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摘要：

港口物流的快速發(fā)展要求足夠的人才支撐，激烈的行業(yè)競爭對港口物流人才需求提出了具體要求。培養(yǎng)合適的港口物流人才需要合格的師資隊伍，港口物流人才培養(yǎng)與師資隊伍建設良性互動除了專任教師隊伍和兼職教師之外，還必須考慮“雙師”團隊建設和“雙師型”教師培養(yǎng)。

關(guān)鍵詞：

港口物流；人才培養(yǎng)；師資隊伍

0引言

現(xiàn)代物流體系的構(gòu)建是從第二次世界大戰(zhàn)之中的美國軍隊應用衍生出來，其自誕生伊始，港口物流就是現(xiàn)代物流體系的重要組成內(nèi)容。港口物流的出現(xiàn)很早，從大航海時代傳統(tǒng)港口物流就已經(jīng)很發(fā)達，其對人員需求趨向?qū)I(yè)化；我國的港口物流進入二十一世紀以來發(fā)展迅速，已經(jīng)成為物流產(chǎn)業(yè)的主要形式；隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的提出，港口物流的地位進一步上升，而港口物流人才的培養(yǎng)成為了限制其提升發(fā)展的瓶頸。提高港口物流人才培養(yǎng)質(zhì)量，促進港口物流發(fā)展，帶動社會物流水平進步，已經(jīng)成為院校、行業(yè)企業(yè)和相關(guān)行政主管部門的共同認識。

1港口物流與人才需求

港口是現(xiàn)代物流體系的重要節(jié)點，也是全球物流的樞紐，在各國的物流體系構(gòu)建中具有重要的戰(zhàn)略地位。港口物流是以港口為依托，以現(xiàn)代物流技術(shù)為支撐，強調(diào)港口的倉儲和配送功能，帶動臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展的物流綜合服務體系。港口物流強調(diào)港口的綜合性作用，港口物流中心的理念被普遍接受，港口物流信息系統(tǒng)和現(xiàn)代技術(shù)的應用成為發(fā)展要求，第三方物流的效益日益凸顯，大物流體系成為港口物流發(fā)展的未來。港口物流傳統(tǒng)的集貨、配貨、裝卸、搬運、運輸?shù)裙δ芟驇齑妗箨P(guān)、物流金融、報檢、流通加工、信息技術(shù)等現(xiàn)代功能延伸，國際化、系統(tǒng)化的特點更加被認可，成為物流供應鏈體系的核心一環(huán)。港口物流的快速發(fā)展要求足夠的人才支撐，激烈的行業(yè)競爭對港口物流人才需求提出了具體要求。從學歷層次上看，港口物流人力資源是無差別的，從中小學到本科、碩士、博士層次都有需求，這是因為港口物流用人崗位差別所導致的，本文研究所指的港口物流人才主要指本科和專科（含高職高專）學歷層次。按照崗位層級的差別把港口物流人才分為初級人才、中級人才和高級人才，中、高級人才為高級操作人才、管理人才或者技術(shù)人才，初級人才指初級和中級操作人才，本文所說的港口物流人才市值中、高級人才。根據(jù)行業(yè)調(diào)研分析，我們得出港口物流人才的要求有知識儲備、能力結(jié)構(gòu)和素質(zhì)要求（具體見表1）。

2港口物流人才培養(yǎng)對相關(guān)師資隊伍建設的對策

快速增長的港口物流產(chǎn)業(yè)帶動了專業(yè)人才需求的增加，而培養(yǎng)合適的港口物流人才需要合格的師資隊伍。通過調(diào)研和文獻分析，物流相關(guān)專業(yè)師資在培養(yǎng)港口物流人才方面還存在一定的不足，針對一些不足，提出相應的對策。

2.1港口物流專任師資隊伍建設對策要從制度建設上保障港口物流師資隊伍構(gòu)建、培養(yǎng)和提升發(fā)展。任何的組織團隊的發(fā)展都需要政策保障，師資隊伍建設亦是如此。港口物流師資隊伍制度建設包括選拔制度、聘用制度、資格制度、職稱制度和薪酬體系制度等。從聘用方面而言就是把住“入口關(guān)”，要么理論上有建樹要么實踐上有成績才能招聘。資格制度主要是指針對高職高專院校的物流管理類專業(yè)師資隊伍，教師必須考取物流師、報關(guān)員等職業(yè)資格證書，而且要加強實踐崗位鍛煉，鼓勵參加在崗在職行業(yè)培訓。職稱制度即包括本科院校也包括高職院校，兩者差別較大，按照學校制度從嚴要求分布實施。

2.2港口物流兼職師資隊伍建設對策提高港口物流兼職師資隊伍建設水平，可以從聘用、培訓、績效等三個維度開展工作。從聘用維度要優(yōu)中選優(yōu)、寧缺毋濫，每位兼職教師簽署管理承諾書，建立動態(tài)的兼職教師庫，每個學期進行考核，通過學校、教師和學生三方考核給予獎懲。培訓方面主要是教育教學內(nèi)容，不論是本科港口物流人才培養(yǎng)還是高職物流人才培養(yǎng)，兼職教師基本沒有經(jīng)過教育學、心理學、教育理論等培訓，所以要針對不同類型不同層次的教育教學對兼職教師開展培訓，培訓形式是靈活多樣的，比如集中學習、自學、座談會、交流會、研討會、報告會等活動，培訓過程和結(jié)果納入績效考核。績效考核維度針對激勵政策，根據(jù)美國心理學家馬斯洛的需要層次理論，首先給予基礎的物質(zhì)激勵，從物質(zhì)上吸引科研院所、社會經(jīng)營和行業(yè)高手來學校兼職，獎懲要配合使用，兼職教師之間也要體驗出物質(zhì)和精神獎勵的差距，這種差距應該是背靠背的，對于特別優(yōu)秀的兼職教師可以長期聘任甚至設立專門工作室。港口物流人才培養(yǎng)與師資隊伍建設良性互動除了專任教師隊伍和兼職教師之外，還必須考慮“雙師”團隊建設和“雙師型”教師培養(yǎng)。雙師”團隊建設和“雙師型”教師培養(yǎng)要從管理制度、培養(yǎng)機制、考核制度和交流制度等方面展開。

參考文獻：

[1]王之泰.中國物流業(yè)創(chuàng)新的一些新思考[J].中國流通經(jīng)濟，2013（4）.

[2]教育部高教司.中國物流發(fā)展與人才需求研究報告[M].北京：中國物資出版社，2007.

作者:申作蘭 林德山 單位:日照職業(yè)技術(shù)學院