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1路面質(zhì)量控制圖原理及其應(yīng)用

瀝青路面質(zhì)量控制與評價是以數(shù)理統(tǒng)計方法作為基本手段，運用統(tǒng)計性規(guī)律，收集、整理、分析數(shù)據(jù)，并通過數(shù)據(jù)分布的特征來判斷，糾偏并解決施工控制中的異常問題。將收集而來的瀝青路面各項控制指標的數(shù)據(jù)經(jīng)過一定條件的數(shù)據(jù)處理后描繪于控制圖上，根據(jù)圖形上面各個描繪的點的波動情況及波動趨勢等來判斷是否處于受控狀態(tài)，若失穩(wěn)或失控，情況不嚴重則分析加大監(jiān)測力度并查找原因，情況嚴重，停工進行分析研究，盡快確定影響因素，并解決異常問題，在動態(tài)的調(diào)整和控制之中，完成對于影響路面質(zhì)量的指標的動態(tài)控制。質(zhì)量控制圖樣本的抽取就運用到了這一理論，認定所抽取的樣本都處在小概率范圍外的穩(wěn)定受控狀態(tài)，若不是這一狀態(tài)，就說明過程并非處于穩(wěn)定狀態(tài)。數(shù)理統(tǒng)計原理研究中，在正常生產(chǎn)的情況下，產(chǎn)品的質(zhì)量控制過程是服從正態(tài)分布的。通過分析，我們知道，在正態(tài)概率密度的分布中，落在(μ－2σ，μ+2σ)范圍里的概率為95.44%、落在(μ－3σ，μ+3σ)范圍里的概率為99.73%。受到正態(tài)概率密度分布的這個結(jié)論的啟發(fā)，美國休哈特博士利用這一特征，將(μ－3σ，μ+3σ)這一范圍作為質(zhì)量控制的界限并將原理示意圖進行順時針90。旋轉(zhuǎn)進而上下的180。

翻轉(zhuǎn)而形成了現(xiàn)在的質(zhì)量控制圖。事實上，這是在顯著性水平=0.0027下的概率統(tǒng)計檢驗圖。質(zhì)量控制圖以μ+3σ作為控制上限，以μ作為中心線，以μ－3σ作為控制下限。并以這三條控制線作為動態(tài)控制的控制標準和判斷界限。

2實際工程中的工程質(zhì)量控制

在實際路面工程質(zhì)量控制中，一般采用休哈特的均值一極差控制圖(X－R圖)來對瀝青路面的各項關(guān)鍵指標進行控制。均值控制圖應(yīng)用于施工過程中質(zhì)量控制指標的均值的分析及判斷，而極差控制圖應(yīng)用于施工過程很重質(zhì)量控制指標的極差的分析及判斷。均值－極差控制圖(X－R圖)中心線CL為樣本的平均值X，并繪制質(zhì)量控制的控制上限UCL及控制下限LCL，以確定施工過程中允許的波動范圍。

3結(jié)論

(1)正常生產(chǎn)情況下，瀝青混合料的生產(chǎn)過程中各質(zhì)量性能指標的分布均符合正態(tài)分布;(2)施工質(zhì)量動態(tài)控制圖是基于對數(shù)理統(tǒng)計研究提出的適用于瀝青路面施工質(zhì)量動態(tài)控制的有效方法;(3)控制標準及方法的運用已是老生常談，在實際實施中，需要各方的重視及針對性的實際實施。

作者：劉安楊威單位：長沙理工大學(xué)