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關(guān)鍵詞：地鐵；固定資產(chǎn)管理；系統(tǒng)

地鐵運(yùn)營企業(yè)是典型的資產(chǎn)密集型企業(yè)，企業(yè)資產(chǎn)具有種類多、范圍廣、價值高等特點(diǎn)。地鐵設(shè)備及時維護(hù)、修理、更新是資產(chǎn)管理的核心環(huán)節(jié)，地鐵公司資產(chǎn)密集，需要對高成本、高復(fù)雜度的資產(chǎn)進(jìn)行快速跟蹤、維護(hù)、更新等一體化、集中式經(jīng)營管理。為了實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，對地鐵資產(chǎn)進(jìn)行高效、集中管理，使資產(chǎn)投入方面的成本收益率最大化，保障地鐵企業(yè)平穩(wěn)發(fā)展、穩(wěn)中求進(jìn)，就需要一個面向資產(chǎn)密集型的、涉及對資產(chǎn)查看、維護(hù)、跟蹤的資產(chǎn)管理系統(tǒng)［1］。

1地鐵資產(chǎn)管理現(xiàn)狀

現(xiàn)階段，中國城市軌道交通飛速發(fā)展，許多一線城市地鐵運(yùn)營已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了規(guī)范化和科學(xué)化。放眼未來，在中國，將有越來越多的城市建設(shè)運(yùn)營地鐵，地鐵將成為城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要部分。地鐵在中國的發(fā)展符合黨和政府所提倡的構(gòu)建服務(wù)型社會的理念，讓廣大人民群眾的生活品質(zhì)有了很大提升。地鐵運(yùn)營企業(yè)管理正在由傳統(tǒng)的管理方式向新型管理方式過渡。現(xiàn)如今，我國地鐵企業(yè)正在充分使用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和企業(yè)管理理念，逐步使地鐵管理趨于正規(guī)化和科學(xué)化。在地鐵資產(chǎn)管理過程中，逐步由單一的物資管理向配合運(yùn)營、統(tǒng)一管理、定期評估的管理體系過渡，要全心全意為廣大乘客服務(wù)，也要考慮如何規(guī)劃運(yùn)營使地鐵成本收益率最大化。隨著中國綜合國力不斷提升，世界先進(jìn)的管理理念也逐漸被中國企業(yè)的管理者所接納?，F(xiàn)代的資產(chǎn)管理已經(jīng)綜合企業(yè)戰(zhàn)略方向、企業(yè)規(guī)劃、企業(yè)項(xiàng)目、風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控等層面進(jìn)行考量，以先進(jìn)的信息技術(shù)為依托，實(shí)行一體化管理。但其還有很大的提升空間，需要構(gòu)建實(shí)時的、靈活的監(jiān)管與控制系統(tǒng)［2］。

2系統(tǒng)需求分析

地鐵運(yùn)營資產(chǎn)管理信息系統(tǒng)建設(shè)的總體目標(biāo)是建立網(wǎng)絡(luò)辦公、設(shè)備資產(chǎn)管理、生產(chǎn)指揮經(jīng)營于一體，且支持經(jīng)營全部日常業(yè)務(wù)的信息處理平臺，實(shí)現(xiàn)安全、高效、經(jīng)濟(jì)、科學(xué)的設(shè)備管理，完善企業(yè)信息化隊(duì)伍和制度建設(shè)，為地鐵公司信息化建設(shè)提供持續(xù)原動力和保障體系。首先，明確企業(yè)運(yùn)營目標(biāo)以及監(jiān)察考核制度，以設(shè)備管理為核心，以工單為介質(zhì)，采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)信息技術(shù)，將地鐵運(yùn)營管理的主要工作流程與人、設(shè)備物資、技術(shù)、安全、成本等信息關(guān)聯(lián)起來，形成初步管理與運(yùn)營邏輯框架，最終實(shí)現(xiàn)與系統(tǒng)對接。其次，優(yōu)化工作流程，規(guī)范文檔、數(shù)據(jù)管理，促進(jìn)管理規(guī)范化，在科學(xué)、規(guī)范管理體系的指導(dǎo)下完成設(shè)備管理，最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)高標(biāo)準(zhǔn)化、高通用性的管理體系，為工作人員提供高效、簡潔、恰當(dāng)?shù)墓ぷ魉悸罚瑸楣芾砣藛T提供即時、精確、易讀的數(shù)字化信息，提高公司的管理能力，增加公司效益收入。再次，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程中動態(tài)監(jiān)控、運(yùn)營、存貯、維修設(shè)備的科學(xué)化、數(shù)字化，實(shí)現(xiàn)檢修設(shè)備管理由傳統(tǒng)的被動式檢修模式過渡到監(jiān)控狀態(tài)下的及時維護(hù)模式，使地鐵設(shè)備即時處于最佳狀態(tài)，最大化發(fā)揮設(shè)備功效。最后，提供完備的物資管理方案、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)奈镔Y檢查審核功能、清晰的設(shè)施存儲維護(hù)制度和科學(xué)的體系化控制流程。

