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一、襄陽主要汽車制造企業(yè)及汽車零部件產業(yè)發(fā)展現狀

襄陽是東風汽車公司輕型商用車及中高檔轎車制造基地，汽車企業(yè)以東風系制造企業(yè)為主。襄陽地區(qū)整車企業(yè)主要有東風汽車股份有限公司、東風日產襄陽工廠、湖北福田專用車公司、東風創(chuàng)普汽車公司等。東風汽車股份有限公司在襄陽的基地主要生產輕型商用車、專用車和新能源客車等車型，東風日產襄陽工廠主要生產日產中高檔轎車。襄陽整車企業(yè)具體產能如表2所示。圍繞東風公司的汽車生產配套，襄陽地區(qū)已形成了相對完備的汽車零部件產業(yè)集群，主要包括汽車軸承產業(yè)集群、發(fā)動機零部件產業(yè)群、節(jié)能與新能源總成部件產業(yè)群、棗陽市汽車摩擦密封材料產業(yè)集群、谷城縣汽車零部件產業(yè)集群。襄陽是全國最大的汽車動力生產基地，目前發(fā)動機產能達到123.5萬臺，其中神龍汽車發(fā)動機100萬臺，東風康明斯發(fā)動機23.5萬臺；變速箱產能達到54萬臺；車橋產能達到140萬套，其中東風德納車橋75萬套、湖北三環(huán)車橋45萬套、東風邦樂20萬套。汽車及零部件企業(yè)數量達390多家，產值在億元以上的有72家，50~100億元的有2家，200億元以上的有2家。襄陽零部件產能分企業(yè)統(tǒng)計見表3。目前，襄陽汽車零部件配套體系逐步形成，各類零部件產品生產達4 000多種，形成了發(fā)動機總成（東風康明斯柴油發(fā)動機，東風標致-雪鐵龍發(fā)動機）、車身（含駕駛室）總成、車橋總成（驅動橋總成、非驅動橋總成）、變速器總成、車架總成、電氣和儀表系統(tǒng)總成，軸承、座椅、燈具、蓄電池、調角器、車門鎖、發(fā)電機、起動機、摩擦材料、油品化工等產品總成系列。

二、襄陽汽車用鋼市場需求分析

據調研及測算分析，筆者認為襄陽地區(qū)年汽車用鋼需求量在101萬噸左右，其中商務車整車制造需求量約47.5萬噸，乘用車制造需求量約10萬噸，汽車零部件制造用鋼需求量約43.5萬噸（見圖2）。在具體品種上，主要以熱軋板為主，需求量約65萬噸，占整個襄陽地區(qū)汽車用鋼需求量的64%（見圖3）。襄陽地區(qū)整車制造企業(yè)較為集中，主要是東風股份、東風日產襄陽工廠和湖北福田專用車公司3家公司，這3家公司用鋼需求量較大，占整個襄陽汽車用鋼需求量的一半以上。襄陽地區(qū)的汽車零部件生產企業(yè)則較為分散，各種規(guī)模的企業(yè)超過300余家，這類企業(yè)用鋼量較少，需求的品種也較為分散。汽車零部件用鋼的品種主要包括以下幾類：（1）發(fā)動機系統(tǒng)用鋼。發(fā)動機是汽車的動力之源，其中典型零件有曲軸、連桿、凸輪等以非調質鋼為主，燃油噴射系統(tǒng)以油泵油嘴用鋼為主，閥門用鋼以氣閥鋼為主。（2）變速與傳動系統(tǒng)用鋼。變速與傳動系統(tǒng)是一輛車的靈魂，其中齒輪圈、齒轂、齒輪、齒輪軸以齒輪鋼為主；傳動系統(tǒng)更像是動物的腰部和脊椎，包括傳動軸、半軸、前軸等，以傳動軸用鋼為主。（3）懸掛與轉向系統(tǒng)用鋼。懸架系統(tǒng)就是汽車的腿，包括懸架簧、穩(wěn)定桿、扭力桿、減震器等，以彈簧鋼為主；轉向系統(tǒng)是汽車的行駛方向，包括萬向節(jié)、球頭、轉向機、輪轂、軸承等，其中輪轂、軸承以軸承鋼為主，萬向節(jié)、球頭、轉向機等以齒輪鋼為主。（4）標準件系統(tǒng)用鋼。以緊固件用冷鐓鋼為主。

