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第1篇

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；物流；供應(yīng)鏈；配送

現(xiàn)代物流與電子商務(wù)需要實(shí)現(xiàn)完美對(duì)接。在電子商務(wù)環(huán)境下的現(xiàn)代物流如何有效的發(fā)展，必將成為目前世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)新課題。對(duì)該問題的研究，無論在理論上還是實(shí)踐上都有重要的意義。

一、電子商務(wù)環(huán)境下物流運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)

電子商務(wù)環(huán)境下物流運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)如下：

1.訂單管理

在電子物流的訂單管理業(yè)務(wù)活動(dòng)中，需要通過復(fù)雜的軟件來處理繁雜的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)。該環(huán)節(jié)大致包括接收訂單、整理數(shù)據(jù)、訂單確認(rèn)、交易處理等。

2.倉(cāng)儲(chǔ)與分撥

當(dāng)倉(cāng)儲(chǔ)中心接收到訂單后，就會(huì)根據(jù)訂單內(nèi)容承擔(dān)起分揀、包裝及運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)。在該階段，有的電子物流服務(wù)提供商還會(huì)提供一些增值服務(wù)，如根據(jù)顧客的特殊需求對(duì)物品進(jìn)行包裝等。

倉(cāng)儲(chǔ)與分撥中心同時(shí)負(fù)責(zé)存貨清單管理及存貨的補(bǔ)給工作，并由電子物流服務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。這種服務(wù)將會(huì)為制造商提供有效的庫(kù)存管理信息，使制造商或經(jīng)銷商保持合理的庫(kù)存。

3.運(yùn)輸與交付

該包括了對(duì)運(yùn)輸?shù)娜坦芾怼＞唧w包括處理運(yùn)輸需求、設(shè)計(jì)運(yùn)輸路線、運(yùn)輸?shù)膶?shí)施等。此外，還包括向客戶提供通過互聯(lián)網(wǎng)對(duì)貨物運(yùn)輸狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤的服務(wù)。

4.退貨管理

退貨管理業(yè)務(wù)承擔(dān)貨物的修復(fù)、重新包裝等任務(wù)，這個(gè)過程需要進(jìn)行處理退貨授權(quán)認(rèn)可、分揀可修復(fù)貨物、處理受損貨物等工作。

5.客戶服務(wù)

客戶關(guān)系管理服務(wù)包括了售前和售后服務(wù)，同時(shí)還包括對(duì)顧客的電話、傳真、電子郵件的回復(fù)工作。

二、適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展的物流管理模式

電子商務(wù)物流管理主要是指在社會(huì)再生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)電子商務(wù)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和決策，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。電子商務(wù)物流管理是研究并應(yīng)用電子商務(wù)物流活動(dòng)規(guī)律對(duì)物流全過程、各環(huán)節(jié)和各方面的管理。

1.組織管理模式

適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展的物流企業(yè)從組織上應(yīng)該提供為保證系統(tǒng)正常運(yùn)行和發(fā)生意外時(shí)的保護(hù)系統(tǒng)，有關(guān)法律、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章、制度、機(jī)構(gòu)、人員和信息系統(tǒng)等結(jié)構(gòu)體系，對(duì)系統(tǒng)的運(yùn)行進(jìn)行跟蹤監(jiān)測(cè)、反饋控制、預(yù)測(cè)和決策。

2.供應(yīng)鏈管理模式

在供應(yīng)鏈物流管理中，對(duì)于完善的物流管理而言，必須能作出比較準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)。精確的庫(kù)存管理系統(tǒng)應(yīng)該能夠面對(duì)隨機(jī)波動(dòng)因素繪出相對(duì)準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)，使得能夠?qū)?shí)際銷售變更做出相應(yīng)反應(yīng)。預(yù)測(cè)必須考慮到銷售推動(dòng)和季節(jié)變更因素，可通過預(yù)測(cè)變更趨勢(shì)來實(shí)現(xiàn)在增加銷售的同時(shí)將商業(yè)庫(kù)存降至最小。一個(gè)好的預(yù)測(cè)系統(tǒng)能減輕庫(kù)存分析家處理和調(diào)整庫(kù)存的工作量，提供庫(kù)存調(diào)整的具體方案。

