前言：我們精心挑選了數(shù)篇優(yōu)質(zhì)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)論文文章，供您閱讀參考。期待這些文章能為您帶來啟發(fā)，助您在寫作的道路上更上一層樓。

第1篇

1.1診斷思路

網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)故障一般有電源系統(tǒng)引起的故障、節(jié)點故障和線路故障［5］；通信線路的故障形式主要有CAN線短路、CAN線斷路、CAN高低線短路、CAN線以及線路物理性質(zhì)引起的通訊信號衰減或失真，這些都會引起控制單元無法工作或電控系統(tǒng)錯誤動作［6］。控制單元的正常工作電壓一般在10.5V~14.5V范圍內(nèi)，如果提供的電壓低于該值就會造成一些對工作電壓要求高的控制單元出現(xiàn)停止工作，從而使整個網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)無法通信。所以診斷前應(yīng)先保證電源供電正常，再使用專用診斷儀或解碼器對整個電控系統(tǒng)進行故障診斷，若診斷結(jié)果為控制單元通訊故障、失去通訊、通訊總線故障時，一定要弄清控制單元之間的通信關(guān)系，選取合適的檢測點測量信息傳輸線路波形，最后查明故障原因。

2供電企業(yè)試驗測量

2.2試驗結(jié)果與分析

2.2.1CAN線斷路波形機理分析

1供電企業(yè)計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)安全保障的必要性

首先，供電企業(yè)的計算機網(wǎng)絡(luò)具有分布十分分散、網(wǎng)絡(luò)節(jié)點多的特點，管理起來較為困難。供電企業(yè)需要對整個城市的供電進行管理和控制，那么必然會使用大量的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點。由于這些網(wǎng)絡(luò)節(jié)點較為分散，出現(xiàn)問題不易查找出源頭進行處理，勢必會影響正常的供電工作。其次，供電企業(yè)本身擔(dān)負(fù)著用電安全的重要責(zé)任。供電企業(yè)跟普通企業(yè)不同，它擔(dān)負(fù)的責(zé)任更重，普通企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)安全出現(xiàn)問題，僅對企業(yè)自身造成不良影響，很少會對社會或者是大范圍的人群造成生活上的影響。而供電企業(yè)計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)一旦出現(xiàn)問題，很可能會對人民的正常生產(chǎn)生活造成損失。最后，當(dāng)前影響計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)安全的因素太多，嚴(yán)重影響其穩(wěn)定性。計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)安全問題不容小覷，各種主觀和客觀的因素共同制約著其安全穩(wěn)定地運行，所以我們想要確保其安全和穩(wěn)定，就必須站在宏觀的角度去看問題，全盤考慮，找出對策。

2影響供電企業(yè)計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)安全的因素

影響供電企業(yè)計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)安全的因素較多，主、客觀的因素都有，其中可以分為兩類，一類是供電企業(yè)自身的問題造成的安全隱患，一類是外部的因素對其供電企業(yè)計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的安全保障研究曹凡國網(wǎng)湖北省十堰供電公司湖北十堰442000安全性的影響。供電企業(yè)自身的問題完全是可以通過管理手段杜絕的。這些因素大致上分為下面幾種：第一，計算機本身的硬件故障和軟件問題。計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是由很多硬件組成的，其輸入輸出、存儲、電源、主板等原件較為復(fù)雜，任何一個原件出現(xiàn)問題，都會對整個計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)產(chǎn)生影響，一旦出現(xiàn)信息的錯誤接收或者發(fā)出，又或者存儲的數(shù)據(jù)丟失，都會造成難以想象的損失。另外，只有計算機硬件無法實現(xiàn)其具體功能，整個計算機網(wǎng)絡(luò)的運行是依托于各種軟件，這些軟件本身可能是有缺陷或者漏洞的，又或者軟件開發(fā)者故意留有“后門”，都將直接影響系統(tǒng)安全。第二，員工個人操作時常會因為不按規(guī)范進行而出現(xiàn)安全隱患。計算機即便再便捷、迅速，它也需要人的操控。人總是會因為疏忽大意或者是不重視操作規(guī)范而造成問題，特別是當(dāng)前供電企業(yè)某些工作人員具備供電常識，但計算機操作能力較差，當(dāng)今電力企業(yè)的發(fā)展又要求必須要使用計算機，這些工作人員在操作時候很可能會造成網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的損壞或者留下安全隱患。特別地，員工操作計算機最易出現(xiàn)安全隱患的階段就是數(shù)據(jù)的傳輸階段，在數(shù)據(jù)傳輸時沒有做好安全保障常會造成重要數(shù)據(jù)的泄漏或者被竊取，嚴(yán)重時候還可能被破壞。第三，管理不善導(dǎo)致的安全問題出現(xiàn)。管理方面主要體現(xiàn)在機房的門禁制度不健全，無法阻止不相干人員進出機房，這樣任何人都會對計算機系統(tǒng)造成威脅。

