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第1篇

以施工合同承包總價(jià)為投資控制目標(biāo)，創(chuàng)優(yōu)良工程，嚴(yán)格執(zhí)行合同，加強(qiáng)工程信息管理、工程投資分析工作和協(xié)調(diào)工作，實(shí)現(xiàn)工效最大。

1.總監(jiān)理工程師崗位職責(zé)

總監(jiān)理工程師對(duì)監(jiān)理工作負(fù)全面責(zé)任。要督促、檢查本合同工程開工前的準(zhǔn)備情況，嚴(yán)格事前控制工作，組織施工設(shè)計(jì)文件復(fù)查，并負(fù)責(zé)主持研究各專業(yè)技術(shù)人員提出的優(yōu)化和改善方案，向有關(guān)單位提出建議，參加工程質(zhì)量檢驗(yàn)、評(píng)價(jià)與驗(yàn)收，抽樣檢查關(guān)鍵工程的施工進(jìn)度與質(zhì)量，參加變更設(shè)計(jì)會(huì)審并簽署意見，審查簽署并匯編本合同工程季、年的驗(yàn)工計(jì)價(jià)總表等文件。投資控制工作總監(jiān)重任在肩。需要特別指出的是，工程監(jiān)理的投資控制首先應(yīng)做好施工方案審核工作。采用不同的施工方案和施工技術(shù)措施，將會(huì)直接影響工程的施工質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益。要求監(jiān)理人員在施工方案的審核中，注重采用經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行綜合比較評(píng)價(jià)，以邁好投資控制第一步。

2.信息管理工程師崗位職責(zé)

要根據(jù)工程建設(shè)監(jiān)理合同文件規(guī)定，完善工程信息、文件的傳遞流程及各項(xiàng)信息管理制度，完善信息存儲(chǔ)、檢索、統(tǒng)計(jì)分析和施工進(jìn)度、工程質(zhì)量、合同支付款項(xiàng)目標(biāo)控制工作，督促施工單位按合同規(guī)定，及時(shí)編制工程報(bào)表，監(jiān)理人員應(yīng)及時(shí)、全面、準(zhǔn)確地做好監(jiān)理記錄，并定期進(jìn)行整理與反饋。要為投資控制規(guī)范化、制度化奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

3.造價(jià)工程師崗位職責(zé)

造價(jià)工程師最重要的工作就是具體負(fù)責(zé)工程造價(jià)控制：依據(jù)“施工規(guī)劃”編制工程項(xiàng)目執(zhí)行概算，編制工程項(xiàng)目的年、季、月的投資計(jì)劃，負(fù)責(zé)審核施工承包單位提交的用款計(jì)劃，編制本合同用款計(jì)劃和費(fèi)用圖表，受理索賠申請(qǐng)，進(jìn)行索賠調(diào)查和談判，提出初步處理意見，處理合同變更，下達(dá)變更令，審核因合同項(xiàng)目變更引起的有關(guān)單價(jià)及費(fèi)用的調(diào)整。參加監(jiān)理工作協(xié)調(diào)及有關(guān)投資控制（合同變更、索賠、爭(zhēng)議等）會(huì)議。協(xié)助建設(shè)單位編制有關(guān)費(fèi)用調(diào)整、統(tǒng)計(jì)和竣工決算報(bào)告。依據(jù)工程進(jìn)展情況和資金到位情況，進(jìn)行經(jīng)常性的工程費(fèi)用分析，編制每月工程財(cái)務(wù)支付報(bào)表、合同完成后工程款項(xiàng)財(cái)務(wù)支付報(bào)表及年、季、月工程投資分析報(bào)告。造價(jià)工程師應(yīng)嚴(yán)格控制工程進(jìn)度款的支付。要善于使用工程進(jìn)度款支付這一投資控制的有效手段，同時(shí)做好工程質(zhì)量和進(jìn)度控制工作。

二、投資控制的方法

做好投資控制的先決條件是熟悉合同,要強(qiáng)化合同管理,即投資控制必須以合同為依據(jù)。在此基礎(chǔ)上,制定可操作性較強(qiáng)的投資控制計(jì)劃,通過一系列控制方法進(jìn)行日常投資控制,及時(shí)進(jìn)行實(shí)際完成情況與計(jì)劃的對(duì)比,確定解決問題的方案,最終達(dá)到投資控制的目標(biāo)。

