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第1篇

保障海洋石油裝備與設(shè)施的質(zhì)量和安全是實(shí)現(xiàn)海洋石油工業(yè)經(jīng)濟(jì)生存發(fā)展的關(guān)鍵，如何有效管理設(shè)備設(shè)施是海洋石油工業(yè)面臨的新挑戰(zhàn)。加強(qiáng)設(shè)備監(jiān)理，可有效提高項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量和投資效益，從而推動(dòng)海洋石油工業(yè)健康發(fā)展。

2海洋石油工程特點(diǎn)

2.1工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格

海洋石油工程與陸地石油工程相比更具挑戰(zhàn)性，具有風(fēng)險(xiǎn)高、投入高的特點(diǎn)，如海底勘察掃描技術(shù)、大型導(dǎo)結(jié)構(gòu)平臺(tái)技術(shù)、浮式儲(chǔ)油處理技術(shù)、深水海底設(shè)施技術(shù)、動(dòng)力定位技術(shù)等，高科技特點(diǎn)更加突出。因此，海洋石油工程質(zhì)量要求非常嚴(yán)格。海洋石油工程項(xiàng)目施工和檢驗(yàn)多采用國(guó)際行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)，如DNV（挪威船級(jí)社）和ASTM（美國(guó)材料與試驗(yàn)協(xié)會(huì)）。海洋石油工程中大部分生產(chǎn)裝置及設(shè)備對(duì)氣候、環(huán)境等要求較高，而海洋氣候多變，施工環(huán)境惡劣，再加上石油化工設(shè)備在運(yùn)行時(shí)具有高壓、易燃易爆、有毒有害等特性，增加了海洋石油工程建設(shè)的難度，這就要求海洋石油工程建設(shè)質(zhì)量必須更加嚴(yán)格。

2.2工程涉及專業(yè)廣泛

海洋石油工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境比較復(fù)雜，海洋石油工程建設(shè)的設(shè)備監(jiān)理摘要：本文介紹了海洋石油工程建設(shè)的特點(diǎn)，分析了設(shè)備監(jiān)理在海洋石油發(fā)揮的作用和面臨的形勢(shì)，認(rèn)為加強(qiáng)設(shè)備監(jiān)理是保障海洋石油建設(shè)工程質(zhì)量安全重要舉措。

2.3工程質(zhì)量管理難度大

海洋石油工程建設(shè)規(guī)模較大、周期長(zhǎng)，從初期的勘探設(shè)計(jì)，到中期的海管鋪設(shè)、組織設(shè)備安裝再到后期的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，涉及的施工單位及人員數(shù)量多、施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜、專業(yè)技術(shù)要求高等因素造成海洋石油工程質(zhì)量管理產(chǎn)生較大難度。

2.4設(shè)備更新較快

隨著社會(huì)科技的快速發(fā)展，各種新技術(shù)、新材料、新設(shè)備被應(yīng)用于海洋石油工程中。例如，目前越來(lái)越多的深水鋪管船、特種作業(yè)船、雙金屬?gòu)?fù)合管、軟管、智能檢測(cè)設(shè)備等高性能船舶、高性能石油管道、高科技檢測(cè)設(shè)備被用于海洋石油工程中。

3設(shè)備監(jiān)理發(fā)揮的作用

由于海洋石油工程建設(shè)規(guī)模大、現(xiàn)場(chǎng)施工人員復(fù)雜、管理難度大、危險(xiǎn)性高等特點(diǎn)決定了設(shè)備監(jiān)理不可或缺的作用。首先，設(shè)備監(jiān)理在海洋石油工程前期嚴(yán)格控制設(shè)備、管道等生產(chǎn)過(guò)程中的質(zhì)量，為海洋石油工程建設(shè)打好基礎(chǔ)。其次，設(shè)備監(jiān)理在海洋石油施工現(xiàn)場(chǎng)依照施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督設(shè)備安裝質(zhì)量、管道焊接防腐質(zhì)量，保障海洋石油工程施工質(zhì)量。在整個(gè)施工過(guò)程中設(shè)備監(jiān)理對(duì)生產(chǎn)建設(shè)中的施工安全進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，減少施工現(xiàn)場(chǎng)的安全事故。

