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地鐵明挖車站的防降水施工分析

(一)遵循有關(guān)的地鐵明挖車站防降水施工的基本原則，以確保工程的順利施工

現(xiàn)代地鐵明挖車站施工研究和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)中得出，明挖地鐵的車站的防降水施工所遵循的基本原則就是做大限度的提高防降水的效果，確保工程施工的安全和施工進(jìn)度的順利進(jìn)行，根據(jù)地鐵明挖車站的技術(shù)特點(diǎn)，在地鐵明挖車站的防水施工過程中應(yīng)遵循以下基本原則，即以預(yù)防為主、剛?cè)峤Y(jié)合、設(shè)置多道防線、因地治理開展好防降水的施工。以結(jié)構(gòu)自防水為基礎(chǔ)，采取措施控制結(jié)構(gòu)混凝土裂縫的開展。增強(qiáng)混凝土的抗?jié)B性;以變形縫、施工縫等接縫防水為重點(diǎn)，輔以柔性外包防水層加強(qiáng)防水。結(jié)構(gòu)自防水是地下結(jié)構(gòu)防水最重要的一道防線.自防水效果的好壞直接關(guān)系到結(jié)構(gòu)防水的成敗。通過施工過程中以防范為主的基本原則使這個(gè)工程施工中的安全和施工進(jìn)度得到保障，避免降水對基坑開挖和施工的影響。同時(shí)，聯(lián)想到剛性結(jié)構(gòu)自防水為主、以施工縫及外包防水材料等柔性防水技術(shù)的有效結(jié)合從而實(shí)現(xiàn)高效、經(jīng)濟(jì)的防降水作用。為了確保明挖地鐵車站防降水施工的目標(biāo)，在整個(gè)防降水的施工中還應(yīng)該在主體防降水工程的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)多層保護(hù)。通過自防水、外包防水材料、施工縫防水等達(dá)到多層防水的效果。處理好上述的基礎(chǔ)工作后，還應(yīng)該根據(jù)工程所在地的氣候變化情況、施工季節(jié)等因地制宜的開拓防降水施工技術(shù)的應(yīng)用方法。通過著重強(qiáng)調(diào)施工的安全化和質(zhì)量化的基本原則進(jìn)行防治水方案的編制。并結(jié)合地下水資源的保護(hù)要求考慮考慮減稅施工的抽水問題，以工藝常識(shí)的是公共方法建好降水對施工、周邊建筑的影響，從而確保工程的順利進(jìn)行。

(二)重視降水沉降的要求，確保工程的施工質(zhì)量

根據(jù)現(xiàn)代城市地鐵車站所處位置周邊的建筑情況，在地鐵的明挖車站防降水施工中還應(yīng)該考慮降水影響范圍內(nèi)的高層建筑、古建筑群、危險(xiǎn)建筑以及保護(hù)建筑等受降水影響的產(chǎn)生的沉降或者傾斜。盡最大能力的通過科學(xué)的計(jì)算相應(yīng)的施工技術(shù)應(yīng)用以減少降水對周邊建筑沉降的影響，保障施工和周邊建筑物的安全。

(三)以防水材料為主的地鐵明挖車站防降水施工方法

目前，根據(jù)傳統(tǒng)降水施工還發(fā)展出來一種地鐵明挖車站防降水施工的新方法。此種方法是在基坑明挖的施工基礎(chǔ)上利用類似于地下連續(xù)墻的施工技術(shù)使車站基坑周邊形成防水層。在這項(xiàng)技術(shù)的基礎(chǔ)上利用水下混凝土施工技術(shù)、防水材料等技術(shù)在車站四周構(gòu)建防水墻結(jié)構(gòu)，從而減少降水對明挖車站的施工影響。利用這項(xiàng)技術(shù)能夠有效的減少傳統(tǒng)降水施工工藝中的工作量和對周邊建筑群、地下水資源的影響，實(shí)現(xiàn)高效、安全的地鐵明挖車站施工的目標(biāo)。但是，這類技術(shù)的應(yīng)用存在一些問題并且目前為止還沒有找到有效的解決方案。因此，防降水施工的技術(shù)在平時(shí)的應(yīng)用中也會(huì)出現(xiàn)一些突發(fā)問題。為了避免這類問題的產(chǎn)長，保障地鐵車站的明挖施工質(zhì)量，在現(xiàn)代地鐵明挖車站的房降水施工中還應(yīng)該制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。根據(jù)特定的地鐵車站明挖防降水施工新方法、材料、技術(shù)以及其它一些可能出現(xiàn)的塌方的問題制定相應(yīng)的應(yīng)急方案，這樣才能確保地鐵明挖車站施工管理目標(biāo)。

對地鐵明挖車站的防降水施工安全監(jiān)管的探討

在現(xiàn)代地鐵明挖車站防降水的施工管理中，對防水降水的施工安全管理是整個(gè)施工管理工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)。地鐵明挖施工中時(shí)常伴有塌方事故的發(fā)生這都是與防水降水施工中的安全管理及檢測有著重要的關(guān)系的。在我國目前地鐵明挖車站的防降水施工中，應(yīng)對施工過程中的觀測、監(jiān)督工作進(jìn)行強(qiáng)化。通過對土方施工過程中的監(jiān)測和觀察及時(shí)的了解發(fā)現(xiàn)地下工程滲水或者透水的情況，進(jìn)而能及時(shí)作出相應(yīng)的解決行動(dòng)，以確保工程的施工安全。為了保障地鐵明挖車站施工中的防水降水施工安全和進(jìn)度不被耽誤，上述的管理工作的開展基礎(chǔ)上還應(yīng)該配備相應(yīng)的應(yīng)急材料的設(shè)備器材通過應(yīng)急材料和設(shè)備器材的管理和運(yùn)用來有效的避免車站地下工程滲水透水事故發(fā)生后處理不當(dāng)造成的塌方事故。

總結(jié)

綜合以上所述情況，結(jié)構(gòu)滲漏水是地下結(jié)構(gòu)施工中較為突出的質(zhì)量問題。對地下工程而言，結(jié)構(gòu)施工縫、變形縫是結(jié)構(gòu)防水最薄弱部位，而結(jié)構(gòu)施工縫、變形縫數(shù)量較多又是地鐵隧道工程的特點(diǎn)之一?，F(xiàn)代地鐵明挖車站的防降水施工過程中應(yīng)該遵循基本原則的基礎(chǔ)上，加以對施工的有效組織和設(shè)計(jì)、以嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行技術(shù)和監(jiān)督、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖┕み^程檢測和有效的防范措施制定等實(shí)現(xiàn)防水降水施工中國滲透水事故的發(fā)生。通過防降水施工管理等工作的有效開展以確保地鐵明挖車站施工的質(zhì)量，為施工的安全和進(jìn)度提供了有效的保障，為我國的地鐵建設(shè)及發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。（本文作者：梁富帥、劉正偉單位：中鐵十九）