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《礦業(yè)裝備雜志》2014年第八期

一、輪胎的選用

1選用輪胎原則

安全性要高：煤礦地下巷道內(nèi)可能有瓦斯、粉塵等可燃性物質(zhì)，達到一定濃度很容易造成爆炸事故，防爆無軌膠輪車輪胎必須符合車輛的防爆性能要求。抗刺扎性好：防爆無軌膠輪車在工作面裝卸物料時，由于新工作面路況極差，堅硬煤石林立，車輛基本上是在沙礫和粹石上行走，受到金屬撞擊也時有發(fā)生，所以要求輪胎的抗刺扎性要好。壽命長：壽命直接影響車輛成本和生產(chǎn)成本；要求輪胎具有耐磨性高、變形小、接地面積大、抓地性好的特點，且連續(xù)工作時間長。維修費用低：輪胎的維修頻繁會影響車輛工作，增加成本，加強人員勞動強度，因此要求輪胎適應(yīng)性好，盡量減少修補和更換次數(shù)。載荷高：在實際工作中車輛載荷應(yīng)符合額定載荷，但由于路面的高低不平，輪胎受到的沖擊載荷會大大超過其所能承受的負荷能力，為了趕工期或工作環(huán)境突變(例如需要緊急撤離設(shè)備和人員)、工作條件限制和生產(chǎn)需要，車輛往往超載荷工作，所以要求輪胎具備高載荷能力。相同原則：在車輛的同一軸上必須裝配相同規(guī)格的輪胎；另外，前后軸沒有特殊要求的車輛，其輪胎規(guī)格也應(yīng)相同。如果輪胎的直徑和寬度不同，負荷分布也就不同，會影響車輛軸部的受力；原則上新舊輪胎直徑相差不大于6mm，寬度不大于25mm為好。

2防爆無軌膠輪車選用輪胎的類型和趨勢

目前使用充氣輪胎和橡膠實心輪胎兩種類型輪胎，因為這兩種輪胎適應(yīng)了煤礦地下巷道的尺寸要求和防爆以及高載的特點。充氣式填充輪胎的止口部位是充氣式結(jié)構(gòu)曲線，采用充氣輪胎為外殼并向其內(nèi)腔填充聚氨酯、其他泡沫等材料，采用充氣式輪輞裝配。橡膠實心輪胎整體采用橡膠為主要成分。分為粘結(jié)式（例如充氣式橡膠實心輪胎）和非粘結(jié)式（輻板式橡膠實心輪胎）兩種；該類型橡膠實心輪胎全部是橡膠組成，防爆性和高載荷性更加突出。現(xiàn)有子午胎的胎體較薄，抗刺扎性差，經(jīng)常需要檢查氣壓和修補漏氣處等；維修費用高，壽命短，不適用于煤礦地下防爆無軌膠輪車；充氣斜交輪胎同樣維修費用高，負荷也不能滿足地下煤礦防爆無軌膠輪車需求。在現(xiàn)有子午胎或斜交輪胎內(nèi)腔填充聚氨酯和其他泡沫等材料，制成填充輪胎，提高了輪胎負荷能力，防爆性能也大幅度提高，適應(yīng)了防爆無軌膠輪車需要。隨著大噸位防爆無軌膠輪車研發(fā)成功，填充輪胎無法適應(yīng)大噸位車型，高安全和高載荷的發(fā)展趨勢，使橡膠實心輪胎逐漸成為這一市場的主角。目前填充輪胎占市場份額大約在35%左右，橡膠實心輪胎在60%左右并有擴大趨勢，聚氨酯（塑料）輪胎在5%左右。現(xiàn)在一些廠家將填充輪胎裝配在前輪（無載荷位置）降低采購成本，發(fā)揮其速度較高時具有乘坐舒適的特點；橡膠實心輪胎作為負荷輪使用，發(fā)揮絕對安全，低速高載的特性。

3輪胎更換理論依據(jù)

1.通過計算TKPH值更換輪胎TKPH=車輛輪胎平均負荷×車輛平均速度；TKPH車輛設(shè)計確定值≤TKPH輪胎值；TKPH—客戶依據(jù)車輛廠家和輪胎廠家標(biāo)定的TKPH選用輪胎；2.橡膠實心輪胎按ETROEDI的要求換胎D=3/4(Dnew–Drim)D：使用后輪胎的外直徑（實際測量值）；Dnew：新胎的外直徑；Drim：輪輞胎的外直徑；當(dāng)輪胎使用后，實際直徑接近D值時要換新輪胎。由此式可以看出，橡膠實心輪胎的壽命和耐磨性很好。3.填充輪胎的換胎依據(jù)HS=輪胎花紋深度+10mm，HS≤HMHM:輪胎磨損深度，用戶實際測量得到；HM=(Dnew–Dnim)/2Dnew：新胎的外直徑；Dnim：輪胎使用后的外直徑；當(dāng)HS≤HM時換胎；為保證行車安全，發(fā)現(xiàn)輪胎有較大裂紋或有爆胎跡象時要立即換胎。裝好的輪胎和鋼圈不準(zhǔn)出現(xiàn)裂損，輪輻斷面或輪輞表面對鋼圈軸心線的端面跳動及徑向跳動不大于4mm.總之輪胎的外徑和寬度尺寸和花紋類型與整車的高度、寬度、地盤離地高度、承載能力及牽引都有關(guān)系，在車輛設(shè)計和今后輪胎選用都要綜合考慮，不能隨意變更，如有較大的變更必須有專業(yè)技術(shù)人員確定。

