鐵路運輸存在的問題及對策范文
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第1篇
關(guān)鍵詞：鐵路運輸企業(yè)；全面預算管理；問題；對策
一、鐵路運輸企業(yè)實行全面預算管理的重要意義
1．鐵路運輸企業(yè)基礎(chǔ)工作的強化全面預算管理的順利開展在一定程度上與企業(yè)基礎(chǔ)工作有很大的關(guān)系。全面預算管理在鐵路運輸企業(yè)中的執(zhí)行離不開各部門所提供的強大數(shù)據(jù)支持，為此需要其將基礎(chǔ)工作全面做好，通過全面預算管理的執(zhí)行，做好相關(guān)的部署和規(guī)劃工作，實現(xiàn)對管理程序與各項規(guī)章制度的管理，基礎(chǔ)工作的各個漏洞也能夠在一定程度上獲得有效彌補，最終能夠全面有序的開展基礎(chǔ)工作，并實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。2．能夠更好的順應(yīng)市場經(jīng)濟的科學發(fā)展通過分析和規(guī)劃企業(yè)預期的生產(chǎn)經(jīng)營活動，有助于實現(xiàn)相應(yīng)全面預算管理工作的全面執(zhí)行，能夠?qū)崿F(xiàn)對鐵路運輸企業(yè)各項資源的科學合理配置。企業(yè)進行經(jīng)營的目標主要體現(xiàn)在自身價值的提升與經(jīng)濟效益最大化的實現(xiàn)，為此鐵路運輸企業(yè)要想在日益激烈的市場競爭中，促進自身競爭力的顯著提升，就必須以市場為導向，充分的分析和科學的預測市場環(huán)境，全方位的做好鐵路運輸企業(yè)各方面的預算管理工作，對整個過程進行科學的監(jiān)管，更好的適應(yīng)市場發(fā)展的需求，極大的促進鐵路運輸企業(yè)市場競爭力的有效提升。3．促進企業(yè)經(jīng)營管理業(yè)績的顯著有效提升全面預算體系的科學合理制定，不僅是企業(yè)進行經(jīng)營管理的重要起點，并且還是控制日常經(jīng)營活動的重要依據(jù)。全面預算管理在鐵路運輸企業(yè)中的推行，有助于將各部門在經(jīng)營方面的目標和職責一一落實下來，能夠在預算管理的基礎(chǔ)上保證各部門對自身的職責進行嚴格的執(zhí)行，企業(yè)的總體經(jīng)營目標也能夠得到全面有效的實現(xiàn)。因此，全面預算管理在鐵路運輸企業(yè)中的執(zhí)行，將有助于促進企業(yè)經(jīng)營管理業(yè)績的全面提升，企業(yè)的經(jīng)濟效益也因此獲得顯著提高。
二、鐵路運輸企業(yè)全面預算管理實行的問題
1．不夠完善的全面預算管理制度鐵路運輸企業(yè)現(xiàn)階段的全面預算管理仍然借助預算金額和管理權(quán)限來對預算進行簡單的劃分，嚴重脫離生產(chǎn)經(jīng)營和預算管理的目標，過于死板的對預算進行編制，再加上相對比較狹窄的預算管理涵蓋范圍，導致不能全面的包含企業(yè)進行日常運營的各個方面，因此企業(yè)在有效利用和配置現(xiàn)有資源方面的難度便有所增加，造成實際工作和預算工作之間的差異過大，不能將全面預算管理的作用充分的發(fā)揮出來。2．不夠科學的預算編制鐵路運輸企業(yè)通常會采用水平法來進行預算的編制，即以去年預算的執(zhí)行情況和相關(guān)政策為依據(jù)來實現(xiàn)對本年預算情況的科學編制，這種方法的科學性比較缺失且編制的具體原因很難說清，進而在實施預算的過程中很難保證讓每個部門都心服口服，特別是當今年具備良好運輸生產(chǎn)經(jīng)營形勢的條件下，各項任務(wù)大都可以超額完成，相應(yīng)的便增加了下一年的生產(chǎn)經(jīng)營壓力。