前言：我們精心挑選了數(shù)篇優(yōu)質(zhì)公路工作匯報文章，供您閱讀參考。期待這些文章能為您帶來啟發(fā)，助您在寫作的道路上更上一層樓。

第1篇

20**年的工作匯報

一、積極主動爭取公路工程質(zhì)量監(jiān)督任務(wù)

我站在自治區(qū)公路工程質(zhì)量監(jiān)督站的指導(dǎo)下試運行，按照有關(guān)規(guī)定，做好機構(gòu)組織、人員、設(shè)備及其他方面的準備工作，待條件完全具備，經(jīng)自治區(qū)交通廳考核合格后，方可具備監(jiān)督資格，才能正式從事公路工程質(zhì)量監(jiān)督工作。在困難面前，我們多次前往交通廳爭取公路工程質(zhì)量監(jiān)督任務(wù)，并邀請自治區(qū)公路工程質(zhì)量監(jiān)督站的領(lǐng)導(dǎo)到我站檢查指導(dǎo)工作。經(jīng)過大量深入細致的工作和多方面的共同努力，我站承接自治區(qū)公路工程質(zhì)量監(jiān)督站委托監(jiān)督項目：寧夏公路建設(shè)管理局實施的公路改造工程項目4個，市縣實施的農(nóng)村公路改造工程項目9個，通達工程7個。市交通局下達我站監(jiān)督項目：沙湖大道、大平公路、西環(huán)路延伸線建設(shè)工程，共計200.8公里，龜韭溝大橋一座。

二、受監(jiān)工程質(zhì)量監(jiān)督情況

根據(jù)《公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定》和《公路水運工程試驗檢測管理辦法》以及《寧夏回族自治區(qū)公路工程質(zhì)量管理辦法》的有關(guān)規(guī)定，我站制定《監(jiān)督工作計劃》，監(jiān)督檢查的內(nèi)容包括質(zhì)量管理行為、施工工藝和實體工程質(zhì)量等方面。監(jiān)督檢查的重點主要是涉及工程質(zhì)量、安全和耐久性的重要指標以及重點部位和關(guān)鍵工序的質(zhì)量監(jiān)督檢查。要求監(jiān)理、施工單位不僅要注意工程實體的內(nèi)在質(zhì)量，同時要加強施工現(xiàn)場的管理，保證施工資料與工程進度同步，認真做好施工資料整理與歸檔工作。針對現(xiàn)場檢查出來的問題，我站以《監(jiān)督檢查意見》的形式書面下發(fā)建設(shè)各方，要求有關(guān)單位在一定期限內(nèi)對存在的問題進行整改。目前我站對監(jiān)督項目監(jiān)督檢查46項次，下發(fā)《公路工程質(zhì)量抽查意見通知書》16份，出具《監(jiān)督檢查意見》12份，《公路工程質(zhì)量監(jiān)督通知書》21份，收到《整改及處理情況回執(zhí)》16份。我站所轄工程監(jiān)督覆蓋率100%，受監(jiān)工程項目無重大質(zhì)量、安全責(zé)任事故。

三、進一步規(guī)范工程項目監(jiān)督

為了加強對公路工程項目的監(jiān)督管理，保證公路工程質(zhì)量，我站以加強公路工程質(zhì)量監(jiān)督為重點，以保證公路工程質(zhì)量為基礎(chǔ)，以規(guī)范監(jiān)督行為為檢驗標準，開展了提高質(zhì)監(jiān)隊伍素質(zhì)、業(yè)務(wù)能力、和工作水平活動，掀起學(xué)習(xí)交通行業(yè)先進典型和在質(zhì)監(jiān)工作中涌現(xiàn)出來的先進典型活動，激勵質(zhì)監(jiān)工作人員奮發(fā)向上，不斷提高思想境界和服務(wù)水平，以理念、技術(shù)、制度為核心，培養(yǎng)專業(yè)技術(shù)型管理人才為根本，形成知榮辱、講正氣、促和諧、懂技術(shù)、會管理的良好局面。近一年來，公路工程質(zhì)量監(jiān)督工作成效顯著。

