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《中國(guó)資源綜合利用雜志》2014年第十二期

1機(jī)動(dòng)車(chē)輛總數(shù)變化趨勢(shì)

隨著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，南京市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量由1981年的3.8萬(wàn)輛增加至2013年的180.7萬(wàn)輛。期間主要分為3個(gè)階段，其中1981~2003年為穩(wěn)定增長(zhǎng)階段；2004~2008年為快速增長(zhǎng)階段；2009~2013年為高速增長(zhǎng)階段［2］。1981年~2013年南京市機(jī)動(dòng)車(chē)輛變化趨勢(shì)見(jiàn)圖1。

2交通干線平均車(chē)流量變化趨勢(shì)

由于機(jī)動(dòng)車(chē)保有量穩(wěn)定增長(zhǎng)，車(chē)流量也逐年增加。2004～2009年均穩(wěn)定在2000～2300輛/h左右；2010～2013年盡管機(jī)動(dòng)車(chē)輛總數(shù)高速增長(zhǎng)，但車(chē)流量卻呈下降趨勢(shì)，這主要得益于城市交通道路建設(shè)速度的加快，城區(qū)的“經(jīng)六緯九”主干道系統(tǒng)和“外環(huán)加井字”的快速路系統(tǒng)的建設(shè)以及軌道交通等公共交通的建設(shè)對(duì)車(chē)流量下降起到了重要作用［3］。1981年~2013年南京市交通干線平均車(chē)流量變化趨勢(shì)見(jiàn)圖2。

3道路交通噪聲變化趨勢(shì)

采用Spearman秩相關(guān)系數(shù)RS定量分析交通噪聲變化趨勢(shì)，計(jì)算得到南京市1981～2013年交通噪聲秩相關(guān)系數(shù)RS＝-0.959，檢驗(yàn)結(jié)果表明交通噪聲顯著降低。1981年~2013年南京市交通噪聲變化趨勢(shì)見(jiàn)圖3。由圖1～圖3分析可看出，雖然機(jī)動(dòng)車(chē)輛保有量逐年增多，但交通噪聲值呈顯著降低趨勢(shì)，至2013年，南京市市區(qū)交通噪聲已降至68.4dB（A），達(dá)到區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)4類(lèi)限值。這主要是城區(qū)禁鳴范圍的擴(kuò)大、新能源汽車(chē)的增加、城市高標(biāo)準(zhǔn)道路系統(tǒng)的建設(shè)、環(huán)境保護(hù)工作的加強(qiáng)、噪聲達(dá)標(biāo)區(qū)的建設(shè)鞏固、交通管理力度的加大、強(qiáng)化宣傳教育、以及創(chuàng)建國(guó)家衛(wèi)生、模范城市工作的推動(dòng)等多方面的共同作用［4］。其中新建道路使用低噪聲路面，部分快速路橋改為隧道，“黃標(biāo)車(chē)”逐步淘汰，鼓勵(lì)購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)、混合動(dòng)力新能源車(chē)，鼓勵(lì)乘坐公共交通工具；城區(qū)禁止大型貨車(chē)進(jìn)入，限制車(chē)速，禁止鳴笛以及合理布局綠化隔音帶，主干道特別是高架路推進(jìn)隔聲屏建設(shè)等措施是主要作用。

4小結(jié)

1981年以來(lái)，雖然機(jī)動(dòng)車(chē)輛保有量逐年增多，道路不斷拓寬，但交通噪聲值呈降低趨勢(shì)，到2013年南京市市區(qū)交通噪聲已降至68.4dB（A），達(dá)到區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)4類(lèi)限值。

作者：金鑫陸芝偉謝馨張群?jiǎn)挝唬耗暇┦协h(huán)境監(jiān)測(cè)中心站