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摘要：汽車營銷教學一體化發(fā)展，是信息技術(shù)高速發(fā)展的體現(xiàn)，人類社會高度依賴信息技術(shù)和高新技術(shù)產(chǎn)品，尤其是智能化產(chǎn)品的應(yīng)用十分廣泛，必然會造成校企合作促進汽車營銷教學一體化發(fā)展的格局。因此應(yīng)該從多個角度對人才進行管理建設(shè)。其中，促進汽車營銷實踐與理論教學的結(jié)合十分重要，在實踐教學的基礎(chǔ)上，豐富人才的實踐操作經(jīng)驗，以及增進對理論知識的掌握能力，并且掌握先進的技術(shù)操作能力，培養(yǎng)高素質(zhì)的新型營銷操作人才，使得企業(yè)營銷教學一體化的教學效果得以體現(xiàn)。

關(guān)鍵詞：校企合作；汽車營銷；教學一體化；促進

未來社會校企合作辦學必然作為長期培養(yǎng)人才的機制而貫穿于汽車營銷的發(fā)展過程中，在汽車營銷教學一體化的過程中，需要通過校企合作推動汽車營銷教學的一體化發(fā)展，獲得教學創(chuàng)新發(fā)展的新思路，發(fā)展具有多層次、多元化的一體化教學模式，繼而提高現(xiàn)代汽車營銷人才培養(yǎng)的現(xiàn)代化水平，為社會培養(yǎng)具有較高素質(zhì)的企業(yè)營銷人才。因此，本文針對汽車營銷教學一體化發(fā)展的目標，展開校企合作辦學，發(fā)揮校企合作模式在汽車營銷教學一體化發(fā)展中的重要作用。文中校企合作汽車營銷教學一體化首先體現(xiàn)在學生的主體地位，同時也體現(xiàn)了汽車營銷銷售人員的職業(yè)性、專業(yè)性、技術(shù)性，對于課程的掌握程度，指導教學方法存在差距，另外，在汽車營銷教學一體化的過程中，深入分析汽車營銷教學存在的問題，把握造成汽車營銷教學問題的主要原因，并總結(jié)汽車營銷教學一體化過程中的校企合作辦學的策略。

1汽車營銷教學中存在的問題

1.1汽車營銷教、學、做之間的目標不統(tǒng)一

汽車營銷專業(yè)課程教學的過程，往往存在著教、學與做三者之間的目標不統(tǒng)一，教師授課過程中注重理論，學生學習往往存在于形式，而且在實踐操作的過程中汽車銷售的管理崗位上往往存在著空缺，而造成了學生工作經(jīng)驗的匱乏，實踐鍛煉的機會較少。汽車營銷專業(yè)學生對于專業(yè)課程的內(nèi)容、職責掌握不到位，而且缺乏教學過程的多元化，在教學大綱更新緩慢，教學改革、教學模式比較滯后的前提下，體現(xiàn)營銷專業(yè)的學生自身的崗位需求與學生的綜合素質(zhì)存在著較大差距，造成了學生在實際應(yīng)聘的過程中存在著較大的偏差，絕大多數(shù)的汽車營銷專業(yè)的學生應(yīng)聘的成功率較低。

1.2汽車營銷教學內(nèi)容脫節(jié)

汽車營銷專業(yè)學生的教與學之間的內(nèi)容脫節(jié)，往往存在課程內(nèi)容和大綱之間的差異性，而且市場營銷課程的理論框架體系建設(shè)以及市場環(huán)境分析、細化定位等不夠明確，使得學生在發(fā)展的過程當中，對于學科體系建設(shè)存在質(zhì)疑，培養(yǎng)人才的多種能力受到制約。

1.3汽車營銷專業(yè)教與學之間缺乏聯(lián)動機制

汽車營銷專業(yè)校方應(yīng)該結(jié)合就業(yè)單位對人才的需求以及學生自身的能力來考慮，準確定位人才培養(yǎng)方案，應(yīng)該積極準確地考慮學生的需求。然而，在實際的汽車營銷教學過程當中缺乏實際的聯(lián)動機制，導致企業(yè)、學生和教師之間的配合深入合作能力較少，而且學校缺乏汽車營銷教學實踐基地，不能夠為學生提供更多的實踐崗位，必然造成學生的學與教師之間的教差距越來越大，不能滿足當前激烈的社會競爭的需求。

2校企合作辦學對汽車營銷教學一體化的促進作用

2.1校企共同開發(fā)教材，增強教材與社會實踐之間的粘性

針對學校傳統(tǒng)汽車營銷教學過程當中教學理論比較突出，教學實踐較少的缺點，重新開發(fā)教材，再結(jié)合企業(yè)發(fā)展的實際，從企業(yè)的角度幫助學校開發(fā)教材，增強實用性，融入專家探討編寫，使得汽車營銷教材的理論和實踐達到高度的統(tǒng)一結(jié)合，能有效降低汽車營銷發(fā)展的滯后性現(xiàn)象。企業(yè)在開發(fā)汽車營銷教程中，不僅提升了學校在汽車營銷教學的過程中教學的效率，同時提升了教學效果，增強了學生學習的實踐性能力，激發(fā)了學生的學習興趣，從而達到了汽車營銷教學一體化發(fā)展的目的，增強了教材與汽車營銷專業(yè)人才實踐性的粘性。