3.配送及客戶關(guān)系管理模式

建立覆蓋全國(guó)各大城市的物流配送中心，并設(shè)有相關(guān)城市配送站?？稍O(shè)有限時(shí)服務(wù)承諾，可在適合的地區(qū)開展物流企業(yè)自主配送。此外，物流企業(yè)要與客戶建立良好關(guān)系。要體現(xiàn)“以人為本”的 服務(wù)理念，使客戶滿意放心。

物流企業(yè)可以以網(wǎng)上“一站服務(wù)”和“ 綠色服務(wù)”作為服務(wù)平臺(tái)。營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)中的每一個(gè)服務(wù)窗口，都能承接客戶原先需在幾個(gè)部門或窗口才能完成全部的操作手續(xù)。所謂的綠色服務(wù)，現(xiàn)在是派出優(yōu)秀的業(yè)務(wù)人員進(jìn)駐客戶單位進(jìn)行聯(lián)合辦公這一形式，客戶只需向這些業(yè)務(wù)人員提供委托書，然后整個(gè)業(yè)務(wù)流程的運(yùn)轉(zhuǎn)便全部由這些高素質(zhì)、高效率的業(yè)務(wù)人員來完成。

三、現(xiàn)代電子商務(wù)物流的發(fā)展趨勢(shì)

1.以物流、信息流和業(yè)務(wù)流程的重組作為管理平臺(tái)

以Internet 為主進(jìn)行構(gòu)筑供應(yīng)鏈的管理體系。從構(gòu)成上講，不是單純的硬、軟件技術(shù)，而是從市場(chǎng)上收集各種物流提供者所提供的信息，包括服務(wù)內(nèi)容、方式、費(fèi)用、時(shí)間等；以客戶需求為準(zhǔn)，包括服務(wù)水平、質(zhì)量、成本等信息，進(jìn)行集中、加工整理、分析和融會(huì)貫通，從而在供求關(guān)系上達(dá)到互動(dòng)易。

2.綜合物流中心將與大型配送中心合而為一

物流中心被認(rèn)為是各種不同運(yùn)輸方式的貨站、貨場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)、轉(zhuǎn)運(yùn)站等演變和進(jìn)化而成的一種物流結(jié)點(diǎn)，主要功能是銜接不同運(yùn)輸方式。城市綜合物流中心將實(shí)現(xiàn)各城市綜合物流中心之間的直達(dá)貨物列車運(yùn)行，又可以利用公路運(yùn)輸實(shí)行貨物的集散，還可以實(shí)現(xiàn)配送中心的公用化、社會(huì)化，并使庫(kù)存集中化。

3.由垂直整合轉(zhuǎn)向虛擬整合

今后企業(yè)必須將非核心業(yè)務(wù)委托給專業(yè)管理公司，形成虛擬企業(yè)整合體系。在虛擬整合趨勢(shì)下，供應(yīng)鏈體系得以成功發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)也得到很大支持，得以配合主體企業(yè)商流之需，不斷開發(fā)新的增值服務(wù)項(xiàng)目，形成更專業(yè)的第三方物流，為市場(chǎng)提供更好、更多和更有價(jià)值的服務(wù)。

本文提出了電子商務(wù)環(huán)境下物流運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)，闡述了適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展的物流管理模式，最后論述了現(xiàn)代電子商務(wù)物流的發(fā)展趨勢(shì)。本文上述做了一定程度的努力，但還需要對(duì)其作更完整、更細(xì)致的分析，更深層次的問題亟待解決。

參考文獻(xiàn)：

[1]何偉君.電子商務(wù)與物流.現(xiàn)代計(jì)算機(jī)

[2]劉艷.電子物流―電子商務(wù)與物流的有機(jī)結(jié)合.物流科技

[3]邵清東.中國(guó)物流科技先鋒.經(jīng)理園地

[4]宋華，胡左浩.現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理.北京：經(jīng)濟(jì)管理出版社

第2篇

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代物流思想；施工企業(yè)；物資管理；現(xiàn)狀

引言：隨著經(jīng)濟(jì)全球化的趨勢(shì)，現(xiàn)代物流的內(nèi)涵得到了發(fā)展以及內(nèi)容的豐富。我國(guó)如今實(shí)行“引進(jìn)來，走出去”的戰(zhàn)略，企業(yè)紛紛加入了國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的浪潮，所以對(duì)企業(yè)施工的物流管理提出了新的要求。然而我國(guó)現(xiàn)在的施工企業(yè)物資管理方面存在諸多問題，如何應(yīng)用現(xiàn)代的物流思想來解決應(yīng)對(duì)這些問題以及提高中國(guó)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力是時(shí)代的大背景下亟待解決的問題。