2009年的工作重點

一、加強質(zhì)量監(jiān)督人員的素質(zhì)培養(yǎng)

提高質(zhì)量監(jiān)督人員的工作能力，提升我站在各地市級公路工程質(zhì)量監(jiān)督站的位次。爭取更多的監(jiān)督任務(wù)、公路工程交（竣）工驗收檢測任務(wù)，公路工程原材料抽檢任務(wù)。

二、公路工程質(zhì)量檢測有限公司在已取得《試驗檢測資質(zhì)等級證書》的基礎(chǔ)上，力爭通過計量認證，提高試驗檢測能力，承攬更多的試驗檢測任務(wù)。

第2篇

在省交通廳及川高公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，__公司全體員工與各參建單位團結(jié)協(xié)作，不怕疲勞，以超常的舉措、超常的工作、超常的付出，實現(xiàn)了都映高速勝利通車、映汶二級路雙向行車、映汶高速全線全面開工，并超額完成了年度目標任務(wù)。為更好地參與到我省高速公路建設(shè)中去，搞好建設(shè)管理年活動，現(xiàn)將__公司建設(shè)成果及20__年高速公路建設(shè)管理年活動實施方案匯報如下：

一、工程建設(shè)管理工作完成情況

（一）工程建設(shè)穩(wěn)步推進

截止到12月25日，累計完成總投資197245.6萬元，占年度投資計劃的116%。其中：都映高速災(zāi)后恢復(fù)重建工程自年初累計完成投資124719.6萬元，自開工建設(shè)累計完成投資408909.06萬元；映汶二級路恢復(fù)重建自年初累計工程完成投資約41845萬元，占年度計劃的105%；映汶高速項目于5月9日實現(xiàn)開工建設(shè)，截止到12月25日，自年初累計完成30681萬元，占年度投資計劃的102%。

都映高速于5月12日建成通車。

映汶二級路段于5月12日實現(xiàn)雙向通車。截止目前主體工程已經(jīng)全部完成，全線隧道機電工程施工已基本結(jié)束。草坡大橋已于6月20日正式通車，映秀岷江大橋已于11月15日通車。

映汶高速先期啟動工程映秀隧道于5月9日開工，11月全線動工，映秀隧道開挖累計完成約1500米。目前，施工圖設(shè)計已基本完成，征地及房屋拆遷工作基本完成。a3-a12合同段于12月陸續(xù)實現(xiàn)開工，映汶高速實現(xiàn)了全線開工。

龍池連接線工程龍池隧道洞內(nèi)土建工程已完成，洞外路基也已成形，瀝青路面已完成，隧道機電工程招標工作啟動，預(yù)計于20__年上半年完成。

（二）財務(wù)工作規(guī)范嚴格

截止12月，全年到位資金21.35億元，都映高速到位12.5億元；映汶二級路恢復(fù)重建到位5.85億元，全部為部補助；映汶高速到位3億元。所到資金完全滿足了建設(shè)資金的需要，為20__年初的資金需求也打下了基礎(chǔ)。

今年公司建設(shè)單位管理費預(yù)算1201萬元，實際支出1354萬元，完成預(yù)算112.7％，較好地執(zhí)行了年度預(yù)算。

（三）安全生產(chǎn)管理工作扎實有效

決戰(zhàn)5.12期間，__路全線艱苦奮戰(zhàn)，掀起大干。急劇增加了安全隱患和安全事故的發(fā)生概率，安全生產(chǎn)工作面臨挑戰(zhàn)。公司高度重視，把突擊性工作于經(jīng)常性結(jié)合起來，把專項整治與制度建設(shè)結(jié)合起來，把事前防范與事故查處結(jié)合起來，通過建立健全各項規(guī)章制度及應(yīng)急預(yù)案、開展定期和不定期的各種安全生產(chǎn)檢查活動、針對性地開展宣傳、教育和培訓(xùn)活動和使用“一法三卡”安全生產(chǎn)管理方法等一系列措施，確保了全年安全生產(chǎn)處于受控狀態(tài)，實現(xiàn)了__路“安全事故為零，人員傷亡和財產(chǎn)損失為零”的“雙零”安全生產(chǎn)目標。

