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作為海上貨物運(yùn)輸合同重要的一方，我國《海商法》關(guān)于托運(yùn)人的規(guī)定歷來存在著很大的爭議。《中華人民共和國海商法》（以下簡稱《海商法》）第42條給托運(yùn)人下了定義，即“托運(yùn)人，是指：1、本人或者委托他人以本人名義或者委托他人為本人與承運(yùn)人訂立海上貨物運(yùn)輸合同的人；2、本人或者委托他人以本人名義或者委托他人為本人將貨物交給海上貨物運(yùn)輸合同有關(guān)的承運(yùn)人的人。”從上述規(guī)定中可以看出，托運(yùn)人包括兩種人：第一，是指與承運(yùn)人訂立海上貨物運(yùn)輸合同的人，即海上貨物運(yùn)輸合同的一方當(dāng)事人，這是托運(yùn)人本來的含義。托運(yùn)人與承運(yùn)人訂立海上貨物運(yùn)輸合同，可以是本人親自與承運(yùn)人訂立，也可以委托他人充當(dāng)自己的人，以托運(yùn)人的名義，或者為托運(yùn)人，與承運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同。第二，是指將貨物交給與海上貨物運(yùn)輸合同有關(guān)的承運(yùn)人的人，簡言之，指將貨物交給承運(yùn)人的人。因此，托運(yùn)人也包括并未與承運(yùn)人訂立海上貨物運(yùn)輸合同，而只是將貨物交給承運(yùn)人的實(shí)際托運(yùn)人。根據(jù)我國《海商法》第42條第3款的規(guī)定，貨物買賣合同的賣方基于將貨物交給承運(yùn)人這一行為而成為托運(yùn)人。同樣，實(shí)際托運(yùn)人可以親自將貨物交給承運(yùn)人，也可以委托人以其名義或?yàn)槠鋵⒇浳锝唤o承運(yùn)人。

我國《海商法》第42條關(guān)于托運(yùn)人定義的規(guī)定，是借鑒了《漢堡規(guī)則》的規(guī)定，盡管二者在用詞上略有不同，但基本含義卻并沒有什么重大差別。根據(jù)我國《海商法》第42條的規(guī)定，托運(yùn)人有兩種定義，它們之間用分號分開，給人的印象是：托運(yùn)人可以是一個，也可以同時有兩個，需要在實(shí)際業(yè)務(wù)中加以鑒別。而《漢堡規(guī)則》在規(guī)定兩種托運(yùn)人定義的條文之間使用了“或者”（or）一詞，給人的印象是：托運(yùn)人只有一個，但需要在每次運(yùn)輸中加以鑒別。《漢堡規(guī)則》之所以給托運(yùn)人下了這樣的定義，可能是基于如下考慮：第一，突破傳統(tǒng)的合同法理論，將實(shí)際交付貨物的人納入托運(yùn)人的范疇，避免使運(yùn)輸合同或相關(guān)法律被不恰當(dāng)?shù)囊?guī)避；第二，通過運(yùn)輸合同之外的其他合同來明確買賣合同雙方的權(quán)利義務(wù)，且買方可通過受讓提單而實(shí)現(xiàn)其權(quán)利，這就解除了承運(yùn)人為何人履行運(yùn)輸合同的擔(dān)心，只要交付的貨物符合運(yùn)輸合同即可運(yùn)送；再次，將賣方記載為托運(yùn)人有利于賣方通過保留貨物權(quán)利而保護(hù)貨款請求權(quán)，這種服務(wù)于貿(mào)易的安排會促進(jìn)貿(mào)易的開展；最后，賣方通過提單記載成為由提單所證明的運(yùn)輸合同的當(dāng)事人，可以直接承擔(dān)支付運(yùn)費(fèi)、申報(bào)貨物等義務(wù)與責(zé)任，有利于承運(yùn)人權(quán)利的保護(hù)。但這么規(guī)定，在給貿(mào)易帶來巨大便利的同時，也導(dǎo)致了一定的不確定性：例如在FOB價(jià)格條件下，買方與承運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同，而賣方將貨物交付承運(yùn)人，那么到底其中一方是托運(yùn)人還是雙方都應(yīng)視作托運(yùn)人？FOB價(jià)格條件下，賣方作為托運(yùn)人，其權(quán)利義務(wù)如何確定？當(dāng)FOB賣方實(shí)際將貨物交予承運(yùn)人，但其名稱卻沒有載入提單“托運(yùn)人”一欄，此時其法律地位又將如何確定？由于我國《海商法》基本采納了《漢堡規(guī)則》的托運(yùn)人的定義和其他相關(guān)條款，在我國司法實(shí)踐中也不可避免地會遇到法學(xué)家早在20年前就預(yù)見到的復(fù)雜問題。[1]新晨

在《中華人民共和國合同法》（以下簡稱《合同法》）正式實(shí)施后，因?yàn)椤逗贤ā凡]有給托運(yùn)人下定義，根據(jù)一般法與特別法的關(guān)系，在特別法沒有作出不同規(guī)定時，《合同法》總則與運(yùn)輸合同一章的規(guī)定適用于各種運(yùn)輸方式，因此在海上貨物運(yùn)輸領(lǐng)域也就不可避免的會產(chǎn)生以下問題：

1、《合同法》第308條：“在承運(yùn)人將貨物交付收貨人之前，托運(yùn)人可以要求承運(yùn)人中止運(yùn)輸、返還貨物、變更到達(dá)地或者將貨物交給其他收貨人，當(dāng)應(yīng)當(dāng)賠償承運(yùn)人因此受到的損失。”問題是：此項(xiàng)權(quán)利由FOB貨物的買方還是賣方享有，如果買賣雙方都向承運(yùn)人提出請求，承運(yùn)人如何處理？

2、《合同法》第319條：“多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人收到托運(yùn)人交付的貨物時，應(yīng)當(dāng)簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)。按照托運(yùn)人的要求，多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)可以是可轉(zhuǎn)讓單據(jù)，也可以是不可轉(zhuǎn)讓單據(jù)。”問題是：在多式聯(lián)運(yùn)的情況下，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人是否必須將多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)簽發(fā)給FOB貨物的賣方？究竟應(yīng)該按哪個托運(yùn)人的要求簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)？

3、《合同法》第320條：“因托運(yùn)人托運(yùn)貨物時的過錯造成多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人損失的，即使托運(yùn)人已經(jīng)轉(zhuǎn)讓多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)，托運(yùn)人仍然應(yīng)當(dāng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任。”問題是：當(dāng)因?yàn)镕OB貨物的賣方的過錯造成多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人損失的，F(xiàn)OB貨物的買方是否需要對此種損失承擔(dān)責(zé)任？