一.施工企業(yè)物資管理存在的問題

（一）思想觀念落后于現(xiàn)代化管理理念

物流如今進(jìn)入高速發(fā)展階段，一般的生產(chǎn)企業(yè)并沒有同物流市場(chǎng)達(dá)成有效的接軌，許多企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)以及內(nèi)部的工作人員都處于“閉關(guān)自守”的狀態(tài)，害怕將自我的物資輸出同時(shí)也無法從市場(chǎng)中得到有效的物資，對(duì)第三方物流有非常大的抵抗心理。這種心理延續(xù)了市場(chǎng)未開放之前的觀念必定不適應(yīng)新時(shí)代的發(fā)展，他們認(rèn)為將自己的物資讓別的企業(yè)與運(yùn)輸就降低了自己的收益有損公司的經(jīng)濟(jì)效益。

（二）操作重供應(yīng)、輕管理

企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層、生產(chǎn)作業(yè)層對(duì)物資部門的要求是準(zhǔn)時(shí)提供生產(chǎn)所需的物資，如果延誤了生產(chǎn)，物資部門要負(fù)全責(zé)。這種責(zé)任制讓物資管理人員寧愿將管理水平停留在傳統(tǒng)的水平上也生怕因?yàn)楦鹿芾眢w制而給自己帶來任何的風(fēng)險(xiǎn)。因此，施工物資管理人員通常只采取加強(qiáng)計(jì)劃預(yù)算，然后處理好品種、質(zhì)量等各個(gè)細(xì)節(jié)的物資，這種保守的方式會(huì)使得改革創(chuàng)新面臨巨大的挑戰(zhàn)以及困難。

（三）缺乏物資方面的人才

如今從事施工企業(yè)物資管理的人員結(jié)構(gòu)層比較老化，因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)層的老化所以知識(shí)也相對(duì)老化，難以將新的理念投入到現(xiàn)代化管理中。其二，物資人員是生產(chǎn)的輔助人員，企業(yè)地位比較低同時(shí)收入也比較低所以真正的有才之士一般不會(huì)選擇這個(gè)崗位，導(dǎo)致企業(yè)沒有活力，也沒有真正懂得信息技術(shù)和物資管理以及金融法律的全方位人才。最后針對(duì)于企業(yè)來說，物資管理人員很少有系統(tǒng)的專業(yè)的相關(guān)的培訓(xùn)，培訓(xùn)新人的時(shí)候通常是老員工根據(jù)經(jīng)驗(yàn)傳授而沒有一定的理論依據(jù)，這就導(dǎo)致知識(shí)傳授方面就不嚴(yán)謹(jǐn)。

（四）物資管理配套設(shè)施薄弱

對(duì)物資管理的重視程度欠缺體現(xiàn)在方方面面，除了人員的吸納還有對(duì)資金投入的嚴(yán)重不足。嚴(yán)重制約物流管理的計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)以及信息系統(tǒng)應(yīng)用不投入就不會(huì)有產(chǎn)出，現(xiàn)在的模式還停留在原來的整套賬務(wù)、采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、控制的管理模式上，導(dǎo)致如今管理基礎(chǔ)工作十分薄弱，是老式的標(biāo)準(zhǔn)化管理。如今的物流管理缺乏進(jìn)取性、創(chuàng)新性并且效益也達(dá)不到預(yù)期。

二.現(xiàn)代物流思想的應(yīng)用

面對(duì)如今施工企業(yè)物資管理中資金、技術(shù)、人才等諸多問題最好的解決辦法就是應(yīng)用現(xiàn)代物流思想，這是通過新的體制以及觀念改變現(xiàn)狀的最好手段，也是增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的手段。

（一）應(yīng)用物資管理信息系統(tǒng)