1.投資計(jì)劃的制定

監(jiān)理部首先協(xié)助發(fā)包人編制投資控制目標(biāo)和分年度投資計(jì)劃，并要求施工單位根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，在施工總進(jìn)度計(jì)劃的基礎(chǔ)上編制資金流計(jì)劃。監(jiān)理部審核并報(bào)發(fā)包人同意后，即以此資金流計(jì)劃作為日后投資控制的基準(zhǔn)。

2.投資目標(biāo)的分解

投資計(jì)劃確定之后，需進(jìn)行合理的目標(biāo)分解，以及時(shí)發(fā)現(xiàn)實(shí)際投資情況與計(jì)劃投資情況的偏差，分析原因，采取相應(yīng)對(duì)策。

(1)按時(shí)間分解

根據(jù)審核后的資金流計(jì)劃，將投資控制目標(biāo)分解到月，制定每月投資控制目標(biāo)。

(2)按工程部位分解

根據(jù)施工承包合同工程量報(bào)價(jià)清單的實(shí)際情況，將投資控制目標(biāo)分解到具體的工程部位，制定具體工程部位的投資控制目標(biāo)。

3.日常投資控制重點(diǎn)

監(jiān)理工程師日常投資控制的主要工作內(nèi)容是通過對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況的隨時(shí)掌握，確保所簽發(fā)的計(jì)量和支付憑證實(shí)事求是，符合施工承包合同的相關(guān)規(guī)定。

(1)高度重視工程量清單項(xiàng)目

(2)把好價(jià)格調(diào)整關(guān)

對(duì)施工中發(fā)生的材料差價(jià)、設(shè)備差價(jià)、人工費(fèi)、運(yùn)費(fèi)、臺(tái)班費(fèi)價(jià)差，在進(jìn)行調(diào)差時(shí)進(jìn)行嚴(yán)格控制，注意調(diào)差品種和取費(fèi)范圍，調(diào)整時(shí)間界限和合法依據(jù)，嚴(yán)格按調(diào)差及承發(fā)包合同報(bào)價(jià)規(guī)定辦理。對(duì)手續(xù)不全者，及時(shí)提交不予驗(yàn)收撥款建議。(3)嚴(yán)控工程變更

(4)妥善處理不可預(yù)見因素增加的工程量及費(fèi)用

要妥善處理因自然災(zāi)害所造成的損失和為預(yù)防自然災(zāi)害所采取的措施費(fèi)用以及因設(shè)計(jì)變更所引起的廢棄工程量問題。對(duì)由于不可預(yù)見因素增加的工程量及費(fèi)用，在控制上較為困難，且常與合同的索賠條款聯(lián)系在一起，因此要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，做好預(yù)先分析，并提出相關(guān)報(bào)告供發(fā)包人參考。

(5)加強(qiáng)督促指導(dǎo)，鼓勵(lì)施工單位采用降低成本、提高經(jīng)濟(jì)效益的措施

要督促施工單位嚴(yán)格實(shí)行項(xiàng)目工程核算制，所有項(xiàng)目管理制度、質(zhì)量安全管理制度、管理網(wǎng)絡(luò)都公布上墻，嚴(yán)格執(zhí)行。要求施工人員嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，杜絕返工浪費(fèi)，以嚴(yán)格管理創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益。要組織均衡性持續(xù)性的施工，節(jié)約人工費(fèi)，加強(qiáng)原材料的綜合利用，減少場(chǎng)內(nèi)二次搬運(yùn)費(fèi)用，采用先進(jìn)工藝、新技術(shù)措施，加快周轉(zhuǎn)材料的運(yùn)轉(zhuǎn)，杜絕質(zhì)量事故，嚴(yán)控質(zhì)量故障成本。文明施工，做到工完料清，加強(qiáng)工程成本核算，生產(chǎn)消耗核算，資金核算及財(cái)務(wù)成本核算工作，并精心組織審圖，以減少浪費(fèi)。

