前言：我們精心挑選了數(shù)篇優(yōu)質(zhì)鐵路機械論文文章，供您閱讀參考。期待這些文章能為您帶來啟發(fā)，助您在寫作的道路上更上一層樓。

第1篇

1.1缺乏專業(yè)的管理人員隨著新的設(shè)備和機械被引進，鐵路機械設(shè)備的老式管理方法已經(jīng)被淘汰掉了，新型機械設(shè)備的引入就使得我們不得不加強對專業(yè)的管理人才的培訓(xùn)，鐵路發(fā)展的腳步已經(jīng)越來越快，對管理人員的專業(yè)水平要求也是越來越高，很多的大型設(shè)備我們都是從國外引進來的，對于這些機械設(shè)備的操作和使用就需要專業(yè)的管理人員，因為機械設(shè)備的更新是很快速，所以我們對管理人員的專業(yè)要求也要相應(yīng)的提高，基本水平已經(jīng)不足以滿足我們了，管理需要更加專業(yè)的人才，設(shè)備管理也要涉及很多的領(lǐng)域，因此我們要組織員工對鐵路機械設(shè)備操作管理進行專業(yè)的培訓(xùn)。只有全面的提高管理人員的專業(yè)性，才能使得鐵路機械設(shè)備管理更有保障、更規(guī)范。

1.2鐵路機械設(shè)備的技術(shù)壽命與經(jīng)濟壽命間的矛盾問題我國鐵路機械設(shè)備的技術(shù)壽命與經(jīng)濟壽命間存在著矛盾，鐵路建設(shè)中使用的設(shè)備都是比較大型的，在生產(chǎn)和制造的過程中都是很繁瑣復(fù)雜的，國家也要投入很大的科研經(jīng)費，我們在大型設(shè)備購買的過程當(dāng)中也會大批量的投入資金，這樣一來，我們對機械的使用壽命就會有很大的提升，大部分的大型設(shè)備可以運轉(zhuǎn)使用幾十年，在表面上看我們的設(shè)備性價比是非常高的，但事實上卻不是這樣的，我們的設(shè)備在使用的初期跟生產(chǎn)力能夠很好的保持一個平衡，但是隨著科技不斷的更新進步，漸漸的原有機械設(shè)備的能力已經(jīng)跟不上施工的要求了，這樣就使得鐵路工程的整體質(zhì)量跟不上，不利于我國鐵路的長期發(fā)展，所以我們一定要把機械壽命和實際的經(jīng)濟效益緊密的結(jié)合，才能使我國鐵路得到更進一步的發(fā)展。

1.3鐵路項目目標(biāo)管理和機械設(shè)備安全管理間的矛盾問題鐵路的項目管理是一個大目標(biāo)，它的管理方向更具全面性，它能最大限度的提升施工的效率，它所要強調(diào)的是項目施工的進度，所以在設(shè)備的使用中要最大限度的利用機械設(shè)備。項目管理的目標(biāo)就是質(zhì)量、是進度、是效益，所以在施工的過程中機械設(shè)備帶來的工作負擔(dān)從機械設(shè)備的安全管理角度來看是行不通的，當(dāng)前現(xiàn)狀普遍的存在機械設(shè)備超額負載，使用的次數(shù)太多了，這樣的現(xiàn)象使機械設(shè)備產(chǎn)生了一定的安全隱患。另外，我們從機械設(shè)備安全管理所處的地位來分析，它處在項目管理的最邊沿，不受施工單位的重視，不抓全面的鐵路施工一定會導(dǎo)致機械設(shè)備發(fā)生故障，從而影響鐵路施工的進度，所以要把鐵路項目目標(biāo)管理和機械設(shè)備安全管理緊密的結(jié)合，兩者都是很重要的，不要小看機械設(shè)備安全管理。

1.4我國現(xiàn)有的鐵路施工當(dāng)中所存在的機械設(shè)備安全問題我國現(xiàn)如今的鐵路施工當(dāng)中所存在一些機械設(shè)備安全的問題，一方面，操作人員工作意識不強烈，大型機械設(shè)備的管理達不到國家要求的標(biāo)準(zhǔn)，在管理的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)沒引起一定的重視,因為不受重視，所以對大型機械設(shè)備的管理就很容易出現(xiàn)紕漏，這樣的紕漏就變相成為了施工中的安全隱患;另一方面，尤其鐵路施工的環(huán)境是相對有特殊性的，這就為機械設(shè)備的管理加大了難度，鐵路建設(shè)的地點選擇都不是很好，大多數(shù)都是選擇在山間，很少有在平坦馬路上建設(shè)的，建設(shè)的自然環(huán)境條件不好，就對設(shè)備的保養(yǎng)和管理產(chǎn)生了很多的不利因素。