在成本預算的基礎(chǔ)上，編制若還是以上年的情況為依據(jù)，則今年不花明年會更少的思維便會形成，以此各個部門很難養(yǎng)成對成本進行主動節(jié)約的好習慣，長時間下去，極易會導致浪費資源和控制成本困難的情況出現(xiàn)。3．較大的預算隨意性預算管理的關(guān)鍵便是“預”，在實際執(zhí)行過程中受特殊情況的影響存在一定的偏差也在所難免，然而針對當下情況而言，我國鐵路運輸企業(yè)在實際預算管理工作中并不能嚴格的執(zhí)行預算管理，不夠精確的預算編制，導致實際執(zhí)行過程中預算與實際業(yè)務(wù)相比所存在的偏差相對較大，而對預算情況進行隨意調(diào)整的情況經(jīng)常發(fā)生。但是，預算調(diào)整過多將會造成預算管理威信力的顯著降低，致使員工不能積極有效的參與到預算管理當中，時間一長，全面預算管理便猶如一句空話，在員工不認可和不支持的情況下，很難對工作人員的行為和各項經(jīng)濟業(yè)務(wù)起到一種良好的約束作用。4．有效考核和激勵機制的缺乏落實不到位的考核和激勵措施在很大程度上是導致鐵路運輸企業(yè)預算執(zhí)行效果不佳的重要原因。在現(xiàn)階段的諸多鐵路運輸企業(yè)在全面預算管理執(zhí)行的過程中，并沒有將預算執(zhí)行的具體責任完整的落實到個人，以此造成在考核和獎懲措施執(zhí)行過程中，如果存在不達標的考核結(jié)果，則會出現(xiàn)被考核方互相推卸責任、回避自身因素、對客觀因素和限制條件特別強調(diào)的不良情況，邀功請賞的現(xiàn)象普遍存在，進而考核方會將個人情感方面的因素摻雜到考核當中，時間一長勢必嚴重打擊各個部門預算執(zhí)行的積極性，最終導致形式化的預算考核工作，無法有效的促進獎懲機制的順利開展。
1．全面預算管理制度的建立與健全一方面，鐵路運輸企業(yè)需要強化對全面預算管理重要作用的科學認識，明確認識到其所涵蓋的范圍十分廣泛，在內(nèi)部將全面預算管理的良好氛圍建立起來，給予全體員工以鼓勵，確保其能夠充分的參與全面預算管理，預算管理的工作也能夠積極的進行配合。另一方面，鐵路運輸企業(yè)在對預算方案進行編制的過程中需要緊密結(jié)合預算管理和生產(chǎn)經(jīng)營，在預算管理中將各部門及其工作人員都能夠規(guī)劃進來，對企業(yè)的資源進行合理的調(diào)度與利用。另外，鐵路運輸企業(yè)需要強化對自身特殊運營的認識，在對預算進行科學編制的過程中，以企業(yè)瞬息萬變的特點為依據(jù)將相應(yīng)的調(diào)整方案科學的制定出來，確保全面預算管理能夠不出任何差錯，做好企業(yè)全局調(diào)控的各項工作。2．促進預算指標科學性的顯著提高鐵路運輸企業(yè)要對現(xiàn)有的預算編制方法與手段進行積極的改進，以此來促進預算科學性與準確性的顯著增強。一方面，從企業(yè)內(nèi)部各部門出發(fā)，將相關(guān)的數(shù)據(jù)和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)調(diào)取出來，以此實現(xiàn)對預算編制基礎(chǔ)性工作的強化，也能夠為清晰且準確的數(shù)據(jù)提供重要的保障。另一方面，在對預算進行編制時要嚴格按照從下到上的順序，各部門需要以自身需求為依據(jù)先完成本部門預算的編制，之后上級部門需要嚴格的審批和核實預算編制的具體情況，以此有助于實現(xiàn)對完整預算資料的科學整合。此外，鐵路運輸企業(yè)需要從成本和收入方面出發(fā)，對市場進行科學的分析與調(diào)查，并且能夠以市場情況為依據(jù)將預期的收益制定出來，在此基礎(chǔ)上以企業(yè)各項工資費用為依據(jù)將企業(yè)各方面的運營成本準確的計算出來，將開支最大限度節(jié)省下來的預算點的尋找，對各部門進行積極的鼓勵，鼓勵其通過對成本的不斷節(jié)約和資源浪費的減少，促進收入的不斷增加。