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【摘要】朔黃鐵路是我國西煤東運的第二大通道，雙線電氣化鐵路，線路高挖深填、橋隧相連，屬典型的山區(qū)鐵路。鐵路應(yīng)急事件具有隨機、突發(fā)等多種不確定性特點，應(yīng)急指揮面臨 “無網(wǎng)、無路、無電”的三大痛點。本文重點研究了基于高通量衛(wèi)星如何構(gòu)建公專融合的應(yīng)急指揮網(wǎng)絡(luò)，提供更加安全可靠的通信機制的同時，便于故障智慧研判分析和輔助決策。

【關(guān)鍵詞】朔黃鐵路;高通量衛(wèi)星;應(yīng)急指揮

引言：

在鐵路運營和建設(shè)過程中，突發(fā)事件或事故應(yīng)急救援時，通信保障是應(yīng)急指揮的關(guān)鍵。隨著朔黃鐵路運量逐漸加大， 對鐵路應(yīng)急通信也提出了更高的要求[2]。由于事故具有隨機性、突發(fā)性特點，救援現(xiàn)場的時間、地點、通信條件通常具有不確定性， “無網(wǎng)、無路、無電”通常是阻礙應(yīng)急救援以及多方高效協(xié)同的三大痛點。構(gòu)建便攜、易部署、可靠的無線通信系統(tǒng)能幫助一線作戰(zhàn)人員實現(xiàn) “最后一公里”通信。目前，國內(nèi)傳統(tǒng)的鐵路應(yīng)急通信手段主要依靠 117 事故救援電話和無線電臺等有線網(wǎng)絡(luò)，通過鐵路區(qū)間通話柱，通信區(qū)域有限，且在電氣化區(qū)段干擾嚴(yán)重。此外，從鐵路應(yīng)急通信網(wǎng)絡(luò)來看，基本處于分散保障、各自保障狀態(tài)，無法形成全網(wǎng)全系統(tǒng)的通信保障，各機動用戶網(wǎng)和核心網(wǎng)結(jié)合起來使用時僅完成了基本的互連功能，未能實現(xiàn)各網(wǎng)系的有機融合，且在使用上距離隨遇接入、廣域的信息共享、信息互操作仍有很大差距，造成各機動用戶網(wǎng)廣域覆蓋與互連能力仍然有限。當(dāng) 前， 全 球 已 有 數(shù) 十 顆 高 通 量 衛(wèi) 星 (High throughput satellite，HTS) 在軌運行提供運營服務(wù)。我國首顆高通量通信衛(wèi)星 “中星 16 號”在軌交付使用。標(biāo)志著我國衛(wèi)星通信技術(shù)正式進入了“高通量”時代，以自主可控的高通量衛(wèi)星，空間衛(wèi)星段資源和地面段網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)及業(yè)務(wù)支撐系統(tǒng)有機融合，將有利于構(gòu)鑄“空地一體化”的鐵路應(yīng)急通信網(wǎng)。針對“三無”場景無線通信挑戰(zhàn)，采用集成核心網(wǎng)、基站以及調(diào)度系統(tǒng)于一體化融合通信指揮系統(tǒng)，系統(tǒng)設(shè)備可通過背負(fù)、車載、無人機等方式實現(xiàn)救援現(xiàn)場快速可達(dá)，基于完全自主可控技術(shù)的解決方案，為現(xiàn)場提供安全、可靠、可控的廣域的無線通信。同時，得益于 LTE 技術(shù)的高帶寬，可實現(xiàn)救援現(xiàn)場與指揮中心全場景、全程可視指揮調(diào)度及視頻、圖片、數(shù)據(jù)、地理信息系統(tǒng)彩 / 短信等多媒體信息實時共享。

一、鐵路應(yīng)急通信需求及目標(biāo)