而影響計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)安全的外部因素大致上分為兩類，首先是不可抗力的作用。這里的不可抗力主要是指自然災(zāi)害。因為計算機需要線路去傳輸，而計算機線路最怕遇到暴雨、火災(zāi)、雷電或者其他自然災(zāi)害導(dǎo)致的線路中斷。一旦線路被外力中斷，其系統(tǒng)安全就無從保證。其次是病毒和木馬的感染，這項因素嚴(yán)格來說是由工作人員操作不當(dāng)和黑客刻意操作兩方面的原因構(gòu)成的。無論是哪種情況，都會使網(wǎng)絡(luò)安全無從談起，而會出現(xiàn)這種情況，無非是自身管理的漏洞等原因，都需要企業(yè)從自身入手進行解決。

3供電企業(yè)計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)安全保障措施探析

針對上述的影響因素，我們需要從多個層面共同保障。首先，從管理層面來說，要建立健全完善的管理手段，不僅是在計算機網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域，還要從整體入手，做好整個企業(yè)的宏觀管理，制定出相關(guān)的操作規(guī)范和管理規(guī)范，設(shè)立專門的計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)管理部門，由專業(yè)的技術(shù)人員對整個系統(tǒng)進行實時的監(jiān)測和控制，使其安全有最基礎(chǔ)的保障。

其次，應(yīng)當(dāng)注意相關(guān)工作人員的素質(zhì)提升。供電企業(yè)工作人員往往是電力知識較為穩(wěn)固，對計算機的使用并不能盡如人意。而僅靠專門的計算機專業(yè)人才是遠遠不夠的，需要對工作人員進行必要的計算機培訓(xùn)，培養(yǎng)復(fù)合型人才。另外，還要提升工作人員的安全責(zé)任意識和對故障的敏感性，在操作計算機時一定注意各種風(fēng)險和隱患。