4海洋石油設(shè)備監(jiān)理

海洋石油工程的設(shè)備監(jiān)理具有其特殊性，由于海洋施工設(shè)備和工程投資大、風(fēng)險(xiǎn)高，業(yè)主為保險(xiǎn)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要，會(huì)為取得某船級(jí)社的船級(jí)而自愿申請(qǐng)?jiān)摯?jí)社對(duì)設(shè)備的制造和安裝過(guò)程進(jìn)行檢驗(yàn)。這就需要船級(jí)社人員對(duì)海上石油設(shè)備的制造和安裝過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督，因此，形成了海洋石油設(shè)備監(jiān)理船級(jí)社人員和設(shè)備監(jiān)理人員同時(shí)進(jìn)行監(jiān)督管理的特色。船級(jí)社人員作為第三方，和監(jiān)理人員共同對(duì)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量和進(jìn)度進(jìn)行把控。第三方人員以關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和重要施工程序的見(jiàn)證作為工作重點(diǎn)，監(jiān)理人員則一般負(fù)責(zé)產(chǎn)品制造和安裝全過(guò)程的質(zhì)量管控和進(jìn)度管理，同時(shí)還要負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)工作，在項(xiàng)目管理方面參與度較大。海洋石油設(shè)備監(jiān)理單位的服務(wù)模式可以分為專業(yè)化設(shè)備監(jiān)理和全方位項(xiàng)目管理兩種模式，專業(yè)化的設(shè)備監(jiān)理是對(duì)項(xiàng)目施工過(guò)程中的質(zhì)量、進(jìn)度進(jìn)行監(jiān)督和管理，主要是突出監(jiān)理的監(jiān)督作用。全過(guò)程項(xiàng)目管理是對(duì)項(xiàng)目從建設(shè)前期的可行性研究到設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試等的質(zhì)量、進(jìn)度等實(shí)施監(jiān)督和控制，也就是全過(guò)程、全方位的項(xiàng)目管理，設(shè)備監(jiān)理單位提供咨詢、監(jiān)督和管理3方面的服務(wù)。

5設(shè)備監(jiān)理存在的主要問(wèn)題及分析

5.1業(yè)主對(duì)設(shè)備監(jiān)理作用認(rèn)識(shí)不足

設(shè)備監(jiān)理工作的范圍主要是現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)造、現(xiàn)場(chǎng)安裝、設(shè)備調(diào)試、試車運(yùn)行等，而業(yè)主往往將設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)造現(xiàn)場(chǎng)安裝等內(nèi)容列為自己的工作范圍，設(shè)備監(jiān)理單位的工作范圍被壓縮，被僅僅局限在質(zhì)量控制這一個(gè)點(diǎn)上，監(jiān)理人員被等同于質(zhì)檢員，不能充分發(fā)揮設(shè)備監(jiān)理的保障作用。有些業(yè)主對(duì)于在工程建設(shè)項(xiàng)目中開(kāi)展設(shè)備監(jiān)理活動(dòng)不理解，他們認(rèn)為制造過(guò)程完全是乙方生產(chǎn)單位的責(zé)任，只要乙方按照合同要求去做就可以按時(shí)保質(zhì)完成設(shè)備制造，有無(wú)監(jiān)理人員在現(xiàn)場(chǎng)并無(wú)明顯區(qū)別，這種情況在成立時(shí)間越久的甲方單位表現(xiàn)越明顯。但工程設(shè)備制造和施工具有其特殊性，大多是由業(yè)主確定技術(shù)規(guī)范，制造廠根據(jù)技術(shù)參數(shù)要求進(jìn)行制造和安裝，所以各環(huán)節(jié)的質(zhì)量對(duì)最終質(zhì)量具有舉足輕重的作用。更重要的是，某些工序具有極強(qiáng)的隱蔽性，一旦錯(cuò)過(guò)就失去了驗(yàn)證的機(jī)會(huì)。所以，要保證設(shè)備的制造和安裝達(dá)到合同規(guī)定的要求，就必須對(duì)制造及安裝的主要過(guò)程進(jìn)行必要的監(jiān)督，否則當(dāng)設(shè)備或工程即將交付時(shí)才發(fā)現(xiàn)存在問(wèn)題，不但會(huì)影響工程進(jìn)度，還會(huì)直接影響生產(chǎn)效益。