3．預算管理嚴肅性的維護預算管理的嚴肅性主要是指一旦完成對預算的編制，便不能進行隨意的更改。鐵路運輸企業(yè)在嚴格執(zhí)行預算工作的過程中，需要在預算標準下嚴格執(zhí)行，以此預算以外的費用便能夠得到有效的減少，執(zhí)行過程中的所出現(xiàn)的偏差也能夠得到有效降低，還能夠?qū)崿F(xiàn)對預算核心地位的科學維護。若發(fā)生特殊情況，則責任人需要將此情況詳細的上報給上級領(lǐng)導部門，科學的調(diào)整預算方案，本級部門不得對預算方案進行隨意調(diào)整，保證預算管理可約束性，促進全面預算管理威信力的不斷提升，全體員工也能夠全面認可和支持預算管理，將其本身所具備的效用最大限度的發(fā)揮出來，將更多更有利的價值與利潤空間創(chuàng)造出來。4．預算考核激勵機制的嚴格落實將預算執(zhí)行的責任嚴格的落實到個人，在制定預算考核機制的同時將與之對應(yīng)的獎懲制度一并確定下來，在此基礎(chǔ)上給予完成標準預算的各部門以及個人一定的獎勵，處罰那些不能嚴格執(zhí)行預算管理的部門和個人，將工作人員的積極性最大限度的激發(fā)出來，確保其能夠以更加飽滿的熱情、全身心的投入到全面預算管理當中。
第2篇
關(guān)鍵詞 成本控制 鐵路運輸企業(yè) 管理手段 管理機制 管理制度
一、鐵路運輸企業(yè)成本管理基本情況
我國鐵路實行資產(chǎn)經(jīng)營責任制后，經(jīng)過多年探索發(fā)展，基本形成了一套系統(tǒng)的國有資源委托關(guān)系，即鐵道總公司將國有資產(chǎn)委托給鐵路局經(jīng)營管理，鐵路局再將國有資產(chǎn)委托給其他基層單位經(jīng)營管理，故鐵道總公司―鐵路局―基層單位之間存在著多層委托關(guān)系。在這樣一個復雜的委托關(guān)系網(wǎng)中，只有基層單位屬于不完全人，不具備投資與融資能力，生產(chǎn)經(jīng)營過程中的全部資金都由上級部門劃撥。從這一角度看，基層單位與鐵路局等上級部門之間，一方面是經(jīng)營者，另一方面是投資者。所以，鐵路管理體制中既有多層委托關(guān)系，也有投資者與經(jīng)營者關(guān)系。這種管理體制雖然基本滿足了我國鐵路運輸經(jīng)營管理需求，但是成本管理效果并不是十分理想。目前，我國鐵路運輸企業(yè)基本實行全面預算管理，但是缺乏全局觀念，表現(xiàn)出了不少問題，對鐵路運輸經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生了一定限制。對此，應(yīng)當從實際情況入手，分析我國鐵路運輸企業(yè)成本控制存在的主要問題，提出針π緣撓Χ源朧，改善成本管理現(xiàn)狀。
二、鐵路運輸企業(yè)成本控制中存在的主要問題
（一）成本控制意識普遍偏低，影響成本控制執(zhí)行
在鐵路運輸企業(yè)中，成本管理工作主要由財務(wù)部門負責，而成本執(zhí)行部門是業(yè)務(wù)部。財務(wù)部門工作人員具備專業(yè)的財務(wù)知識、管理能力，但是他們對成本執(zhí)行了解不深，不具備較高的成本控制意識。加之，成本控制與財務(wù)人員本身的業(yè)績無關(guān)，很多財務(wù)人員不重視成本控制工作，一定程度上降低了成本控制工作成效。而且，由于財務(wù)人員的成本控制責任不明確，易使成本控制主體缺失，不利于成本控制工作的貫徹落實。
（二）成本控制手段落后，降低成本控制工作效率