2我國鐵路工程施工機械設(shè)備安全的管理對策

想要增強鐵路工程的設(shè)備管理需要從多方面來入手，從多方面考慮我國當(dāng)下的鐵路施工建設(shè)的具體情況，分析當(dāng)中所存在的問題和，提高對我國鐵路工程機械設(shè)備的管理意識。具體來說，可以利用下面的幾個方面來進行改善我國當(dāng)下鐵路工程施工機械設(shè)備中所存在的問題。

2.1協(xié)調(diào)統(tǒng)一鐵路項目管理與機械設(shè)備的安全管理機械設(shè)備的管理在鐵路施工中，根本得不到管理人員的重視，兩者之間得不到一個完美的共存，所以這就要求管理人員去完善機械設(shè)備的管理體制，與此同時還要做好相關(guān)管理人員的培訓(xùn)工作，使機械設(shè)備的安全管理更加的規(guī)范和科學(xué)化。要在鐵路施工機械設(shè)備管理部門設(shè)立專門的負責(zé)管理人員，管理人員盡力去協(xié)調(diào)機械設(shè)備管理目標(biāo)和項目管理目標(biāo)的一致性，使它們之間不再有矛盾生成。而且要對安全施工過程當(dāng)中的機械設(shè)備做好管理計劃工作，加強對管理人員和操作人員的培訓(xùn)力度，這樣才能確保機械設(shè)備能夠正確安全并且穩(wěn)定的使用，延長了設(shè)備的使用壽命，同時還要加大監(jiān)督檢查力度，只有這樣才能全面提高接卸設(shè)備管理在鐵路工程項目管理中的地位，協(xié)調(diào)統(tǒng)一鐵路項目管理和機械設(shè)備的安全管理。

2.2排除存在的安全隱患，最大的發(fā)揮機械設(shè)備的性能對大型的機械設(shè)備要進行嚴格的檢查，因為機械設(shè)備的陳舊和老化都會在施工當(dāng)中形成嚴重的安全隱患，這樣的問題對工作人員的人身安全和鐵路工程的進度都有很大的影響，管理人員絕對不能夠疏忽大意，要有專門的部門和人員對這些機械設(shè)備負責(zé)，責(zé)任下發(fā)到個人，每一個環(huán)節(jié)都不能出現(xiàn)錯誤，如果在檢查中發(fā)現(xiàn)安全隱患，就要停止使用，盡快的排除安全隱患。鐵路機械設(shè)備在使用之前一定要先熟悉它的安裝和使用說明以及相關(guān)注意事項，要對設(shè)備的質(zhì)量安全做細致的檢查，在檢驗合格之后才能投入到施工當(dāng)中進行使用。對鐵路機械設(shè)備要進行定期的保養(yǎng)和檢查，發(fā)現(xiàn)問題要馬上維修，一定要排除機械設(shè)備的安全隱患，從而提高機械設(shè)備的安全性能。

3結(jié)語

第2篇

（1）基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與錄入。系統(tǒng)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)以及基礎(chǔ)數(shù)據(jù)錄入功能模塊是整個管理系統(tǒng)的起點和基礎(chǔ)，其數(shù)據(jù)包括了整個框架體系，是基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫和數(shù)據(jù)字典庫的基礎(chǔ)維護平臺，包括單位和人員信息、設(shè)備的基礎(chǔ)維護數(shù)據(jù)和檢修數(shù)據(jù)、設(shè)備鑒定標(biāo)準(zhǔn)等。另外，數(shù)據(jù)錄入的功能是系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫存在的保障，是系統(tǒng)后續(xù)維護和管理的保障，是設(shè)備臺賬數(shù)據(jù)庫、特種設(shè)備數(shù)據(jù)庫、檢修計劃數(shù)據(jù)庫、設(shè)備油質(zhì)數(shù)據(jù)庫建立和維護的基礎(chǔ)。