4.投資完成情況的檢查與計(jì)劃的調(diào)整

投資控制是隨施工進(jìn)展不斷變化的動(dòng)態(tài)過程，因此監(jiān)理部每月必須進(jìn)行當(dāng)月投資完成情況匯總，分析實(shí)際完成投資與月控制目標(biāo)的差距產(chǎn)生原因，同時(shí)也應(yīng)對(duì)當(dāng)月投資完成情況按工程部位進(jìn)行分解，并與各工程部位投資控制目標(biāo)進(jìn)行對(duì)比。在透徹分析原因的基礎(chǔ)上，在確保總體投資控制目標(biāo)不變的前提下，對(duì)下階段的投資控制目標(biāo)適時(shí)修正，使之更符合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，并以投資控制動(dòng)態(tài)報(bào)告形式及時(shí)上報(bào)發(fā)包人，主動(dòng)做好應(yīng)對(duì)工作。要規(guī)范工程變更操作，實(shí)行事前把關(guān)，主動(dòng)監(jiān)控。

5.投資的事后控制

控制重點(diǎn)是審核施工單位提交的工程結(jié)算書，公正地處理施工單位提出的索賠要求。竣工決算是監(jiān)理工程師進(jìn)行投資控制的最后一個(gè)環(huán)節(jié)。監(jiān)理工程師要做好竣工決算資料的收集工作，重點(diǎn)審查內(nèi)容為：各項(xiàng)費(fèi)用的增減是否合理、各項(xiàng)費(fèi)用的增減是否滿足合同規(guī)定、各項(xiàng)費(fèi)用的增減有無原始憑證、各項(xiàng)費(fèi)用的增減計(jì)算是否正確、各種費(fèi)用調(diào)差、各種取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是否正確。

三、結(jié)語

投資控制是監(jiān)理工作的重要內(nèi)容。投資控制絕非偷工減料的托詞。強(qiáng)化工程投資控制,絕不能以犧牲工程質(zhì)量與工期為代價(jià),而要在保證滿足工程質(zhì)量、工期等合同要求的前提下,對(duì)項(xiàng)目實(shí)施過程中所發(fā)生的費(fèi)用,通過計(jì)劃、組織、控制和協(xié)調(diào)等活動(dòng)實(shí)現(xiàn)預(yù)定的成本目標(biāo),并盡可能地降低成本費(fèi)用,堅(jiān)持全員管理、全方位管理、全過程管理、精細(xì)化管理,其最終目的是要在保證工程質(zhì)量的前提下以最少投入,取得最大投資效益。只要我們認(rèn)真貫徹落實(shí)又好又快的戰(zhàn)略方針,精心安排,合理組織,有效實(shí)施對(duì)施工全過程各環(huán)節(jié)把關(guān),積極主動(dòng)地做好投資的事前、事中、事后控制,就一定能真正有效地控制土建項(xiàng)目工程造價(jià),提高工程投資效益。

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第2篇

(一)設(shè)計(jì)模式缺乏多樣性

一直以來，交通土建專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)主要內(nèi)容分為一般設(shè)計(jì)、專題、翻譯三個(gè)部分。其中專題和翻譯部分的要求土木工程各專業(yè)方向基本相同，差異主要表現(xiàn)在一般部分的內(nèi)容。交通土建專業(yè)的一般部分畢業(yè)設(shè)計(jì)主要分為道路工程和橋梁工程兩個(gè)設(shè)計(jì)方向。工程設(shè)計(jì)一般需要基于一定的原始條件(自然環(huán)境、地形地物、荷載條件等)，原始條件不同，則技術(shù)方案就不同。因此，相對(duì)來說，進(jìn)行道路工程方向設(shè)計(jì)的每個(gè)學(xué)生原始條件都不同，技術(shù)方案差異就較大，學(xué)生個(gè)人的專業(yè)思想和技術(shù)素質(zhì)可以得到鍛煉和體現(xiàn)。但橋梁工程設(shè)計(jì)方向的原始條件較為單一，又受到計(jì)算工作量限制，因此學(xué)生的技術(shù)方案變化就很少。另外，除了公路、橋梁兩個(gè)傳統(tǒng)專業(yè)設(shè)計(jì)方向，由于目前就業(yè)市場(chǎng)環(huán)境需要，近年來逐漸出現(xiàn)畢業(yè)生在市政道路、隧道工程、地鐵工程等單位就業(yè)的現(xiàn)象，而這些也都與交通土建密切相關(guān)，但目前這些方向的畢業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容缺乏。所以，從整體上來說，目前的交通土建專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容組成模式缺乏多樣性。