再次是從技術(shù)層面來說，要進行多個領(lǐng)域技術(shù)的研究和應(yīng)用。一是要做好抵御外部攻擊的準(zhǔn)備。要進行防火墻以及入侵檢測系統(tǒng)的設(shè)置。必須在企業(yè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)內(nèi)安裝防火墻，并且運用IP偽裝等技術(shù)，保護內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的安全。同時，安裝入侵檢測系統(tǒng)，與高等級防火墻配合使用，共同抵御外部的網(wǎng)絡(luò)攻擊。另外，還要運用一些成熟的技術(shù)來抵御黑客的襲擊。例如運用應(yīng)用技術(shù)和PacketFiltering技術(shù)。前者是一項較為穩(wěn)定的監(jiān)測系統(tǒng)，對于這項技術(shù)來說，整個防火墻的線路近乎于透明，可以很清晰地對外界數(shù)據(jù)進行監(jiān)控和排查，確保外來數(shù)據(jù)的安全。而PacketFiltering則是指包過濾技術(shù)，它是使用較為廣泛的一種技術(shù)，主要是為各種基于TCP/IP協(xié)議數(shù)據(jù)報文出進的通道。現(xiàn)代多數(shù)情況下使用的是動態(tài)過濾，區(qū)別于以往的靜態(tài)過濾，它現(xiàn)對信息進行分析，然后運用防火墻預(yù)設(shè)的規(guī)則進行效驗，確保有問題的某個數(shù)據(jù)包能夠及時被發(fā)現(xiàn)并阻止；二是做好企業(yè)內(nèi)部計算機網(wǎng)絡(luò)的日常管理。我們知道，來自計算機網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部的問題要遠大于外部的問題，要想內(nèi)部不出問題，就需要從內(nèi)部多個方面入手。技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)定期地進行病毒和木馬的查殺并且不定期地進行抽查，將可能出現(xiàn)的問題扼殺在萌芽階段。要進行必要的身份設(shè)置，根據(jù)工作人員工作權(quán)限和工作內(nèi)容的不同設(shè)置不同的身份口令，建立不同權(quán)限的身份賬號，設(shè)定訪問和修改的權(quán)限，并且對這些身份資料進行定期的核查。最后是做好各種補救措施。安全隱患的預(yù)防措施再完備也無法保證不會出現(xiàn)問題，企業(yè)應(yīng)當(dāng)做好各種準(zhǔn)備，將重要數(shù)據(jù)進行備份，確保在出現(xiàn)問題時能夠及時解決，將損失降低到最低范圍內(nèi)。

4結(jié)語

第2篇

在建設(shè)心電網(wǎng)絡(luò)之前，心電圖機是采用熱敏紙記錄心電圖，門診、病房心電圖檢查依靠人工模式。隨著醫(yī)院患者越來越多，心電圖室患者等候時間很長；心電圖數(shù)據(jù)無法進行數(shù)字化保存，更不能全院共享；心電圖檢查設(shè)備大部分是單機工作形式，心電圖資料大量流失的問題一直阻礙著心電圖室的發(fā)展。面對心電圖檢查不能實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)共享、不能獲取患者申請信息，不能連接電子病歷（EMR），不能使用電子簽章、不能實現(xiàn)電子扣費和網(wǎng)絡(luò)查詢等問題，心電電生理檢查的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化已經(jīng)是勢在必行[3]。

1.1心電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)情況

心電網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的建設(shè)，其本質(zhì)就是一套完善的心電檢查的整體解決方案，包括心電檢查開單、患者就診、數(shù)據(jù)存儲、數(shù)據(jù)讀取和展示等功能模塊，我院網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)心電檢查流程。首先從HIS獲取患者申請信息，連接進入PACS、EMR，然后使用電子簽章、電子記費、網(wǎng)絡(luò)查詢等共享患者信息，實現(xiàn)院內(nèi)所有臨床科室的床旁心電圖采集傳輸，建立心臟病患者資料庫，為心電圖檢查建立全新的集中式工作模式。在門急診建立診斷中心，安裝門診預(yù)約登記系統(tǒng)、電子叫號系統(tǒng)、醫(yī)生報告診斷系統(tǒng)、主任審核系統(tǒng)、夜間值班診斷系統(tǒng)，心電圖機采集設(shè)備聯(lián)網(wǎng)，統(tǒng)計檢索管理系統(tǒng)。心電圖檢查包括預(yù)約登記、電子叫號、記費、檢查、報告、集中存儲、臨床共享、統(tǒng)計檢索等全流程的信息化管理平臺。病房配備手持移動式心電圖機，建立床旁心電圖采集模式；同時通過WEB瀏覽系統(tǒng)或HIS醫(yī)生工作站進行全院臨床信息共享。信息化建設(shè)方面，需要安裝心電圖數(shù)據(jù)服務(wù)器、存儲服務(wù)器，與HIS、EMR、門診一卡通等系統(tǒng)進行集成對接[4]。

