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隨著我國社會經(jīng)濟建設的高速發(fā)展，公路建設行業(yè)也追隨時代前進的腳步不斷迅猛發(fā)展。公路作為國民社會經(jīng)濟發(fā)展極為重要的基礎設施，在我國市場經(jīng)濟體制不斷完善的環(huán)境中發(fā)揮著愈加不可替代的作用。由于公路工程與大量的人力、物力以及財力息息相關，并且還有建造時間久、可以流動進行、可與其他團隊合作并且容易受到很多原因影響的特點，導致了其技術的高度復雜性。工程施工會由于社會主體的不同還有非人為因素的影響，還可能受其他的因素影響。所以，進行嚴格的現(xiàn)場施工控制，有計劃地統(tǒng)籌安排施工，并在規(guī)定的空間和時間內有條不紊的開展施工，實現(xiàn)工程高質、低耗、快速這一目標，已成為眾多公路建設亟需解決的問題。

1施工前的準備工作

施工現(xiàn)場包含整個施工部分，以及之前的準備工作和完成后的結尾工作。如果能將準備工作完成得很好，就能保證施工過程中連續(xù)不中斷，通過和諧各種資源，節(jié)省工程費用。⑴規(guī)范內部人員，善于用人，擁有合理的選拔機制，并制定完善的賞罰機制，培養(yǎng)凝聚力[1]。用制度制衡工作人員，用規(guī)章制衡工程。⑵在施工前對施工地區(qū)及周圍能對施工產生影響的因素進行調查，整理已經(jīng)收集到的數(shù)據(jù)，對數(shù)據(jù)進行仔細的分析，而且得出相應的結論，從而擬出適合的計劃。⑶對設計圖紙要加強相應的研究，明確了解設計者的意圖，如果有問題及時處理。⑷根據(jù)現(xiàn)場的調查報告以及合同上的施工時間進度表制定整個工程的經(jīng)費，要保證該公路工程能在合同中規(guī)定的日期內完成。除了這些，還需要對其他的經(jīng)費成本進行嚴格預算，避免超出成本預算，不能出現(xiàn)工程款越做越多，虧損越來越大的情況。⑸要加大對施工人員的技術培訓與業(yè)務交流，使其能在技術人員的幫助下進行規(guī)范地操作。

2做好前期試驗工作

工程前期，工作人員要對整個工程進行初步了解，并且對環(huán)境因素、質量要求、施工工藝等進行逐步適應。在前期施工中，能清楚掌握該工程的質量要求、核心技術參數(shù)、工程進度、機械基本組合以及施工期間的協(xié)調情況，因此，前期試驗工作做得好不好是施工現(xiàn)場管理的重要環(huán)節(jié)。在施工前要制定明確的施工計劃，了解核心技術、施工工藝，需要謹慎的對其進行施工，并且保證施工能符合相關標準的要求。在工作中出現(xiàn)異常情況時，必須及時發(fā)現(xiàn)并修改，要謹慎地記錄、分析、總結，為接下來的整體施工提供經(jīng)驗以及理論依據(jù)。

3謹慎做好防水排洪

公路工程大多暴露在外界環(huán)境下，極易受到自然因素的干擾，尤其是暴雨、水災等自然災害，會對公路工程的正常施工造成極大地干擾，因此，必須要編制有針對性的應急方案。⑴在工程開始前要對公路進行仔細分析，發(fā)現(xiàn)其特點，根據(jù)已知條件寫出防洪排水方案，保證良好的質量以及排水的時效性，提供高效的排水方式。⑵選擇適合的路基路面施工位置，要能一直提供縱橫坡度和碾壓的平整度，建立好排水系統(tǒng)，不能讓雨水成為影響因素。在難以進行排水的地段，施工日期應盡量避免在雨季。⑶合理安排施工順序，材料放置應合理。例如土應堆放在高處，白灰不要一次性進場過多并及時覆蓋，機械設備用過后應盡快撤離現(xiàn)場，減少災害損失。

4施工資源利用最大化

合理配置相應資源才能保證施工的動態(tài)投入和良好產出，為了提高并保證工程質量，在規(guī)定時間內完成工程可以獲得較大的經(jīng)濟效益。對工程耗用的材料管理應采用限額領料，施工單位要嚴格按定額發(fā)料。在材料的選用及使用中要把握好材料的化學性質、物理性質和力學性質。要對所有材料進行嚴格測試與鑒定，嚴禁使用不合格材料以及半成品。

5適時調整機械組合

⑴開始施工后應該多考慮建筑結構形式、工程所在地條件、施工工藝和對策，選擇經(jīng)濟合理的機械工具與設備，限制使用不能完成工作或者已經(jīng)淘汰的設備。⑵充分利用社會閑置機械資源，選擇機械要通過計劃進度、相應工程的質量需求以及機械的生產能力。⑶通過保持機械的最佳組合，加強機械的調度力度，來提高機械的使用效率。⑷要建立維修小組，準備關鍵配件，進行定期維護，對故障隨時排除，以確保工程正常進行。

6加強進度控制

施工最關鍵的是進度和質量。進度計劃是控制工程進度的依據(jù)，存在于工程從準備到竣工的全過程。單位時間內的作業(yè)計劃以及材料、機械使用計劃都要服從進度計劃的要求。進度要求現(xiàn)場管理者應具有縱觀全局的能力，施工資源調配合理，能正確指導生產活動。如果工程由于各種因素的影響而與工程計劃有很大誤差時，現(xiàn)場管理者可以調整進度計劃。

7重點治理質量通病

7.1路基沉降路基沉降會導致路面開裂、不平整和路基不穩(wěn)定，行車安全難以保障。路基沉降主要原因是路基沒有充分壓實。因此，一定要確保施工質量，完成地表清淤，并且要壓實路基分層填筑，在填壓路基的交匯處要加強施工接頭、分段等不連續(xù)地段的質量控制。

7.2橋頭跳車不能同步進行橋涵與路基的施工，應先在兩者之間形成接頭，如果沒有良好的施工質量就會造成跳車。出現(xiàn)這樣的情況只能進行橋頭搭板、土工布或者鋪設土工隔柵、變換填充物等。如果不采取這些措施，就不能保證施工質量。所以，碾壓要做到位，壓實符合質量標準是現(xiàn)場管理的重中之重。

7.3線形與標高不斷提高公路修建的等級，導致施工中對路線線形與標高的要求也愈發(fā)嚴苛。平整度、縱橫坡不適等問題對公路工程的外觀、質量有很大影響，也會直接影響到服務對象的舒適度與使用品質，給施工企業(yè)的經(jīng)濟利益造成較大傷害。因此，要嚴格檢查驗收，不合格的地方要及時處理，謹防積重難返。

8施工安全及文明施工

主要參照“各施工人員進入現(xiàn)場必須遵守安全生產六大紀律”等規(guī)定，有效保證施工人員的生命安全。建議設立專門的安全小組進行宣傳、培訓、學習以及檢查，幫助施工人員樹立安全意識，防患于未然。

9結語

公路工程為人們出行提供了便利，在我國高速發(fā)展的社會文明中具有獨一無二的地位，因此公路工程尤為重要?，F(xiàn)場施工管理作為其重要組成部分，是一項較為復雜的工作，是工程高質量完成的重要保障。

作者：劉慧勇 單位：河北路橋集團有限公司