二、輪胎的維護保養(yǎng)

1輪胎維護

輪胎使用時，往往會出現(xiàn)硬物刺破胎側(cè)、異物扎入或者刺破胎面等現(xiàn)象。如果處理不及時，那么就會造成輪胎破損，影響車輛正常行駛。所以，在使用輪胎的過程中必須進行定期維護。要及時清理扎入胎面、雙胎之間以及花紋里的雜物與砂石；實時檢測胎面是否存在異常磨損，并且及時進行報修或校正。要定期調(diào)換輪胎安裝位置。在不同的安裝位置，同樣的輪胎也會出現(xiàn)不相同的磨損程度。與后輪相比，前輪磨損更快，而且左右兩側(cè)也有不同的磨損程度等。必須根據(jù)實際磨損狀況，對輪胎安裝位置進行定期調(diào)整，從而保證輪胎磨損的均勻性，延長其使用壽命。要經(jīng)常對輪胎匹配狀況進行檢測。對于雙胎車軸，如果有太大的輪胎直徑差距，那么較大直徑的輪胎就會出現(xiàn)過熱、超載現(xiàn)象，輪胎會更快地磨損。所以在同軸上的輪胎應(yīng)該有相同層級、花紋、規(guī)格與磨損程度。礦用輪胎在工作中一定會產(chǎn)生損壞與磨損，翻新與修補已破損的舊輪胎可以節(jié)省礦山企業(yè)的使用成本。填充輪胎因爆胎、簾線斷裂和變形嚴(yán)重造成無法翻新。橡膠實心輪胎如果在使用過程中，出現(xiàn)破損刺破等局部損傷和磨損，可以進行修補和翻新的，從而有效延長輪胎使用壽命。夏季發(fā)現(xiàn)胎溫過高應(yīng)適當(dāng)增加停歇次數(shù)，盡量避免強烈陽光直射輪胎；冬季露天長時間停放后，起步時不要立即加速，慢速行駛一段時間后再轉(zhuǎn)入正常行駛。每隔3~4個月輪胎換位一次。輪胎換位能使輪胎磨損均勻，延長輪胎使用壽命，而且在輪胎的整個生命周期內(nèi)保證為車輛提供更好的操作性能。輪胎換位采用交叉換位（以人坐在駕駛室里為基準(zhǔn)來前后定左右）駕駛?cè)藛T要對車輛做到“三檢”：即堅持出車前、行車中、收車后檢視車輛的安全機構(gòu)及各部件連接緊固情況。在駕駛車輛時做到“三避免”：即避免車輛起步過快；避免使用制動器過猛（急剎車）；避免急速轉(zhuǎn)彎或高速轉(zhuǎn)彎，以及直線行駛時過頻左右轉(zhuǎn)動方向盤。

2填充胎和橡膠實心輪胎的儲存

由于橡膠在光、熱、油脂及化學(xué)品作用下會加速老化，所以實心輪胎應(yīng)盡量避免在這種環(huán)境中使用。儲存時不得直接暴露在陽光下，應(yīng)遠離光、熱、油脂、酸堿等有害物質(zhì)。輪胎應(yīng)保存在散射光、光線暗弱、空氣相對濕度為50%左右、溫度在-10℃～30℃無強烈通風(fēng)的場所，距熱源距離不小于1m，要防止輪胎接觸涂料、油和溶劑；輪胎不可堆積存放，要力求平放；實心輪胎應(yīng)平放，不要立放，以免翻倒傷人。裝配輪胎的車輛保存在倉庫時，要用支架支起，減輕輪胎的負荷。填充輪胎儲存期不能超過一年，非粘結(jié)式橡膠實心輪胎存期不能超過3年，粘結(jié)式橡膠實心輪胎存期不能超過2年。生產(chǎn)實踐證明，規(guī)范膠輪車輪胎的使用條件、選用原則，不斷改善延長輪胎使用壽命的技術(shù)措施，一定會降低運營成本，提高經(jīng)濟效益。

作者：宋國星路文秀單位：特瑞堡輪胎工業(yè)（河北）有限公司