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摘要：當前我國社會經(jīng)濟可得到了快速的發(fā)展進步，也促使我國人民群眾的生活水平正在不斷的提，有效的促進了我國汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展。在此背景之下，對于汽車零部件的各方面都提出了極高的要求，也導致其市場競爭更加的激烈。而其所進行競爭的主要內(nèi)容，其實與各大汽車零部件企業(yè)關于汽車零部件的質(zhì)量、價格與規(guī)模以及服務等多個層面的競爭。而想要促進汽車零配件行業(yè)的快速發(fā)展，就要在汽車配件生產(chǎn)工藝與管理中有效的應用成組技術。

關鍵詞：成組技術；汽車配件；生產(chǎn)工藝；管理水平

汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)的主要特征就是品種較多且主要是中小型的批量生產(chǎn)。而成組技術(GT)作為近些年來得到廣泛應用的一種組織管理技術，其主要是針對這類品種較多且主要是中小批量生產(chǎn)而專門設置的一種管理技術,具有較為良好的管理效果。同時其作為現(xiàn)代化的集成制造系統(tǒng)的重要基礎，在汽車多個領域中也得到了廣泛且有效的應用，并獲得了良好的應用效果。

1成組加工技術的概念與基本原理

成組技術GT(Group Technology)其屬于專門進行生產(chǎn)技術的一門科學,其主要的研究內(nèi)容就是對于生產(chǎn)活動中的相關內(nèi)容與有關事務之間的相似性進行良好的研究與識別，從而實現(xiàn)對于這些內(nèi)容的有效利用。具體來說，就是要對比較類似的問題與內(nèi)容進行分類，使其成為一組，并且為了能夠解決此組中的問題，進行最優(yōu)方案進行選擇和確定，最終獲得良好的經(jīng)濟效益。

而當成組技術在機械加工層面得到有效的應用時，就是要首先將各種零件依照其工藝所具有的相似性進行有效的分類，從而使其形成零件族，同時將某一零件族中全部的零件進行分散性的小生產(chǎn)，使較小的生產(chǎn)量成組為較大的生產(chǎn)量，這樣就能夠促使比較小批量的生產(chǎn)可以獲得與大批量生產(chǎn)無限接近的良好的經(jīng)濟效益。在進入21世紀之后，現(xiàn)代化的信息技術得到了快速的發(fā)展，成組技術在和計算機輔助設計(CAD)和計算機輔助制造技術(CAM)，還有計算機輔助工藝設計(CAPP)軟件等進行結(jié)合之后,也促使了柔性制造系統(tǒng)(FMS)的產(chǎn)生。而成組加工技術的具體應用，則對其生產(chǎn)模式與加工方法進行了更為精確的要求。首先，就需要相關的汽車零配件能夠依照其生產(chǎn)工藝的相似性進行有效的分類，從而促使加工族的產(chǎn)生，而在對一個的加工族進行生產(chǎn)時，其通常也有與其生產(chǎn)工藝相對應的機床設備來進行有效的施工。所以,成組生產(chǎn)系統(tǒng)能夠保證其生產(chǎn)過程是完全的依照模塊化的原理組織進行汽車零配件的生產(chǎn)的,也就是說要采用成組生產(chǎn)單元的這種與以往不同生產(chǎn)組織方式。在某一加工單元中只有一組工人對一組設備進行了有效的操作，并對很多十分相近的加工族進行了良好的生產(chǎn)，并且在此加工單元中，可以實現(xiàn)對于多個零件的整體性及部分性的加工，有效的提升了生產(chǎn)的效率與質(zhì)量。

加工單元所進行生產(chǎn)的方式，也被叫做細胞生產(chǎn)方式以及島式生產(chǎn)方式，其和常規(guī)性的進行大批量的生產(chǎn)方式進行比較，主要表現(xiàn)為以下幾個特點：首先就表現(xiàn)為其生產(chǎn)的規(guī)模較小，所以其生產(chǎn)線不長，并且僅僅只需要十分少數(shù)的操作人員進行操作。其次，則表現(xiàn)為在對其進行標準化以后，其小生產(chǎn)細胞就能夠進行便利的復制操作。基于此，在進行汽車零配件的生產(chǎn)加工過程中，其單元生產(chǎn)方式就可以進行一下操作：第一，靈活應對產(chǎn)量所產(chǎn)生的變化，其利用對一個及多個細胞的有效復制，實現(xiàn)對于細胞生產(chǎn)能力不斷提升的實際需求。第二，不用對大場地進行使用，有效的降低了生產(chǎn)場地的投入，由于其能夠?qū)σ粋€及以上的細胞進行復制，所以如果不需要，就能夠?qū)⑵洳鸪?實現(xiàn)場地的節(jié)約。第三，由于對單個細胞進行操作的人員不高，也使得工位間的作業(yè)時間更加的平衡和諧，其之間作業(yè)時間沒有較大的差異，有效的促使其生產(chǎn)效率的提升。

2將成組技術應用在某汽配公司的加工單元中

當前，為了解成組技術在汽配公司的實際應用情況，將其應用在了某個氣配生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)過程中，具體來說就是將其應用在了其中機加工車間的生產(chǎn)過程中，要求其對加工單元組織的這種生產(chǎn)形式進行有效的應用。由于此汽配生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)加工的主要內(nèi)容是汽車底盤中的獨立懸掛系統(tǒng)以及制動件，若使用傳統(tǒng)的加工方式，就需要占用多個車間進行加工，不僅需要較大的場地面積，同時也會延長生產(chǎn)加工的時間。但是由于此企業(yè)受到場地的較大限制，也就是說加工車間的布置是十分分散的，并且其進行生產(chǎn)的主要組織形式是機群式的布置，就導致其需要進行交叉迂回的生產(chǎn)物流,不僅提升了其加工成本，也降低了其生產(chǎn)效率。而企業(yè)管理層進行整體性的整改，也是希望能夠?qū)νㄟ^新型技術的有效應用，促使企業(yè)生產(chǎn)能力的有效提升，并保證其管理水平的提高，從而保證ERP管理系統(tǒng)在生產(chǎn)管理過程中能夠的有效的應用。