5.2被監(jiān)理方對(duì)設(shè)備監(jiān)理的認(rèn)同度不高

盡管目前有不少業(yè)主方已經(jīng)認(rèn)可了設(shè)備監(jiān)理的價(jià)值和意義，但是有些企業(yè)還是沒(méi)有真正領(lǐng)會(huì)監(jiān)理存在的意義。很多時(shí)候，設(shè)備監(jiān)理人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)之后，并沒(méi)有得到生產(chǎn)廠家的積極配合，造成監(jiān)理實(shí)施的困難。在某些生產(chǎn)單位的意識(shí)里，設(shè)備監(jiān)理的身份只是業(yè)主請(qǐng)來(lái)的質(zhì)量檢驗(yàn)員，監(jiān)理人員只需要最終驗(yàn)貨確認(rèn)就可以，無(wú)需參與到制造或安裝過(guò)程中去。甚至有生產(chǎn)單位會(huì)以技術(shù)保密為由，阻止監(jiān)理人員進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)域，使得監(jiān)理工作喪失了最重要的價(jià)值。監(jiān)理工程師有其按照法規(guī)和合同規(guī)定對(duì)被監(jiān)理方進(jìn)行檢查監(jiān)督的權(quán)利，在質(zhì)量安全方面承擔(dān)監(jiān)理責(zé)任。另外，如果由于監(jiān)理方造成的被監(jiān)理方技術(shù)、商業(yè)機(jī)密的泄漏，監(jiān)理單位和監(jiān)理工程師應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的行政、刑事、民事責(zé)任。同時(shí)，有很多被監(jiān)理方在生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題既不向監(jiān)理人員反應(yīng)，對(duì)監(jiān)理人員要求其整改的問(wèn)題也不理會(huì)，認(rèn)為只需和業(yè)主搞好關(guān)系就可以。實(shí)際工作中，確實(shí)也有部分業(yè)主認(rèn)同這種工作方式，這就極大地削弱了監(jiān)理人員的權(quán)威性，從而影響了監(jiān)理工作的效果。