1.2建設(shè)效果

1.2.1簡化患者檢查和報告流程我院現(xiàn)有心電網(wǎng)絡(luò)自2010年開始建設(shè)至今，已經(jīng)順利突破了心電信息的網(wǎng)絡(luò)化、集成化、數(shù)據(jù)集中存儲等難點。現(xiàn)在，醫(yī)生只需要在醫(yī)生站開具相應(yīng)醫(yī)囑之后，患者即可憑借手腕上的腕帶至心電中心進行心電檢測。檢測完畢后，檢測結(jié)果經(jīng)相關(guān)心電醫(yī)生分析后，分析與檢測結(jié)果一并上傳至心電網(wǎng)絡(luò)，醫(yī)生只需在自己的醫(yī)生站即可查看檢測結(jié)果及心電醫(yī)生的檢測分析。通過系統(tǒng)建設(shè)，在各個科室現(xiàn)有常用軟件上（如EMR系統(tǒng)）添加心電信息管理平臺的相應(yīng)接口，使門診、病區(qū)等整體區(qū)域心電圖檢查流程化，專家在線診斷，提高診斷精確度與標(biāo)準(zhǔn)。檢查后的結(jié)果由專業(yè)的醫(yī)生集中處理，通過WEB方式將報告在全院醫(yī)生工作站上，實現(xiàn)心電圖信息圖像全院并共享。臨床醫(yī)生可以獲得專業(yè)的圖文診斷報告，可以看到心電圖原始數(shù)據(jù)以及保存的心電圖資料。臨床醫(yī)生可以在區(qū)域內(nèi)任意電腦上瀏覽電子心電圖報告，隨時打印，方便會診[5]。

1.2.2心電網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫建設(shè)心電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，解決了心電圖數(shù)據(jù)集中存儲的問題。通過建立區(qū)域的心電圖數(shù)據(jù)庫，為將來患者再次就醫(yī)提供歷史資料，也為醫(yī)院各種心臟病統(tǒng)計學(xué)提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。其優(yōu)點主要表現(xiàn)在以下幾個方面：①積累臨床資料，資源共享，廣泛討論；②從個案的心電圖資料中發(fā)現(xiàn)共性的特征，總結(jié)經(jīng)驗，有助于這類疾病的早期診斷和正確合理治療；③隨時觀察、對比，改善預(yù)后，提高診療質(zhì)量；④為青年醫(yī)師、基層醫(yī)生提供臨床心電圖信息資料，指導(dǎo)臨床研究方向，促進學(xué)科診療水平的提高。

2發(fā)展方向

2.1檢查部分對于心電檢查部分來說，其發(fā)展的趨勢是逐漸向臨床靠近，目標(biāo)是通過移動心電檢查設(shè)備的使用以及對科室醫(yī)生的培訓(xùn)，讓患者在床邊就能及時完成心電圖的檢測，同時將檢查數(shù)據(jù)實時傳送到診斷中心，通過網(wǎng)絡(luò)將結(jié)果展現(xiàn)在醫(yī)生的電腦上。我院對無法移動或行動不便的患者，由科室專人負(fù)責(zé)使用手提式移動心電檢測設(shè)備對其進行心電檢測。但檢測結(jié)果無法上傳至心電檢測中心。下一步建設(shè)的目標(biāo)就是選用帶有無線網(wǎng)絡(luò)連接功能的心電檢測一體化設(shè)備，通過現(xiàn)有的醫(yī)護無線網(wǎng)絡(luò)，實時上傳檢測結(jié)果，避免后期數(shù)據(jù)與系統(tǒng)分離，也減輕醫(yī)生的工作強度，提高工作效率[6]。