鐵路運輸企業(yè)成本控制手段落后，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：第一，沒有形成完善的成本管理體系；第二，沒有充分發(fā)揮全面預算管理優(yōu)勢，對成本執(zhí)行未采取卓有成效的管控方法；第三，會計信息系統(tǒng)只提供基本的財務(wù)會計數(shù)據(jù)，未反映出成本會計和管理會計需求的信息；第四，會計電算化應(yīng)用水平低，只存在事后反映階段，做不到事前預測和事中控制。這些表現(xiàn)直接證明了我國鐵路運輸企業(yè)成本控制手段是比較落后的，與當前的管理信息化需求不符。
（三）評價與約束激勵機制缺乏，弱化成本管控作用
當前，鐵路運輸企業(yè)尚未建立有效的成本控制評價和約束激勵機制，沒有將部門、職工的經(jīng)濟利益與成本控制結(jié)合起來，造成成本控制工作松懈，落實不到位。成本考核時，獎罰不明，未能按照相關(guān)規(guī)定兌現(xiàn)獎罰，嚴重降低了廣大職工參與成本控制工作的主動性與積極性，導致成本控制措施難以執(zhí)行。
（四）未形成全局觀念，使成本控制難度較大
對于鐵路運輸企業(yè)來說，主要收入來源是從事運輸?shù)纳a(chǎn)單位，如車站，但是成本支出不限于這一范圍。除了生產(chǎn)單位發(fā)生的費用外，還包括車輛、公務(wù)、電務(wù)、鐵路建設(shè)、后勤管理等各個方面的費用。所以，鐵路運輸企業(yè)的成本是一個龐雜系統(tǒng)，管理控制難度較大。受計劃經(jīng)濟影響，鐵路運輸企業(yè)成本控制一直比較關(guān)注直接運輸成本，對間接運輸成本控制的重視程度不夠。而且，經(jīng)常出現(xiàn)重復投資、重復建設(shè)等情況，如新建不久的站段宣布不用，另選他地建段，造成成本支出超出預算，預算形同虛設(shè)的局面。從中可以明顯看出，成本支出缺乏全局觀念，使成本控制難度較大。
（五）成本預算下達的科學性不足，造成成本費用發(fā)生不合理
多年來，我國鐵路運輸企業(yè)一直進行經(jīng)營改革，如主輔分離、成立行包公司等，戰(zhàn)略調(diào)整迅速。但是由于這種戰(zhàn)略調(diào)整過快，成本管理未跟上其速度，難以保證成本投入的合理性。特別是上級部門機構(gòu)預算編制存在“閉門造車”、不考慮成本費用使用的情況，以至于預算下達至下級站段時，與站段成本使用具體情況不符。或由于資金緊張，成本預算壓縮嚴重，滿足不了正常的安全生產(chǎn)、維修保養(yǎng)等工作需求。
此外，預算下達時間比較滯后，通常當年的年度預算到了4、5月份才能下達至基層單位，基層單位只能根據(jù)上一年的成本費用發(fā)生情況編制預算，如果預算小于上級下達的預算還可以順利執(zhí)行，如果大于上級下達的預算計劃，這一年可能都要節(jié)省開支。一些大修理工程的預算，往往6、7月份才能下達，基層單位接到預算計劃后就要加緊編制施工預算，進行材料采購，組織施工，短短2、3個月的費用支出就可能超過之前的6、7月份。所以，預算下達比較滯后，缺乏科學性，對基層單位成本費用發(fā)生影響重大，不利于開展成本控制工作。
（六）財務(wù)人員專業(yè)素質(zhì)不高，不能保證成本控制工作順利展開
在鐵路運輸企業(yè)日常工作中，計算機已經(jīng)得到普及，但是由于財務(wù)核算工作量較大，財務(wù)人員根本沒有空余時間操心財務(wù)管理，一天到晚忙于事務(wù)性工作，主觀地忽略了成本控制工作。有時財務(wù)人員想要了解成本支出的具體情況，想把成本控制計劃做得更精細，但是沒有精力去做。此外，部分財務(wù)人員職業(yè)道德素質(zhì)偏低，私吞資產(chǎn)、挪動資金等違規(guī)行為時有發(fā)生。
三、加強鐵路運輸企業(yè)成本控制的有效對策
（一）加深對成本控制的認識，了解成本控制的重要性
