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作者：苗錢套王學峰單位：巴彥淖爾電業局

針對內蒙古巴彥淖爾東部烏拉特前旗城區新區建設中出現了老舊35kV線路占地及對地距離不夠造成隱患的情況，因此，在新建線路設計中應選用較高的桿塔并縮小水平檔距，以提高導線對地距離。在線路加高工程中采用占地小、安裝方便的鋼管塔可大大減少線路所需走廊寬度，有效節省土地資源，節約工程投資。

桿塔基礎是輸電線路設計的重要組成部分，無論其經濟指標還是時間指標在整個線路工程項目建設中都是需要重點考慮的內容。而基礎選型、設計及施工的優劣直接影響著線路工程的建設，這就要求工程設計人員根據實際地質情況、每基塔的受力情況，逐地段、逐基進行優化設計，進而確定最經濟合理的方案。

絕緣配合設計

在35～110kV輸電線路中，絕緣配合設計一般從以下2個方面進行：（1）絕緣強度區按段劃分，送電線路的絕緣強度按清潔區和污穢區來劃分。按照污穢性質、附鹽密度、污鹽距離、氣候條件等，并根據已有線路運行經驗來劃分污穢區段和污穢等級，并提出防污穢措施，確定不同的絕緣設計。（2）按需要選擇懸式和耐張絕緣子串的型式，按電壓等級、荷載條件來選擇不同型式絕緣子串的片數，并說明各種絕緣子串的使用條件。不同型式絕緣子組成的絕緣子串布置方式，應滿足不同電壓等級下交、直流電輸電線路絕緣設計的要求，應選擇具有與系統故障電流相適應的耐弧能力的絕緣子，且其耐污穢性能應優良。

線路防雷接地及安全設計

（1）防雷設計：避開地下水位高的區域和土質電阻率發生驟變的區域以及被山丘包圍的濕潤盆地，高壓輸電線路常用的防雷措施有架設避雷線、降低桿塔電阻和安裝線路避雷器。（2）線路安全設計：由于電力線路和通信線路存在交叉穿越，因此其交叉角應符合DL/T5092—1999P《110～500kV架空送電線路設計技術規程》規定，跨越Ⅰ級通信線路時，交叉角應不小于45°；跨越Ⅱ級通信線路時，交叉角應不小于30°；跨越Ⅲ級通信線路時不作規定。此外，設計特殊氣象及地質條件下的35～110kV輸電線路時，應詳細收集線路附近的歷年氣象情況，一般應考慮30年內發生一次的情況，并要適當考慮特殊地形的微氣候影響。對通過高山區、大風及重冰雪地區、不良地質和洪水危害地段和存在特殊大跨越的設計等均應作調查研究，如果設計選用的氣象條件不合適，將直接影響到線路的安全運行。

輸電線路安全事故原因及防范對策

1輸電線路遭外部破壞的原因分析

從目前情況來看，輸電線路經常遇到的外力破壞主要有以下幾個方面：（1）輸電線路通過區域經過房屋、樹木的地段，違章建筑較多，民眾安全意識不強，房屋建造與輸電線路的垂直和水平安全距離設計不合理；附近樹木過于高大茂密，無人管理，為輸電線路的安全運行埋下隱患。（2）距離村莊較遠的桿塔，由于地理位置偏僻，巡視力度不夠，往往成為盜竊犯罪的高發區域；位于交通道路附近的桿塔如果沒有足夠的防護，容易遭到機動車的撞擊，引起安全事故。（3）春秋季節，人們戶外踏青郊游活動較多，燃放煙火、放風箏等都有可能造成線路纏繞短路，導致安全事故。季節性的雷害及鳥害都極有可能造成輸電線路遭破壞。

2輸電線路安全事故防范對策

（1）加強與政府職能部門的溝通和協調，在建設輸電線路時做到文明施工、合法施工，從源頭解決與被占地單位和個人的糾紛問題。（2）加強線路的維護管理，建立良好的巡視制度是有效防止事故發生的關鍵。所以要定期開展有效的電力線路檢修，防患于未然，建立巡查制度，明確巡視周期，制定巡視計劃，做到第一時間發現和處理事故。（3）采用先進有效的技術措施保證輸電線路的安全，如選用防盜鐵塔，加裝防護墻，在高風險區安裝遠程監控設備，安裝隔離網，針對鳥害安裝人工鳥巢和驅鳥器等。（4）積極配合公安機關，嚴厲打擊破壞電力設備和線路的違法犯罪行為；同時要做好群眾法律法規和電力安全知識的宣傳工作，防止和遏制輸電線路破壞事故的發生。電力線路的安全保障和維護是一項長期艱苦的工作，任重而道遠。

結語

綜上所述，35～110kV輸電線路是目前電網中常用的電力結構設施，對電力系統供電性能發揮著至關重要的作用。由于自身的特殊性，輸電線路涉及范圍廣、運行中面臨的情況復雜，因此輸電線路設計和事故防范一定要做到科學性與經濟性的統一、安全性與穩定性的結合，一定要結合本地區實際情況，因地制宜地進行線路設計和運行維護，這樣才能滿足供電要求，提高安全性能，保證電力系統的安全運行。