物資管理信息系統(tǒng)由按功

能方式組成的各種職能子系統(tǒng)構(gòu)成，它們主要包括市場(chǎng)分析系統(tǒng)、合同管理系統(tǒng)、庫(kù)存管理系統(tǒng)、計(jì)劃采購(gòu)系統(tǒng)、質(zhì)量跟蹤系統(tǒng)等。物資管理信息系統(tǒng)是利用計(jì)算機(jī)來代替繁瑣的人工勞動(dòng)，通過機(jī)器系統(tǒng)進(jìn)行信息處理，并且能夠提高管理效率，這樣的設(shè)備能夠解決人工難以完成的信息處理還能夠自動(dòng)分析數(shù)據(jù)以及提供最佳的決策方案。物資管理信息系統(tǒng)的應(yīng)用不僅能夠節(jié)省人力也能夠保證不會(huì)因?yàn)槿藛T的計(jì)算失誤導(dǎo)致數(shù)據(jù)出錯(cuò)等問題，從而保證工作處于最佳的狀態(tài)中。

（二）建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，發(fā)揮互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)

經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展趨勢(shì)對(duì)市場(chǎng)提出“競(jìng)爭(zhēng)，合作”的兩項(xiàng)要求，因此建立戰(zhàn)略聯(lián)盟成了應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化并且保證自己利益的最重要手段。通過成立戰(zhàn)略聯(lián)盟，能夠減少渠道沖突，并且形成了較大的信息網(wǎng)彼此之間能夠快速的分享行業(yè)內(nèi)信息，根據(jù)共同的利益謀求共同的發(fā)展。同時(shí)建筑企業(yè)應(yīng)該選擇專業(yè)化的第三方物流商或者區(qū)域性銷售商。這種現(xiàn)代化的供應(yīng)鏈管理手段能夠提高企業(yè)的外部形象并且優(yōu)化自身內(nèi)部管理，同時(shí)減少無謂的消耗，并且會(huì)形成良性的競(jìng)爭(zhēng)氛圍更有利于提升我國(guó)企業(yè)整體在國(guó)際上的地位。

（三）建立現(xiàn)代化的物資管理體系

根據(jù)建施工企業(yè)市場(chǎng)的需要，目前，大中型施工企業(yè)普遍實(shí)行“集團(tuán)母、子（分）公司一項(xiàng)目一施工作業(yè)隊(duì)”的運(yùn)行模式，與之相適應(yīng)，企業(yè)的物資體系應(yīng)由過去的企業(yè)各級(jí)機(jī)構(gòu)層層設(shè)置物資管理機(jī)構(gòu)和施工現(xiàn)場(chǎng)層層設(shè)立材料廠、庫(kù)變?yōu)槿?jí)管理機(jī)構(gòu)，即決策、監(jiān)督、管理層《母、子/分公司物管部門》一采購(gòu)供應(yīng)層（各項(xiàng)目部物管部門）一耗物層（各施工隊(duì)）。同時(shí)，還有必要成立相對(duì)集中地區(qū)的采供中心，如把全國(guó)分為華南、華東、西北、華中、華北、東北區(qū)。

（四）建立物資管理現(xiàn)代化的監(jiān)控體系

若想建立物資管理現(xiàn)代化的監(jiān)控體系，首先要加強(qiáng)對(duì)成本的控制。財(cái)務(wù)人員在解決問題的時(shí)候一般根據(jù)自身的知識(shí)儲(chǔ)備以及閱歷對(duì)事務(wù)進(jìn)行判斷，這種判斷依據(jù)本身存在很大的局限性，所以應(yīng)該改變這種狀態(tài)應(yīng)該讓他們根據(jù)原始的憑證以及真實(shí)的數(shù)量和價(jià)格做出判斷，這樣的判斷能夠避免不必要的麻煩同時(shí)更具備可靠性。

其次，全員都應(yīng)該加入這個(gè)監(jiān)控體系中。物資部門不應(yīng)該閉關(guān)自守而應(yīng)該接受全體職工的監(jiān)督。例如將采購(gòu)的物資定期的張榜公告，公告內(nèi)容盡量清晰明確讓人們一目了然的明確物資部門的動(dòng)態(tài)以及項(xiàng)目成本等。同時(shí)應(yīng)該設(shè)立專門的職工投訴部門，員工將自己有困惑的項(xiàng)目向該部門反應(yīng)并且做出解決的措施和手段，物資部門一定要虛心接受并且定期開設(shè)研討會(huì)等對(duì)一段時(shí)間內(nèi)收到的建議進(jìn)行整合討論從而真正的提升部門的整體水平。