(二)組織模式缺乏靈活性

目前，交通土建專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)實(shí)踐教學(xué)工作的組織開展模式仍是采用先學(xué)生選題后分組指導(dǎo)的方式。這種模式的問題首先出現(xiàn)在選題的方法上，目前采用的方法是從教師出的專題論文題目中進(jìn)行選擇，選擇了哪個(gè)教師出的題目就跟哪個(gè)教師的小組做一般部分設(shè)計(jì)。教師出的專題題目往往和學(xué)生人數(shù)相等或者稍微多一些，這樣以來，選題就不可避免地出現(xiàn)了重復(fù)(多人選一題)，盡管后來采用了“增加志愿”的辦法進(jìn)行協(xié)調(diào)，但效果仍不好，無法從根本上解決這個(gè)問題。再加上由于將設(shè)計(jì)方向和選題掛鉤，就容易造成“選擇方向”和志愿從事的設(shè)計(jì)方向不相符，使得學(xué)生更加無所適從。因此，這是一種被動(dòng)的選題，失去了原有的選題意義。應(yīng)該鼓勵(lì)學(xué)生自主選題，不是從老師給定的題目中選，而是自己擬定題目后與老師溝通、討論后確定，這才是真正的選題。目前這種被動(dòng)的選題方法常常導(dǎo)致學(xué)生勉強(qiáng)接收、被動(dòng)應(yīng)付。還有就是沒有經(jīng)過合理的控制分配，造成分組后常常是各組學(xué)生的素質(zhì)差別太大，給指導(dǎo)工作帶來極大不便。從整體上說，需要對(duì)目前交通土建專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)的組織模式進(jìn)行調(diào)整，采用較為靈活的模式來滿足實(shí)際現(xiàn)狀的需要。

(三)指導(dǎo)模式缺乏高效性

交通土建專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)也是采用分小組指導(dǎo)的傳統(tǒng)模式，然而由于專業(yè)特性，這種分小組的指導(dǎo)方式在本專業(yè)應(yīng)用時(shí)存在很多缺點(diǎn)。首先，目前交通土建專業(yè)設(shè)計(jì)分為公路、橋梁兩個(gè)方向，每個(gè)設(shè)計(jì)小組跟隨一個(gè)指導(dǎo)教師就一個(gè)方向進(jìn)行設(shè)計(jì)，小組之間相互獨(dú)立。那么，對(duì)于公路工程方向來說，采用山區(qū)地形進(jìn)行設(shè)計(jì)必然會(huì)遇到建設(shè)橋梁的問題，基于工作量的考慮，學(xué)生此時(shí)往往“重公路輕橋梁”，導(dǎo)致橋梁方案容易出現(xiàn)方案不合理的現(xiàn)象，影響整體的工程方案質(zhì)量;對(duì)于橋梁工程方向來說，拋開工程背景環(huán)境單純對(duì)某種橋型進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算，計(jì)算的成分過多，設(shè)計(jì)的成分太少，學(xué)生的專業(yè)思想訓(xùn)練過弱，這種指導(dǎo)方式無法完整地鍛煉和表現(xiàn)學(xué)生的專業(yè)思想和技術(shù)素質(zhì)。另外，從指導(dǎo)教師的角度來說，每個(gè)教師的專業(yè)側(cè)重不同，而路橋工程涉及面較廣，遇到的技術(shù)問題多變，有時(shí)難免對(duì)偏離個(gè)人專業(yè)的細(xì)節(jié)技術(shù)問題把握不好，單獨(dú)指導(dǎo)不如小組配合指導(dǎo)更加有效。為此，目前指導(dǎo)模式的教學(xué)效果有待于進(jìn)一步提高。

二、教學(xué)模式改革方法為解決

交通土建專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)教學(xué)模式存在的主要問題，筆者認(rèn)為應(yīng)從以下三個(gè)方面進(jìn)行改革:

