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第1篇

【關(guān)鍵詞】】新聞報道策劃 鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū) 大河報

新聞報道策劃是當(dāng)前我國新聞學(xué)界與業(yè)界的一個重要的研究領(lǐng)域。除了學(xué)術(shù)研討，不少新聞院系已經(jīng)將新聞策劃這門課列入了大學(xué)本科和碩士研究生教程。這反映出我國新聞院校特別是高層次學(xué)生培養(yǎng)中對此課題的重視。①在中國知網(wǎng)，截止到2013年12月12日，輸入關(guān)鍵詞“新聞報道策劃”，出現(xiàn)536篇相關(guān)論文，以“鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)”為關(guān)鍵詞，搜出《基于SWOT分析的鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)發(fā)展前景展望》與《鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)建設(shè)若干問題的思考》兩篇相關(guān)論文。然而，輸入關(guān)鍵詞“新聞報道策劃”并含詞頻“鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)”并沒有相關(guān)研究成果。也就是說，研究新聞報道策劃的論文占主要部分，研究鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)的論文還寥寥無幾，將兩者結(jié)合起來研究的論文幾乎沒有。有鑒于此，本文摘取《大河報》2013年3月8日以來，按照原有的新聞報道策劃而發(fā)表的有代表性的新聞報道為例，貫穿新聞報道策劃理論，探討都市類報紙如何對重大事件進(jìn)行新聞策劃。

一、《大河報》鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)新聞報道策劃背景

隨著我國傳媒業(yè)的飛速發(fā)展，各種形態(tài)的媒介競爭日趨激烈，如何在這種激烈的市場競爭中取得優(yōu)勢，是每個媒體必須面對的問題。由于受眾對媒體的需求主要體現(xiàn)在對信息的需求上，這就使得出色的新聞報道成為媒體生存發(fā)展的基本前提。“凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢”，出色的新聞報道離不開統(tǒng)管全局的新聞報道策劃，特別是對于主流媒體來說，要弘揚(yáng)主旋律，打好主動仗，就必須把新聞策劃置于重要的位置，使“策劃”貫穿整個“新聞報道”的始終。

媒體競爭是三維競爭，如何滿足受眾、如何勝過競爭對手、如何增強(qiáng)自身實力與特色，②這都是媒體需要考慮的問題。對于報紙內(nèi)容的“獨家”而言，《大河報》已由原來的獨家新聞信息，轉(zhuǎn)化為對同一信息的“獨家認(rèn)識”和“獨家表現(xiàn)”。所以一直以來仍享有“全球報業(yè)發(fā)行百強(qiáng)”和“中國百萬大報”等口碑。

國務(wù)院于2013年3月7日正式批復(fù)《鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)發(fā)展規(guī)劃（2013～2025年）》，作為全國首個航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)，鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)肩負(fù)著“內(nèi)陸開放高地”先行先試的重大責(zé)任。在經(jīng)濟(jì)全球化、國際產(chǎn)業(yè)分工深度調(diào)整的情況下，無論從區(qū)域宏觀戰(zhàn)略還是現(xiàn)實路徑來看，建設(shè)鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)絕非心血來潮，而是有著極為清醒的發(fā)展考量，不失為中原經(jīng)濟(jì)區(qū)實現(xiàn)突破口的現(xiàn)實路徑選擇。

《大河報》緊緊抓住行業(yè)市場行情與該事件的重大意義機(jī)遇，新聞敏感與新聞價值相統(tǒng)一，于2013年3月8日相繼展開關(guān)于鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)的報道策劃，一直與該區(qū)起步、建設(shè)同步，不間斷，連續(xù)又持續(xù)的策劃、報道，是以求最佳效果為目的的創(chuàng)造性策劃活動。

二、《大河報》鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)的新聞報道策劃的特色

1995年8月1日創(chuàng)刊的《大河報》，是由河南日報報業(yè)集團(tuán)主辦的一份以“關(guān)切民生、倡導(dǎo)時尚、貼近生活、服務(wù)大眾”為宗旨的綜合性都市生活日報，其新聞報道策劃向來注重以民生視角解讀新聞專題。比如，此次關(guān)于航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)的新聞報道策劃涉及的臨空經(jīng)濟(jì)，就是從民生角度考慮的速度經(jīng)濟(jì)，以航空物流為主要承載、以航空樞紐為主要節(jié)點、“盡快得到”進(jìn)行的資源優(yōu)化配置。