2.2診斷部分建立統(tǒng)一的心電檢查診斷中心。當(dāng)各個檢查點完成檢查后，由系統(tǒng)自動將數(shù)據(jù)傳至心電診斷中心，采用國際通用的診斷用語庫編寫報告，提供豐富的報告診斷庫，避免過多的鍵盤輸入，快速的報告輸入，支持心電圖原始報告多次對比功能。建立報告網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，將臨床送達的心電圖進行診斷報告網(wǎng)絡(luò)，縮短醫(yī)生獲得診斷報告時間。診斷醫(yī)生可以將接收到的心電圖進行自動報告錄入、給出標(biāo)準(zhǔn)報告，經(jīng)WEB系統(tǒng)給臨床醫(yī)生，臨床醫(yī)生可以在醫(yī)生工作站或護士工作站上獲得心電圖診斷報告。并支持心電圖、測量分析參數(shù)、心電圖特征描述、心電圖診斷等報告輸出[7]。

3存在的問題

心電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)給患者、醫(yī)生帶來便捷和高效的就醫(yī)過程，但同時也不可避免地存在一些無法回避的問題，如網(wǎng)絡(luò)傳輸不穩(wěn)定、臨床醫(yī)生技能不熟練等問題。所以，隨著心電網(wǎng)絡(luò)的逐步建立和完善，為了保證其日常的正常運轉(zhuǎn)，需要投入大量的維護工作，如：系統(tǒng)與硬件供應(yīng)商的售后服務(wù)；信息中心的網(wǎng)絡(luò)保障和應(yīng)急方案；臨床科室正確使用設(shè)備，嚴(yán)格按照規(guī)范進行操作，盡量減少和避免無效心電圖的產(chǎn)生；心電圖室在保證日常工作正常開展的同時，還需要對以上工作進行協(xié)調(diào)、支持與幫助。

4總結(jié)

第3篇

相比于常態(tài)物流，應(yīng)急物流任務(wù)緊急、環(huán)境險惡，具有突發(fā)性、不確定性等特征。災(zāi)后應(yīng)急物流需求驟增，要求地面物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)在頻度、容量、速度等方面的能力與之匹配提升。地面應(yīng)急物流能力直接依賴于地面物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的拓樸基礎(chǔ)和網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用，而外界干擾直接影響地面物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)能力，因此對地面物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)干擾和干擾應(yīng)對的分析很有必要。災(zāi)后地面應(yīng)急物流網(wǎng)絡(luò)所受干擾影響一般呈現(xiàn)三種情況。

1.1應(yīng)急物流網(wǎng)絡(luò)拓樸結(jié)構(gòu)與功能未受損物流網(wǎng)絡(luò)拓樸結(jié)構(gòu)未遭破壞，節(jié)點和線路的物理結(jié)構(gòu)和功能正常，在流量、速度和成本方面保持常態(tài)功能水平，但因應(yīng)急物流需求驟增帶來應(yīng)急物流的流量和時間要求驟升，勢必造成物流網(wǎng)絡(luò)滿負(fù)荷、超負(fù)荷現(xiàn)象，如果管理協(xié)調(diào)不力，極易發(fā)生因流量突增造成的設(shè)施設(shè)備故障、交通事故等次生事件，從而造成地面物流網(wǎng)絡(luò)運行不暢。另外，災(zāi)后出現(xiàn)的各方力量無組織前往災(zāi)區(qū)、民眾擁堵等人為干擾，也會影響應(yīng)急物流網(wǎng)絡(luò)正常運作。

1.2應(yīng)急物流網(wǎng)絡(luò)部分節(jié)點或路段受損，部分功能受損物流網(wǎng)絡(luò)部分節(jié)點受損，導(dǎo)致與其相連的所有條物流鏈路功能下降或斷裂;路段受損或斷裂，路段容量和流量受影響，導(dǎo)致兩頭節(jié)點功能受影響。節(jié)點和路段是否受損或受損程度的外在影響因素主要有災(zāi)害強度(如地震強度、洪水強度)、節(jié)點和路段所處外部環(huán)境(如周邊建筑物的高度、密度、強度和復(fù)雜程度)、地形地貌和災(zāi)后事態(tài)嚴(yán)重程度(如次生災(zāi)害)等;內(nèi)在因素主要是節(jié)點或路段的耐災(zāi)、抗毀強度，如節(jié)點建筑、路段本身的抗震強度等。