(一)設(shè)計(jì)內(nèi)容模式改革

第一，將目前各自獨(dú)立的設(shè)計(jì)方向改變?yōu)榫C合設(shè)計(jì)，即基于一定設(shè)計(jì)原始條件，公路和橋梁同時(shí)考慮，合并設(shè)計(jì)，將橋梁設(shè)計(jì)放在公路設(shè)計(jì)地形的大背景當(dāng)中，這樣的優(yōu)點(diǎn)在于克服了原有的橋梁設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單方案化以及過于程序化。當(dāng)路線行進(jìn)過程中，需要設(shè)置橋梁的時(shí)候，橋梁的方案對(duì)于路線影響其實(shí)是很大的，綜合考慮有利于平衡兩者之間的關(guān)系。這樣以來，整體設(shè)計(jì)重點(diǎn)突出方案的考慮，加強(qiáng)設(shè)計(jì)思想的鍛煉，適當(dāng)降低純計(jì)算的內(nèi)容和工作量，而使得總工作量和原來大致相同。第二，以公路、橋梁設(shè)計(jì)為主，適當(dāng)增加城市道路、隧道、地鐵的設(shè)計(jì)內(nèi)容，總體上使得設(shè)計(jì)內(nèi)容更加豐富和多樣化，達(dá)到這一點(diǎn)，可以通過設(shè)置設(shè)計(jì)背景進(jìn)行體現(xiàn)。原有的設(shè)計(jì)背景大多數(shù)是選擇距離城市很遠(yuǎn)的地區(qū)，這樣的背景決定了設(shè)計(jì)以公路為主要對(duì)象。隨著城市化進(jìn)程的提高，城市交通愈發(fā)重要，也造成了一定的相應(yīng)人才短缺，為此，可以將設(shè)計(jì)背景設(shè)置于城郊地區(qū)，從而形成以公路為主，近城部分涉及城市道路以及地鐵等設(shè)計(jì)，以迎合市場(chǎng)需求。

(二)教學(xué)組織開展模式

改革對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)組織工作開展模式進(jìn)行改革，重點(diǎn)是選題和分組的模式，以及如何有效地對(duì)設(shè)計(jì)工作進(jìn)程進(jìn)行控制，主要的辦法是變目前“先選題后分組”為“先分組后選題”。這種方式有效地避免了選題的盲目性以及扎堆現(xiàn)象。一旦選題扎堆，最終還是僅能滿足一個(gè)同學(xué)的選題，其余同學(xué)需要重選或者命題，于是先選題無法滿足大多數(shù)人的意愿，也就失去了本來的意義。先分組則可以將選題人數(shù)化整為零，小組內(nèi)進(jìn)行選題必然效率更高，同時(shí)，先分組的還可以考慮小組間學(xué)生成績(jī)、能力的均衡，這一點(diǎn)的重要性在于設(shè)計(jì)過程中，一個(gè)小組的設(shè)計(jì)進(jìn)度和質(zhì)量需要有1～2個(gè)領(lǐng)頭羊，形成一種設(shè)計(jì)工作氛圍，無形中促使著整個(gè)設(shè)計(jì)小組工作的前進(jìn)。分組后的選題由“指導(dǎo)教師出題學(xué)生選”這種被動(dòng)狀態(tài)變成“學(xué)生擬題再與教師商定”這種主動(dòng)選題。而對(duì)目前的過程管理，則應(yīng)該改變現(xiàn)在的“大階段制”為“小階段制”，即需要將檢查節(jié)點(diǎn)在原有的基礎(chǔ)上進(jìn)一步細(xì)化，事實(shí)反復(fù)證明粗放式的管理容易使設(shè)計(jì)工作失控，往往形成了趕設(shè)計(jì)進(jìn)度的現(xiàn)象，設(shè)計(jì)質(zhì)量難以保證。通過教學(xué)組織方式改革，總體上使畢業(yè)設(shè)計(jì)教學(xué)工作的開展更加客觀化和靈活化。