結(jié)論：物資管理工作在施工企業(yè)中關(guān)系重大，無論是生產(chǎn)還是財(cái)務(wù)等多個(gè)方面都收到其影響，因此假如一直堅(jiān)守原來的思想繼續(xù)閉關(guān)自守那么必然會(huì)導(dǎo)致整個(gè)企業(yè)喪失市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力?，F(xiàn)代物流思想從內(nèi)部人員、管理制度以及宏觀的角度均提出了改革措施，這樣的改革是時(shí)展的必然，施工企業(yè)一定要重視起來才能夠融入整個(gè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中。

參考文獻(xiàn)：

[1]洪定軍、馮立剛、洪再林、郭科；基于供應(yīng)鏈整體利潤(rùn)最大化情況下的各主體定價(jià)博弈[J]；中國(guó)物流與采購(gòu)；2011年15期

第3篇

關(guān)鍵詞： 廣州大學(xué)華軟學(xué)院 《現(xiàn)代物流管理概論》 教學(xué)特色 教學(xué)手段 教學(xué)方法

自上世紀(jì)90年代以來業(yè)界提出了強(qiáng)調(diào)與企業(yè)戰(zhàn)略決策相結(jié)合突出供應(yīng)鏈整體效益的現(xiàn)代物流管理的觀念，其發(fā)展歷程順應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化帶來的企業(yè)間更激烈的競(jìng)爭(zhēng)，也突出企業(yè)要以市場(chǎng)為導(dǎo)向，強(qiáng)調(diào)整體而非各部門利益的綜合管理思潮。綜合物流的觀念幫助企業(yè)更好地理解自己向社會(huì)提供的產(chǎn)品或服務(wù)，同時(shí)，第三方物流概念的提出也對(duì)包括我國(guó)在內(nèi)的傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)提出挑戰(zhàn)，在新時(shí)期如何更好地利用現(xiàn)有條件，滿足客戶需求成為真正的現(xiàn)代意義上的物流服務(wù)提供者成為擺在眾人面前的一個(gè)新的課題。

廣東是國(guó)際物流中心，聚集著全國(guó)眾多知名的物流企業(yè)，特別是進(jìn)入21世紀(jì)，珠江三角洲形成的國(guó)際供應(yīng)鏈，引導(dǎo)我國(guó)現(xiàn)代化服務(wù)業(yè)集聚在深圳、廣州等中心城市，引領(lǐng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)向更高層次發(fā)展。目前珠江三角物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀：擁有全國(guó)最大的港口群，是我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易的重要基地和集散地，大量貨物通過港澳完成進(jìn)出口業(yè)務(wù)，進(jìn)出口的物流運(yùn)輸基本上是以集裝箱方式由陸路轉(zhuǎn)海路完成，因此對(duì)物流人才的需求成為眾多企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。

為適應(yīng)珠江三角區(qū)域?qū)ξ锪魅瞬诺男枨?，?002年廣州大學(xué)華軟學(xué)院開設(shè)了“物流管理”專業(yè)，并將其作為學(xué)院重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)之一，以培養(yǎng)具有物流運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)配送、貨代報(bào)關(guān)及經(jīng)營(yíng)管理等各項(xiàng)專業(yè)技能的現(xiàn)代物流管理和操作人才為目標(biāo)。為此，華軟學(xué)院開設(shè)了《現(xiàn)代物流管理概論》這門課程，并將該課程作為現(xiàn)代物流管理專業(yè)的主干課程之一。該課程的前身――物流學(xué)（即logistics，有的學(xué)者傾向于譯為后勤學(xué)），發(fā)展于20世紀(jì)中期的一門系統(tǒng)管理科學(xué)，發(fā)展至今經(jīng)歷了制成品實(shí)物分撥、原材料到制成品綜合管理。