1.3應(yīng)急物流網(wǎng)絡(luò)大部分要素遭破壞，或高危節(jié)點、關(guān)鍵路段損毀如果路面物流網(wǎng)絡(luò)大部分網(wǎng)絡(luò)要素遭破壞，或網(wǎng)絡(luò)中的高危節(jié)點、關(guān)鍵路段受損極易造成整個物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)癱瘓。如圖1所示，A1為出救點，B為救援點集合，包括B2～B5。從出救點A1到救援點的路徑中，B2是A1到B3、B4、B5的必經(jīng)節(jié)點，A1－B2是必經(jīng)路段。如果節(jié)點B2或路段A1－B2損毀，且短時間內(nèi)無法恢復(fù)，整個地面物流網(wǎng)絡(luò)癱瘓。汶川地震后出現(xiàn)多個生命孤島正是由于多條關(guān)鍵路段斷裂(如國道G213、G317)，玉樹地震中由于生命線(如國道G214)路面結(jié)冰、大裂縫等因素造成。

2應(yīng)急物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)干擾應(yīng)對能力

應(yīng)急物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)干擾應(yīng)變能力，就是網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)在遭到人為或自然的外來擾動下，不受影響或者受影響后能夠在規(guī)定時間和條件下完成網(wǎng)絡(luò)拓樸結(jié)構(gòu)修復(fù)、重構(gòu)和拓展，物流能力在常態(tài)物流基礎(chǔ)上實現(xiàn)功能保持、擴展和提升，確保應(yīng)急物流網(wǎng)絡(luò)暢通。應(yīng)急物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)干擾應(yīng)對能力包含網(wǎng)絡(luò)可靠能力、網(wǎng)絡(luò)修復(fù)能力和網(wǎng)絡(luò)擴張能力三個方面。

2.1應(yīng)急物流網(wǎng)絡(luò)可靠能力物流網(wǎng)絡(luò)可靠能力是應(yīng)急物流網(wǎng)絡(luò)的首要能力，主要指物流網(wǎng)絡(luò)遇外界擾動后不受影響、不受破壞或遇擾能應(yīng)、應(yīng)之能勝的能力，包括節(jié)點可靠能力和線路可靠能力兩個方面，這兩者決定了網(wǎng)絡(luò)連通可靠性、網(wǎng)絡(luò)容量可靠性、行程時間可靠性和網(wǎng)絡(luò)成本可靠性。網(wǎng)絡(luò)連通可靠性是指網(wǎng)絡(luò)中任何OD對間至少存在一條路徑的概率。網(wǎng)絡(luò)容量可靠性主要指應(yīng)急時物流網(wǎng)絡(luò)容量大于等于常態(tài)物流網(wǎng)絡(luò)容量的概率;行程時間可靠性是指任何OD對間的應(yīng)急物流行程時間與常態(tài)或預(yù)期物流行程偏離度接近0的概率。網(wǎng)絡(luò)成本可靠性是應(yīng)急物流成本與常態(tài)物流成本的偏離度接近0的概率。

2.2應(yīng)急物流網(wǎng)絡(luò)修復(fù)能力物流網(wǎng)絡(luò)修復(fù)能力是指當(dāng)應(yīng)急物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)遭到破壞后修復(fù)完好或網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)的速度和成本能力。災(zāi)后網(wǎng)絡(luò)連線破壞引起運輸線路斷裂、網(wǎng)絡(luò)節(jié)點破壞導(dǎo)致流入流出異常、物流裝備設(shè)施破壞帶來物流能力受損等情況發(fā)生時，如果物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)能夠修復(fù)，那么網(wǎng)絡(luò)修復(fù)速度是修復(fù)能力水平的表現(xiàn);如果物流網(wǎng)絡(luò)不能完全修復(fù)，則修復(fù)能力表現(xiàn)為網(wǎng)絡(luò)殘缺條件下的物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)重構(gòu)能力，如運輸方式的轉(zhuǎn)換、路線重構(gòu)、節(jié)點重新定位等。

