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【摘要】

文中對國際金融危機下的高職物流管理專業(yè)的畢業(yè)生的就業(yè)狀況進行分析，并積極的應(yīng)對金融危機帶來的不良影響。

【關(guān)鍵詞】

國際金融危機；高職物流管理專業(yè)；畢業(yè)生；就業(yè)狀況

1前言

金融危機所帶來的影響對企業(yè)的發(fā)展十分不利，由于經(jīng)濟的緊縮，導致全球的進出口貿(mào)易數(shù)量大量的減少，所以嚴重的影響了物流企業(yè)的運行和發(fā)展，我國的很多物流企業(yè)紛紛使用減薪和裁員等措施來應(yīng)對金融危機的影響，但是也有很多的企業(yè)沒能維持經(jīng)營而面臨倒閉的狀況。在這種背景之下，高職物流管理畢業(yè)生的就業(yè)情況十分嚴峻，但是在國家的宏觀調(diào)控之下，這樣的情況得到了一定的改善，所以高職物流管理的畢業(yè)生的就業(yè)情況得到了一定程度的改善。

2高職物流專業(yè)畢業(yè)生的就職總體狀況

想要對我國整體的高職物流專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)狀況進行分析研究，就要進行抽樣的調(diào)查，以一個高職學校為例，進行總體的分析和研究。本文以北京的某一高職學校物流專業(yè)的畢業(yè)生為例進行分析，來對我國高職物流專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)狀況進行一個整體的預測[1]。首先這一學校在2007年開始設(shè)立物流管理這一專業(yè)，目前為止已經(jīng)培養(yǎng)了352名優(yōu)秀畢業(yè)生。根據(jù)學校對畢業(yè)生的就業(yè)統(tǒng)計上來看，沒有就業(yè)的有32名，占總畢業(yè)生人數(shù)的9.09%，已經(jīng)就業(yè)的畢業(yè)生有320名，占總?cè)藬?shù)的91.91%。其中沒有就業(yè)的人中有6名正在進行繼續(xù)的深造，占總畢業(yè)生人數(shù)的1.70%。在這其中2011年畢業(yè)生的就業(yè)率為95%，2012年為86%，2013年為91%，2014年為90%，2015年為99%。所以根據(jù)就業(yè)情況的總圖分析，由于金融金融危機給物流企業(yè)帶來的影響，所以在一定程度上影響了高職物流專業(yè)畢業(yè)生的就職情況，但是從整體上來看，總體的水平還比較高。

3高職物流專業(yè)畢業(yè)生的就職地區(qū)分布情況

通過對這一高效物流管理專業(yè)畢業(yè)生總體就業(yè)情況的調(diào)查，可知現(xiàn)在已經(jīng)就業(yè)的人數(shù)為320名學生，所以要對這些已經(jīng)就業(yè)的畢業(yè)生進行問卷調(diào)查，才能對他們就業(yè)的具體情況進行了解，從而得出比較準確的分析結(jié)果。經(jīng)過實際的問卷調(diào)查，我們已經(jīng)對這一學校物流管理專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)詳細情況進行了了解。首先從這320名學生就職的城市來看，具體的人數(shù)如表1所示。由表1的調(diào)查我們可以看出，由于調(diào)查的高職學校是背景某一高職，所以有大多數(shù)的畢業(yè)生選擇在北京就業(yè)，由于北京市我國的首都，也是我國產(chǎn)業(yè)貿(mào)易最發(fā)達的地區(qū)，所以在金融危機的條件之下，沒有產(chǎn)生過大的影響，所以在就業(yè)的情況上來看，在北京的就業(yè)人數(shù)是最多的[2]。同時我們可以看出，在320名畢業(yè)生中只有21人選擇在上海就業(yè)、19人選擇在廣州就業(yè)。之所以對上海和廣州進行畢業(yè)生就職地區(qū)的調(diào)查，就是要了解高職學生在我國的特級城市中的就業(yè)情況，才能看出高職學生的總體就業(yè)水平。但是通過調(diào)查，雖然上海和廣州都是我國非常發(fā)達的城市，但是在這兩個地區(qū)的就業(yè)情況上還是不容樂觀，一是由于地域上較遠，很多畢業(yè)生還是選擇了在幾乎同等發(fā)達的北京就業(yè)，二是由于上海和廣州的各行業(yè)就業(yè)人員過多，人力資源也就比較飽和，這種情況下，企業(yè)想要有效的避免金融危機所帶來的影響就不能輕易的擴充人力資源，所以在這兩個城市的就業(yè)人數(shù)較少。最后，除了北京的就業(yè)人數(shù)較多，在湖北和其他地區(qū)的就業(yè)人數(shù)也比較多，這也是由于比較發(fā)達的城市人員比較飽和的原因，所以很多畢業(yè)生在畢業(yè)之后選擇回到自己的家鄉(xiāng)或者去到其他的城市就業(yè)。由此看出，人力資源的飽和很大程度上也是收到了金融危機的影響，所以金融危機給畢業(yè)生就業(yè)情況帶來了一定的消極影響[3]。

4高職物流專業(yè)畢業(yè)生的就職崗位的分布情況

在問卷調(diào)查中，物流管理專業(yè)的320名已經(jīng)就業(yè)了的畢業(yè)生中有218名選擇了對口的專業(yè)或者與物流管理相關(guān)的專業(yè)，而其他的102名畢業(yè)生選擇了其他的行業(yè)就職，所以在職位的選擇上，對口職業(yè)的選擇已經(jīng)不是畢業(yè)生們的必要選擇，在新時期的背景之下，很多的畢業(yè)生選擇了其他的行業(yè)就業(yè)，所以就業(yè)的對口率不是很高。在這218名畢業(yè)生當中，50%的畢業(yè)生選擇了物流操作員這一職位，30%的畢業(yè)生選擇了行政這一職位，選擇客服和銷售職業(yè)的畢業(yè)生各占總?cè)藬?shù)的10%左右。在沒有選擇對口職業(yè)的畢業(yè)生中，職位的選擇一般都集中于服務(wù)行業(yè)和自營的產(chǎn)業(yè)中。所以由此可見，在選擇了對口職業(yè)的畢業(yè)生中職位一般都是比較基層的職業(yè)，沒有選擇對口專業(yè)的畢業(yè)生也大概如此，幾乎沒有比較高的職位。

