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根據就業方向的不同，航空專業主要可以分為兩大類：一類屬于航空運輸類，包括民航運輸、空中乘務、空中交通管理等專業，此類專業的學生對于機場、航空運輸、空中交通管理等知識要求深入理解和掌握，而飛機結構、飛機系統、航空發動機等知識只要求簡單了解即可；另一類屬于航空維修類，包括飛機制造技術、航空機電設備維修、航空電子設備維修等專業，此類專業的學生對于飛機結構、系統、航空發動機等知識要求深入理解和掌握，而對于機場、航空運輸、空中交通管理知識則只要求簡單了解即可。但是不管是上述哪一類專業的學生，都要掌握基本的飛行原理，同時由于航空行業對于安全性的高標準、高要求，所以兩類專業都要深刻理解與航空安全相關的知識。針對上述兩類專業在職業能力要求上的差異，在教學內容的設計上應各有側重，同時又要兼顧兩者在通用知識方面的要求。因此，可以將航空概論的教學內容分為三大模塊：通用基礎、航空運輸和航空維修，并將相應章節分別劃入三個模塊中，如航空發展史、飛行原理和航空安全等章節劃入通用基礎模塊，機場、航空運輸和空中交通管理等知識劃入航空運輸模塊，而飛機結構、飛機系統等內容則劃入航空維修模塊。在教學中，對于航空運輸類專業的學生，以通用基礎+航空運輸模塊為主，以航空維修模塊為輔，而對于航空維修類專業的學生，則以通用基礎+航空維修模塊為主，以航空運輸模塊為輔，如圖1所示。

分段式教學組織形式

航空概論是一門涉及空氣動力學、航空機械、航空電子、空中交通管理等多領域多學科知識的綜合性課程。韓愈《師說》有言，“術業有專攻”，如果采用單一教師授課的方式，由于每個人都有自己擅長的領域，一人很難專擅機械、電子等所有的相關知識，所以對課程中自己擅長的內容可以講解得很詳盡，而對于自己并不擅長的內容，授課過程必然流于泛泛，很難深入。為了解決這一問題，可以采用分段式的教學組織形式。所謂“分段式”教學模式是指在教學過程中，把教學內容分段后，安排擅長此內容的教師主講。“分段式”教學不是對現有教學內容簡單的分段、分人授課，而是對原有專業課教學大綱、教學內容又授課計劃、教學方法、評價體系全新的調整和組合[2]。首先要對航空概論課程的知識結構進行分析，在明確其理論知識和技能知識的基礎上確立該課程的主要學習領域，廣泛調查研究校內外的教師資源，了解每個人的專擅領域和優勢所在，然后組建課程教學團隊，共同分析探討航空概論課程的教學內容，將教學內容梳理歸納后分段，每一個團隊人員的優勢資源與分段后的教學內容相匹配，進而制定授課計劃、編寫教學方案、改革課程教學模式。

靈活多變的教學方法

教師在教學中一定要重視高職課堂教學的特殊性，綜合采用項目導向、任務驅動、啟發引導、案例分析、分組討論、角色扮演等教學方法，激發學生興趣，強化學生自主學習和知識遷移的能力，建立起與其未來職業生涯相適應的分析問題和解決問題的能力。例如，在講解伯努利定理時，如果直接向學生灌輸定理的內容和公式，由于過于抽象，學生很難理解和記憶。在這種情況下，可以采用啟發法，不直接講授定理的內容，而是設定一系列問題，環環相扣，一步步引導學生自己推導出定理的內容。具體過程如下：首先，讓學生每人拿出兩張紙，向中間吹氣，觀察兩張紙相吸的現象。然后提出第一個問題：兩張紙相吸的直接原因是因為紙中間的空氣的哪個參數減小了？等待學生回答出答案“壓強”之后，提出第二個問題：壓強代表的是空氣的哪種能量？等學生回答出“勢能”之后提出第三個問題：壓強減小的同時，由于你的吹氣導致空氣的哪個參數變大了？當學生回答出答案“速度”時，繼續提問：速度代表著空氣的哪種能量？學生自然會回答“動能”，此時做最后一次提問：速度增加的時候為什么壓強會減小？引導學生思考勢能與動能的關系，聯想到能量守恒定律，繼而得到伯努利定理的相關知識：①該定理是能量守恒在流體力學中的應用；②定義的是速度和壓強的關系；③速度大的地方壓強小，速度小的地方壓強大。這樣不僅能夠提高學生興趣，增強教學效果，同時也能提高學生自主學習、思考的能力。