（2）統(tǒng)計報表與數(shù)據(jù)上報。統(tǒng)計報表是數(shù)據(jù)上報的基礎(chǔ)，一般包括鐵路機械動力設(shè)備履歷統(tǒng)計查詢、車輛部門的統(tǒng)計報表、設(shè)備與技術(shù)明細等，其功能在于所有機械動力設(shè)備相關(guān)數(shù)據(jù)的歸類、統(tǒng)計、查詢與打印。數(shù)據(jù)上報需要實現(xiàn)的功能是建立在數(shù)據(jù)統(tǒng)計之上，對整個信息管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)進行備份、恢復(fù)以及數(shù)據(jù)上報。

（3）巡檢與系統(tǒng)維護。巡檢屬于后期功能模塊，主要包括整個鐵路機械動力設(shè)備技術(shù)系統(tǒng)的設(shè)備設(shè)置、數(shù)據(jù)采集分析、故障發(fā)現(xiàn)反饋以及巡檢工作狀態(tài)四個部分。這部分功能是分級授權(quán)的，多由車輛段級系統(tǒng)授權(quán)車間級系統(tǒng)使用。系統(tǒng)工作屬性是利用數(shù)字智能技術(shù)，對事先設(shè)置好的重點設(shè)備進行巡檢，巡檢的內(nèi)容具有差異性，具體根據(jù)車段、動力設(shè)備等特性來設(shè)置。維護模塊則是對整個系統(tǒng)的運行日志、用戶權(quán)限、設(shè)備數(shù)據(jù)、車輛部門設(shè)備數(shù)據(jù)等進行維護，其功能是導(dǎo)入和查詢原始車輛部門數(shù)據(jù)，設(shè)置用戶權(quán)限和功能等。

（4）設(shè)備管理標(biāo)準(zhǔn)與系統(tǒng)幫助。設(shè)備管理標(biāo)準(zhǔn)是鐵路機械動力設(shè)備技術(shù)信息化管理系統(tǒng)按照國家相關(guān)鐵路設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)置計算公式與評分標(biāo)準(zhǔn)，將數(shù)據(jù)庫的所有數(shù)據(jù)進行填充與評分。系統(tǒng)幫助是輔助功能，主要是權(quán)限人員密碼修改、查看系統(tǒng)幫助等。

二、基本表的創(chuàng)建與查詢設(shè)計

基本表的創(chuàng)建要遵循字段唯一性、功能相關(guān)性、字段無關(guān)性的原則，表的分類是基于機械動力設(shè)備技術(shù)的，從簡單化的標(biāo)準(zhǔn)出發(fā)，設(shè)置兩個主表，即機械動力設(shè)備臺賬管理表和機械動力設(shè)備使用管理表。在表創(chuàng)建的過程中，每個屬性作為單一其唯一的關(guān)鍵詞用字段表現(xiàn)出來，米云龍北京鐵路局北京動車段前期先定義字段內(nèi)容、字段數(shù)據(jù)類型、字段屬性和關(guān)鍵字。主要包括臺賬管理表、生產(chǎn)設(shè)備運行記錄表、機動設(shè)備使用記錄表和設(shè)備材料消耗記錄表。每個表根據(jù)其性質(zhì)對應(yīng)若干屬性字段，并且每個表設(shè)定的關(guān)鍵字是唯一的，具有標(biāo)示作用的。每個表的屬性字段使用超鏈接，便于數(shù)據(jù)記錄、查詢。表之間的關(guān)系用同屬性字段聯(lián)系起來，形成表之間的內(nèi)在關(guān)聯(lián)，便于確定數(shù)據(jù)庫的參照完整性。

表、數(shù)據(jù)庫、管理系統(tǒng)創(chuàng)建之后，必然要用到查詢功能，查詢結(jié)果一般需要滿足查找、統(tǒng)計、計算、分析、比較、判斷、排序等。運用VisualBasic語言進行自定義函數(shù)或者條件語句的編程，選取每個屬性的特定值，確保查詢時使用輸入?yún)?shù)的方式便能簡便操作進行，這些需要查詢設(shè)計器來進行設(shè)計。比如動力設(shè)備折舊查詢的條件語句編寫為：

IfNs≥AThen

Msgbox“TheValueIsA”