5.3監(jiān)理單位和人員對(duì)行業(yè)的影響

目前，國(guó)內(nèi)大多數(shù)項(xiàng)目業(yè)主一般在項(xiàng)目的可行性研究和設(shè)計(jì)階段不請(qǐng)監(jiān)理。原因有兩個(gè)方面，一是業(yè)主方認(rèn)為在這兩個(gè)階段實(shí)施監(jiān)理的意義不大，并會(huì)增加一部分額外的費(fèi)用，二是對(duì)監(jiān)理單位的能力持懷疑態(tài)度，并不認(rèn)為監(jiān)理單位的業(yè)務(wù)素質(zhì)能達(dá)到對(duì)項(xiàng)目的整個(gè)運(yùn)行階段進(jìn)行監(jiān)理。而事實(shí)上，目前大部分監(jiān)理企業(yè)的能力確實(shí)還不足以對(duì)項(xiàng)目的全過(guò)程，進(jìn)行全方位的項(xiàng)目管理。因此，造成了監(jiān)理單位不能充分發(fā)揮設(shè)備監(jiān)理的作用，影響了業(yè)務(wù)的開(kāi)展。作為設(shè)備監(jiān)理的直接參與者，設(shè)備監(jiān)理工程師在工作時(shí)，需要跟多個(gè)部門打交道，需要面對(duì)各種各樣的情況，要把參與設(shè)備制造項(xiàng)目的所有人的行為都規(guī)范到設(shè)備質(zhì)量和進(jìn)度的總目標(biāo)下。同時(shí)，設(shè)備制造和安裝環(huán)節(jié)涉及的技術(shù)方面較多，各個(gè)工程又具有很大的差異性，采用的工藝和標(biāo)準(zhǔn)門類繁多。這就要求監(jiān)理人員具有極強(qiáng)的專業(yè)技術(shù)水平和溝通協(xié)調(diào)能力。在實(shí)際工作中，確實(shí)存在有部分監(jiān)理人員對(duì)所從事的監(jiān)理項(xiàng)目不熟悉，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的掌握不如被監(jiān)理方和業(yè)主方，造成在工作中不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題或者發(fā)現(xiàn)問(wèn)題不準(zhǔn)確，進(jìn)而影響了正常的生產(chǎn)，這必然會(huì)造成業(yè)主方和被監(jiān)理方對(duì)監(jiān)理人員的不信任。部分監(jiān)理人員在工作中缺乏必要的溝通技能，也造成了監(jiān)理工作開(kāi)展不順利。作為被監(jiān)理方，受到監(jiān)理人員檢查時(shí)，內(nèi)心上多少會(huì)存在抵觸情緒，所以，如果監(jiān)理人員再不講究溝通技巧對(duì)其指指點(diǎn)點(diǎn)、橫加指責(zé)，更會(huì)引起對(duì)方的反感和不配合。有些監(jiān)理人員認(rèn)為自己的工作只是發(fā)現(xiàn)被監(jiān)理方的問(wèn)題，不會(huì)向被監(jiān)理方提供解決方案或者有益的建議，認(rèn)為問(wèn)題如何解決與自己無(wú)關(guān)，沒(méi)有將自己置身于整個(gè)工程中。這種工作思路就將自己完全置于被監(jiān)理方的對(duì)立面，長(zhǎng)此以往，既會(huì)讓制造單位反感，也會(huì)影響工程的整體進(jìn)度，同時(shí)也不利于自己業(yè)務(wù)水平的提高。

5.4監(jiān)理制度未深入人心，法規(guī)不健全

設(shè)備監(jiān)理是一個(gè)新概念，相對(duì)于工程監(jiān)理制度，設(shè)備監(jiān)理制度的推行延遲了近20年，設(shè)備監(jiān)理制度尚未深入人心，相關(guān)法律法規(guī)尚不健全。地方的立法實(shí)踐雖然已有所開(kāi)展，但由于高層級(jí)的上位法依據(jù)欠缺，缺乏系統(tǒng)性，制度也難以完善和統(tǒng)一，大大影響了地方立法實(shí)踐工作的開(kāi)展。設(shè)備監(jiān)理單位及其從業(yè)人員法律地位較低，監(jiān)管部門職能缺乏上位法依據(jù)。

6結(jié)束語(yǔ)

第2篇

微型燃?xì)廨啓C(jī)基本與大型燃?xì)廨啓C(jī)相似，主要也由透平、壓氣機(jī)、燃燒室、控制系統(tǒng)及配套發(fā)電機(jī)等構(gòu)成。工作原理是高壓空氣經(jīng)壓氣機(jī)壓縮，在回?zé)崞鹘?jīng)與透平尾氣的換熱，然后進(jìn)入燃燒室與燃料混合、燃燒。多數(shù)微燃機(jī)直接驅(qū)動(dòng)內(nèi)置式的高速發(fā)電機(jī)，壓氣機(jī)、透平與發(fā)電機(jī)同軸，轉(zhuǎn)子設(shè)置為空氣軸承上的浮動(dòng)運(yùn)行，轉(zhuǎn)速能到達(dá)5至12萬(wàn)r/min，發(fā)出的高頻交流電先轉(zhuǎn)換成高壓直流電，再變換為50(60)Hz、400(480)V交流電，微型燃?xì)廨啓C(jī)多以天然氣、甲烷、柴油等作為燃料，進(jìn)氣壓力約在350Kpa(50psig)~380Kpa(55psig)之間，最高一般不超過(guò)690Kpa(100psig)，最高進(jìn)氣溫度一般為50℃左右。它一般為電池啟動(dòng)。燃料氣系統(tǒng)采用數(shù)控比例調(diào)節(jié)閥進(jìn)行調(diào)節(jié)，主要組成部分有：電磁切斷閥、比例調(diào)節(jié)閥和保護(hù)過(guò)濾器。燃料氣流量大小由比例調(diào)節(jié)閥閥位調(diào)節(jié)，保護(hù)過(guò)濾器能起到防止雜質(zhì)對(duì)系統(tǒng)部件的破壞作用，結(jié)合海洋石油環(huán)境惡劣的提點(diǎn)，建議在海上平臺(tái)使用時(shí)在微型燃?xì)廨啓C(jī)外另外安裝一個(gè)主過(guò)濾器。微型燃?xì)廨啓C(jī)的運(yùn)動(dòng)部件相對(duì)較少，結(jié)構(gòu)緊湊、簡(jiǎn)易，所以可靠性好、制造成本與維護(hù)費(fèi)用相對(duì)較低。國(guó)際上通用的制造指標(biāo)一般為：