2.2多種教學模式并用

汽車營銷課程教學一體化以現(xiàn)場教學和任務(wù)型教學法為主，在現(xiàn)場教學過程中，通過實踐引導學生，展示給學生更加直觀的銷售場景，轉(zhuǎn)換學生的角色，幫助學生從實踐中尋找問題、解決問題，切身體驗營銷的過程，達到理論與實踐的教學目標的高度統(tǒng)一，鍛煉學生的實踐能力。從實踐入手，提高學生的社會實踐能力，通過小組活動，促進學生按照既定的任務(wù)以及教學目標完成任務(wù)，體現(xiàn)了校企合作汽車營銷一體化發(fā)展的理論與實踐的統(tǒng)一。在任務(wù)教學中學生在完成任務(wù)的同時，能加深對理論內(nèi)容的理解能力，從而提升汽車營銷的水平。另外，在汽車營銷教學過程中，還要應(yīng)用信息技術(shù)模擬多種汽車營銷方案，讓學生通過現(xiàn)場展示的方式，對教學方案中的角色定位準確掌握，并且鍛煉個人的營銷能力。對事先設(shè)定的汽車營銷模擬場景進行輸入，供學生選擇，使學生可以根據(jù)自身的能力培養(yǎng)需求，選擇合適的VR模擬空間提升個人的汽車營銷能力。如汽車營銷的學生可以通過VR技術(shù)，輸入自身所需要模擬鍛煉的設(shè)計方案，并經(jīng)過系統(tǒng)的篩選，找到適合自己的方案，并且從整個汽車營銷的過程中，尋找自身在汽車銷售實踐中的不足。教師需分析學生在汽車銷售教學過程中的實踐案例，掌握企業(yè)在汽車銷售中的技巧，從而積累充分的營銷經(jīng)驗，提高教學效率。也就是說在校企合作，促進汽車營銷教學一體化發(fā)展的過程當中，需要根據(jù)實際情況以及教學內(nèi)容、教學場景的差異性，綜合運用多種教學方法，從而提高汽車營銷的整體性。

2.3構(gòu)建校企合作辦學的綜合評價機制

構(gòu)建良好的教育評價機制，可以促進校企汽車營銷教學的一體化發(fā)展，為社會培養(yǎng)所需要的人才。構(gòu)建校企合作評價機制，從校方以及企業(yè)方面共同對汽車營銷一體化發(fā)展過程中的多個維度因素記錄比較，便于高?？偨Y(jié)汽車營銷一體化發(fā)展的過程中，教學進程、教學方法以及師資隊伍等建設(shè)存在的不足，并及時地加以改進，從而保證學生可以接受最適合其培養(yǎng)實踐能力的教學方法，促進學生汽車營銷手段、營銷理念以及職業(yè)技能的掌握，從而發(fā)揮高校評價機制的調(diào)節(jié)作用。另外，企業(yè)評價機制對汽車營銷教學一體化發(fā)展的影響，主要來源于企業(yè)自身對于汽車營銷的豐富的實踐經(jīng)驗和崗位需求，可以幫助汽車營銷專業(yè)學生盡快成長，而且可以促進高校更好地總結(jié)汽車營銷教學一體化發(fā)展中的不足之處，進而提升高校汽車營銷教學的水平和效果，使高校的培養(yǎng)目標與社會需求相接軌。因此，構(gòu)建校企合作辦學的綜合評價機制具有非常重要的作用。

3結(jié)論

校企合作辦學，促進汽車營銷教學一體化發(fā)展，已經(jīng)成為不可逆轉(zhuǎn)的發(fā)展趨勢，而且在整個發(fā)展的過程當中，其利大于弊，往往促進了汽車營銷教學的一體化發(fā)展，保證了教學質(zhì)量，教學水平，為社會輸送大量的高水平汽車營銷人才，促進了社會生產(chǎn)力水平的提高，幫助社會進步。而且校企合作不僅促進了汽車營銷教學一體化發(fā)展，同時使得汽車營銷一體化的綜合評價機制得到了進一步完善，在及時地反饋教學信息的基礎(chǔ)上，保證了人才輸送的契合度。發(fā)展了具有現(xiàn)代特征智能化操作能力和水平的企業(yè)人才培養(yǎng)基地，促進了高校汽車營銷教學一體化的進步和發(fā)展，未來也必將促進汽車營銷教學一體化發(fā)展更上一層樓。

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作者：徐菊紅 單位：廣州市交通技師學院