3系統(tǒng)設(shè)計(jì)

本軟件設(shè)計(jì)的原則切合地鐵運(yùn)營實(shí)際需求，以實(shí)現(xiàn)運(yùn)營目標(biāo)為目的對系統(tǒng)架構(gòu)與流程進(jìn)行設(shè)計(jì)，主要對系統(tǒng)架構(gòu)、功能模塊、數(shù)據(jù)庫進(jìn)行相應(yīng)設(shè)計(jì)，從而實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的主要功能。

3.1系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)

一個完整的應(yīng)用系統(tǒng)，需要有硬件、軟件和網(wǎng)絡(luò)支持。根據(jù)對地鐵企業(yè)實(shí)際業(yè)務(wù)需求的分析，考慮易維護(hù)性和易擴(kuò)展性，本文在地鐵固定資產(chǎn)管理信息系統(tǒng)中采用兩臺硬件服務(wù)器，分別是Web服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫服務(wù)器。業(yè)務(wù)邏輯層分為按照需求分析的結(jié)果進(jìn)行模塊化設(shè)計(jì)；表示層是用戶和系統(tǒng)交互的接口；系統(tǒng)用戶前端采用Ex⁃tJS框架實(shí)現(xiàn)，架構(gòu)圖如圖1所示。

3.2功能模塊設(shè)計(jì)

模塊設(shè)計(jì)降低了系統(tǒng)的復(fù)雜性，使系統(tǒng)容易修改，也使系統(tǒng)各個部分的同步開發(fā)有章可循，提高了軟件生產(chǎn)效率。模塊又稱為“組件”，一般指具有獨(dú)立功能且用一個名字就可以調(diào)用的一段程序［3］。模塊設(shè)計(jì)主要考慮模塊獨(dú)立性、耦合性、內(nèi)聚性等因素。本文將系統(tǒng)劃分為5個模塊，分別是設(shè)備管理模塊、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化管理模塊、故障管理模塊、維修管理模塊、工單管理模塊。每個模塊中包含著各自的子模塊，模塊設(shè)計(jì)圖如圖2所示。

4結(jié)語

全國城市地鐵的初期建設(shè)至高效運(yùn)營，直到信息化、多元化管理，設(shè)計(jì)出一套符合地鐵運(yùn)營實(shí)際的資產(chǎn)管理軟件，能夠及時掌握地鐵的資產(chǎn)信息，對地鐵設(shè)備信息進(jìn)行有效監(jiān)控、調(diào)度，從而降低地鐵運(yùn)營成本，提高地鐵運(yùn)行效率，最終保證地鐵運(yùn)營穩(wěn)定發(fā)展［4］。

參考文獻(xiàn)：

［1］林肯.國內(nèi)某地鐵公司資產(chǎn)管理系統(tǒng)應(yīng)用設(shè)計(jì)［D］.成都：電子科技大學(xué)，2014.

［2］王猛.電力企業(yè)固定資產(chǎn)管理問題及對策研究［J］.中國總會計(jì)師，2014（11）：183-184.

［3］陳婕.浪潮集團(tuán)資金管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)［D］.濟(jì)南：山東大學(xué)，2016.

［4］姜月娥.設(shè)備管理信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)［D］.大連：大連理工大學(xué)，2014.

作者：雷韜 單位：西安市軌道交通集團(tuán)有限公司運(yùn)營分公司