1、新聞報道策劃中注重民生理念

（1）報道時間。從2013年3月25日國務(wù)院新聞辦召開的“中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)·暨鄭州航空港綜合經(jīng)濟(jì)試驗區(qū)規(guī)劃方案新聞會”為起點，《大河報》持續(xù)至少兩個星期（或三個星期）的新聞報道策劃，即從2013年3月25日至2013年4月6日，并持續(xù)關(guān)注、跟進(jìn)報道。可以說，《大河報》的新聞敏感性極強(qiáng)，在新事件即將萌芽時期，就已經(jīng)策劃如何報道該事件發(fā)展的動態(tài)趨勢。因此，從時間上來說，《大河報》具有前瞻性、連續(xù)不間斷性。

（2）報道內(nèi)容設(shè)計。《大河報》3月26日見報內(nèi)容有新聞會現(xiàn)場內(nèi)容（預(yù)計一個版）、鄭州航空港綜合經(jīng)濟(jì)實驗區(qū)規(guī)劃文本（預(yù)計3個版）及延展報道。延展報道涉及航空經(jīng)濟(jì)的影響及對全國的影響。其中航空經(jīng)濟(jì)的影響分別從對經(jīng)濟(jì)的影響（產(chǎn)業(yè)升級、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、總部經(jīng)濟(jì)及人才聚集、鄭州嵌入了世界經(jīng)濟(jì)鏈）、對生活的影響（出行的改變、居住的改變）及對城市形態(tài)的影響（候機(jī)樓成為候機(jī)城、航空大都市）等入手。

2、新聞報道策劃中精品意識強(qiáng)

《大河報》具有敏銳樹立品牌與“人有我新，人新我深”的精品與深度意識。策劃涉及探討航空經(jīng)濟(jì)“為什么建”及“如何建”的問題。從國家布局的政策支持（中原經(jīng)濟(jì)區(qū)、中長網(wǎng)）、地理和區(qū)位優(yōu)勢（公路和鐵路都是一般輻射的兩倍，放在鄭州輻射范圍大）及對河南的支持（規(guī)模經(jīng)濟(jì)到范圍經(jīng)濟(jì)，推動河南產(chǎn)業(yè)升級，對產(chǎn)業(yè)形成引導(dǎo)）等方面深度分析報道。

總之，《大河報》起初關(guān)于鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)的新聞報道的安排是3月26日（預(yù)計6～8個版）、3月27日（預(yù)計4個版）、3月28日（預(yù)計3個版）、3月29日（預(yù)計3個版）、3月30日（預(yù)計2個版）、3月31日（預(yù)計2個版）、4月2日（預(yù)計2個版）、4月3日（預(yù)計2個版）、4月4日（預(yù)計3個版）、4月5日（預(yù)計3個版）、4月6日（預(yù)計2個版）、4月7日（預(yù)計1個版）及4月8日以后如何持續(xù)。

3、新聞報道策劃與新聞報道靈活結(jié)合

關(guān)于鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)的新聞報道策劃初步出來以后，接下來是記者們的系列成功采訪。比如，2013年3月8日《〈大河報〉把握鄭州航空港建設(shè)新機(jī)遇 打造全國智慧旅游示范》、2013年4月8日A06版《鄭州航空港的博鰲回響》、《鄭州航空港 引起三輪沖擊波》、2013年4月10日A11版《一枝玫瑰的芳香之旅》、2013年4月11日A04版《鄭州科技成果交易會交易額破200億，“航空港”機(jī)遇被看重》、2013年4月15日A09版《“快”時代，快遞“空戰(zhàn)”序幕已開》及后來的系列報道2013年5月3日A04版《踏訪“云端之城”上海》、《踏訪“云端之城”鄭州》。值得一提的是，2012年7月20日，用了四個版面分別就此進(jìn)行了報道，即 A11版《2012中國鄭州國際航空物流對接會舉行 航空物流巨頭，追著商機(jī)到中原》、《“蘋果”想搭“空橋”飛美國》、《半個小時發(fā)完一盒名片》，A12版《“為河南搭建通向全球的空中走廊”》，A13版《追隨中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展 一路追到鄭州》，A14版《想到4S店里看飛機(jī)？這里可以滿足你》、《20項支持政策 項項“真金白銀”》等。