1）運(yùn)動(dòng)部分原件壽命要大于等于4萬(wàn)小時(shí)：

2）熱耗為12000Btu/kWh~16000Btu/kWh(12660kJ/kwh~6880kJ/kwh)；

3）污染物NOX等的排放小于9ppm；

4）安裝與維護(hù)要簡(jiǎn)單、費(fèi)用要低廉。

5）與傳統(tǒng)柴油發(fā)電機(jī)組相比，微型燃?xì)廨啓C(jī)有很多先進(jìn)的技術(shù)優(yōu)點(diǎn)：

6）運(yùn)動(dòng)部件少，結(jié)構(gòu)緊湊、簡(jiǎn)易；質(zhì)量輕，一般為傳統(tǒng)同功率機(jī)組的1/4；

7）可使用多種燃料，如沼氣等，特別是使用天然氣時(shí)燃料消耗率、排放率非常低；

8）振動(dòng)小，噪音低，長(zhǎng)壽命，運(yùn)行費(fèi)用低；

9）設(shè)計(jì)相對(duì)簡(jiǎn)單，備品備件少，成本低；

10）轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)方便，故在非經(jīng)濟(jì)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)效率也非常高；

11）可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程遙控、診斷；可實(shí)現(xiàn)多臺(tái)并聯(lián)增容。

2微型燃?xì)廨啓C(jī)開(kāi)發(fā)與應(yīng)用情況

據(jù)相關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，全球的微型燃?xì)廨啓C(jī)廠家約50多家，主要分布在北美和歐洲地區(qū)。國(guó)家以美國(guó)、英國(guó)、瑞典為主，知名企業(yè)有Capstone公司、Bowman公司和Ingersoll-Rand公司等，

2.1美國(guó)Capstone公司

美國(guó)加州的Capstone公司90年代初進(jìn)行微型燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)元件研發(fā)，1994年研制出了24kW樣機(jī)，約兩年后生產(chǎn)了幾十臺(tái)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)。樣機(jī)為單軸、空氣軸承，轉(zhuǎn)速約96000r/min。整個(gè)機(jī)組用圓柱形排氣殼包覆，距離10m外噪音能達(dá)到60分貝以下。在以天然氣為主燃料時(shí)，氧化氮排放能低至9ppm，一氧化碳為25ppm。幾年后進(jìn)行了30kW樣機(jī)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)。此后又逐步推出了60kW發(fā)電機(jī)組及45kW車用機(jī)組等，目前已發(fā)展到125kW～250kW規(guī)格機(jī)組。據(jù)記載，歐洲北海某油田的無(wú)人平臺(tái)上C30為主電站運(yùn)行良好，一般在8000左右更換空氣/天然氣濾器。