豐富多樣的教學手段

先進的教學手段對于提高課程的教學效果和質量具有十分顯著的作用。尤其是對于綜合性強、信息量大的航空概論課程，要想在有限的學時內使學生對航空基礎知識獲得盡可能多的了解，必須從改革教學手段入手，充分利用計算機和多媒體技術、實驗實訓設備等各種方式，學生創造一個高效的學習環境。（1）多媒體教學課件多媒體課件有著文字信息無法比擬的顯著優勢，很多知識只依靠教材上的文字介紹和教師的口述很難準確、高效地傳遞給學生，有時即便費勁口舌也無法讓學生真正理解。而采用多媒體的形式則能夠通過圖片、動畫、聲音、視頻等數字資源媒體的形式，非常直觀、快捷的把信息表達出來，既便于學生理解，同時也能夠加深其印象，獲得良好的教學效果。比如，對于燃氣渦輪發動機的工作過程，僅僅通過語言的講解很難讓學生在頭腦中形成直觀的印象，而采用視頻和動畫則可以對氣流在發動機各部件中進行壓縮、燃燒和膨脹的整個工作過程進行完整的演示，非常的生動和形象。（2）虛擬仿真軟件虛擬仿真技術既具有理論教學無法相比的直觀性，又具有真實的實訓教學沒有的成本低廉的特點，它能夠將復雜的飛機零部件結構展示的一目了然，其效果是教具，甚至是實體零件都無法達到的，所以在教學中起著無法替代的作用。虛擬仿真技術的具體應用包括：利用Pro-E、Solidworks等虛擬仿真軟件建立飛機虛擬零件庫，讓學生能夠按照自己的意愿對常見的飛機零件進行平移、旋轉、放大、剖切等操作，全方位觀察零部件結構；構建飛機結構拆裝仿真實訓系統，讓學生能夠利用鼠標或鍵盤對飛機各部分結構進行拆卸和安裝，系統應能夠提供操作說明，當學生無法獨自完成拆裝時，可以參照系統的提示繼續進行實訓任務。（3）課堂演示實驗在課程的教學過程中，為了直觀展示一些原理性的知識，同時培養學生的觀察能力和動手能力，教師可以結合講授內容，在課堂上做些簡單的演示實驗。比如通過機翼的煙風洞實驗，加深學生對迎角過大時產生的飛機失速現象的理解；通過力學實驗室的拉力、壓強實驗，使學生對飛機結構強度和剛度形成深入的了解。（4）課外實踐活動為了培養學生的學習興趣，可以組織動手能力強、學有余力的學生組成航模小組，開展航空模型的設計與制作。讓學生將課堂上所學的飛行原理等理論知識和實踐動手相結合，設計和制作出紙質和木質的航空靜態和動態飛機模型。這些課外實踐活動不僅能夠擴展學生的視野，培養學生對于航空知識的興趣，同時也能夠達到鞏固課堂所學知識、提高學生實踐動手能力的目的。（5）企業參觀實習充分利用校外實習基地的資源，組織學生到飛機制造廠、航空公司等企業參觀實習，實際感受航空企業的生產工作狀況，一方面促進學生在掌握了課堂上所學的航空知識的基礎上，將課堂知識與生產實際相聯系，進一步加深對知識的理解；另一方面也能夠讓學生通過參觀實際的生產和管理現場，對質量意識、安全意識等航空職業素養形成深刻的認知。（本文作者：姚冀濤單位：中德職業技術學院）