Exit

Else

Nz=intX+1

Endif

三、異常設(shè)備或部件提示

a:機械動力設(shè)備中途停止工作的異常狀況，在查詢設(shè)計中輸入條件準(zhǔn)則：IIf(Nz([累計折舊]≥[原值]-[殘余價值])，[異常]，[使用])。

b:機械動力設(shè)備達到設(shè)計壽命的修理狀況，在查詢設(shè)計中輸入條件準(zhǔn)則：IIf(Nz([運行時間或公里數(shù)]≥[預(yù)計大修期限])，[大修]，[使用])

c:部件異常是指機械動力設(shè)備的零部件在實用期限內(nèi)出現(xiàn)故障或者修理，則視為零部件異常。設(shè)計方法為，運用查詢向?qū)?chuàng)建零部件查詢表，對正常件、異常件記錄、統(tǒng)計、分析，完成異常表創(chuàng)建、查詢。屬性字段內(nèi)容包括[修理日期]與[預(yù)計使用日期]，且表達式≥2，[修理日期]<[預(yù)計使用日期]。

四、應(yīng)用效果分析

第3篇

從宏觀整體上看，鐵路機械動力設(shè)備信息化管理系統(tǒng)有鐵道部、鐵路局（鐵路辦事處）、車輛段、車間四個級別的管理系統(tǒng)構(gòu)成，其功能目的主要是完成鐵路機械動力設(shè)備技術(shù)的綜合管理與維護。微觀整體上的技術(shù)管理系統(tǒng)構(gòu)成可大體劃分為數(shù)據(jù)庫、控制部分兩個部分，其中控制部分是數(shù)據(jù)庫的功能體現(xiàn)，可實現(xiàn)功能主要有數(shù)據(jù)操作查詢、系統(tǒng)維護以及系統(tǒng)的設(shè)備通訊等。數(shù)據(jù)庫實用對象主要有表、查詢、報表、窗體、宏、模塊、網(wǎng)頁等，因此其構(gòu)成的核心基礎(chǔ)是表，比如檢修計劃數(shù)據(jù)表、設(shè)備技術(shù)數(shù)據(jù)表、傳導(dǎo)設(shè)備數(shù)據(jù)表、動力設(shè)備數(shù)據(jù)表等。準(zhǔn)確來說，鐵路機械設(shè)備動力技術(shù)信息管理系統(tǒng)提供快捷而準(zhǔn)確的機械動力設(shè)備技術(shù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計、查詢、分析結(jié)果。信息化數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)具有以下主要優(yōu)點：充分發(fā)揮數(shù)字技術(shù)和現(xiàn)有辦公軟件和計算機編程語言，可設(shè)計滿足需求的管理系統(tǒng)，并且在維護和日常管理中，設(shè)備管理人員只需屬于原始數(shù)據(jù)即可獲得統(tǒng)計分析結(jié)果，方便掌握設(shè)備技術(shù)現(xiàn)狀；設(shè)備技術(shù)管理系統(tǒng)具備很強的功能集聚優(yōu)勢，能夠?qū)崿F(xiàn)不同能共需求；對于所需數(shù)據(jù)的統(tǒng)計、計算和比較分析，能夠準(zhǔn)確、全面、快捷的獲得，能夠?qū)崿F(xiàn)集中控制管理的目標(biāo)。

2.系統(tǒng)主要功能構(gòu)成

（1）基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與錄入。系統(tǒng)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)以及基礎(chǔ)數(shù)據(jù)錄入功能模塊是整個管理系統(tǒng)的起點和基礎(chǔ)，其數(shù)據(jù)包括了整個框架體系，是基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫和數(shù)據(jù)字典庫的基礎(chǔ)維護平臺，包括單位和人員信息、設(shè)備的基礎(chǔ)維護數(shù)據(jù)和檢修數(shù)據(jù)、設(shè)備鑒定標(biāo)準(zhǔn)等。另外，數(shù)據(jù)錄入的功能是系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫存在的保障，是系統(tǒng)后續(xù)維護和管理的保障，是設(shè)備臺賬數(shù)據(jù)庫、特種設(shè)備數(shù)據(jù)庫、檢修計劃數(shù)據(jù)庫、設(shè)備油質(zhì)數(shù)據(jù)庫建立和維護的基礎(chǔ)。

（2）統(tǒng)計報表與數(shù)據(jù)上報。統(tǒng)計報表是數(shù)據(jù)上報的基礎(chǔ)，一般包括鐵路機械動力設(shè)備履歷統(tǒng)計查詢、車輛部門的統(tǒng)計報表、設(shè)備與技術(shù)明細等，其功能在于所有機械動力設(shè)備相關(guān)數(shù)據(jù)的歸類、統(tǒng)計、查詢與打印。數(shù)據(jù)上報需要實現(xiàn)的功能是建立在數(shù)據(jù)統(tǒng)計之上，對整個信息管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)進行備份、恢復(fù)以及數(shù)據(jù)上報。