鐵路應(yīng)急通信系統(tǒng)是當(dāng)發(fā)生自然災(zāi)害或突發(fā)事件等緊急情況時，為確保鐵路運輸實時救援指揮的需要，在突發(fā)事件救援現(xiàn)場內(nèi)部、現(xiàn)場與救援指揮中心之間以及各相關(guān)救援指揮中心之間建立的語音、圖像等通信系統(tǒng)。應(yīng)急通信系統(tǒng)通常由應(yīng)急救援中心、傳輸網(wǎng)絡(luò)、應(yīng)急通信接入設(shè)備等構(gòu)成。應(yīng)急通信接入設(shè)備包括現(xiàn)場應(yīng)急設(shè)備、應(yīng)急搶險終端、圖像采集發(fā)送設(shè)備。鐵路應(yīng)急通信主要包括四方面的需求：1. 自成體系，公專融合。鐵路應(yīng)急現(xiàn)場發(fā)生地點通常比較偏遠(yuǎn)或公網(wǎng)覆蓋不足導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)覆蓋盲區(qū)。鐵路應(yīng)急通信系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)既能自成體系、獨立組網(wǎng)應(yīng)對極端條件，又能充分利用公網(wǎng)資源，實現(xiàn)公專融合，協(xié)調(diào)指揮，平戰(zhàn)結(jié)合，降低成本。2. 無線帶寬，高清可視。需要較大的區(qū)域無線覆蓋能力，以及延鐵路線的縱深延展能力。遠(yuǎn)程指揮中心需要實時查看應(yīng)急現(xiàn)場的高清視頻，從而有效地提升遠(yuǎn)程指揮中心指揮決策的效率。3. 輕便易攜，展開迅速。在極端情況下，車輛無法到達(dá)，需要單兵背負(fù)（通常重量≤ 25kg）徒步到達(dá)現(xiàn)場，無需專業(yè)技術(shù)，支持一鍵開機。4. 保密通信，安全可靠。在許多特殊場景下，鐵路應(yīng)急指揮具有保密性，需要對通信信道或信源進行加密，以保障通信安全。以鐵路應(yīng)急救援指揮問題為導(dǎo)向，以“看得清、聽得到、能指揮、可協(xié)作”為目標(biāo)，構(gòu)建“自成體系、高清可視、便攜易用”的多媒體可視化應(yīng)急指揮平臺，為各級指揮人員提供準(zhǔn)確、實時、全面、安全的通信信息支撐。

二、系統(tǒng)總體架構(gòu)

系統(tǒng)綜合運用高通量衛(wèi)星、LTE 無線寬帶，關(guān)鍵任務(wù)（Mission critical，MC）融合通信等技術(shù)，構(gòu)建獨立性強、帶寬高、易使用的指揮網(wǎng)絡(luò)。系統(tǒng)以多媒體調(diào)度指揮系統(tǒng)為統(tǒng)一通信平臺，建立“遠(yuǎn)程指揮中心”、“前方指揮所”、“應(yīng)急現(xiàn)場”的三級指揮體系。應(yīng)急現(xiàn)場：現(xiàn)場人員通過手持終端、布控攝像頭、無人機等多媒體設(shè)備和傳感器，采集現(xiàn)場信息，并與指揮所、遠(yuǎn)程中心進行實時通信。前方指揮所：通過高通量衛(wèi)星地面設(shè)備、LTE 一體化基站實現(xiàn)與衛(wèi)星、專網(wǎng)、公網(wǎng)的融合通信，構(gòu)建承上啟下的指揮樞紐。指揮中心：指揮員通過衛(wèi)星、專網(wǎng)、公網(wǎng)接入，實時掌握應(yīng)急現(xiàn)場態(tài)勢，分析研判，合理指揮。

三、高通量衛(wèi)星接入實現(xiàn)

