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針對無砟軌道施工過程中的各項技術難點，筆者認為，可主要采取以下幾種方法進行控制，以預防相關問題和失誤的產生。

1控制基礎工程的沉降問題

正如上文所說，無砟軌道的高速鐵路具有多方面的優勢和特點，其中，高平穩性不僅是發展高速鐵路的關鍵指標之一，也是日后高速鐵路的重要發展方向。然而，另一方面需要強調的是，無砟軌道的平穩性是以鐵路基礎工程的牢固性、穩定性為基礎和前提的，因此，控制并預防高速鐵路的基礎工程發生變形和沉降十分必要。首先，應在基礎工程的具體施工中予以足夠的重視，結合施工環境和技術參數，挑選科學有效的地基施工方法和具體建設方案，以保證地基處理的效果；其次，必須嚴格依照預先制定的標準和要求開展路基填料工程，這其中也包含填充材料的選擇；再者，若基礎工程發生沉降或變形，應及時的檢測并分析，尤其在正式鋪設軌道前，只有當基礎工程的沉降或變形情況較穩定且在規定范圍之內時，才可正常進行。

2嚴格控制相關施工材料的質量

施工材料作為無砟軌道高速鐵路建設中的必不可少的要素，其質量和耐久性在較大程度上影響著工程的品質，尤其是水泥、砂漿等，但是，由于水泥、砂漿等材料具有較強的敏感性，較易受到工程施工、環境溫度變化等各種因素的影響，選取質量較為上乘的水泥、砂漿具有重要意義，因此，必須嚴把原材料的選擇、采買與運輸關，嚴格控制其質量標準；還應增強水泥、砂漿的試驗配比，并對其進行分析檢測，同時，注重采用合適的攪拌器械，并嚴格依照拌合標準進行，以保障計量精確。

3控制無砟軌道的均衡剛度

若無砟軌道高速公路具有橋（涵）路段時，應尤其注重軌道的剛度均衡。首先，工程設計時，即應在實際調研考察的基礎上明確橋（涵）與普通道路的過渡階段的長度、應采取的型式、使用的材料和具體施工方案等；其次，具體施工過程中，應時刻關注過渡軌道的施工技術、施工方法等，控制其進程和質量，保障其嚴格符合標準。對于無砟軌道的道岔而言，其剛度控制和優化也十分必要，以保證軌道整體的剛度均衡以及不同區間的軌道的相同剛度。

4保證無砟軌道鋪設的精準性

對于高速鐵路而言，無砟軌道一方面是其優勢和核心技術，另一方面也是其難題，這是因為無砟軌道的鋪設要求極高，其精度應保證在毫米級，因此，做好精確的定位與測量則是重中之重。首先，精密的測量是精確定位的基礎和前提，其不僅包含絕對的控制定位、施工的準確定位，還涉及具體工程中的各項線形和構筑物等的精確定位等。精密測量依賴于精細的測量系統網，因此，施工單位必須嚴格按照相關要求，發展CPⅠ、CPⅡ、CPⅢ網和高程網等，并進行實施測設、管理與控制。

5構建科學合理的施工組織

由上述分析可知，高速鐵路的無砟軌道施工技術復雜，具有各種不同的接口，這使得其對于工程建設的精細化運作具有較高的要求，因此，施工單位必須樹立精細施工的理念，嚴格根據施工要求，對施工人員和組織進行合理的搭配與分工，并配備專業性較強的工程器械，注重工作人員的專業培訓和學習，不斷增進其技術水平和綜合能力，同時還應設置一套科學合理的管理辦法，進而構建出一支科學合理的施工隊伍。結語綜上所述，無砟軌道高速鐵路作為新時代的產物，其具有多方面的優勢和特點，但也存在著更多的技術難題與更高的施工要求，因此，施工單位和技術人員在負責具體工作時必須注重精細化施工，重視關鍵環節的監督檢查，進而最大程度的避免疏漏、保證其質量。

作者：田啟達單位：中鐵十局濟鐵公司