一、我院《現(xiàn)代物流管理概論》課程的教學(xué)概況

我院物流管理專業(yè)開設(shè)六年來，一直在不斷深入開展教學(xué)改革。在教改過程中，對(duì)于教學(xué)體系、教學(xué)內(nèi)容、課程設(shè)置等進(jìn)行了研究與探討?！冬F(xiàn)代物流管理概論》是物流專業(yè)的專業(yè)基礎(chǔ)課程，全面介紹了現(xiàn)代物流管理的基本理論和技能，從新時(shí)期如何更好地利用現(xiàn)有條件滿足客戶需求出發(fā)，按照物流有效流動(dòng)的全過程，通過對(duì)包裝、運(yùn)輸?shù)染唧w物流職能進(jìn)行闡述，整合物流成本、物流質(zhì)量、物流信息、供應(yīng)量管理等多方面內(nèi)容來詮釋一種現(xiàn)代的綜合物流管理思潮。該課程的教學(xué)目的包括：通過具有原創(chuàng)性、本土化的課程內(nèi)容的教學(xué)，學(xué)生能較全面地掌握先進(jìn)的現(xiàn)代物流管理的理論體系；突出現(xiàn)代物流管理涉及的基礎(chǔ)理論，使其為物流管理的其他專業(yè)的課程的學(xué)習(xí)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；強(qiáng)化實(shí)踐技能，讓學(xué)生在掌握現(xiàn)代物流管理基本理論的基礎(chǔ)上，注重結(jié)合物流管理的案例，把理論知識(shí)與現(xiàn)實(shí)的管理相結(jié)合，培養(yǎng)學(xué)生利用理論和方法分析問題和解決問題的能力。

二、關(guān)于我院《現(xiàn)代物流管理概論》課程教學(xué)手段與教學(xué)方法的運(yùn)作現(xiàn)狀

華軟學(xué)院以培養(yǎng)高級(jí)應(yīng)用型人才為目標(biāo)，要求學(xué)生專業(yè)技能扎實(shí)、動(dòng)手能力強(qiáng)，按照培養(yǎng)目標(biāo)的要求，制定教學(xué)計(jì)劃，嚴(yán)格實(shí)施教學(xué)計(jì)劃并對(duì)教學(xué)活動(dòng)進(jìn)行全過程管理。在教學(xué)模式上，華軟學(xué)院遵循的是“以教師為主導(dǎo)，以學(xué)生為主體，強(qiáng)化學(xué)生動(dòng)手能力”的指導(dǎo)思想。因此，在教學(xué)中，其一直堅(jiān)持理論與實(shí)踐相結(jié)合，特別注重教學(xué)方法、教學(xué)手段的改革。

1.在教學(xué)方法上

在教學(xué)方法上，課堂講授是理論教學(xué)的基本形式，但是在教學(xué)別注重師生之間的交流，開展互動(dòng)教學(xué)；選用貼近、恰當(dāng)?shù)陌咐?，開展案例教學(xué)；采取啟發(fā)式教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生舉一反三的能力和理論聯(lián)系實(shí)際的能力；開展討論，培養(yǎng)學(xué)生分析問題、解決問題的能力。在實(shí)訓(xùn)教學(xué)中，本著“校外―校內(nèi)―校外”的設(shè)計(jì)思想，采用“教師講解―學(xué)生參觀―教師演示―學(xué)生動(dòng)手模擬―教師指導(dǎo)―學(xué)生實(shí)習(xí)”的模式，為學(xué)生提供充分的動(dòng)手時(shí)間和操作機(jī)會(huì)，體現(xiàn)學(xué)生的主體地位和教師的指導(dǎo)作用。為此，教學(xué)隊(duì)伍做了以下幾個(gè)方面的實(shí)踐設(shè)計(jì)，并取得了良好的效果：

（1）課堂案例教學(xué)。教師們結(jié)合國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)的物流運(yùn)作實(shí)例和課題經(jīng)驗(yàn)講解理論知識(shí)，并根據(jù)課程內(nèi)容組織學(xué)生圍繞專題進(jìn)行討論，要求學(xué)生以小組為單位對(duì)案例問題提出解決方案，并用PPT形式進(jìn)行陳述及對(duì)其他小組的陳述進(jìn)行評(píng)價(jià)，以此鍛煉學(xué)生分析解決問題的能力和處理實(shí)際問題的能力。

（2）邀請(qǐng)來自企業(yè)的物流管理專家舉行專題講座，如德邦公司董事長(zhǎng)等，從而增強(qiáng)學(xué)生對(duì)目前物流業(yè)界運(yùn)作的探討，拓寬學(xué)生物流管理的知識(shí)領(lǐng)域。

