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一、我國高速鐵路發(fā)展概述

就全球范圍而言，中國是擁有第三大國土面積的國家，我國國土遼闊、地大物博，人口的極劇增加無形中就加大了我國交通壓力，交通不暢等一系列問題直接影響了城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，因此我國加大了高速鐵路事業(yè)的發(fā)展，高速鐵路在實(shí)際發(fā)展的過程中存在成本較低、節(jié)能環(huán)保等巨大優(yōu)勢，已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于交通運(yùn)輸事業(yè)，同時(shí)它也成為廣大居民楚翔的首選方式，尤其是在帶動城市經(jīng)濟(jì)外部發(fā)展方面發(fā)揮了積極作用[1]。現(xiàn)階段，我國高速鐵路已經(jīng)逐漸成為全球范圍內(nèi)發(fā)展速度最快、應(yīng)用規(guī)模最大的國家，形成了以“四縱四橫”的高速鐵路新格局，高速鐵路的廣泛應(yīng)用不僅帶動了我國城市經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，同時(shí)還為國民經(jīng)濟(jì)的增長貢獻(xiàn)出一份力量。據(jù)相關(guān)資料統(tǒng)計(jì)顯示，人們使用高速鐵路作為日常出行方式高達(dá)85%，由此可見，高速鐵路已經(jīng)成為人們?nèi)粘３鲂械闹饕绞剑⑶以谄渲邪l(fā)揮了不可替代的作用，高速鐵路在方便人們出行的同時(shí)也改善了人們的出行方式，從而提高了城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

二、高速鐵路對中國城市經(jīng)濟(jì)的外部影響

（一）高速鐵路對人們?nèi)粘３鲂械挠绊懍F(xiàn)階段，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展，人們之間的交流與溝通越來越強(qiáng)，交通事業(yè)的飛速發(fā)展，使距離的人們能夠進(jìn)行面對面交談，無論是人們?nèi)粘Ｉa(chǎn)生活還是商業(yè)的發(fā)展，都離不開高速鐵路這種便捷的交通工具。人們?nèi)粘３鲂蟹绞街饕者\(yùn)、水路、以及陸路三種方式，但是最為廣泛應(yīng)用的就是陸路，這主要是因?yàn)槠涑杀据^低、方便快捷，受外界因素的影響較小，因此受到人們的青睞，高速鐵路作為陸路交通的最重要組成部分，在其中發(fā)揮了十分重要的作用，由于其自身成本低、環(huán)保節(jié)能、運(yùn)輸運(yùn)載能力強(qiáng)等優(yōu)勢已經(jīng)廣泛被應(yīng)用于社會各界[2]。據(jù)國家鐵路局公布的數(shù)據(jù)表明，高速鐵路運(yùn)行量已經(jīng)達(dá)到了5億人次，因此高速鐵路的發(fā)展和應(yīng)用變革了人們?nèi)粘３鲂蟹绞剑粌H方面了人們的日常出行，同時(shí)還為中國城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了促進(jìn)作用。

（二）高速鐵路對城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響高速鐵路的優(yōu)勢不僅在于縮短了人們的出行時(shí)間，方便了人們的日常生活，同時(shí)還在于其推動了城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：第一，高速鐵路的發(fā)展帶動了城市GDP的增長，同時(shí)還促進(jìn)了房地產(chǎn)事業(yè)的蓬勃發(fā)展，高速鐵路的通車，讓原本兩個(gè)相隔距離較遠(yuǎn)、毫無貿(mào)易交流的城市緊密的鏈接在一起，從而由城市中心向周邊地帶擴(kuò)展，逐步形成一個(gè)城市群體，在這樣一個(gè)城市群中，每個(gè)城市都可以發(fā)揮自身優(yōu)勢，取長補(bǔ)短、優(yōu)勢互補(bǔ)，從而提高城市與城市之間的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來與交流，使城市GDP指數(shù)得到提高，高速鐵路的發(fā)展還推動了城市周邊房地產(chǎn)事業(yè)的蓬勃發(fā)展[3]。第二，高速鐵路的發(fā)展極大的推動了周邊沿線的城市旅游觀光業(yè)的發(fā)展，它為旅游業(yè)的發(fā)展提供了較大的空間，例如：京滬線高速鐵路發(fā)展后，沿線的南京、北京、濟(jì)南、蘇州等城市的旅游業(yè)發(fā)展都迎來了黃金時(shí)期，以旅游業(yè)帶動城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，其優(yōu)勢是顯而易見的。第三，高速鐵路的發(fā)展實(shí)現(xiàn)了城市系統(tǒng)化、一體化發(fā)展，高速鐵路的發(fā)展對周邊城市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了十分巨大的影響，例如：我國沿海城市密集地區(qū)，由于高速鐵路的開通，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)化、一體化發(fā)展，從而為我國城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了廣闊的發(fā)展空間和便利，從根本上實(shí)現(xiàn)了城市化目標(biāo)，為人們的日常生產(chǎn)生活提供一個(gè)良好的環(huán)境[4]。

（三）高速鐵路對城市經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的影響高速鐵路的開通使很多原本閉塞的城市逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)閷ν忾_放的城市，由于其巨大優(yōu)勢，加強(qiáng)了城市與城市之間的發(fā)展，同時(shí)也為城市經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)展帶來了新的發(fā)展途徑，高速鐵路的發(fā)展讓很多企業(yè)能夠選擇更加合適的商品，將廉價(jià)商品生產(chǎn)地作為發(fā)展的重點(diǎn)，通過高速鐵路運(yùn)輸，滿足全國各地人們的不同需求。例如：網(wǎng)購事業(yè)的發(fā)展，離不開高速鐵路的發(fā)展。由此可見，高速鐵路對城市經(jīng)濟(jì)的影響不僅局限于周邊沿線產(chǎn)業(yè)，同時(shí)還包括了遠(yuǎn)距離的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來，只有創(chuàng)新高速鐵路運(yùn)行方式，真正做到與時(shí)俱進(jìn)、開拓創(chuàng)新，在實(shí)踐的基礎(chǔ)上創(chuàng)新，在創(chuàng)新的基礎(chǔ)上實(shí)踐，才能促進(jìn)我國城市經(jīng)濟(jì)貿(mào)易持續(xù)健康發(fā)展[5]。

我國高速鐵路在多年的發(fā)展過程中已經(jīng)取得了一定的成效，并且有了實(shí)質(zhì)性的突破，它不僅能夠大大縮短人們的出行時(shí)間，同時(shí)還能強(qiáng)化城市之間的交流與貿(mào)易往來，推動中國城市經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，其優(yōu)勢是顯而易見的。但就高速鐵路在實(shí)際運(yùn)行的情況來看，還存在諸多亟待解決的問題，這就需要國家強(qiáng)化對高速鐵路進(jìn)行管理和監(jiān)督等。總之，高速鐵路對中國城市經(jīng)濟(jì)的外部影響是十分巨大的，主要以積極影響為主，因此做好高速鐵路發(fā)展工作是一項(xiàng)漫長而艱巨的任務(wù)，需要黨和政府、施工單位、以及相關(guān)工作人員共同努力，只有這樣才能從根本上提高人們的生活質(zhì)量和生活水平，促進(jìn)我國國民經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展，造福于人民！

作者：張喆 單位：貴州財(cái)經(jīng)大學(xué)管科學(xué)院