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我區造船業從起步至今已近十年時間，其規模也從當初的1家企業發展成船舶產業園，已經逐步成為洲上經濟發展的支柱性產業。正因如此，我們對造船業的發展前景應未雨綢繆，超前謀劃。目前船舶產業園內的船舶制造企業，以制造散貨船、集裝箱船、重貨船等大船為生，但由于造大船長期面臨接單難、交船難和融資難的三難困擾，加之受鋼材等原材料和人民幣匯率的影響，造大船的風險越來越大。金融危機之后，不少造船企業出現了“訂單荒”，金融危機對造船業的滯后效應正逐步顯現。鑒此，我們建議結合的特殊資源優勢，發展高效益、有特色的游艇制造業，打開新的市場空間。

調查發現，發展游艇制造產業擁有不可多得的有利條件。

一是從宏觀上看。年國家出臺的《船舶工業調整振興規劃》，明確提出控制新增造船能力，推進產業結構調整，加快自主創新，開發高技術附加值船舶，加強技術改造。這一調整和振興中國造船業的“行動方案”，為發展游艇及其他運動休閑船艇等船舶產品提供了強有力的政策支持。

二是從省市現狀看。據省船舶工業行業協會掌握的情況，的游艇制造企業主要制造巡邏艇、沖鋒舟、畫舫、觀光船，真正意義上的游艇數量較少，全省63家游艇制造企業，集中在等地區，尚屬空白，僅有銀河游艇俱樂部一家經營游艇關聯產業。“先人一步，遍地黃金”，“”、“”、“”區域顯現的游艇現象已發出游艇產業興起的有力信號，正是造船企業搶抓機遇、加快發展游艇業務的良好時機。

三是從的實際情況看。船舶產業園內已落戶了22家船舶制造及相關配套企業，相繼建成了一批基礎設施和重要設備，為發展游艇制造奠定了良好的產業和產業鏈基礎。適宜發展游艇制造的硬件條件，加上江中酈島宜于游艇觀光休閑的秀麗臨江環境，使得成為發展游艇經濟的絕佳之地。

發展游艇制造產業應投棋布子，搶占轉型先機。

1、完善游艇產業發展規劃設計。目前，《區船舶產業發展戰略與布局規劃》、《船舶產業園綜合配套服務區規劃》在游艇產業發展規劃上已經有初步的設想，但游艇制造業發展的方針、戰略和目標還不明確。建議進一步完善游艇制造發展規劃設計，并優先河流、橋梁、水閘、道路等游艇產品出口通道的改造、游艇碼頭服務網絡等配套基礎設施的完善。

2、加大政策扶持力度。制定發展游艇制造業激勵政策，在土地的確保供應和優先供應、財政獎勵的力度、對新老企業的扶持等方面，有側重的加快游艇制造業的發展。區政府應協調規劃、土地、借貸、財政、稅務和工商等管理部門，爭取國家和省市有關部門的大力支持，對新企業的進入和老企業的擴建，實施“綠色通道”。

3、實施名牌發展戰略。多渠道、全方位推介游艇制造和游艇經濟發展戰略，包括發展優勢、發展目標、發展規劃、發展措施等，形成聲勢，確立影響，并積極參與、組織游艇旅游促銷活動，加強宣傳促銷形象打造，爭取用三至五年的時間，培育出游艇旅游的知名品牌。

4、實現游艇制造和水上旅游聯動發展。等游艇業具有一定規模的城市，普遍走的是游艇制造與游艇休閑“雙輪驅動”之路。建議借鑒這些地方游艇業發展的經驗，在加快推進游艇制造業發展的同時，盡快引進有關游艇駕駛培訓、考核取證，游艇銷售、維護保養，游艇展示，游艇俱樂部等項目，集聚人氣，帶動游艇制造業的發展。