在對比企業(yè)所生產(chǎn)的產(chǎn)品與其應用的生產(chǎn)工藝進行深入的分析后得知，此企業(yè)主要生產(chǎn)加工的零部件為：球銷、球面銷、接頭以及端頭等產(chǎn)品，并且此類產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、材料以及加工工藝都有著較大的相似性，同時由于其生產(chǎn)量是比較大的，所以建議其對成組加工技術進行有效的應用。將生產(chǎn)加工獨立懸掛桿臂的車間為例進行分析。根據(jù)零件結(jié)構(gòu)與工藝的相似性原則，將其劃分為接頭加工區(qū)、端頭加工區(qū)以及球面銷加工區(qū)等多個區(qū)域。并在區(qū)域內(nèi)，在依據(jù)其生產(chǎn)的主要綱領，將其分解為3個左右的加工單元，通過這樣的劃分，能夠促使企業(yè)企業(yè)對其自身的能力進行提升，并與市場的實際需求相結(jié)合，實現(xiàn)其生產(chǎn)能力的有效復制與擴充。

通過這樣的一組加工單元可以使此車間的生產(chǎn)能力提升為當前的5倍左右，并且在依據(jù)其生產(chǎn)綱領不斷擴大的前提下實現(xiàn)單元的復制。而使用物料運輸小車對其加工的工序間的物料需求進行運輸，就可以在比較封閉的生產(chǎn)單元空間內(nèi)，實現(xiàn)物流的有效流通，極大程度的節(jié)省了物流運輸?shù)臅r間與成本，也促使機床加工能力的有效提升，實現(xiàn)了基本性的平衡，不會有機床出現(xiàn)閑置的情況。并且僅僅只需要一個操作人員就能夠?qū)崿F(xiàn)對于數(shù)控車床的操作，并且還能夠?qū)膳_設備進行有效的看管，這樣不僅保證設備運行能力的提升，也使得看管系數(shù)得到了有效的提升。也就是說，通過對成組加工技術的有效應用，在降低其生產(chǎn)時間和物流成本的同時，也使得其生產(chǎn)加工的效率能夠極大程度的提高。

3應用成組技術下所實現(xiàn)的現(xiàn)代化生產(chǎn)管理

在應用成組技術之后，還應該對ERP系統(tǒng)進行有效的利用，這樣能夠促使其企業(yè)的各方面資源得到有效的利用，從而保證其管理水平的有效提高。利用現(xiàn)代化的信息技術進行有效的應用，從而使成組生產(chǎn)單元與ERP系統(tǒng)進行有效的連接,從而對現(xiàn)代化的生產(chǎn)管理基礎進行有效的構(gòu)建。而其生產(chǎn)管理系統(tǒng)的核心內(nèi)容就是ERP，并且在其管理運行的過程中，要始終堅持“急件優(yōu)先”與“庫存最小”的基本性原則實現(xiàn)其生產(chǎn)加工的高效調(diào)度管理。加工的零件還需要通過整體系統(tǒng)中的產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，并且實現(xiàn)CAD系統(tǒng)向ERP的有效轉(zhuǎn)換，從而保證其信息的有效利用。而生產(chǎn)管理系統(tǒng)的要能夠和ERP數(shù)據(jù)實現(xiàn)交互，根據(jù)成組技術以及計算機輔助技術的有效應用，對加工車間的工藝路線與工時定額等進行有效的規(guī)劃與制定，從而使加工單元都能夠得到與之相應的零件加工任務。也就是說，車間計劃已經(jīng)實現(xiàn)了同類零件的有效管理，以前的工序管理已經(jīng)不再適用于當前的生產(chǎn)模式。傳統(tǒng)的質(zhì)量管理通常都需要檢驗人員進行控制，存在較多的人為不可控因素，而將其轉(zhuǎn)變?yōu)榧庸卧淖钥匾院螅瑴p少了人員因素所造成的影響。并且工人也從曾經(jīng)的一人一機的情況實現(xiàn)了一人多機床的管理模式。因此，加工單元就是柔性制造系統(tǒng)(FMS)的中重要基礎，其在促使生產(chǎn)計劃與調(diào)度工作更加便利的同時，也保證了企業(yè)生產(chǎn)柔性與效率的有效提升。

4總結(jié)

綜上所述，將成組技術應用在汽車零配件的生產(chǎn)工藝以及管理中，就能夠使各個加工單元進行有效的構(gòu)建，并將傳統(tǒng)的生產(chǎn)模式與生產(chǎn)車間進行有效的轉(zhuǎn)變，從而使生產(chǎn)制造的區(qū)域具有獨立性與封閉的特征。不僅將原本劃分明晰的部門界限消除了，并且增加了汽車零配件生產(chǎn)環(huán)節(jié)之間的有效聯(lián)系，保證了其生產(chǎn)的效率與質(zhì)量，也保證了車間交貨能力的提高。而在ERP管理系統(tǒng)的應用過程中，且其應用的基礎性技術就是成組技術，逼近保證了企業(yè)生產(chǎn)柔性程度的提高，也能夠及時的了解到市場當前的需求變化，促使其應變能力的有效提升。也就是說，將成組生產(chǎn)技術應用在汽車配件的生產(chǎn)企業(yè)中有利于其市場競爭力的提高。

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作者：廉美轉(zhuǎn) 單位：安徽江淮汽車集團股份有限公司