為提高成本控制的有效性，首要工作就是加深工作人員對成本控制的認識，使他們了解成本控制工作的重要性。為此，鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當建立完善的財務(wù)部門工作制度、業(yè)務(wù)部門工作制度，明確成本控制在工作中的重要地位，讓他們知道成本控制是自身的本職工作，屬于工作范圍內(nèi)的一項工作任務(wù)，應(yīng)自覺地把成本控制理念滲透到日常工作中的各個環(huán)節(jié)，提高成本控制的有效性。
（二）豐富與創(chuàng)新成本控制手段，提升成本控制水平
第一，認真貫徹落全面預算管理。全面預算管理作為目前廣為應(yīng)用的一個預算管理手段，其在成本控制上有著顯著的優(yōu)越性。為實現(xiàn)成本控制目標，鐵路運輸企業(yè)必須建立“站段-車間-班組”三級預算管理體系，將成本控制工作層層落實下去，最后落到班組職工身上，使成本控制工作落到實處。第二，開發(fā)設(shè)計成本控制軟件。借助信息化建設(shè)這一契機，積極進行成本控制軟件研發(fā)，量身設(shè)計符合鐵路運輸企業(yè)實際情況的成本控制軟件，適應(yīng)成本控制的工作要求。例如，對作業(yè)預算、定期預算等方法進行整合，構(gòu)建一個新型的預算編制方法，自動根據(jù)歷史資料、工作量安排等編制預算。并設(shè)置警告功能，預算執(zhí)行過程中一旦實際支出超過計劃，系統(tǒng)自動發(fā)出警告，便于制定針對性的成本控制措施。
（三）建立完善的評價與約束激勵機制，加強成本管控
為加強成本管控，提高工作人員成本控制的主動性和積極性，鐵路運輸企業(yè)必須建立完善的評價與約束激勵機制，并根據(jù)情況變化及時調(diào)整，使之符合不斷變化的鐵路運輸企業(yè)情況。值得強調(diào)的是，無論評價與約束激勵機制如何調(diào)整，都要將預算指標執(zhí)行情況作為部門、職工業(yè)績考核的重要指標，將部門、員工的經(jīng)濟利益與成本控制工作緊密地聯(lián)系起來。同時，還應(yīng)做到獎罰分明，獎勵先進、鞭策落后，激發(fā)職工參與成本控制工作的主動性和積極性。
（四）開展節(jié)流開源工作，嚴格控制成本費用支出
鐵路運輸企業(yè)家大業(yè)大，成本支出項目龐大，如果能從自身開支入手，制定節(jié)約型的成本支出計劃，對各項支出都精打細算，改掉大手大腳的做法，將會節(jié)約一筆金額龐大的費用支出。為此，鐵路運輸企業(yè)在成本支出上應(yīng)當樹立全局觀念，根據(jù)實際情況編制預算，一旦預算確定了，就不能輕易更改。在企業(yè)內(nèi)部，積極進行增收節(jié)支宣傳，讓員工了解什么是增收節(jié)支，為什么增收節(jié)支，認識到增收節(jié)支的重要性和緊迫性，并樹立“節(jié)約光榮，浪費可恥”的思想，將增收節(jié)支活動落實到工作中。
（五）科學編制預算計劃，降低預算下達的滯后性
古人言，“凡事預則立，不預則廢”。我國鐵路運輸企業(yè)正處于改革創(chuàng)新的關(guān)鍵階段，預算編制必須跟上發(fā)展需求，這就需要懂得如何科學合理的編制預算，懂得如何有效的執(zhí)行預算。如果空有預算而不加以執(zhí)行，將會失去預算管理在成本控制中的重要作用。為此，鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當采用先進的方法編制預算和執(zhí)行計劃，采取有效的跟蹤監(jiān)察手段，實時了解預算執(zhí)行實際情況，以便發(fā)現(xiàn)其中存在的問題。
（六）加強財務(wù)人員教育培訓，提高他們的崗位素質(zhì)和能力