二、20__年高速公路建設(shè)管理年活動實施方案

（一）工程概況

國道213(317)線__路映秀至汶川段公路是交通部規(guī)劃的八條西部大通道之一的國道213線(蘭州至磨憨)和國道317線成都至那曲的公用段，是通往的主要通道之一，是通向極重災(zāi)區(qū)汶川的唯一高速公路，也是連接成都經(jīng)都江堰至九寨溝和黃龍旅游景區(qū)的重要旅游公路，在四川省和阿壩州公路網(wǎng)占有極其重要的地位。本項目先期啟動工程于5月9日開工，主體工程于11月全面動工，建設(shè)工期3年。項目起于都江堰至映秀高速公路龍溪隧道出口，經(jīng)映秀、銀杏、桃關(guān)、草坡、綿虒、玉龍，止于汶川縣阿壩師專，接恢復(fù)重建的__公路。路線全長48.3公里，其中橋梁長度12.4公里，隧道25.5公里，橋隧比為75.1%。為雙向四車道高速公路，設(shè)計車速80km/h，路基寬度：整體式24.5m、分離式12.25m；隧道限界：凈寬9.75m，凈高5.00m。根據(jù)四川省交通廳對映汶高速初步設(shè)計的批復(fù)，該項目概算總投資4,990,786,093元，項目資本金為總投資的35%，申請國家補助部分及業(yè)主自籌，其余65%申請銀行貸款解決。

（二）20__年投資計劃及形象進度

映汶高速公路項目20__年計劃確保完成投資109471萬元，路基完成42%，橋梁完成62%，隧道完成43.5%，力爭完成投資120900萬元，路基完成62%，橋梁完成65%，隧道完成47%。

（三）確保活動實施采取的措施

為確保建設(shè)年活動高效優(yōu)質(zhì)的開展，__公司統(tǒng)一思想、明晰思路、果斷決策、靠前指揮、加 強管理，采取各種綜合措施推動工程又快又好建設(shè)。

1、明確建設(shè)理念及思路

__公司工程建設(shè)理念為“科學(xué)、安全、質(zhì)量、快速、節(jié)約”十字方針，科學(xué)統(tǒng)籌是基礎(chǔ)，安全生產(chǎn)是保障，工程質(zhì)量是核心，進度控制是關(guān)鍵，投資控制是水平。

__公司建設(shè)思路：業(yè)主為主導(dǎo)，監(jiān)理控制為關(guān)鍵，施工為保證，設(shè)計后期服備為保障，積極配合政府監(jiān)督工作。以工程質(zhì)量管理做為工程建設(shè)的核心，以安全生產(chǎn)管理做為工程建設(shè)的重要保障，以合同管理做為工程建設(shè)管理的重要手段。

2、業(yè)主靠前指揮

為保證工程建設(shè)高效率的開展，__公司實行了業(yè)主靠前指揮，在施工前線設(shè)立有綿虒指揮部和都江堰指揮部，絕大部份工作都在一線完成，方便各參建方與業(yè)主的及時溝通與協(xié)調(diào)，極大提高工作效率。

一是設(shè)立管段工程師，由精通業(yè)務(wù)的工程師擔(dān)任，細化工程管理，加大督促力度，確保各種要求與措施的落實和執(zhí)行。

二是執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，每個雙休日都有至少一位公司領(lǐng)導(dǎo)帶隊，中層干部及技術(shù)人員組成的巡查小組，對各施工現(xiàn)場進行巡視，對現(xiàn)場出現(xiàn)的問題進行處理和協(xié)調(diào)，確保工程管理的連續(xù)性，激勵施工單位的建設(shè)熱情，加快工程建設(shè)速度。

3、強化安全管理，大力推行“一法三卡”工作制度。

第一，公司要求各參建各方成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，完善業(yè)主、監(jiān)理、施工等參建各方的安全組織機構(gòu)，為工程建設(shè)安全提供有力的組織保證。公司將分別同監(jiān)理、施工等參建單位簽訂安全生產(chǎn)目標責(zé)任書，并明確業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理、施工的職責(zé)，各參建單位內(nèi)部按照分工，明確部門職責(zé)，做到責(zé)任到人。

