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鐵路油罐車運輸：適合用于中小批量的原油進行中長距離的運輸，這種運輸方式在我國油田開發的初期，原油的產量還未達到一定規模時，是用來作為國家輸油管道建設前的過渡階段，所以它的應用較普遍；輸油管道的轉油站內，也常常會設有原油裝車棧橋，用做火車油罐車將石油運往消費地。公路油罐運輸車：石油運輸靈活性大，適合用于沒有水路可以通行和不靠近鐵路的地區，常在各地的加油站見到，在我國主要用于短途運輸。水路運輸：具有成本低、運輸量大的優點，按照海河可以分成遠洋運輸、沿海運輸、內河運輸、湖泊運輸。遠洋運輸是指距離很長，跨洋進行石油運輸的方式；沿海運輸是指幾個臨近海區間或本海區內的運輸；內河運輸一般表現為國內各地相同內河間的運輸；湖泊運輸是指在同一湖泊周邊進行的區內運輸。水路運輸的主要運輸工具是油輪和油駁，萬噸以上的油輪一般用于原油的海運，比如我國的大連新港、秦皇島油港、黃島油港等地都能夠停靠萬噸級的巨輪；萬噸以下的（多指3000噸以下）油輪、油駁是國內江河間的常用石油運輸工具。管道運輸有兩類：一是油田內的油氣集輸管道、煉油廠內部的輸油管道，這些都是屬于石油工業內部的輸油管道；二是用于輸送原油或天然氣的長距離輸油（氣）管道。

污染問題和遠距離輸油管道建設：

1廢氣污染問題

石油儲藏帶來的廢氣原因有兩個：一是由于溫度和大大氣壓的變化，導致油氣膨脹，從油罐中自行排出；二是油罐收發過程中，因為氣體空間的變化而導致部分油氣被排出罐外。石油在運輸裝卸過程中，也會產生油氣揮發，所以這些廢氣會直接進入大氣，污染了環境，加大了安全生產或工作的難度。石油的蒸發損耗數量是十分驚人的，它所具備的易燃易爆特性也是十分可怕的，無論是在石油儲藏、運輸過程中帶來的廢氣污染，還是石油使用過程中帶來的廢氣污染，都需要受到重視，必須加速治理這些問題，減少廢氣所帶來的環境危害。

2廢水污染問題

石油儲運帶來的廢水，主要產生于以下幾個方面：油罐進行檢查維修時，需要使用蒸汽或清水進行油罐內外部的清洗工作，清洗后的水含有大量石油成分；石油在進入油罐時，大都會含有水分，在油罐內存放后，靜置分離，脫除水分，脫除的水分就是石油廢水；油氣揮發聚集，因此在初期的雨水中會含有少量的油氣，這些雨水在地面形成石油廢水；在一些油輪中，卸下的壓艙水也含有石油成分，這些廢水被直接排入海洋、河流中。

3規避措施

建立健全的石油儲運模式，制定國家石油儲運有關政策、法規和標準；因地制宜地研究每個儲運系統的實行方法，保證我國石油儲運工作的規范和有序進行。加快石油儲存、運輸等關鍵技術的研究，比如高黏易凝原油管輸技術、高強度管材和大型儲油罐技術的研究，使得我國石油管輸和儲藏技術達到先進水平；綜合預防和治理石油儲運過程中帶來的污染問題，成立專門的污染問題應對小組，致力于石油儲運環境污染的研究和治理。

4遠距離輸油管道建設

我們一般把管徑大于150mm，輸送距離大于100km的管道稱之為遠距離輸油管道，可分為原油管道、成品油管道和液化氣（包括液化天然氣“LNG”和液化石油氣“LPG”）管道。遠距離輸油管道的生產有著自身的特點：管道線路長、站庫多，運送的介質易燃、易爆、易凝、輸送壓力高，且要求連續運行。所以，遠距離輸油管道的生產必須依靠先進的設備和技術手段，對生產過程進行嚴格管理、精心的維護、準確的監控，確保輸送石油過程中安全平穩。為保證生產運行安全，調度人員要根據輸油量、輸油所處的季節，制定合理的輸油運行方式；利用現代網絡通信技術，組成的全自動控制的密閉管道SCADA系統；對管道設備的安全管理，要做到設備運行記錄與分析、故障檢測、維護維修計劃、更新改造、關鍵設備的檢測和事故預測；在管道干線上，要對鋼管的絕緣涂層、防腐、河流穿跨越、保溫、線路閥室、陰極保護設施、水工保護構筑物等進行檢查和維護。為了保證遠距離輸油管道的安全運行，根據國內不同長輸管道的特點，必須采用安全防護新技術：對超役管道、跨越管橋、大型穿越進行安全使用期限的評估；管道、儲罐上應用新型涂料降低腐蝕；在原油中添加降凝劑或熱處理，降低原油凝固點和粘度，實現含蠟或高黏度原油的常溫輸送；加入緩蝕劑降低內腐蝕；應用區域性和大氣中管道陰極保護技術，解決輸油站庫的管道設備腐蝕問題；采用Pig進行管道清管、漏磁法和超聲波法測量管道壁厚、檢漏、成品油順序輸送的界面隔離；重點易燃易爆場所安裝可燃氣體濃度報警、煙霧報警、火光報警、自動消防系統、安全監視系統等。

目前我國對于石油的使用需求量仍然巨大，石油儲運工作也保持著高速運轉，石油在儲藏和運輸上帶來的污染問題依舊嚴重，怎樣治理和規避這些污染問題，需要石油運輸方、管理者、污染治理研究單位同心協力，將石油儲運污染更高效的解決。（本文作者：董鑫、孫攀、王凡單位：中原油田分公司石油化工總廠）