2.2英國(guó)Bowman公司

1994年成立的英國(guó)Bowman公司位于南安普頓，專門從事微型燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)研發(fā)，設(shè)計(jì)和制造了高速發(fā)電機(jī)與調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)。幾年以后逐步投放了45、60、80和200kW機(jī)組，下一步將研發(fā)500kW機(jī)組。Bowman公司微燃機(jī)采用了無(wú)人職守智能化自動(dòng)控制技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟蹤調(diào)節(jié)頻率，安全運(yùn)行可靠性高。其中，如選用配置回?zé)崞鳎蓪?shí)現(xiàn)發(fā)電效率為25%～28%，排煙溫度能達(dá)到300℃以下，熱電綜合效率能到到75%。不使用回?zé)崞鲿r(shí)發(fā)電效率約14%%～16%，排煙溫度為600℃左右。寶曼公司將回?zé)崞髟黾幼詣?dòng)調(diào)節(jié)功能，以控制空氣回?zé)峤粨Q量適應(yīng)熱量需求的變化的特殊設(shè)計(jì)，改進(jìn)了尾氣利用，提高了效率，其開(kāi)發(fā)的機(jī)組已實(shí)現(xiàn)單獨(dú)運(yùn)行，多臺(tái)并聯(lián)聯(lián)合運(yùn)行。

3微型燃?xì)廨啓C(jī)在海洋平臺(tái)上應(yīng)用可行性

我國(guó)海域遼闊，沿海大陸架的石油資源中邊際油田占了相當(dāng)部分比重。由于無(wú)人駐守平臺(tái)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、建造安裝周期短、造價(jià)低、操作維修工作量少等特點(diǎn)，降低了初期投資及操作費(fèi)，被證明是一種經(jīng)濟(jì)、高效開(kāi)發(fā)邊際油氣田的主要模式之一。在近期幾個(gè)油氣田上應(yīng)用的無(wú)人駐守平臺(tái)，由于需要解決電負(fù)荷和加熱負(fù)荷等問(wèn)題，在進(jìn)行方案研究時(shí)大多選用海底復(fù)合電纜給無(wú)人駐守平臺(tái)輸送電能，并且在無(wú)人平臺(tái)上應(yīng)用電加熱器來(lái)防止水化物生成，這樣的方案大大增加了油田開(kāi)發(fā)成本。而根據(jù)實(shí)際電、熱負(fù)荷選取微型燃?xì)廨啓C(jī)為主電站的無(wú)人平臺(tái)電站方案為高效、低成本開(kāi)發(fā)邊際油氣田給出了有益探討。下面以某中海油海上油田開(kāi)發(fā)應(yīng)用BowmanTG80機(jī)型為例論述方案可行性。某無(wú)人平臺(tái)離綜合平臺(tái)7km，電能從綜合平臺(tái)向該無(wú)人平臺(tái)供電，其中無(wú)人平臺(tái)最大工況的電負(fù)荷為460kW。該平臺(tái)為單層甲板，甲板上放置三臺(tái)電加熱器(防止水化物生成，負(fù)荷分別為80、80、160kW)、多路閥、電驅(qū)動(dòng)吊機(jī)等設(shè)備，平臺(tái)不設(shè)消防泵和應(yīng)急機(jī)。若在該平臺(tái)上應(yīng)用BowmanTG80(透平生產(chǎn)水為80℃，其輸出熱量隨回?zé)崞麝P(guān)閉程度不同在155kW～425kW變動(dòng))方案可更改如下：將電加熱器更換為換熱器，電驅(qū)動(dòng)吊機(jī)改為柴油驅(qū)動(dòng)吊機(jī)，此方案的電負(fù)荷大約為124kW(其中包括電伴熱負(fù)荷80kW和照明24kW)，那么可在平臺(tái)上設(shè)置3臺(tái)BowmanTG80透平(2用1備)，取消海底復(fù)合電纜。3臺(tái)BowmanTG80微型燃?xì)廨啓C(jī)采辦、安裝、調(diào)試服務(wù)費(fèi)用為40萬(wàn)～50萬(wàn)美元，而海底復(fù)合電纜的費(fèi)用在200萬(wàn)美元左右，不考慮電加熱器改為換熱器(一般電加熱器采用進(jìn)口，而管殼式換熱器國(guó)產(chǎn))、海底電纜導(dǎo)致兩個(gè)平臺(tái)增加的變壓器等輸配電設(shè)備、保險(xiǎn)費(fèi)等相關(guān)費(fèi)用，工程費(fèi)將降低至少150萬(wàn)美元。從連續(xù)安全操作上，對(duì)于高壓多相流加熱，管殼式換熱器要比電加熱器安全得多。并且機(jī)組可實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的遠(yuǎn)程遙控，維護(hù)、保養(yǎng)工作量小，能減少登平臺(tái)次數(shù)等。綜上，此油田開(kāi)發(fā)的電站方案比選中，微型燃?xì)廨啓C(jī)方案與常規(guī)通過(guò)有人平臺(tái)通過(guò)海底復(fù)合電纜給無(wú)人平臺(tái)供電的方案相比，無(wú)論是從濟(jì)性還是操作維護(hù)工作量等多方面比較，都有很好的優(yōu)勢(shì)。