首先，財務(wù)人員應(yīng)當精通財務(wù)方面的專業(yè)知識和業(yè)務(wù)處理，能夠解決成本控制中的各種問題，提高成本控制的有效性、高效性。同時，還要了解鐵路運輸企業(yè)成本支出的具體情況，根據(jù)實際情況制定成本控制方案。此外，企業(yè)應(yīng)當定期組織崗位教育培訓活動，針對財務(wù)人員平時工作中的問題編制培訓計劃，有針對性地幫助他們學習，提升他們的職業(yè)技能和職業(yè)道德水平，使他們做好本職工作，不做違法違規(guī)的事情。
四、結(jié)語
面對日益開放的鐵路市場，鐵路運輸企業(yè)必須樹立成本控制意識，重視成本控制工作，以成本控制為重點加快經(jīng)營管理改革工作進程，調(diào)整優(yōu)化自身的組織機構(gòu)和管理形式，適應(yīng)市場經(jīng)濟下的發(fā)展環(huán)境。未來工作中，鐵路運輸企業(yè)要積極開展成本控制改革與創(chuàng)新工作，做好成本控制，節(jié)流開源，創(chuàng)造生產(chǎn)管理與經(jīng)營發(fā)展的新局面。
（作者單位為中國鐵路總公司資金清算中心）
參考文獻
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第3篇
【關(guān)鍵詞】鐵路運輸 挑戰(zhàn) 問題 對策
鐵路憑借自身的運輸優(yōu)勢歷來是我國基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域投資的重點，經(jīng)過多年的投資建設(shè)，目前我國鐵路運營里程已經(jīng)超過了11萬公里，位居世界第一，年完成貨運周轉(zhuǎn)量接近3萬億噸公里，為我國經(jīng)濟社會的發(fā)展做出了巨大的貢獻。盡管從運輸量層面來看，我國鐵路運輸量位居水路運輸以及公路運輸之后，排名第三，不過這些年來鐵路運輸量占我國運輸總量的比重卻呈現(xiàn)出逐步走低的態(tài)勢，鐵路運輸?shù)膬?yōu)勢正在不斷削弱。改革開放以后，雖然鐵路投資維持在高位，鐵路營運管理里程年年增加，鐵路運輸量不斷攀升，但是其增長率要遠遠小于公路運輸、鐵路運輸?shù)龋鎸λ愤\輸、公路運輸、航空運輸?shù)倪瓦捅迫耍F路運輸在我國運輸體系中的地位受到了極大的沖擊。如何破解鐵路運輸管理中存在的諸多問題，為鐵路運輸?shù)呐畈l(fā)展注入更多的活力，推動我國交通運輸體系的整體發(fā)展，成為了相關(guān)學者以及鐵路運輸管理人員必須要考慮的一個課題。
1.鐵路運輸特點以及加強鐵路運輸管理的必要性
1.1鐵路運輸特點
鐵路運輸?shù)奶攸c有以下幾個方面：一是鐵路運輸兼具公共性以及企業(yè)屬性，其所提供的運輸服務(wù)可以界定為準公共產(chǎn)品，這是因為我國的鐵路是國有資產(chǎn)，由國家進行投資建設(shè)，這客觀上要求鐵路運輸在價格方面不能徹底市場化，而是要將公共性置于首要位置，與此同時，鐵路運輸主體也都是獨立核算的企業(yè)主體，追求一定的經(jīng)濟利益是鐵路運輸主體經(jīng)營的目的之一，這給鐵路運輸平添了企業(yè)屬性。二是鐵路運輸量巨大，單位貨物的運輸成本比較低，同時不易受到自然氣候方面的不利影響，因此其對于地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的拉動作用非常明顯，但是因為鐵路的建設(shè)成本投入非常大，一般的社會主體很難承擔，因此鐵路建設(shè)的主體往往是國家。三是鐵路運輸形式多元，融合了集裝箱、零擔、整車等多種運輸形式，多元化的運輸方式為客戶提供了多種選擇。
1.2加強鐵路運輸管理必要性