第二，在映汶高速公路全線建設(shè)工程范圍內(nèi)推廣實施安全生產(chǎn)“一法三卡”工作制度，為加強建設(shè)項目工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，有效減少生產(chǎn)安全事故和職業(yè)危害，健全安全生產(chǎn)管理監(jiān)控網(wǎng)，理順和明確業(yè)主、監(jiān)理、施工各方安全生產(chǎn)職責(zé)，增強企業(yè)抵御安全風(fēng)險的能力和提高職工自我防范意識。

4、嚴格質(zhì)量控制，推行“示范工程”。

映汶高速項目質(zhì)量目標是：交工驗收工程質(zhì)量等級達到合格，竣工驗收時工程質(zhì)量達到優(yōu)良。

第一，從源材料進場開始把關(guān)，加強過程質(zhì)量監(jiān)管控制，制定檢驗檢測計劃，按規(guī)定頻率進行抽檢，定期或不定期進行安全質(zhì)量大檢查，督促支持監(jiān)理工作，嚴格施工質(zhì)量規(guī)范，確保質(zhì)量處于受控狀態(tài)。

第二，推行“示范工程”活動，在每個施工合同段第一個不同類別分項工程完工后，組織全線監(jiān)理、施工單位進行現(xiàn)場參觀，舉行現(xiàn)場會議，作出評價，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，加強質(zhì)量意識，采取合理有效措施，確實提高工程實體質(zhì)量，確保質(zhì)量目標的實現(xiàn)。

5、嚴格審核，實時控制，調(diào)整工程建設(shè)施工進度計劃。

第一，業(yè)主、監(jiān)理將嚴格審核施工方上報的施工總工期計劃、年度計劃、月計劃等是否滿足總工期要求，并結(jié)合施工條件、外部環(huán)境審核其計劃的科學(xué)性、合理性及可行性。

第二，根據(jù)工程建設(shè)的推進的實際情況，實時動態(tài)監(jiān)控調(diào)整工程施工計劃。在每月工地例會上由施工單位提出下月計劃，業(yè)主、監(jiān)理和施工三方進行討論，會上現(xiàn)場審定下月施工進度計劃。根據(jù)氣象、水文、地質(zhì)、外部環(huán)境等條件的改變或工期進度的要求，合理制定施工計劃，對重難點工程、控制性工程分別制定階段性目標，要求各施工方合理實時調(diào)整計劃，予以實施。針對映汶高速公路橋梁及涉水工程較多而岷江正值枯水期，水位極低，是橋梁下部構(gòu)造施工的黃金時期，因此公司對控制性工程的先期開工以正式文件下發(fā)，要求各施工單位在枯水期間（12月至20__年3月）完成所有涉水橋梁樁基和浸水擋墻等工程，并在少雨季節(jié)加快完成隧道洞口上邊坡防護與進洞實施開挖，同時要求各施工單位對控制性工程及時上報施工組織實施計劃，由監(jiān)理嚴格審批，并( ）按此計劃開展工作，報業(yè)主備案。

對施工進度計劃完成滯后的單位，各方共同分析查找原因，制定解決措施，要求施工方加大人、財、物的投入，在保證施工安全質(zhì)量的前提下，盡快將欠帳工程在之后的幾個月內(nèi)逐一彌補。對施工進度嚴重滯后的，將用信用評價體系嚴格評定上報，按照相關(guān)條款予以處理，約見施工方法定代表人，或按合同條款規(guī)定進行清退更換。

6、嚴格投資控制，開展過程造價控制咨詢。

第3篇

大家好！

根據(jù)安排，我就鄉(xiāng)公路建設(shè)情況及養(yǎng)護措施落實情況作如下匯報，若有不妥之處，懇請批評指正：

一、基本概況

位于西南部，鄉(xiāng)政府駐地處于區(qū)、縣和縣兩縣一區(qū)結(jié)合部，距縣城54公里，距市43公里。全鄉(xiāng)海拔在1221米至2648米之間，平均海拔為1880米。全鄉(xiāng)有國土面積104.13平方公里。全鄉(xiāng)有6個行政村通公路，121個村民小組通公路，村組公路長期存在道路狀況差、晴通雨阻，效益不明顯；全鄉(xiāng)未通村組32個社，分別是龍堡余家溝、金家老林、上瓦廠溝、蜂子巖4個社；大寨未通公路的有花椒、張家寨子、上灣、下灣、大巖洞、小巖洞、學(xué)校、鉆天坡、大水塘、大麻窩、瓦廠等16社；紅旗有洋芋山、營腳、上大灣、水井灣等8個社；新民村有四方地、雙龍井、洗馬溪3個社，打堡有熊家灣1個社。

