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摘要：濕式濾清器作為干式濾清器的一種補充，是一種使用于惡劣環境中的空氣過濾裝置，該裝置過濾效果好，保養方便、簡單。

關鍵詞：油浸式濾清器空氣凈化空氣濾芯惡劣環境

引言

港口機械有很多種，其使用的濾清器也有很多種，主要分為干式濾清器，濕式濾清器，單層濾清器和雙層濾清器。分析多功能抓料機的工程機械用濾清器，該抓料機主要應用于礦石、煤炭、粉末狀金屬等復雜惡劣環境下的生產作業，此設備在工程機械領域使用廣泛，因為作業環境所限，此設備對濾清器的要求非常高，下面就此濾清器做淺顯的介紹。

1抓料機與普通工程機械的區別

抓料機與普通的工程機械———挖掘機大同小異，只是將挖掘機的鏟斗部分更換成了多功能抓斗，公司擁有40余臺多功能抓料機。據廠家介紹，該機械運行平穩，無故障。但在購置新設備后，設備的發動機頻繁發生故障，究其原因發現，可能與裝卸的貨種有關，如裝卸的是粉末狀煤炭，而且現場風力較大，對發動機的空氣濾芯損害較大，一旦濾清器的濾芯破損后，含有大量煤炭粉末的空氣進入發動機內部，導致發動機發生故障，為此，技術人員進行了不懈的努力，做了很多實驗，終于將此問題解決。

1.1問題的提出

該設備原來使用的是干式雙級濾清器，外殼為朔料制品，第一級濾清器為紙質預濾器，第二級為微孔紙濾器，長期使用發現第一級紙質預濾器容易發生損壞，主要是因為煤炭小粉末比較堅硬，容易將紙質品劃破，而第二級濾清器卻非常好，仍然可以繼續使用，因此同一臺車第一級濾清器的更換頻率要遠遠高于第二級濾清器。（1）第一次實驗時將第一級濾清器的濾芯更換成無紡布材料的濾芯，更換濾芯后發動機損壞程度大幅降低，但司機反應發動機沒勁，經查是濾清器過濾級別高，現場粉塵過多將濾清器堵塞造成，于是在操作程序中增加了司機定期檢查空氣濾芯的環節，此環節屬于技術管理方面的問題，由運行管理人員對司機等操作人員進行培訓并監督管理，經過一段時間的管理，情況有所好轉，但仍然有司機反應發動機沒勁，而且此類濾清器成本比較高，影響了設備使用成本。（2）在粉末比較堅硬的環境中工作的機械，不能使用傳統的干式濾清器，應該考慮使用濕式濾清器，因濕式濾清器的使用范圍較窄，所以沒被采納。在干式濾清器無法正常工作的情況下，決定進行第二次實驗，試用濕式濾清器。

1.2改用濕式濾清器

濕式濾清器分為兩種，一是油浸式濾清器，二是油浴式濾清器。油浴式濾清器保養維護比較復雜，且濾清器比較重，所以優先考慮油浸式濾清器。經考察選型后，決定使用某品牌油浸式濾清器，該濾清器重約28kg，為雙極濾清器，第一級為油浸式濾芯，第二級為普通紙質濾芯。設計方案如下。（1）安裝方案設計。此濾清器重量約28kg，相比40t的整機，重量可以忽略，因此不必考慮重量對設備功率的影響，只要考慮安裝位置和安裝方式即可。①安裝位置。使用原有空氣濾清器位置安裝即可，原油濾清器高約50cm，新濾清器高約76cm，在設備后部安裝，基本不影響司機視野，而且該濾清器的頭部不高于司機室的玻璃，安裝時不用考慮特殊位置。②安裝方式。因新濾清器比較重（相對老的濾清器），所以制作一個支架用于固定新濾清器。支架選用40的角鋼，使用鍍鋅螺絲固定，以免發生銹蝕。濕式油浸式濾清器的工作原理，圖1。（2）維護保養。原有濾清器是干式濾清器，保養方式為每天保養，保養時需要檢查空氣濾芯的紙質部分，需清理積灰，且經常損壞，要浪費大量的人工和材料。新濾清器是濕式濾清器，第一級油濾是半個月清理一次，第二級幾天一清理，極大減輕了作業人員的勞動強度。使用中應注意的是定期用柴油或汽油洗凈濾網上的灰塵。在裝配時先用機油浸潤濾網，待多余機油滴盡后再裝配。安裝時應使用餅式濾網，將濾網盤上十字骨架重疊對齊，并保證濾網內、外膠圈密封良好，以防進氣短路等。（3）更換。更換時需將濕式濾清器的下部拆下，將油盆里的機油倒出，并使用特殊的清潔劑清晰濾網，然后更換干凈的機油。此工作暫定15d做一次。從目前來看效果良好，沒有發生濾清器堵塞或損壞的情況。

2取得效果

新濾清器安裝1個月后，對比發現，未安裝該濾清器時，每月有3～4臺設備發動機發生故障，而使用新濾清器后，沒有發生發動機故障問題。事實證實，此種濾清器的過濾效果要遠好于原有的干式濾清器。

參考文獻

［1］中國鐵道百科全書［M］.北京：中國鐵道出版社，2006.

［2］張繼元.高速鐵路牽引供電系統［M］.北京：北京交通大學，2010.

［3］李林山，沈繼昌，畢長遠.ДT－75H空氣濾清器的改裝及效果［J］.現代化農業，1996（7）：15.

作者：林永升 單位：營口港務集團第二分公司