加強鐵路運輸管理對于鐵路運輸?shù)慕】蛋l(fā)展意義重大，具體體現(xiàn)在以下幾個方面：一是加強鐵路運輸管理是提升鐵路運輸安全性以及快捷性的必然要求，確保貨物安全的到達目的地是鐵路運輸?shù)闹饕氊煟瑫r在客戶對于鐵路運輸速度提出更高要求的背景下，鐵路運輸管理是確保上述目的達到的必要手段；二是提升鐵路運輸效率的客觀需要，鐵路運輸長期以來給人一種效率低下的印象，通過加強鐵路運輸管理，能夠?qū)崿F(xiàn)鐵路運輸效率的改善，提升經(jīng)濟效益；三是加強鐵路運輸管理是促進鐵路健康發(fā)展以及經(jīng)濟社會發(fā)展的客觀需要，只有鐵路運輸管理水平得到切實提升，才能夠給鐵路的發(fā)展帶來更多的客戶，拉動鐵路的健康發(fā)展，進而推動經(jīng)濟社會的更好發(fā)展。
2.鐵路運輸管理問題
目前受制于各方面因素，我國鐵路運輸管理存在諸多的問題，這些問題對于鐵路運輸?shù)陌l(fā)展產(chǎn)生巨大的負面影響，本文將目前我國鐵路運輸管理中存在的問題進行以下幾個方面的歸納分析。
2.1信息管理滯后
信息管理滯后意味著貨物運輸差錯率大幅度的提升，對于客戶實時了解貨物運行位置的需求也沒有辦法滿足，這對于客戶滿意度是一個巨大的負面影響。鐵路信息化建設(shè)長期以來沒有得到應(yīng)有的重視，雖然鐵路信息化建設(shè)一直在加速，在信息管理方面卻依然滯后。鐵路信息管理的滯后主要體現(xiàn)在硬件以及軟件兩個層面，從硬件層面來看，鐵路運輸主體對于信息化建設(shè)的投入力度還遠遠不夠，不同的鐵路路段，信息化的硬件差異比較大，硬件條件的不具備使得鐵路運輸信息化受到了很大的影響。從軟件層面來看，鐵路運輸行業(yè)所采用的運輸管理軟件存在很多功能不完善的問題，舉例而言，鐵路運輸客戶查詢端口僅僅對大客戶開放，普通客戶很難獲得信息。軟件層面的另外一個問題就是信息管理人才匱乏，沒有專業(yè)的信息化建設(shè)人才，這導致鐵路信息化建設(shè)的方向以及速度都會受到負面的影響。
2.2營銷管理僵化
我國鐵路運輸能力一直嚴重不足，鐵路運輸始終是“奇貨可居”，在這種供求嚴重失衡的情況下，鐵路運輸企業(yè)對于營銷管理重視不足，被動等待客戶上門成為了鐵路營銷管理最真實的寫照。目前鐵路企業(yè)營銷管理的僵化主要體現(xiàn)在以下幾個方面：一是在價格上沒有建立起來一個隨行就市的浮動體系，無論是運輸?shù)牡净蛘咄荆瑑r格基本上沒有變化，不同的鐵路路段執(zhí)行的是統(tǒng)一的運價標準體系，價格作為營銷管理的重要工具之一其作用得不到有效的發(fā)揮。二是在客戶關(guān)系管理方面，鐵路運輸主體疏于對客戶關(guān)系建設(shè)，服務(wù)態(tài)度不夠好，導致客戶的滿意度不高，而貨物運輸本身有著很強的替代性，客戶一旦出現(xiàn)不滿就會用腳投票，影響到鐵路運輸?shù)陌l(fā)展。三是在產(chǎn)品的創(chuàng)新方面整體乏力，不能夠根據(jù)客戶的個性化以及多元化訴求來進行貨物運輸服務(wù)，例如不提供門到門的服務(wù)等，這都會影響到鐵路運輸管理水平。
2.3員工管理粗放
員工管理是鐵路運輸管理水平提升的基礎(chǔ)，畢竟運輸管理的各項具體活動都需要一個個的員工來進行實施，如果員工管理不到位的話，員工的工作積極性、工作責任、工作態(tài)度等都會受到負面的影響，這客觀上要求鐵路運輸企業(yè)改變目前粗放的員工管理模式。目前鐵路運輸企業(yè)管理者在員工管理方面的粗放主要體現(xiàn)在以下幾個方面：一是制度管理不完善，沒有制定科學完善的制度來進行員工行為的規(guī)范；二是激勵機制不完善，員工的工作積極性、主動性得不到有效的激發(fā)；三是績效評價不健全，不能夠通過良好的績效評價來引導員工朝著更高績效水平前進。
3.提升鐵路運輸管理水平的具體策略
鐵路運輸未來的發(fā)展環(huán)境不容樂觀，面對更加嚴酷的市場競爭環(huán)境，鐵路運輸企業(yè)急需破解目前存在的各種問題，具體來講應(yīng)立足于鐵路運輸管理的實際情況，充分考慮到客戶的需要你，從以下幾個方面綜合發(fā)力。