公路養(yǎng)護主要是縣道和鄉(xiāng)道，其中：涉及的縣道公路墨翰大橋至慶口，至玉碗兩條，由縣級管理養(yǎng)護；我鄉(xiāng)的鄉(xiāng)道公路龍堡公路12公里，新民至大寨8公里，鄉(xiāng)道是由政府組織，公路管理所、聘請養(yǎng)護人員進行管理養(yǎng)護；村組公路里程120公里；今年新建村組公路38公里，其中新民建村組公路34公里，龍堡新建8公里，大寨水營新建7公里；團結(jié)新建炸房溝至大寨7公里，團結(jié)桃源至大水井4公里。

二、公路規(guī)劃、建設(shè)養(yǎng)護落實情況和農(nóng)村在建工程的推進情況。

認真貫徹落實全縣交通工作會議，把會議精神轉(zhuǎn)化為抓工作的動力。按照科學(xué)規(guī)劃、因地制宜、分類指導(dǎo)、整體推進的原則，抓好公路建設(shè)，積極支持協(xié)調(diào)做好大裝修工程、村組公路建設(shè)，構(gòu)建交通網(wǎng)絡(luò)體系，發(fā)揮好交通服務(wù)農(nóng)村、服務(wù)群眾、提升農(nóng)村經(jīng)濟的作用。我鄉(xiāng)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作在縣交通局的關(guān)心支持下，以強化管理觀念的轉(zhuǎn)變；以制度建設(shè)促進養(yǎng)護工作的規(guī)范；以技術(shù)標準促進養(yǎng)護質(zhì)量的提高；以宣傳教育提高群眾參與公路管理養(yǎng)護意識。通過有益的探索和實踐，公路日常養(yǎng)護邁入常態(tài)化、規(guī)范化軌道，保障公路的暢通，極大的方便了人民群眾，改變了群眾出行難、運輸難的實際困難，加快了我鄉(xiāng)交通事業(yè)的不斷發(fā)展，為推進民族鄉(xiāng)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化、新農(nóng)村建設(shè)提供了更好的服務(wù)。

（一）統(tǒng)一認識，切實加強對農(nóng)村公路建設(shè)和管理養(yǎng)護工作的領(lǐng)導(dǎo)。

農(nóng)村公路建設(shè)是農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展、農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、農(nóng)民持續(xù)增收的重要基礎(chǔ)條件，是社會主義新農(nóng)村建設(shè)的重要基礎(chǔ)。鄉(xiāng)人民政府加強對農(nóng)村公路建設(shè)及管理養(yǎng)護工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，成立鄉(xiāng)長任組長，分管交通的領(lǐng)導(dǎo)任副組長，相關(guān)部門負責(zé)人為成員的公路建設(shè)和養(yǎng)護管理工作領(lǐng)導(dǎo)組，做好項目的儲備和爭取立項，加強對在建公路的協(xié)調(diào)和管理，落實好管護責(zé)任和措施。

（二）健全機構(gòu)，做好公路的管理養(yǎng)護。

《縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作意見》出臺以后，我鄉(xiāng)按照要求設(shè)置了公路管理所，從鄉(xiāng)政府現(xiàn)有編制中調(diào)劑出1名人員擔(dān)任公路管理所所長，從事業(yè)編制中配備3名擔(dān)任兼職管理員，建立健全了機構(gòu)，聘請了6名村級公路管理養(yǎng)護協(xié)管員。按照“分級負責(zé)，分級管理”的原則，鄉(xiāng)道的管養(yǎng)主體責(zé)任屬于鄉(xiāng)鎮(zhèn)，管理養(yǎng)護由農(nóng)村公路管理所具體負責(zé)，鄉(xiāng)村養(yǎng)護人員的選聘堅持“就近就挨、方便管護”的原則，首先由受益片區(qū)公開推薦由村委會綜合把關(guān)后上報公路管理所審核，真正把德行較好、做事踏實、熱心公益事業(yè)的人員聘作養(yǎng)護工，切實做好公路的管理養(yǎng)護。