此次新聞策劃，《大河報》再次凸顯其“關(guān)切民生、倡導(dǎo)時尚、貼近生活、服務(wù)大眾”的報業(yè)理念。內(nèi)容上涉及鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)的知識普及，讓讀者對其有一個科學(xué)理性的認(rèn)識，后續(xù)報道其重大意義及如何建、建設(shè)中的問題等，具有緊湊性、連續(xù)性、相關(guān)性。可以說，集中了集體的智慧，增強(qiáng)了新聞媒體的社會效應(yīng)。

三、都市報新聞報道策劃應(yīng)注意的問題

《大河報》關(guān)于鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)的新聞報道，使廣大讀者對鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)有了一個科學(xué)全面的認(rèn)識，同時也通過媒體間接地促進(jìn)了航空港經(jīng)濟(jì)實驗區(qū)的良性發(fā)展。但是，新聞策劃畢竟只是新聞工作的一種手段，而不是新聞工作的目的。因此，在進(jìn)行新聞策劃時，要注意以下幾個方面的問題。

首先，尊重客觀事實。新聞策劃是對新聞報道方式的策劃，不是對新聞事實的策劃。新聞策劃只有從實際出發(fā)，緊密聯(lián)系實際，摸準(zhǔn)“脈搏”，吃透中央的精神，找準(zhǔn)切入點。《大河報》策劃3月25日的見報內(nèi)容是基于3月22日至23日，國務(wù)院發(fā)展研究中心在京召開世界500強(qiáng)的高峰論壇等。

其次，把握策劃的“度”。新聞報道策劃在追求社會反響的同時，必須遵從新聞的一般規(guī)律，有較強(qiáng)的社會責(zé)任感。而不應(yīng)追求新聞炒作，偏重轟動效應(yīng)和市場賣點。關(guān)于鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)的報道策劃，《大河報》的內(nèi)容報道不是迎合商家的需要進(jìn)行宣傳，而是基于社會發(fā)展有利的方面進(jìn)行的報道宣傳。

最后，強(qiáng)調(diào)現(xiàn)場應(yīng)變。策劃的作用在于確定主旨、規(guī)定范圍、規(guī)劃采訪行動，屬于宏觀調(diào)控，但是策劃不能過細(xì)，不能把記者手腳捆得太死，報道策劃方案也可以根據(jù)具體情況進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)的報道策劃涉及的采訪對象一旦有變化，記者會立刻思考采訪另一對象所要著重涉及的方面。

從近幾年新聞改革實踐看，凡是經(jīng)過精心策劃的新聞報道和宣傳活動，都取得了良好的宣傳效果。實踐證明，新聞報道策劃是做好報刊新聞宣傳工作的重要環(huán)節(jié)和有效手段。新聞報道策劃是媒體的集體創(chuàng)作，有利于充分發(fā)掘新聞價值，關(guān)注老百姓關(guān)心的熱點和難點問題，弘揚(yáng)主旋律，使編輯部在思想上取得共識，將新聞報道聚集到主題上。依據(jù)策劃的方案，發(fā)揮報道主體的主觀能動性，推動記者深入采訪，用實際行動揚(yáng)善抑惡、為民分憂，增強(qiáng)新聞媒體的社會效應(yīng)與輿論導(dǎo)向作用，提升傳播效果，奏響時代的最強(qiáng)音。

參考文獻(xiàn)

①趙振宇，《新聞報道策劃的發(fā)展歷程及現(xiàn)實責(zé)任》[J].《中國記者》，2007（12）

②趙振宇，《新聞報道策劃》[M].武漢大學(xué)出版社，2008（5）

第2篇

【關(guān)鍵詞】航空港 經(jīng)濟(jì) 職業(yè)教育

1 引言

近年來，在省委省政府及省財政廳、教育廳等職能部門的高度重視和堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，河南省高等職業(yè)教育取得了飛速的發(fā)展，一批師資強(qiáng)、基礎(chǔ)好、管理水平高的高職院校快速地成長發(fā)展起來。高職教育的改革取得了巨大的成績，我省經(jīng)濟(jì)建設(shè)中需要大批的專門高級技術(shù)人才，這在一定程度上為我省的快速發(fā)展起到了緩解壓力的作用，在地區(qū)社會發(fā)展、科技進(jìn)步和地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮了不可替代的作用。高職教育如何更好地為鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)建設(shè)進(jìn)行服務(wù)，已日趨成為一個值得研究和深思的重要課題。

2 鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合試驗區(qū)建設(shè)的現(xiàn)狀分析