2.3應(yīng)急物流網(wǎng)絡(luò)擴張能力物流網(wǎng)絡(luò)擴張能力是指物流網(wǎng)絡(luò)受干擾時，最大限度地挖掘和擴張比常態(tài)物流更強的網(wǎng)絡(luò)容量、能量和功能，以滿足應(yīng)急物流需求的網(wǎng)絡(luò)擴張能力。應(yīng)急事件發(fā)生后，面對驟增的客觀應(yīng)急需求和主觀應(yīng)急要求，能夠在短時間內(nèi)確定節(jié)點、增加線路，構(gòu)建高效物流網(wǎng)絡(luò)并提升節(jié)點和線路能力。一方面充分利用社會資源，如搭載專業(yè)物流公司網(wǎng)絡(luò)，使其在運輸存儲、流通加工、裝卸搬運、分揀配送、信息化運作方面更加規(guī)范高效;另一方面，對于瓶頸路段盡可能擴容或搭建應(yīng)急立交，對于收費管制路段重新安排，以達到比常態(tài)物流更通暢、便捷的綠色網(wǎng)絡(luò)。

3應(yīng)急物流立體多級網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)構(gòu)建

3.1應(yīng)急物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)拓樸結(jié)構(gòu)

3.1.1應(yīng)急物流網(wǎng)絡(luò)立體構(gòu)成應(yīng)急物流的基本問題是如何在有限時間內(nèi)滿足應(yīng)急物流需求。在內(nèi)外部各種擾動下，應(yīng)急物流任務(wù)的實現(xiàn)僅依賴地面物流網(wǎng)絡(luò)是不夠且不可靠的，選擇或改進節(jié)點、路徑，重構(gòu)并集成以火車和鐵路、汽車和公路為主要元素的地面應(yīng)急物流網(wǎng)絡(luò)，以船只和航線構(gòu)成的水路應(yīng)急物流網(wǎng)絡(luò)及以直升機、運輸機和航線構(gòu)成的空中應(yīng)急物流網(wǎng)絡(luò)，形成水陸空立體應(yīng)急物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，以此為基，科學(xué)組織并整合物流立體網(wǎng)絡(luò)資源，機動選擇或最迅速、或最便利、或最經(jīng)濟的路由和路徑，有序、高效地完成應(yīng)急物流任務(wù)。

3.1.2應(yīng)急物流多級網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)在常態(tài)物流網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上，以覆蓋最多受災(zāi)區(qū)域、高效滿足應(yīng)急需求為目的，設(shè)計四級關(guān)鍵路徑、多維物流方式的應(yīng)急物流立體多級網(wǎng)絡(luò)拓樸結(jié)構(gòu)，如圖2所示。從左向右第一級為供應(yīng)點集合，包括供應(yīng)各類應(yīng)急物資和設(shè)備的直接供貨商、各界捐贈源、各級物資儲備庫等;第二級為供方中轉(zhuǎn)集合，負(fù)責(zé)銜接上游供應(yīng)商，向需方中轉(zhuǎn)或救援點調(diào)配供應(yīng)物資與設(shè)備;第三級為需方中轉(zhuǎn)集合，負(fù)責(zé)銜接上游供應(yīng)商或供方中轉(zhuǎn)的物資、設(shè)備，直接向救援點配送;第四級為救援點集合，負(fù)責(zé)接收來自供方、需方中轉(zhuǎn)發(fā)來的物資、設(shè)備，并對災(zāi)民進行配發(fā)。在立體應(yīng)急物流網(wǎng)絡(luò)中，供需雙方中轉(zhuǎn)站選址是關(guān)鍵，它既是地面物流方式的節(jié)點，也是其他運輸方式的落腳點，因此既要考慮其可連接的運輸方式，又要考慮中轉(zhuǎn)站的運作能力。唯有這樣，才能做到不同運輸方式之間的對接，實現(xiàn)立體物流一體化高效運作。