（3）組織學(xué)生到德邦、寶供等企業(yè)、單位實(shí)地考察，增強(qiáng)學(xué)生對(duì)現(xiàn)代物流管理實(shí)踐的感性認(rèn)識(shí)，同時(shí)引導(dǎo)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題并提出相應(yīng)解決方案，幫助學(xué)生將現(xiàn)代物流管理的理論知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐。

在考核內(nèi)容上，對(duì)理論部分組織有關(guān)教師建設(shè)《現(xiàn)代物流管理概論》的試題庫(kù)，用于學(xué)生的日常檢測(cè)和期末考核，采用閉卷方式，課程組成員閱卷并進(jìn)行試卷分析。對(duì)實(shí)訓(xùn)部分按照實(shí)訓(xùn)教材的考核要求進(jìn)行考核，如由小組形式完成某個(gè)企業(yè)物流配送方案的設(shè)計(jì)等。

2.在教學(xué)手段上

在教學(xué)手段上，充分運(yùn)用現(xiàn)代教育技術(shù)，將傳統(tǒng)的課堂教授與多媒體教學(xué)有機(jī)地結(jié)合起來，充分發(fā)揮多媒體課件可以將文字、圖像、聲音、視頻等多種信息融為一體的優(yōu)勢(shì)，有效地增強(qiáng)教學(xué)效果，提高教學(xué)質(zhì)量；在實(shí)訓(xùn)教學(xué)中，充分利用多媒體課件進(jìn)行教學(xué)演示，既增強(qiáng)教學(xué)演示的效果，又改善教學(xué)環(huán)境。

在考核手段上也采取多種形式，既有傳統(tǒng)的筆試，又有對(duì)學(xué)生動(dòng)手能力的實(shí)訓(xùn)考核。

3.豐富的教學(xué)資源

建立必須的紙質(zhì)資源、網(wǎng)絡(luò)資源和師資資源相結(jié)合的資源體系，教材、教學(xué)參考書、學(xué)習(xí)指導(dǎo)書、試題庫(kù)、案例庫(kù)、電子教案、電子課件等相互補(bǔ)充、相互借鑒，豐富學(xué)生的學(xué)習(xí)資源，幫助學(xué)生更好地掌握和理解課程內(nèi)容。

4.良好的網(wǎng)絡(luò)教學(xué)環(huán)境

我院網(wǎng)絡(luò)建設(shè)基礎(chǔ)好，擁有的網(wǎng)絡(luò)資源豐富。所有課程資料均放在學(xué)院的FTP上，學(xué)生可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)下載學(xué)習(xí)及交流。學(xué)院有方便快捷的校園網(wǎng)，并設(shè)有專門供學(xué)生使用的計(jì)算機(jī)房，長(zhǎng)期向?qū)W生開放，方便學(xué)生上網(wǎng)查詢和學(xué)習(xí)；學(xué)院大部分教室都為多媒體教室，各系辦公室均設(shè)有上網(wǎng)接口，可連接國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)，為教師運(yùn)用多媒體手段教學(xué)和網(wǎng)上教學(xué)提供了保證，為本課程的教學(xué)提供了有效的技術(shù)支持。學(xué)院設(shè)有專職的校園網(wǎng)絡(luò)維護(hù)人員，保證了多媒體教學(xué)和網(wǎng)絡(luò)教學(xué)的良好進(jìn)行。

5.雙證制教學(xué)

物流專業(yè)學(xué)生要想從事物流、報(bào)關(guān)通關(guān)、報(bào)檢工作，除了要獲得畢業(yè)證書外，還需要獲取物流師、報(bào)關(guān)證等資格證書。院系積極鼓勵(lì)學(xué)生參加職業(yè)資格考試，以及相關(guān)專業(yè)資格考試，為就業(yè)積累資本?！冬F(xiàn)代物流管理概論》是眾多物流資格證書考試的必考科目，在教學(xué)過程中，課程組教師應(yīng)將教學(xué)與考證的內(nèi)容進(jìn)行適當(dāng)結(jié)合。

