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“十二五”期間，我省交通運輸行業有著什么樣的未來？交通運輸廳副巡視員鄭同志認為，到年，將建成層次清晰、結構合理、功能完善、運行高效的公路水路交通運輸系統，能適度超前海峽西岸經濟區建設需要，并成為服務中西部和周邊地區發展新的對外開放綜合通道，交通主要指標達到東部地區平均水平，一些重要指標進入全國前列，與我省經濟在全國的位次基本相當，為提前三年奔小康、率先基本實現現代化奠定堅實基礎。

發展方面，三大港口群基本建成。將發展成為集裝箱和大宗散雜貨運輸相協調的國際航運樞紐港，港發展成為大宗散貨和集裝箱運輸相協調的主樞紐港，發展成為以集裝箱運輸為主、散雜貨為輔的國際航運樞紐港。

拓展南北、貫穿東西的公路主通道將基本形成，全省干支公路網絡基本完善。高速公路要基本建成“三縱八橫”主骨架，密度位居全國前列；“兩縱兩橫”國道網和“八縱九橫”省道網完成改造任務；農村路網繼續完善，農村公路整體水平和服務能力全面提升。

進一步提高綜合運輸服務水平。公路水路交通運輸與其他運輸方式實現有效銜接，綜合運輸發展政策和標準規范進一步完善，江海聯運、海陸聯運和多式聯運蓬勃發展。運輸裝備水平進一步提升。重型車、專用車、廂式車占營運貨車比例和沿海貨運船舶平均噸位大幅度提高。

監測和應急保障力量初步覆蓋高速公路和國省干線公路及主要縣道，基本覆蓋全省主要港口及其進出港航道和內河渡口、干線航道，建立內河搜救系統，交通運輸減災防災體系基本完善。

發展綠色交通，集約利用土地和岸線資源要有顯著成效，單位運輸能耗和污染物排放量將明顯下降。

科技創新體系進一步完善，科技支撐作用進一步加強。高速公路電子收費系統等居全國同行業領先水平，基本建成數字化、智能化、對全社會開放的交通公共科技信息資源服務平臺。重大交通基礎建設的主要關鍵技術研究取得重大突破，取得一批具有全國乃至世界領先水平的科技成果。

在行業管理方面，要適應城鄉交通、區域交通、多種運輸方式一體化的要求，適應現代交通運輸業的要求，進一步完善行業管理體制機制，形成規范有序、公開透明、便民高效轉變的行政運行機制，打造一支規范、勤政、廉潔、務實、高效的交通行政、執法隊伍。