3.1加快信息建設(shè)
信息化是運輸行業(yè)未來發(fā)展的一個重要趨勢，信息化水平越高，運輸效率也就越高，我國鐵路信息化管理嚴重滯后于鐵路發(fā)展以及社會發(fā)展的需要，這導致鐵路運輸?shù)膬?yōu)勢被嚴重削弱。考慮到信息化建設(shè)在運輸行業(yè)的重要性，未來鐵路運輸管理水平的不斷提升也離不開信息化建設(shè)的強有力支撐，鐵路運輸企業(yè)信息化的建設(shè)要從硬件以及軟件層面來不斷推進。在硬件層面鐵路運輸企業(yè)應(yīng)加大信息設(shè)備的采購力度，最好由鐵路總公司牽頭構(gòu)建整個鐵路運輸信息中心，為各個鐵路局、鐵路段的管理提供硬件層面的設(shè)備。在軟件層面，鐵路系統(tǒng)立足于自身的實際情況，根據(jù)貨物運輸?shù)牧鞒虂磉M行專門的信息管理系統(tǒng)的開發(fā)與設(shè)計，而不是從市場上購入現(xiàn)成的信息系統(tǒng)。在人才方面，鐵路運輸企業(yè)應(yīng)加強人才的引進以及培養(yǎng)，通過引入專業(yè)的信息化管理人員以及培養(yǎng)內(nèi)部信息管理人員來為信息化建設(shè)的開展夯實人力資源層面的基礎(chǔ)。
3.2開展營銷變革
隨著我國整個交通體系的不斷完善，公路、航空、水路等立體交通體系已經(jīng)初步形成，加上鐵路建設(shè)力度的不斷加大，不久的未來，鐵路運輸能力將不可避免的會呈現(xiàn)出來相對過剩的局面，鐵路運輸在速度層面趕不上航空，在便捷性方面趕不上公路，在成本方面趕不上水路，這些劣勢對于鐵路運輸來說是極為不利的，要想適應(yīng)未來運輸行業(yè)激烈的競爭，保持一個良好的發(fā)展趨勢，鐵路運輸銷售管理僵化的問題必須要盡快加以破解。在營銷變革方面鐵路運輸企業(yè)要根據(jù)4P營銷理論的要求，在產(chǎn)品、價格、渠道、促銷等方面不斷創(chuàng)新，從而有力的推動營銷管理水平的提升。除此之外，鐵路運輸企業(yè)還要做好營銷組織結(jié)構(gòu)的變革，通過搭建扁平化的營銷組織結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)企業(yè)與市場之間的無縫鏈接，準確把握貨物運輸市場脈搏，并據(jù)此進行營銷活動的調(diào)整。
3.3完善員工管理
員工是鐵路運輸企業(yè)最寶貴的財富，完善的員工管理體系對于鐵路運輸管理水平的提升具有重要的促進作用，在員工管理方面，鐵路運輸企業(yè)要想激發(fā)員工的工作積極性，需要做到以下幾個方面：一是完善員工管理制度，通過制定完善的制度來讓員工管理步入規(guī)范化的通道之中，避免主觀因素所導致的員工管理差錯；二是完善員工激勵機制，鐵路運輸企業(yè)應(yīng)做好物質(zhì)激勵與精神激勵、長期激勵與短期激勵等方面的搭配，保證激勵效果的最大化；三是完善績效考核評價，通過公平的、科學的績效考核評價來實現(xiàn)進行薪酬分配、培訓設(shè)計、員工晉升，引導員工朝著更高績效水平的方向不斷發(fā)展。
運輸是實現(xiàn)各種資源在我國各個區(qū)域流動的載體，鑒于鐵路運輸在我國交通體系中的重要地位，大力提升鐵路運輸管理水平對于我國經(jīng)濟社會的發(fā)展具有重要意義。面對未來來自于其它運輸方式的挑戰(zhàn)，鐵路運輸企業(yè)應(yīng)直面危機，居安思危，采取有效的措施來推動鐵路運輸管理水平的整體提升，為鐵路運輸行業(yè)的發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。
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