2.1 鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)核心區(qū)的建設(shè)缺乏支撐力

發(fā)展鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)的核心問題是臨空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。臨空工業(yè)區(qū)主要有高科技產(chǎn)業(yè)區(qū)和臨空配套工業(yè)區(qū)兩種[1]。這些產(chǎn)業(yè)和配套服務(wù)業(yè)的建設(shè)，必須要有相關(guān)機(jī)構(gòu)的大力支持。以目前實際情況來說，，這些支撐明顯不足。

2.2鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)核心區(qū)建設(shè)的軟肋是人才匱乏

對鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)建設(shè)其保障作用的是人才。現(xiàn)在，航空方面的高層次專業(yè)技術(shù)人才尤其是航空經(jīng)濟(jì)和航空物流等都非常稀缺。這方面的問題可以通過航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)專項技術(shù)人才培養(yǎng)計劃的啟動來實施得以解決，同時，協(xié)同省內(nèi)高校及職業(yè)技術(shù)學(xué)校進(jìn)行市場的深入調(diào)查，制定出適合社會發(fā)展需要的人才培養(yǎng)方案，調(diào)整專業(yè)結(jié)構(gòu)的設(shè)置和招生計劃，例如航空物流、整航空經(jīng)濟(jì)等專業(yè)，還可以通過開展對口培養(yǎng)、訂單培養(yǎng)來滿足社會對專業(yè)技術(shù)人才的需要。人才的培養(yǎng)離不開學(xué)校，高職教育能為鄭州航空港區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供很好的條件和支持。

3 河南省高職教育的現(xiàn)狀

3.1辦學(xué)規(guī)模逐步擴(kuò)大

《國務(wù)院關(guān)于支持河南省加快建設(shè)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的指導(dǎo)意見》提出提高人力資源開發(fā)水平[2]。截至2013年底，河南省共有職業(yè)院校986所，這些學(xué)校以鄭州市為中心遍布各個省轄市，這在地域分布方面保證了全省各地高職教育的均衡發(fā)展。對于職業(yè)教育的發(fā)展和投入河南省政府的支持都達(dá)到了空前的高度[3-4]。

3.2 專業(yè)設(shè)置特色不足，與地方產(chǎn)業(yè)銜接不到位

受各種因素的影響，隨著地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會發(fā)展的需要，高等學(xué)校的專業(yè)設(shè)置不能實時根據(jù)市場的變化進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，存在著諸多問題，例如：結(jié)構(gòu)不符合市場需求、專業(yè)設(shè)置比較過時、培養(yǎng)方向單一、培養(yǎng)方案不能與社會實際情況對接等等。對人才的培養(yǎng)，沒有按照地方經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展以及優(yōu)先發(fā)展行業(yè)的需求對專業(yè)技術(shù)人才進(jìn)行培養(yǎng)，和當(dāng)?shù)刂еa(chǎn)業(yè)、重點企業(yè)的需求嚴(yán)重脫節(jié)，跟不上社會快速發(fā)展的步伐，從而影響了地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展。不能夠盡可能滿足地方經(jīng)濟(jì)的需求。

3.3 辦學(xué)特色不明顯

高職院校要想有明顯的辦學(xué)特色，必須同時具有地方性和職業(yè)性這兩方面的特征。地方性指的是要服務(wù)于地方經(jīng)濟(jì)[5-7]，而職業(yè)性指的是培養(yǎng)較強(qiáng)實踐技能和較高職業(yè)素質(zhì)的人才。然而現(xiàn)實的情況并非如此，在專業(yè)設(shè)置上，目前很多高職院校仍然側(cè)重于理論知識的講授傳輸，不能重視實踐能力在以后工作用的作用，沒有和企業(yè)及地方行業(yè)形成一個良好的互動，同時在道德教育方面，還顯得相對薄弱。因此，高職院校要想具有顯著的辦學(xué)特色，必須緊密地進(jìn)行市場調(diào)查研究，充分發(fā)揮學(xué)生的主觀能動性，是培養(yǎng)出的學(xué)生能夠具有專業(yè)理論知識的同時，有過硬技能才能更好地適應(yīng)社會，才能與眾不同，從而在激烈的社會競爭中有優(yōu)勢不被淘汰。

4高職教育服務(wù)鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合試驗區(qū)建設(shè)的對策

4.1 高職教育要優(yōu)化專業(yè)結(jié)構(gòu)，及時調(diào)整專業(yè)設(shè)置，實現(xiàn)專業(yè)與鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)產(chǎn)業(yè)對接