本課程組依托珠江三角區(qū)域的巨大優(yōu)勢(shì)，目前已經(jīng)建立了校外實(shí)訓(xùn)基地若干，并在專業(yè)建設(shè)委員會(huì)的指導(dǎo)下對(duì)教學(xué)體系、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法和教學(xué)手段進(jìn)行了改革，教學(xué)方式不斷完善，并在實(shí)踐中逐漸形成了自身鮮明的教學(xué)、科研特色，呈現(xiàn)迅速發(fā)展的態(tài)勢(shì)。從2002年開設(shè)該課程至今全院共有2000多名學(xué)生修讀過該課程，同時(shí)于2005年該課程開始成為DHL和德幫物流專向職業(yè)教育的必修課。

三、《現(xiàn)代物流管理概論》課程在教學(xué)中有待改進(jìn)之處

雖然該課程的教學(xué)已經(jīng)取得一定成就，但由于物流管理專業(yè)在國(guó)內(nèi)是一個(gè)新興專業(yè)，目前國(guó)內(nèi)同類院校中尚無一個(gè)體系比較完整、特色比較鮮明的課程建設(shè)可以參照，所以我院在該課程的教學(xué)過程中還存在部分問題有待改進(jìn)。

1.由于企業(yè)本身以及教學(xué)課時(shí)的限制，采用社會(huì)實(shí)踐性教學(xué)，通過企業(yè)存在的實(shí)際問題的調(diào)查與剖析來提高學(xué)生運(yùn)用理論分析問題與解決問題的能力還有待進(jìn)一步加強(qiáng)；在以后的教學(xué)過程中，將分模塊進(jìn)行專項(xiàng)指導(dǎo)，從某一技術(shù)課程對(duì)專業(yè)模塊構(gòu)建的支持的角度，以完成課程教學(xué)任務(wù)、消化課程理論知識(shí)。這個(gè)環(huán)節(jié)主要通過以下兩個(gè)方面來實(shí)現(xiàn)：（1）沙盤演習(xí)，主要通過分組進(jìn)行沙盤演習(xí)提高學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作力以及綜合實(shí)踐能力；（2）由教師指導(dǎo)，學(xué)生動(dòng)手操作參加全國(guó)物流大賽。

2.教材建設(shè)方面（包括實(shí)訓(xùn)教材）還需進(jìn)一步完善，由于物流行業(yè)發(fā)展迅速，為了保障學(xué)生的就業(yè)前景，我們的教學(xué)內(nèi)容需要隨著學(xué)科體系的建立和完善加以調(diào)整，以便教學(xué)內(nèi)容與新的學(xué)科體系相一致。

3.加快對(duì)師資隊(duì)伍中后備力量的培養(yǎng)，尤其需要進(jìn)一步充實(shí)“雙師型”教師力量。同時(shí)，物流行業(yè)發(fā)展日新月異，需要課程組教師及時(shí)更新自己的知識(shí)結(jié)構(gòu)，如經(jīng)常參加物流協(xié)會(huì)或去物流企業(yè)進(jìn)行短期學(xué)習(xí)等，以此對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)和將來就業(yè)起到一個(gè)積極向上的引導(dǎo)作用。

4.現(xiàn)代物流管理課程網(wǎng)站尚沒有開始建設(shè)，所有網(wǎng)絡(luò)課程資料均放在學(xué)院的FTP上，因此下一步的目標(biāo)是建立課程網(wǎng)站，并建立一個(gè)網(wǎng)絡(luò)資源體系，實(shí)現(xiàn)學(xué)生學(xué)習(xí)資源的共享；課程網(wǎng)站建設(shè)準(zhǔn)備利用我院選課制的優(yōu)勢(shì)，由不同專業(yè)的學(xué)生組成小組來完成，這樣一方面可以提高學(xué)生的動(dòng)手能力，另一方面學(xué)生在完成網(wǎng)站建設(shè)的過程中可以瀏覽及收集物流行業(yè)的最新信息，對(duì)學(xué)生將來的就業(yè)也有一定的促進(jìn)作用。

四、結(jié)語

《現(xiàn)代物流管理概論》作為物流管理專業(yè)的一門重要的主干課程，在教學(xué)的過程中我們應(yīng)該特別注意與當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)及形勢(shì)的變化相結(jié)合，并在培養(yǎng)目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法等方面作出調(diào)整。惟有如此，《現(xiàn)代物流管理概論》課程才能對(duì)學(xué)生知識(shí)的獲取、能力的提升提供有益的幫助，也才能為學(xué)生開啟光明的就業(yè)之門。

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