3.2應(yīng)急物流立體網(wǎng)絡(luò)耦合功能

應(yīng)急物流效率效果一方面取決于網(wǎng)絡(luò)拓樸結(jié)構(gòu)，另一方面取決于應(yīng)急物流網(wǎng)絡(luò)功能實現(xiàn)。在地面道路受損、設(shè)施破壞、節(jié)點失效等情況下，重組物流網(wǎng)絡(luò)資源和管理網(wǎng)絡(luò)流，重構(gòu)異質(zhì)耦合物流網(wǎng)絡(luò)是實現(xiàn)應(yīng)急物流網(wǎng)絡(luò)功能的有效選擇。

3.2.1應(yīng)急物流立體網(wǎng)絡(luò)物流組織應(yīng)急物流鏈中，第一、二級，第一、三級，第二、三級之間受擾動較小，可選擇最高效的運輸方式，并選擇最短里程路或最短時間路;第四級主要由第三級聯(lián)系和供應(yīng)，特殊情況下為緩解第三級壓力或可由第一、二級直供緊急物資，第一、二級以空運等方式直接向第四級配送;第三、四級物流網(wǎng)絡(luò)最易受到擾動，其組織應(yīng)變能力決定著應(yīng)急物流能力，因此在該段應(yīng)急物流網(wǎng)絡(luò)立體化程度會更高、更復(fù)雜。災(zāi)后72小時內(nèi)，公路、鐵路運能不確定，空運、航運等受擾較少的運輸方式或成為主力，人力、摩托等運力雖小但較靈活的運輸方式是有效補充。

3.2.2基于應(yīng)急階段的物流功能實現(xiàn)(1)應(yīng)急啟動階段。第一階段，災(zāi)后24小時內(nèi)。應(yīng)急物流需求以時效為第一目標(biāo)，整合水陸空物流方式異常重要。此階段主要任務(wù)有二:一是將供水、電力、通訊等維修人員和設(shè)施設(shè)備快速運往災(zāi)區(qū)，為緊急救助和后期大批救助提供先導(dǎo);二是將信息員、醫(yī)療隊、專業(yè)救援隊和緊急救援設(shè)備、藥品物資運至災(zāi)區(qū)。如果路面網(wǎng)絡(luò)嚴(yán)重破壞，空運是最佳選擇，如直升機在汶川震后初期發(fā)揮了重要作用;如果天氣惡劣，原始但靈活的人力和水陸空聯(lián)運是打開救援局面的良方，大災(zāi)中最先到達災(zāi)區(qū)的往往是攜帶緊急物資的急行軍。(2)應(yīng)急救援階段。第二階段，災(zāi)后72小時內(nèi)。應(yīng)急物流需求以時效和流量為主要目標(biāo)。這一階段時效要求未減，同時產(chǎn)生巨額流量需求，地面應(yīng)急物流網(wǎng)絡(luò)逐漸成為主體，其他運輸方式為補充。大批救援人員進出、救援物資進入、傷者運出、死者安葬等需要地面應(yīng)急物流網(wǎng)絡(luò)迅速恢復(fù)常態(tài)物流功能，并在可能的條件下擴容、改變網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)等地面物流網(wǎng)絡(luò)重組，如構(gòu)建小世界網(wǎng)絡(luò)［15］、關(guān)閉的某些路段、交通管制等。(3)應(yīng)急恢復(fù)階段。第三階段，災(zāi)后72小時后。應(yīng)急物流需求的主要目標(biāo)是大流量和低成本，地面應(yīng)急物流網(wǎng)絡(luò)成為主體。繼續(xù)救援、災(zāi)民日常生活和災(zāi)后重建所需的物資與設(shè)備的籌措、調(diào)運和配送是此階段的主要物流任務(wù)，應(yīng)急物流運作可以與常態(tài)物流接軌，考慮低成本、大流量、便利性需求等選擇物流主體和物流方式。

4結(jié)束語