(三)指導(dǎo)工作模式

改革針對(duì)目前采取的獨(dú)立小組指導(dǎo)工作模式進(jìn)行改革，配合設(shè)計(jì)內(nèi)容模式的改革，主要采用設(shè)計(jì)指導(dǎo)小組的工作模式。將設(shè)計(jì)內(nèi)容中的道路、橋梁、隧道、地鐵合并設(shè)計(jì)時(shí)，當(dāng)然需要相應(yīng)方面的教師參與指導(dǎo)，為此，應(yīng)由2～3名教師組成設(shè)計(jì)指導(dǎo)小組，其基本組成原則為小組成員的專業(yè)搭配合理，盡量兼顧職稱、年齡的搭配，并考慮工作量等因素，每個(gè)教師平均指導(dǎo)人數(shù)可以與原來相同。這樣以來，由原來的一名教師指導(dǎo)全部設(shè)計(jì)內(nèi)容無法對(duì)每個(gè)方向進(jìn)行精細(xì)掌握的狀態(tài)，改為整個(gè)設(shè)計(jì)小組共同控制，小組成員之間進(jìn)行合理分工，發(fā)揮各小組指導(dǎo)教師專業(yè)優(yōu)勢(shì)進(jìn)行設(shè)計(jì)分部指導(dǎo)和質(zhì)量控制，總體上提高了畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)工作的質(zhì)量和效果。

三、結(jié)語

第3篇

1．1土建工程施工技術(shù)的問題

1．1.1土建施工技術(shù)的弊端

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，很多建筑企業(yè)在積極的引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的土建施工技術(shù)，導(dǎo)致我國(guó)土建工程施工技術(shù)種類特別多，由于缺乏有效的管理手段，很多施工企業(yè)并沒有真正掌握先進(jìn)的施工技術(shù)參數(shù)，在實(shí)際施工過程中，一些施工技術(shù)和施工狀況有一定的差距，延緩了施工工期和達(dá)不到預(yù)期施工效果。

1．1.2土建施工技術(shù)的安全問題

土建工程是一項(xiàng)比較復(fù)雜的工程，在施工過程中需要各個(gè)部門積極配合，統(tǒng)一管理，同時(shí)土建工程需要投入大量的人力、物力、財(cái)力，極大的增加了施工企業(yè)的負(fù)擔(dān)，一些施工企業(yè)為了快速完成施工任務(wù)，沒有嚴(yán)格的按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工技術(shù)管理，對(duì)施工技術(shù)和安全監(jiān)理力度不足，這不僅為施工的順利進(jìn)行留下很大的安全隱患，還對(duì)土建工程的施工質(zhì)量造成一定的影響。

1．2采取的措施

施工企業(yè)要加強(qiáng)土建施工技術(shù)管理，建立完善的安全技術(shù)管理制度，并將安全技術(shù)管理制度落實(shí)到實(shí)際工作中，從而保證施工人員能嚴(yán)格的按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行操作，施工企業(yè)要加強(qiáng)施工原材料、施工設(shè)備的管理，確保土建工程的施工質(zhì)量。施工企業(yè)要加強(qiáng)先進(jìn)施工技術(shù)的研究力度，從成功的案例中汲取經(jīng)驗(yàn)，努力掌握先進(jìn)技術(shù)的核心參數(shù)，從而將先進(jìn)的施工技術(shù)有效的應(yīng)用在實(shí)際施工過程中。

2土建工程施工技術(shù)的應(yīng)用

2．1建筑結(jié)構(gòu)施工技術(shù)

在高層建筑設(shè)計(jì)時(shí)，需要遵守上小下大的原則進(jìn)行空間布局，建筑上部要設(shè)計(jì)剛度大的框架柱，建筑下部要設(shè)計(jì)剛度小的剪力墻。例如在某市政工程安置房工程樓改建中，該工程的地下室為混凝土結(jié)構(gòu)，三層為架空結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換層，在施工過程中，采用一系列土建施工技術(shù)對(duì)該工程樓進(jìn)行強(qiáng)化，提高了地下室混凝土的強(qiáng)度等級(jí)，加強(qiáng)了建筑筒體的厚度，提高了該工程樓的抗震能力。

2．2泵送混凝土施工技術(shù)