（三）突出重點、分類指導(dǎo)，不斷提高養(yǎng)護質(zhì)量

加強對在建公路的監(jiān)督管理，確保質(zhì)量，我們對所列養(yǎng)公路的公路分類指導(dǎo)，加強督促檢查，并制定完善相應(yīng)的工作措施，實行定期報告制度，對塌方50立方米以上，及時請示報告，小修的進行及時處理。

為激發(fā)農(nóng)村公路養(yǎng)護協(xié)管員的工作積極性，認真落實以獎代補措施，及時兌現(xiàn)護路員基本工資、小修保養(yǎng)經(jīng)費。堅持以突出重點，統(tǒng)籌兼顧，以獎代補，激發(fā)了養(yǎng)護員的工作積極性，又使有限的養(yǎng)護資金發(fā)揮出更好的使用效益，也充分調(diào)動群眾參與管理養(yǎng)護。

（四）預(yù)防為主，加強監(jiān)管，杜絕責(zé)任事故

始終牢固樹立“安全生產(chǎn)”無小事的理念，加強農(nóng)村公路的安排排查，對排查的安全隱患集中整治，建立搶險保通機制。充分認識到鄉(xiāng)村級公路養(yǎng)護安全問題的艱巨性、嚴峻性和不可預(yù)見性，充特別是雨季天氣、冰凌天氣，加強公路沿線地質(zhì)災(zāi)害的排查，全力做好保通工程。在全年的養(yǎng)護工作中，安全工作做到“預(yù)防為主、綜合防治”，沒發(fā)生過任何安全生產(chǎn)事故，營造了和諧發(fā)展環(huán)境。

（五）加強宣傳，依法保護公路產(chǎn)權(quán)

加強公路排查，依法保護公路產(chǎn)權(quán)，積極宣傳《公路法》、《省路政管理條列》等法律法規(guī)教育，人民群眾自覺參與公路管理養(yǎng)護的意識不斷提高。制作好公路紅線，按照紅線內(nèi)禁止任何人建房、搭建建筑等，發(fā)現(xiàn)了任何侵占公路路產(chǎn)路權(quán)及時拆除，并以教育轉(zhuǎn)化，促進群眾共同愛護路產(chǎn)路權(quán)；情節(jié)嚴重的，嚴厲處罰。切實以宣傳教育，保護好路產(chǎn)路權(quán)。

（六）認真履職，積極協(xié)調(diào)配合做好公路建設(shè)工程

今年以來，鄉(xiāng)人民政府積極爭取一事一議項目，修建村組公路38公里，大大改善的村組公路。今年以來，我鄉(xiāng)慶口至新民、新民至大寨公路改造，政府積極派人協(xié)調(diào)，加強監(jiān)管，嚴格把關(guān)，基礎(chǔ)、石材強度、擋墻、鋪沙面石等統(tǒng)統(tǒng)納入日常監(jiān)督檢查工作重點，加強監(jiān)督管理，切實以交通建設(shè)為紐帶，促進民族鄉(xiāng)經(jīng)濟社會發(fā)展發(fā)揮積極效益。

在取得一定成績的同時，我們也清醒的認識到，不論是日常管理養(yǎng)護、公路改造建設(shè)上，我們?nèi)匀幻媾R一些困難與不足：一是養(yǎng)護主體責(zé)任意識不平衡，一些養(yǎng)護人員存在持等待、觀望態(tài)度；二是鄉(xiāng)村公路管理養(yǎng)護方法不多，“誰受益，誰管理，該誰管，如何管”的問題仍然是鄉(xiāng)村公路管理中應(yīng)該研究解決的問題；三是村組公路缺乏人管養(yǎng)，公路存在晴通雨阻現(xiàn)象，無經(jīng)費保障。