4結(jié)論

第3篇

在確保海洋石油工程建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量的基礎(chǔ)上，合理運(yùn)用全體員工，對(duì)項(xiàng)目實(shí)施的各個(gè)環(huán)節(jié)、各個(gè)階段進(jìn)行合理、規(guī)范的管理，確保運(yùn)用最小的資金耗費(fèi)獲取最佳的工程效益，這是工程建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行成本管理的目標(biāo)。成本管理是投資方進(jìn)行管理的重要組成部分，科學(xué)、合理的成本管理模式，不僅可以提升產(chǎn)出、減少支出，也可以改善企業(yè)的管理辦法，有效提升投資方管理能力和水平。由于項(xiàng)目管理存在一定的不確定性因素，投資方在項(xiàng)目管理上就要對(duì)工程的成本加以預(yù)算、控制，便于工程實(shí)施的時(shí)候及時(shí)發(fā)現(xiàn)偏差，快速提出解決辦法，保障項(xiàng)目成本可以回歸正軌。

2有效降低海洋石油工程項(xiàng)目成本的措施

2.1創(chuàng)建科學(xué)制度，加大設(shè)計(jì)單位對(duì)成本負(fù)責(zé)的辦法

依據(jù)石油建造項(xiàng)目中標(biāo)的合同要求，公司可以對(duì)投標(biāo)報(bào)價(jià)加以調(diào)整，制作出項(xiàng)目的合理預(yù)算。在這個(gè)預(yù)算執(zhí)行的過(guò)程中，項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)其執(zhí)行情況負(fù)主要責(zé)任，項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行成本控制的基礎(chǔ)是設(shè)計(jì)單位。設(shè)計(jì)單位必須對(duì)成本預(yù)算中的材料費(fèi)用負(fù)責(zé)，在確保建造質(zhì)量的基礎(chǔ)上，充分發(fā)揮設(shè)計(jì)單位的龍頭作用，采用費(fèi)用限額制度，靈活進(jìn)行費(fèi)用的管理。

2.2合理控制項(xiàng)目消耗費(fèi)用，有效降低成本

海洋石油建造項(xiàng)目的各種費(fèi)用不包括鋼材，其它材料大約占據(jù)制造成本的25%左右，合理的掌控各項(xiàng)費(fèi)用支出情況可以有效降低成本。可以制定不同費(fèi)用的指標(biāo)，科學(xué)對(duì)建造項(xiàng)目進(jìn)行預(yù)算，為降低費(fèi)用打下牢固的基礎(chǔ)。此外也可以通過(guò)如下措施控制、降低成本

(1)加強(qiáng)對(duì)設(shè)備類的采購(gòu)管理

在采購(gòu)方式上首選招標(biāo)，引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，合理控制或減少單一來(lái)源采辦，通過(guò)招標(biāo)，拓寬選擇范圍，充分發(fā)揮競(jìng)爭(zhēng)性在效益效率方面的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)規(guī)模化、集中化采購(gòu)，進(jìn)而降低成本。