高層建筑土建施工具有施工規(guī)模大、設(shè)計(jì)復(fù)雜、施工投資大等特點(diǎn)，泵送混凝土施工技術(shù)是利用混凝土泵、管道等設(shè)備，將混凝土送到需要澆筑的位置，完成一次性混凝土澆筑任務(wù)，泵送混凝土施工技術(shù)具有輸送效率高、輸送量大、施工方便等特點(diǎn)，在高層建筑土建施工中有十分廣泛的應(yīng)用。例如某商住一體綜合建筑，地下2層，地上32層，混凝土向上最大輸送高度為140m，如果采用塔吊施工很難滿足一次性澆筑混凝土的要求，采用拉力泵送技術(shù)不僅需要投入大量的人力、物力，還需要安排專人進(jìn)行協(xié)調(diào)控制，而采用泵送混凝土施工技術(shù)能有效的滿足施工需求。使用泵送混凝土施工技術(shù)時(shí)要注意，混凝土的流動(dòng)性、粘聚性、可泵性要強(qiáng)，在輸送過程中不會(huì)發(fā)生混凝土離析現(xiàn)象。

3加強(qiáng)土建工程施工技術(shù)管理的策略

3．1施工準(zhǔn)備階段的施工技術(shù)管理

在土建工程施工前，施工企業(yè)要建立完善的工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真分析設(shè)計(jì)圖紙，確保建筑結(jié)構(gòu)和施工圖紙沒有大的矛盾，設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)施工方案時(shí)，要綜合考慮施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、施工氣候條件、當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展水平等各種因素，選擇經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)、安全性高、可行性強(qiáng)的施工方案。土建工程的施工技術(shù)負(fù)責(zé)人要明確各施工部門的責(zé)任，制定合理的培訓(xùn)計(jì)劃，在施工前，對(duì)相關(guān)施工人員進(jìn)行專業(yè)的技術(shù)培訓(xùn)，強(qiáng)化施工人員的工作責(zé)任心，確保施工人員能嚴(yán)格的按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行操作，從而保證土建工程的施工質(zhì)量。

3．2施工階段的施工技術(shù)管理

施工階段是土建工程設(shè)計(jì)圖紙的變?yōu)榫唧w實(shí)物的過程，在這個(gè)階段加強(qiáng)施工技術(shù)管理顯得尤為重要。技術(shù)交底是施工階段施工技術(shù)管理的重要內(nèi)容，為保證土建工程的施工質(zhì)量，施工的整個(gè)過程需要及時(shí)準(zhǔn)確的進(jìn)行技術(shù)交底，施工負(fù)責(zé)人向技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行技術(shù)交底，技術(shù)負(fù)責(zé)人向各組長(zhǎng)進(jìn)行技術(shù)交底，組長(zhǎng)向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，通過技術(shù)交底讓每一個(gè)施工人員都掌握設(shè)計(jì)人員的設(shè)計(jì)意圖，明白質(zhì)量控制點(diǎn)，從而保證土建工程的施工質(zhì)量。施工企業(yè)要加強(qiáng)施工成本管理，施工原材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前，要安排專人對(duì)施工原材料的質(zhì)量進(jìn)行檢查，只有質(zhì)量合格的施工原材料才能進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，施工企業(yè)要在施工現(xiàn)場(chǎng)建立臨時(shí)倉庫，根據(jù)施工材料的性質(zhì)進(jìn)行分類保存，盡量減少施工材料的損壞和丟失，從而減低施工材料成本。施工企業(yè)要加強(qiáng)施工設(shè)備的日常保養(yǎng)，確保施工設(shè)備安全、穩(wěn)定的運(yùn)行，從而減少設(shè)備維修費(fèi)用。

3．3施工結(jié)束后的施工技術(shù)管理

在土建工程施工結(jié)束后，要對(duì)土建工程的各項(xiàng)分工程的質(zhì)量、特征進(jìn)行檢測(cè)，并將檢測(cè)結(jié)果和相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對(duì)比，從而對(duì)工程質(zhì)量做出判斷，對(duì)于質(zhì)量不合格的工程，要采用合理的施工技術(shù)進(jìn)行加固、補(bǔ)強(qiáng)，提高工程的施工質(zhì)量。土建工程施工結(jié)束后施工技術(shù)管理包括度量、比較、判斷、處理等四方面，度量就是對(duì)利用各種手段進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè);比較就是將檢測(cè)結(jié)果和相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較;判斷就是對(duì)工程質(zhì)量合格與否做出判斷;處理就是對(duì)不合格的工程進(jìn)行補(bǔ)救。

4總結(jié)