（3）巡檢與系統(tǒng)維護。巡檢屬于后期功能模塊，主要包括整個鐵路機械動力設(shè)備技術(shù)系統(tǒng)的設(shè)備設(shè)置、數(shù)據(jù)采集分析、故障發(fā)現(xiàn)反饋以及巡檢工作狀態(tài)四個部分。這部分功能是分級授權(quán)的，多由車輛段級系統(tǒng)授權(quán)車間級系統(tǒng)使用。系統(tǒng)工作屬性是利用數(shù)字智能技術(shù)，對事先設(shè)置好的重點設(shè)備進行巡檢，巡檢的內(nèi)容具有差異性，具體根據(jù)車段、動力設(shè)備等特性來設(shè)置。維護模塊則是對整個系統(tǒng)的運行日志、用戶權(quán)限、設(shè)備數(shù)據(jù)、車輛部門設(shè)備數(shù)據(jù)等進行維護，其功能是導(dǎo)入和查詢原始車輛部門數(shù)據(jù)，設(shè)置用戶權(quán)限和功能等。

（4）設(shè)備管理標(biāo)準(zhǔn)與系統(tǒng)幫助。設(shè)備管理標(biāo)準(zhǔn)是鐵路機械動力設(shè)備技術(shù)信息化管理系統(tǒng)按照國家相關(guān)鐵路設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)置計算公式與評分標(biāo)準(zhǔn)，將數(shù)據(jù)庫的所有數(shù)據(jù)進行填充與評分。系統(tǒng)幫助是輔助功能，主要是權(quán)限人員密碼修改、查看系統(tǒng)幫助等。

3.基本表的創(chuàng)建與查詢設(shè)計

基本表的創(chuàng)建要遵循字段唯一性、功能相關(guān)性、字段無關(guān)性的原則，表的分類是基于機械動力設(shè)備技術(shù)的，從簡單化的標(biāo)準(zhǔn)出發(fā)，設(shè)置兩個主表，即機械動力設(shè)備臺賬管理表和機械動力設(shè)備使用管理表。在表創(chuàng)建的過程中，每個屬性作為單一其唯一的關(guān)鍵詞用字段表現(xiàn)出來，前期先定義字段內(nèi)容、字段數(shù)據(jù)類型、字段屬性和關(guān)鍵字。主要包括臺賬管理表、生產(chǎn)設(shè)備運行記錄表、機動設(shè)備使用記錄表和設(shè)備材料消耗記錄表。每個表根據(jù)其性質(zhì)對應(yīng)若干屬性字段，并且每個表設(shè)定的關(guān)鍵字是唯一的，具有標(biāo)示作用的。每個表的屬性字段使用超鏈接，便于數(shù)據(jù)記錄、查詢。表之間的關(guān)系用同屬性字段聯(lián)系起來，形成表之間的內(nèi)在關(guān)聯(lián)，便于確定數(shù)據(jù)庫的參照完整性。表、數(shù)據(jù)庫、管理系統(tǒng)創(chuàng)建之后，必然要用到查詢功能，查詢結(jié)果一般需要滿足查找、統(tǒng)計、計算、分析、比較、判斷、排序等。運用VisualBasic語言進行自定義函數(shù)或者條件語句的編程，選取每個屬性的特定值，確保查詢時使用輸入?yún)?shù)的方式便能簡便操作進行，這些需要查詢設(shè)計器來進行設(shè)計。

4.異常設(shè)備或部件提示

a:機械動力設(shè)備中途停止工作的異常狀況，在查詢設(shè)計中輸入條件準(zhǔn)則：IIf(Nz([累計折舊]≥[原值]-[殘余價值])，[異常]，[使用])。

b:機械動力設(shè)備達到設(shè)計壽命的修理狀況，在查詢設(shè)計中輸入條件準(zhǔn)則：IIf(Nz([運行時間或公里數(shù)]≥[預(yù)計大修期限])，[大修]，[使用])

c:部件異常是指機械動力設(shè)備的零部件在實用期限內(nèi)出現(xiàn)故障或者修理，則視為零部件異常。設(shè)計方法為，運用查詢向?qū)?chuàng)建零部件查詢表，對正常件、異常件記錄、統(tǒng)計、分析，完成異常表創(chuàng)建、查詢。屬性字段內(nèi)容包括[修理日期]與[預(yù)計使用日期]，且表達式≥2，[修理日期]<[預(yù)計使用日期]。

5.應(yīng)用效果分析