(2)嚴(yán)格執(zhí)行批復(fù)的采購(gòu)策略與采購(gòu)計(jì)劃

從采購(gòu)的源頭對(duì)質(zhì)量、性能、價(jià)格進(jìn)行把關(guān)，確保質(zhì)優(yōu)價(jià)廉。但有時(shí)由于計(jì)劃性不強(qiáng)，單個(gè)采辦包規(guī)模不夠大，對(duì)市場(chǎng)吸引力不強(qiáng)，導(dǎo)致不能提高競(jìng)爭(zhēng)議價(jià)能力，因此要杜絕臨時(shí)性采購(gòu)和無(wú)計(jì)劃采購(gòu)行為。

(3)在產(chǎn)量目標(biāo)的驅(qū)動(dòng)下

海洋石油工程建設(shè)項(xiàng)目的數(shù)量呈逐年增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，建設(shè)速度也越來(lái)越快，這樣就對(duì)資源整合，挖潛增效提出了新的要求。對(duì)于共性采辦項(xiàng)目，如易耗料服務(wù)類合同，可以采用招標(biāo)方式進(jìn)行等質(zhì)比價(jià)，以最低價(jià)作為談判標(biāo)準(zhǔn)與其它價(jià)高各投標(biāo)單位一并簽訂等價(jià)年度協(xié)議，獲得統(tǒng)一的價(jià)格體系，這樣不但可以滿足相繼開(kāi)工或同期開(kāi)工的各項(xiàng)目在各階段對(duì)于易耗服務(wù)的建造需求，同時(shí)也能降低成本提高議價(jià)能力，又能減少不必要的重復(fù)性工作，進(jìn)一步的提高工作效率，可謂一舉三得。3.3提升勞動(dòng)生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本人工成本在建造項(xiàng)目成本之中占據(jù)重要的比例。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，勞動(dòng)生產(chǎn)效率也得到了有效提升。一個(gè)建造項(xiàng)目的施工方案在很大程度上左右著生產(chǎn)效率能否得到提高。一個(gè)優(yōu)秀的施工方案可以確保生產(chǎn)流程穩(wěn)步有序，從而科學(xué)配置人力、物力，確保投入的資源達(dá)到最大的利用狀態(tài)。海洋石油工程項(xiàng)目組要對(duì)施工方案進(jìn)行優(yōu)化，對(duì)施工的工序進(jìn)行合理安排，確保達(dá)到最佳狀態(tài)。可以制定激勵(lì)機(jī)制，提升工程技術(shù)人員和工人的主動(dòng)性，提升勞動(dòng)效率。勞動(dòng)效率的提升，不僅可以有效減少電力、水等一系列消耗品的支出，而且也降低了人工費(fèi)、折舊費(fèi)等固定成本的支出。

2.4做好會(huì)計(jì)核算，降低返修幾率

質(zhì)量和成本是相互協(xié)調(diào)的因素，只有確保技術(shù)和經(jīng)濟(jì)相互結(jié)合，才能很好的降低生產(chǎn)成本的支出。質(zhì)量成本的增多會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)成本不斷加大，如果質(zhì)量成本投入不足，質(zhì)量降低又會(huì)出現(xiàn)返工的情況，在一定程度上也增加了生產(chǎn)成本，造成不必要的損失。相關(guān)部門必須做好質(zhì)量成本的核算工作，確保質(zhì)量控制和成本管理達(dá)到最佳的狀態(tài)。在合理的范圍內(nèi)加大質(zhì)量投入，可以提升質(zhì)量、降低成本損耗。質(zhì)量的提升，可以有效的提高生產(chǎn)效率，也在一定程度上減少因返工造成成本增加的情況。在進(jìn)行工程項(xiàng)目施工的時(shí)候，必須嚴(yán)格按照有關(guān)的質(zhì)量控制體系進(jìn)行生產(chǎn)，把好質(zhì)量關(guān)。

3結(jié)語(yǔ)