三、襄陽汽車產業(yè)發(fā)展趨勢及汽車用鋼市場前景分析

1.襄陽汽車產業(yè)發(fā)展趨勢襄陽地區(qū)汽車零部件企業(yè)聚集，形成了相對完備的汽車零部件產業(yè)集群。與之相對的是，汽車整車制造規(guī)模偏小，較大一點的企業(yè)僅有東風股份和風神襄陽汽車有限公司2家企業(yè)，目前整車年產能41萬輛。隨著英菲尼迪落戶襄陽、東風股份高端客車和新能源汽車項目的實施，未來2~3年內襄陽汽車年產能有望達到60~80萬輛。（1） 豪車品牌英菲尼迪落戶襄陽。作為與寶馬、奔馳及奧迪同級別的豪華車品牌，英菲尼迪落戶襄陽，將會極大地提升襄陽汽車產業(yè)的實力，帶動大批配套汽車零部件企業(yè)入駐。目前，東風日產已投入20億元用于提升襄陽工廠的年生產能力至25萬輛。襄陽市政府為配合英菲尼迪項目建設，規(guī)劃面積5 000畝的英菲尼迪零部件產業(yè)園，以吸引更多的配套企業(yè)入駐。（2） 東風股份高端客車項目。東風股份投資17.5億元的A08高端輕型客車項目。建成后，年產能將提升到30萬輛。A08項目是東風首款自主研發(fā)的高端輕型客車，也是東風股份單項集中投資最大的項目。（3） 新能源汽車項目。東風股份新能源客車項目2014年建成投產；山東寶雅新能源汽車股份有限公司總投資65億元，年設計生產能力30萬輛純電動汽車生產線目前已在襄陽開工建設；湖北超億科技有限公司投入3.84億元，建設年產5萬輛純電動乘用車生產線。（4） 發(fā)動機擴產項目。神龍公司投資29億元提高襄陽工廠發(fā)動機產能，項目建成后產能將擴大到120~150萬臺套；東風康明斯投資4.3億元的康明斯發(fā)動機擴能項目，建成產能將擴大到30萬臺套。

2.襄陽汽車用鋼市場未來需求分析2013年，襄陽地區(qū)汽車實際產量為25.18萬輛，距離當前41萬輛的年產能依然有較大的提升空間。隨著東風股份和東風日產襄陽生產基地產能擴充計劃的實施，可以預計，未來2~3年內襄陽地區(qū)的汽車產量將會得到提升。特別是與寶馬、奔馳及奧迪同級別的豪華車品牌——英菲尼迪，2014年底將在襄陽投產，將徹底改變襄陽乘用車生產品牌單一的局面，未來1~2年有望實現乘用車產量翻番。在新能源汽車的研發(fā)和生產方面，襄陽在國內處于領先地位。初步形成了整車、電池、電機、電控和關鍵零部件等相對完整的產業(yè)鏈，是國內首批新能源汽車示范生產基地、節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點城市和推廣應用城市，也是國內為數不多的生產和推廣應用相結合的城市。根據東風公司和襄陽市政府的規(guī)劃，襄陽地區(qū)在2016年將形成15萬輛新能源汽車的整車生產能力。在汽車零部件方面，神龍公司襄陽工廠、東風康明斯和東風德納車橋公司等企業(yè)都在大幅擴建襄陽基地的產能。英菲尼迪的國產和新能源汽車的發(fā)展都將進一步帶動襄陽地區(qū)汽車零部件產業(yè)的發(fā)展。目前，襄陽地區(qū)汽車用鋼需求量在101萬噸左右，可以預見，未來2~3年內隨著一大批新建和擴建項目的投產，襄陽地區(qū)汽車用鋼的需求量將會呈現爆炸式的增長，有望達到200萬噸以上。

作者：朱翠翠單位：武漢鋼鐵研究院信息研究所