鄭州航空港的建設(shè)和發(fā)展需要技術(shù)支持和大量人才。高職教育要服務(wù)航空港的發(fā)展，就要利用好專業(yè)這個中介橋梁，使學(xué)校的專業(yè)與航空港產(chǎn)業(yè)能夠密切地對接，航空港的急需專業(yè)，學(xué)校在進(jìn)行專業(yè)設(shè)置時可以優(yōu)先考慮，對學(xué)生的培養(yǎng)，嚴(yán)格按照航空港對人才的需求進(jìn)行培養(yǎng)，從而為產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大進(jìn)行更好地服務(wù)。

4.2 高職教育要加強(qiáng)職業(yè)培訓(xùn)，為港區(qū)企業(yè)培訓(xùn)員工

高職院校一方面要完成學(xué)歷教育、人才培養(yǎng)，另一方面還要加強(qiáng)職業(yè)培訓(xùn)，職業(yè)培訓(xùn)的兩個方面分別是企業(yè)員工培訓(xùn)和社會培訓(xùn) [8]。對于企業(yè)員工培訓(xùn)，高職院校要實時掌握地方技術(shù)、產(chǎn)品的更新?lián)Q代以及管理模式的升級更替，要為企業(yè)人員的職業(yè)繼續(xù)教育提供一切力所能及的服務(wù)和條件；對于社會人員的培訓(xùn)，要了解地方產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和轉(zhuǎn)型，同時結(jié)合城鎮(zhèn)建設(shè)進(jìn)行培訓(xùn)，對于下崗工人再就業(yè)和農(nóng)村剩余勞動力的轉(zhuǎn)移提供便利條件。社會培訓(xùn)方面，電氣自動化技術(shù)專業(yè)、電梯運行與維護(hù)專業(yè)可以利用暑期招收知識青年進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)；同時，職業(yè)教育可以面向農(nóng)村退伍軍人開展技術(shù)培訓(xùn)。

4.3 積極為鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)輸送畢業(yè)生

鄭州航空港的建設(shè)需要大量人才，屆時會提供許多就業(yè)崗位。要結(jié)合港區(qū)企業(yè)的需求，高職教育可以有針對性的為航空港區(qū)輸送人才。高職院校還可與航空港及其企業(yè)開展訂單式人才培養(yǎng)。高職院校還應(yīng)加強(qiáng)就業(yè)指導(dǎo)，引導(dǎo)畢業(yè)生到鄭州航空港工作。

4.4 選派教師到航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)管理部門和企業(yè)掛職

高等職業(yè)教育的專業(yè)教師不能是純學(xué)者型、教學(xué)型的，而應(yīng)是“雙師型”的，這是由高等職業(yè)教育的培養(yǎng)目標(biāo)決定的。作為雙師型老師，就要求教師應(yīng)具有以下技能：一方面是傳授知識和教書育人的能力，另一方面是技師的專業(yè)素質(zhì)、職業(yè)技能和實踐能力。教師要想具有以上能力，必須有一線的工作經(jīng)驗，對書本以外的知識能夠了解掌握，還要有知識的更新?lián)Q代的意識。才能把最前沿最先進(jìn)的技術(shù)知識傳授給學(xué)生。培養(yǎng)“雙師”素質(zhì)的一條重要途徑是分批次分專業(yè)派選教師到航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)管理部門和企業(yè)掛職鍛煉，尤其可以選派青年教師先去，因為他們接受新興事物較快，對學(xué)習(xí)的適應(yīng)能力更快[9-10]。

4.5 努力為鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)提供智力支持

針對航空港產(chǎn)業(yè)的實際，高職院校要積極參與港區(qū)的各種項目，例如：產(chǎn)品提升、企業(yè)技術(shù)改造、管理模式更新等；對于產(chǎn)品研發(fā)、應(yīng)用技術(shù)研究及其推廣工作要積極參與。把解決航空港發(fā)展的現(xiàn)實問題作為高職院校研究的重點，將航空港的發(fā)展與教師的研究聯(lián)系起來，以課題形式參與港區(qū)企業(yè)技術(shù)攻關(guān)，堅持研究的實效性和針對性。

