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《科技創(chuàng)新與應(yīng)用雜志》2014年第二十五期

1渦輪增壓的專利分析

下面以中國專利文摘數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)對渦輪增壓技術(shù)進行專利分析。中國專利文摘數(shù)據(jù)庫是對中國專利初加工文摘數(shù)據(jù)庫、中國專利深加工文摘數(shù)據(jù)庫、中國專利檢索系統(tǒng)文摘數(shù)據(jù)庫、中國專利英文文摘數(shù)據(jù)庫、DWPI數(shù)據(jù)庫中的中國數(shù)據(jù)、SIPOABS數(shù)據(jù)庫中的中國數(shù)據(jù)進行錯誤清理、格式規(guī)范、數(shù)據(jù)整合后形成的一套完整的、標(biāo)準(zhǔn)的中國專利數(shù)據(jù)集合，數(shù)據(jù)覆蓋全面，數(shù)據(jù)格式規(guī)范，數(shù)據(jù)質(zhì)量高，數(shù)據(jù)涵蓋自1985年至今所有中國專利文摘數(shù)據(jù)。由于僅采用渦輪增壓這一關(guān)鍵詞時，會引入部分檢索噪音，為了在數(shù)據(jù)庫中準(zhǔn)確尋找關(guān)于發(fā)動機渦輪增壓方面的專利，可以采用專利分類進行進一步限定，在國際專利分類表中，針對發(fā)動機渦輪增壓的技術(shù)的專利申請主要被分在F部的F02B37/00（帶有至少一部分時間由排氣驅(qū)動的泵的發(fā)動機）大組下。在中國專利文摘數(shù)據(jù)庫中，通過用分類號“F02B37”和關(guān)鍵詞“渦輪增壓”進行限定，就能夠較為精確地檢索出涉及發(fā)動機渦輪增壓的專利文獻，檢索結(jié)果一共是2025篇專利申請，文章主要針對這2025篇專利申請進行專利分析，展示目前我國關(guān)于渦輪增壓技術(shù)的專利的申請狀況。

1.1申請量趨勢分析通過檢索發(fā)現(xiàn)，2000年之前該類專利的申請量較少，基本上都在個位數(shù)以下。從圖1關(guān)于申請量的趨勢圖中可以看出，從2000年開始，伴隨著國內(nèi)經(jīng)濟、汽車工業(yè)和市場的快速發(fā)展，以及國內(nèi)對于科技創(chuàng)新的重視，可以看到，申請量是逐步上升的，由此可見，盡管渦輪增壓技術(shù)已經(jīng)是一項較為成熟的技術(shù)，但由于其能帶來巨大效益，對其的完善和改進仍然是目前研究的熱點。至于2012年和2013年申請量沒有增長甚至下降，分析認為，這是與專利申請公開制度有關(guān)，這是因為2012年和2013年的申請有部分尚未公開，因此沒有被收錄到數(shù)據(jù)庫中所導(dǎo)致的。

1.2申請人分析表1給出了目前關(guān)于渦輪增壓的專利申請量前10位的申請人，從表中可以看出，申請量較多的申請人以國外大公司為主，前5位中只有一位是國內(nèi)申請人，為上海交通大學(xué)，剩余四位全部為國外大型企業(yè)，由此可以看出，一方面，在發(fā)動機渦輪增壓領(lǐng)域，國外申請人還是占據(jù)主導(dǎo)地位，顯示了國外公司對這方面技術(shù)的重視，這與目前的發(fā)動機技術(shù)的壟斷情況是符合的；另一方面，也反映了我國企業(yè)在發(fā)動機領(lǐng)域技術(shù)的發(fā)展還任重道遠，需要加大投入和研究力度。表1申請量前10位的申請人

1.3主要申請人申請分析由于國內(nèi)上海交通大學(xué)目前的申請量已經(jīng)占據(jù)第1位，因此下面將主要針對申請量第一位的上海交通大學(xué)和比較知名的福特全球技術(shù)公司、豐田自動車株式會社進行分析。數(shù)據(jù)表明，上海交通大學(xué)關(guān)于發(fā)動機渦輪增壓的專利申請主要集中在2011-2013這幾年中，這三年的申請量占其申請總量的84%，且其申請中系列申請較多，一個系列申請就涉及十幾甚至幾十個，總體來說涉及的方面較少。而福特環(huán)球技術(shù)公司從2008年申請量就已經(jīng)較多，至于豐田自動車株式會社，更是從2005年開始申請量就處于一個穩(wěn)定狀況，這兩個申請人的專利申請涉及的面也比較廣。這從另一個側(cè)面體現(xiàn)了國外汽車公司針對發(fā)動機技術(shù)的領(lǐng)先與壟斷，同時也反映了國外企業(yè)對于技術(shù)創(chuàng)新的持續(xù)性。

1.4申請熱點分析由于渦輪增壓的基本原理已經(jīng)為廣大技術(shù)人員所熟知，因此針對這項技術(shù)的改進主要集中在使渦輪增壓與發(fā)動機的性能參數(shù)和工況相匹配。針對檢索得到的涉及渦輪增壓的專利申請進行閱讀和分析，發(fā)現(xiàn)目前關(guān)于渦輪增壓技術(shù)的專利申請主要集中在以下幾個方面：渦輪增壓的控制、可變渦輪增壓和多級渦輪增壓。其中在檢索的結(jié)果中，有接近一半的渦輪增壓專利申請都涉及到控制，設(shè)計到兩級渦輪增壓的占比接近四分之一，而涉及到可變幾何結(jié)構(gòu)的僅接近十分之一。

2結(jié)束語

通過前面對于渦輪增壓的專利的具體分析，可以看出，目前關(guān)于渦輪增壓的先進的核心專利技術(shù)基本被歐美日的一些大公司所控制，這與我國汽車工業(yè)的現(xiàn)狀是存在對應(yīng)的。國外企業(yè)針對渦輪增壓技術(shù)的研究和專利申請具有一定的連續(xù)性的，他們的研究是不斷深入并不斷提高的，涉及面較廣，這是值得我們學(xué)習(xí)的。隨著我國國內(nèi)汽車行業(yè)的成熟與發(fā)展，國內(nèi)申請人在渦輪增壓技術(shù)領(lǐng)域的專利申請量也逐年增多，但由于前期發(fā)展所限以及相應(yīng)的技術(shù)壟斷，這方面的專利申請主要還是集中在國外大型企業(yè)，因此，無論是進行技術(shù)研究還是進行專利風(fēng)險評估，都應(yīng)注重國外申請人的專利分析，從而在企業(yè)技術(shù)研發(fā)中具有前瞻性。

作者：石科峰王鋒朱利明單位：國家知識產(chǎn)權(quán)局專利局專利審查協(xié)作江蘇中心國家知識產(chǎn)權(quán)局專利局專利審查協(xié)作北京中心