稱鋪設(shè)1根25號(hào)工字鋼、8根11號(hào)工字鋼和1根25號(hào)工字鋼（外側(cè)的25號(hào)工字鋼距墻端頭545mm），共鋪設(shè)工字鋼21根，包括11號(hào)工字鋼17根，25號(hào)工字鋼4根；②一采區(qū)軌道巷。以工字鋼下平面為準(zhǔn)，在一采區(qū)軌道巷中心線上鋪設(shè)一根11號(hào)工字鋼，然后以195mm為間距在兩側(cè)依次對(duì)稱鋪設(shè)1根25號(hào)工字鋼、9根11號(hào)工字鋼和1根25號(hào)工字鋼（外側(cè)的25號(hào)工字鋼距墻端頭510mm），共鋪設(shè)工字鋼23根，包括11號(hào)工字鋼19根，25號(hào)工字鋼4根。工字鋼在墻上的搭接長(zhǎng)度均為400mm。2）工字鋼鋪設(shè)完畢后，將規(guī)格為2700mm×1100mm的鋼筋網(wǎng)用10號(hào)鉛絲吊掛在工字鋼下平面，鋪網(wǎng)保證平整，緊貼工字鋼。3）鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)完成后，在其下方支好模板，上方用混凝土澆筑，使風(fēng)橋凝成一個(gè)整體。風(fēng)橋鋪設(shè)工字鋼示意圖和風(fēng)橋段巷道位置關(guān)系。

3數(shù)值模擬分析

從模擬結(jié)果分析可知，風(fēng)橋段巷道圍巖穩(wěn)定、塑性區(qū)范圍小，僅1305運(yùn)輸順槽巷道頂板略有剪切破壞。4礦壓觀測(cè)對(duì)采取措施后的1305運(yùn)輸順槽的兩幫及頂?shù)装迨諗窟M(jìn)行了表面位移觀測(cè)，巷道圍巖基本穩(wěn)定，頂?shù)装迨諗?5mm、兩幫移近73mm。觀測(cè)結(jié)果與實(shí)測(cè)值基本吻合，研究結(jié)果表明數(shù)值模擬能為巷道圍巖穩(wěn)定性評(píng)判提供很好的依據(jù)。

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[3]張海峰，李永春.井下鋼筋混凝土風(fēng)橋支護(hù)設(shè)計(jì)與應(yīng)用[J].煤，2008（9）：43；45.

[4]陳登紅.深部典型回采巷道圍巖變形破壞特征及控制機(jī)理研究[D].淮南：安徽理工大學(xué)，2014.

作者：馬建魚(yú) 單位：山西晉能集團(tuán)長(zhǎng)治有限公司三元中能煤業(yè)