5 結(jié)語

在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中鄭州航空港經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展是眾多戰(zhàn)略性開放政策平臺中的一個。在這個平臺的建設(shè)和發(fā)展中，職業(yè)教育改革，將成為航空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展的助推劑。我們要積極促進(jìn)高職教育與經(jīng)濟(jì)社會進(jìn)行緊密結(jié)合，為鄭州航空港建設(shè)乃至河南省地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供更多、更優(yōu)質(zhì)的人才。

本文從更好地服務(wù)于鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)建設(shè)的視角研究河南省高職教育的改革、發(fā)展，具有一定程度的創(chuàng)新性。鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)是我市乃至河南省未來較長時期的戰(zhàn)略發(fā)展重點。該研究成果，能為我市有關(guān)政府部門制定決策提供參考，因此該研究具有較強(qiáng)的現(xiàn)實意義。

參考文獻(xiàn)：

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第3篇

論文關(guān)鍵詞：企業(yè)集團(tuán)，資金集中管理，財務(wù)結(jié)算中心

 

一、引言

貨幣資金是企業(yè)集團(tuán)資產(chǎn)的重要組成部份，是資產(chǎn)中流動性較強(qiáng)的資產(chǎn)，是企業(yè)集團(tuán)從事生產(chǎn)經(jīng)營的血脈，企業(yè)集團(tuán)資金的管理是企業(yè)財務(wù)管理的核心內(nèi)容之一。隨

二、廈門空港集團(tuán)的財務(wù)結(jié)算

1、公司背

廈門國際航空港集團(tuán)有限公司成立于1995年1月，是廈門市國資委直管10大國有企業(yè)集團(tuán)之一，是國內(nèi)同業(yè)中惟一一個完全靠企業(yè)自籌資金進(jìn)行改擴(kuò)建的機(jī)場公司。集團(tuán)現(xiàn)轄廈門高崎國際機(jī)場、福州長樂國際機(jī)場、龍巖冠豸山機(jī)場等三個機(jī)場，并圍繞機(jī)場客流、物流兩大機(jī)場資源，相繼發(fā)展了物流

2、案例背景

廈門空港公司最初實行的是統(tǒng)收統(tǒng)支的資金管理模式。在原有模式下財務(wù)論文，資金的收付轉(zhuǎn)均需委托集團(tuán)財務(wù)部進(jìn)行，聚集了大量日常操作性結(jié)算工作，且在一定程度上淡化了資金預(yù)算；其次，集團(tuán)經(jīng)營活動過多

為了規(guī)范資金管理，集團(tuán)成立了財務(wù)結(jié)算中心，實施安全可靠的資金管理系統(tǒng)和銀企互聯(lián)系統(tǒng)，實現(xiàn)快速支付和資金的實時歸集，在規(guī)定范圍內(nèi)自由調(diào)度集團(tuán)資金，放權(quán)下屬公司總經(jīng)理審批資金支出的同時，集團(tuán)決策層也能夠及時監(jiān)控到每一筆資金的流動情況，實現(xiàn)資金的“

通過不斷調(diào)整和完善，目前廈門國際航空港集

表1中的InitialEigenvalues為最初的特征值，也就是我們所講的主軸。從表中可以看出第一個成分的特征值為5.416，占全部方差的67.696%，即公共因子的貢獻(xiàn)率為67.696%，公共因子的貢獻(xiàn)率表示該公共因子反映原指標(biāo)的信息量。Extraction Sums of Squared Loadings是未經(jīng)旋轉(zhuǎn)提取因子的載荷平方和，

表2 因子載荷矩

依據(jù)因子分析原理，三個主因子之間具有不相關(guān)性，而每個因子與其所包含的變量之間具有高度相關(guān)性。通過對表6的分析可以看出，第1、2、3、4、5和7個變量在第一個因子上載荷都很高，意味著它們與第一個因子的相關(guān)程度高財務(wù)論文，第一個公共因子主要解釋了這幾個變量，可以解釋為收益質(zhì)量水平

因初始載荷矩陣結(jié)構(gòu)已經(jīng)很清晰地代表了各個變量，三個公共因子的累計貢獻(xiàn)率已經(jīng)達(dá)到了100%

（3）因子得分

為了對廈門空港公司2006——2009年的經(jīng)濟(jì)效益狀況進(jìn)行綜合評價，對三個主因子計算其因子得分，在原數(shù)據(jù)中SPSS可自動輸出F1、F2和F3的得分。因為

計算因子得分，計算Z=0.6770F1+0.3048F2+0.0183F3，

年份

企業(yè)績效綜合得分

2006

-0.6762

2007

-0.5265

2008

0.2874