5高職物流專業(yè)畢業(yè)生的就職單位的分布情況

同樣是通過調(diào)查，得知已經(jīng)就業(yè)的畢業(yè)生一般都是在民營企業(yè)和小型私企當中，這部分大約占總數(shù)量的89%，在大型企業(yè)就職的為3%左右，剩余的畢業(yè)生一般是自己進行經(jīng)商。所以由此我們可以看出，高職學校物流管理畢業(yè)生的就業(yè)企業(yè)一般都集中在民營企業(yè)和小型私企中，在大型的企業(yè)中人數(shù)很少，這說明在大企業(yè)中的高職畢業(yè)生的人數(shù)比較少。在這其中就職在物流企業(yè)有50%左右，說明只有大約一般的畢業(yè)生選擇了物流企業(yè)就職。主要是由于物流企業(yè)目前雖然是一種比較流行的產(chǎn)業(yè)，但是在一定的情況下也趨于飽和的狀態(tài)，由于金融危機的情況，很多的小型企業(yè)處于倒閉的危機當中，嚴重的受到了宏觀經(jīng)濟環(huán)境的惡劣影響，所以很多的畢業(yè)生在就業(yè)的時候，沒有過分的考慮物流產(chǎn)業(yè)，而是選擇了其他類型的企業(yè)進行就職，所以沒有起到推動物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要。另外很多的大型企業(yè)在進行人力資源選拔的時候，最低門檻設(shè)為本科學歷，這就讓很多的高職畢業(yè)生收到了極大的限制，所以只能選擇在比較小型的企業(yè)就業(yè)，這種情況無論是對畢業(yè)生自身，還是物流產(chǎn)業(yè)都不是一個正面的影響。

6高職物流專業(yè)畢業(yè)生就職的薪酬情況

高職物流管理專業(yè)的畢業(yè)生在薪酬條件的分布情況也不容樂觀。根據(jù)調(diào)查，所有就業(yè)的畢業(yè)生的月薪平均值為4000元，最低的薪酬為3500元，在這之中3000元3500元的人數(shù)為35%，3500元到4000元的人數(shù)為55%，4000元以上的占10%左右。有一些畢業(yè)生的薪酬較低是因為依然處于非正常職工的狀態(tài)，所以薪酬較少，有一些畢業(yè)生的就業(yè)企業(yè)規(guī)模較小，所以經(jīng)濟發(fā)展的水平較差，就導致薪酬的標準較低。由此可以看出，高職學校的畢業(yè)生在就業(yè)的薪資上低于本科、研究生等的薪資標準，由于金融危機的背景和很多企業(yè)的用人標準的限制，高職物流管理專業(yè)的畢業(yè)生沒有得到比較高的薪酬。所以由此看來，金融危機對高職物流管理專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)產(chǎn)生了一定程度的影響。

7金融危機下調(diào)整高職畢業(yè)生就業(yè)的積極措施

通過以上對于高職物流管理專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)情況的分析，我們可以從中發(fā)現(xiàn)，金融危機的背景之下，高職學生的就業(yè)會受到很大的影響，所以為了增加他們的就業(yè)機會，有效的提升高職學校畢業(yè)生的就業(yè)率，所以應(yīng)該開展積極的政策對這種形勢進行改善。

7.1國家要加強宏觀調(diào)控在經(jīng)濟宏觀調(diào)控的這方面，我國已經(jīng)做出了很多的經(jīng)濟政策對這種情況進行了改善，包括大力的扶植中小型企業(yè)的發(fā)展、為物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展提供政策支持等等。所以在未來的發(fā)展中，國家應(yīng)該不斷的加強經(jīng)濟的調(diào)控，出臺更多的經(jīng)濟政策，讓我國的物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展更加迅猛，從而推動我國整體的經(jīng)濟水平。

7.2高職有效提升教學水平我國高職學校在教學水平上也應(yīng)該進行更多的投入，首先要投入更多的資金在教學設(shè)備的購買上，還要加強高職教師的專業(yè)素質(zhì)和教學水平，為國家培養(yǎng)更多的專業(yè)性人才。

8結(jié)論

綜上所述，在金融危機的背景之下，國家與物流企業(yè)自身都要進行一定的調(diào)控和調(diào)整，才能在比較嚴峻的形態(tài)中持續(xù)發(fā)展。高職的物流管理專業(yè)的畢業(yè)也要對自己的專業(yè)素質(zhì)和能力進行不斷的提高，這樣才能進入更好的企業(yè)就職，從而有效的促進我國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，最終達到全面促進我國經(jīng)濟發(fā)展的目標。

[參考文獻]

[1]麥強盛.國際金融危機下高職物流管理專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)狀況研究[J].職業(yè)教育研究,2010,12:60-61.

[2]林寶燈.經(jīng)濟管理類高職畢業(yè)生就業(yè)能力與就業(yè)質(zhì)量關(guān)系研究[D].福建農(nóng)林大學,2013.

[3]劉曉.利益相關(guān)者參與下的高等職業(yè)教育辦學模式改革研究[D].華東師范大學,2012.

作者：孫真 單位：武漢交通職業(yè)學院