為便于在應(yīng)急狀態(tài)下迅速建立穩(wěn)定可靠的高通量衛(wèi)星傳輸鏈路，衛(wèi)星接入設(shè)備應(yīng)當(dāng)具有輕量化、體積小、易操作特點。我國首顆高通量通信衛(wèi)星 “中星 16 號”已經(jīng)交付使用，系統(tǒng)選用了兩款該衛(wèi)星的便攜式小型化衛(wèi)星站，采用連續(xù)可調(diào)節(jié)符號率數(shù)字調(diào)制解調(diào)技術(shù)，具有解調(diào)門限低、傳輸穩(wěn)定、同步字節(jié)小，傳輸效率高的特點。同時采用主流的 LDPC 和Turbo 信道編碼技術(shù)，使得信道傳輸效率進一步提升。為應(yīng)對天氣環(huán)境變化，采用基于自適應(yīng)調(diào)制編碼技術(shù)，使得傳輸鏈路能夠結(jié)合傳輸鏈路質(zhì)量的變化，而自動動態(tài)調(diào)整衛(wèi)星傳輸帶寬。考慮到極端條件下，需要人工徒步攜帶，所以衛(wèi)星地面收發(fā)設(shè)備重點考慮便攜性。上述兩款設(shè)備天線面采用碳纖維材質(zhì)，在支撐結(jié)構(gòu)部分采用輕量化鋁質(zhì)材質(zhì)設(shè)計。在結(jié)構(gòu)方面，可拼裝，各功能模塊高度集成，以滿足小型化、輕量化的要求，且操作簡單，設(shè)計全自動對星。

四、基于 LTE 無線寬帶的區(qū)域覆蓋

在高通量衛(wèi)星接入的基礎(chǔ)上，應(yīng)急現(xiàn)場還需要實現(xiàn)無線寬帶區(qū)域覆蓋。運用 LTE 無線寬帶技術(shù)，為應(yīng)急現(xiàn)場提供大范圍寬帶無線通信網(wǎng)路，快速建立現(xiàn)場應(yīng)急指揮通信系統(tǒng)，解決“最后一公里”接入問題，為現(xiàn)場各類專用終端提供數(shù)據(jù)回傳通道，同時提供實時無線音視頻傳輸和調(diào)度指揮功能，并為現(xiàn)場工作人員提供寬帶無線接入等功能。無線寬帶專網(wǎng)包括一體化無線基站和用戶終端設(shè)備。采用成熟的 LTE 技術(shù)體制，支持 TDD/FDD-LTE 等不同調(diào)制方式[9]，具有高可靠性、強抗干擾性和支持不同級別服務(wù)業(yè)務(wù)等級等特點。一體化無線基站：包括核心網(wǎng)處理單元、基帶處理單元、無線射頻單元、調(diào)度指揮單元和網(wǎng)絡(luò)管理單元；用戶終端設(shè)備：包括手持終端、無線攝像頭、無人機、各種傳感器等設(shè)備。背負(fù)式一體化基站總體重量<10kg，支持單兵背負(fù)、車載，支持“靜中通”、“動中通”。具有靈活的組網(wǎng)方式，支持衛(wèi)星、公網(wǎng)、Mesh、專網(wǎng)多種回傳方式，可通過中繼回傳、終端拉遠(yuǎn)等、終端“背靠背”。

五、基于 MCX 技術(shù)的多媒體指揮系統(tǒng)與傳統(tǒng)

通信方式不同，應(yīng)急通信應(yīng)當(dāng)具有集群通信功能，要求具有一鍵呼、組播、通播、強插、強拆等功能，終端兼容性要求高。3GPP 的 MCX 通信標(biāo)準(zhǔn)，先后推出 R13-R15，具有 MC-PTT、MC-VIDEO、MC-DATA 等多項服務(wù)定義。MC-PTT：支持語音單呼、語音組呼、話語權(quán)控制、語音廣播、動態(tài)重組、遠(yuǎn)程監(jiān)聽等。MC-DATA：支持?jǐn)?shù)據(jù)服務(wù)、文件分發(fā)、數(shù)據(jù)流傳輸、圖片傳送、錄像傳送等。MC-VIDEO：支持視頻單呼、視頻組呼、視頻上拉、視頻推送、視頻廣播、單播 / 組播資源管理、環(huán)境監(jiān)視等。基于 MCX 標(biāo)準(zhǔn)的多媒體指揮系統(tǒng)是基于 IP 技術(shù)架構(gòu)的新一代綜合指揮通信系統(tǒng)，集語音、視頻、位置信息、數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)為一體；能夠提供包括語音指揮、視頻指揮、GIS 指揮、數(shù)據(jù)上傳、文本消息等多種多媒體信息的互聯(lián)互通。系統(tǒng)是應(yīng)急過程中安全可靠的通信基礎(chǔ)，解決應(yīng)急指揮員與相關(guān)方的通信協(xié)同問題，用戶可以進行單呼、組播、會議等語音通信操作，指揮終端還可以進行強插、強拆、監(jiān)聽、禁話、轉(zhuǎn)接、橋接、代答等調(diào)度操作。并支持無人值守、振鈴組、輪巡組（優(yōu)先、平衡）等功能；集群對講，終端只需按下 PTT 鍵即可實現(xiàn)一鍵式對講；支持多組、多級別對講；支持動態(tài)重組和緊急呼叫；支持具有視頻屬性的指揮終端（GB/T 28181 監(jiān)控終端，IP 攝像頭、平板電腦、2/3/4/5G 手機等），調(diào)閱現(xiàn)場視頻幫助指揮中心實時了解現(xiàn)場的各種變化，還可以把接收到的視頻轉(zhuǎn)發(fā)到其他指揮終端臺和視頻設(shè)備，便于指揮員做出快速合理的應(yīng)急決策和協(xié)同處置。在應(yīng)急條件下，指揮人員具有臨時性，通常無法按照組織結(jié)構(gòu)進行編組。因此，基于 GIS 的應(yīng)急指揮功能非常實用，指揮員在指揮中心，通過可視化的指揮平臺，可以清楚的掌握現(xiàn)場周圍的資源，車輛人員的到位情況，根據(jù)救援進展情況，實時調(diào)派資源。

六、安全加密機制

在許多特定條件下，鐵路應(yīng)急指揮具有信息保密性，需要對通信信道或信源進行加密，以保障通信安全。在構(gòu)建應(yīng)急通信網(wǎng)絡(luò)時，對移動終端設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)側(cè)進行加密，實現(xiàn)保密通信。應(yīng)急指揮通信系統(tǒng)綜合運用密碼技術(shù)和安全技術(shù)，構(gòu)建集終端安全、網(wǎng)絡(luò)安全、應(yīng)用安全于一體的安全保密通信平臺。支持端到端、端到服務(wù)的通信加密能力，具備“廣域覆蓋、隨遇接入、安全保密”的移動通信能力，為應(yīng)急指揮系統(tǒng)提供安全保障。對于前方指揮所和指揮中心，數(shù)據(jù)在接入非可信網(wǎng)絡(luò)時，通過網(wǎng)絡(luò)保密機進行加密，保障數(shù)據(jù)傳輸安全。對于移動通信終端（如手機、平板），由于可以直接接入公網(wǎng)和專網(wǎng)，無法在網(wǎng)絡(luò)側(cè)進行加密。因此，采用支持 TF 卡密碼模塊（硬件）與安全套件（軟件）加密技術(shù)。TF 加密模塊為標(biāo)準(zhǔn) Micro TF 形態(tài)，內(nèi)置自主可控的國產(chǎn)化芯片，可集成到帶有 TF 插槽的設(shè)備中，提供基礎(chǔ)密碼服務(wù)。卡內(nèi)集成一體化安全保密模塊與安全接入模塊（支持3G/4G/5G），對終端數(shù)據(jù)進行信源加密，實現(xiàn)終端的數(shù)據(jù)傳輸加密、身份認(rèn)證、存儲加密等功能。安全接入模塊實現(xiàn)物理門衛(wèi)式加密，保障公網(wǎng)和專網(wǎng)的安全接入。

七、結(jié)束語

本系統(tǒng)以小型化便攜衛(wèi)星地面站為基礎(chǔ)，通過我國首顆高通量通信衛(wèi)星 “中星 16 號”實現(xiàn)大帶寬衛(wèi)星接入，結(jié)合LTE 無線寬帶技術(shù)實現(xiàn)應(yīng)急現(xiàn)場的無線寬帶覆蓋，同時基于MCX 技術(shù)實現(xiàn)多媒體應(yīng)急指揮系統(tǒng)，以加密技術(shù)對網(wǎng)絡(luò)側(cè)和終端側(cè)進行加密，為通信衛(wèi)星提供安全可靠的通信機制。

作者：張鵬 單位：國能朔黃鐵路原平分公司