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摘要：為了使油田專用道路更好地為油田生產(chǎn)提供服務(wù)和保障，需要采用新的設(shè)計理念。需要結(jié)合油田專用道路走向、車流量、車輛類型、環(huán)境溫度等多方面因素，設(shè)計出最為合理的道路結(jié)構(gòu)。本文對油田專用道路設(shè)計特點(diǎn)進(jìn)行分析，并道路設(shè)計新理念應(yīng)用展開探討。

關(guān)鍵詞：油田專用道路；道路設(shè)計；新理念

油田專用道路是為了保證油田正常生產(chǎn)及運(yùn)輸而專門設(shè)計的，需要結(jié)合油田專用道路上行駛專用車輛的特點(diǎn)、環(huán)境因素等多種因素，采用符合油田生產(chǎn)的新設(shè)計理念，提高油田專用道路的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格把控好設(shè)計質(zhì)量，從而滿足油田生產(chǎn)的具體要求。采用新的油田道路設(shè)計理念，可以保證油田道路順利施工，本文將對如何采用新理念進(jìn)行油田道路設(shè)計展開探討。

1油田專用道路設(shè)計特點(diǎn)

油田專用道路設(shè)計需要達(dá)到油田生產(chǎn)的多種要求，需要對油田生產(chǎn)緊急事故提供交通方面的支持。避免設(shè)計的油田道路曲率半徑太大，影響到油田物資正常運(yùn)輸。需要對油田道路結(jié)構(gòu)進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計，保證路基質(zhì)量和表層強(qiáng)度達(dá)到相關(guān)設(shè)計要求，使油田專用道路可以承受重型車道的正常通行，避免由于凍脹而對道路結(jié)構(gòu)造成破壞，使運(yùn)輸車輛可以在道路上正常行駛。

2油田專用道路設(shè)計新理念應(yīng)用

針對油田生產(chǎn)需求及環(huán)境溫度特點(diǎn)，如果每年的溫差過大，油田專用道路會產(chǎn)生縮縫或漲縫，在對油田專用道路進(jìn)行設(shè)計時預(yù)留脹縫，道路表面會出現(xiàn)嚴(yán)重的破壞現(xiàn)象，雨水會隨著縫隙進(jìn)入到內(nèi)部結(jié)構(gòu)，內(nèi)部的結(jié)構(gòu)也會受到破壞，直接影響到油田道路的使用壽命。油田專用道路應(yīng)該采用以人為本的設(shè)計理念，考慮到道路全生命周期的施工和維護(hù)成本，對設(shè)計方案進(jìn)行優(yōu)化，使道路的結(jié)構(gòu)方式更符合油田生產(chǎn)。

2.1油田專用道路結(jié)構(gòu)設(shè)計

結(jié)合油田生產(chǎn)的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)油田企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，需要加快油田專用道路建設(shè)速度，需要把油田道路延伸到油水生產(chǎn)站點(diǎn)中，保證油田生產(chǎn)所需物資可以順利送達(dá)，油田專用道路建設(shè)是重要的基礎(chǔ)設(shè)施。還應(yīng)該結(jié)合不同油田道路車輛流量情況、行駛的主要車型及拉送的物資等，針對油田特種車輛載重及高度情況，使設(shè)計的道路強(qiáng)度滿足行駛要求，制定出嚴(yán)格的施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計出合理的道路使用壽命。避免油田專用道路投入運(yùn)行一段時間之后出現(xiàn)道路破損問題，這將增加道路的后期維護(hù)資金，油田企業(yè)的生產(chǎn)成本也會提升，直接影響著油田的正常生產(chǎn)，特別是出現(xiàn)生產(chǎn)緊急狀況時，如果道路無法及時通行，會給企業(yè)帶來嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。油田專用道路上行駛的車輛很多都是針對油氣生產(chǎn)而設(shè)計的專用車輛，特別是修井機(jī)、鉆機(jī)、大型壓裂設(shè)備等都承重都比較大，長度和高度與普通車輛有著較大差別。在對油田專用道路進(jìn)行設(shè)計時，需要考慮到車輛的寬度、速度和承重等多方面因純潔，保證足夠的強(qiáng)度和承載力，方可以保證油田車輛通過，保證油田生產(chǎn)的正常開展。油田專用道路應(yīng)該設(shè)計較短路線，可以減少施工作業(yè)成本，還需要盡可能不占用農(nóng)田，避免對自然生態(tài)環(huán)境造成破壞。

2.2油田專用道路防凍漲設(shè)計

油田專用道路設(shè)計應(yīng)該考慮到凍脹影響因素，如果環(huán)境溫度過低，道路則會產(chǎn)生收縮現(xiàn)象，從而使道路表面出現(xiàn)裂縫，道路施工的材料應(yīng)該具備防凍性能，可采用瀝青混凝土等作為面層，保證基層具備足夠的剛度和強(qiáng)度，也需要采用具有很好水穩(wěn)定性的材料，通過基層和面層進(jìn)行多次的碾壓處理，避免油田專用道路由于環(huán)境溫度的變化而出現(xiàn)結(jié)構(gòu)變形，道路的表層出現(xiàn)不平整現(xiàn)象，防止油田特種作業(yè)車輛通行造成的道路破損。對油田專用道路進(jìn)行設(shè)計時，需要在合理的位置預(yù)留出膨脹縫。如果環(huán)境溫度變高，道路結(jié)構(gòu)會產(chǎn)生膨脹，膨脹縫存在可以防止道路出現(xiàn)上拱或結(jié)構(gòu)破壞現(xiàn)象，可以使道路達(dá)到設(shè)計的使用年限，可以地為油田生產(chǎn)進(jìn)行服務(wù)。特別是在一些寒冷地區(qū)，油田專用道路的設(shè)計更應(yīng)該采用合理的防凍漲技術(shù)，防止道路破壞給油田生產(chǎn)帶來影響。

2.3油田專用道路設(shè)計新理念的實(shí)施

做好油田專用道路設(shè)計工作，需要采取創(chuàng)新思維，結(jié)合以前的道路設(shè)計經(jīng)驗(yàn)，把新設(shè)計理念融合到專用道路設(shè)計當(dāng)中。把保證道路的施工質(zhì)量作為前提，結(jié)合油田生產(chǎn)的具體情況，對道路的走向進(jìn)行優(yōu)化，選用最為合理的施工材料，采用先進(jìn)的道路施工技術(shù)，制定出道路施工質(zhì)量控制方案，可以更好地保證道路建設(shè)質(zhì)量，使油田生產(chǎn)可以順利開展。采用生態(tài)環(huán)保的道路設(shè)計理念，對道路規(guī)劃路線進(jìn)行詳細(xì)的勘探，盡量避免農(nóng)田和生態(tài)保護(hù)區(qū)。如果油田專用道路需要經(jīng)過河流可以采用橋梁方式，并對橋梁本身進(jìn)行加固，不可以由于油田專用道路的施工給附近居民正常生活造成影響。還需要保證油田專用道路具備合理的傾斜角度，通過對道路角度進(jìn)行科學(xué)地計算和分析，確定路幅的寬度和路基的高度，使油田專用車輛可以安全在道路上行駛。還可以結(jié)合環(huán)境特點(diǎn)進(jìn)行區(qū)域性的防凍脹實(shí)驗(yàn)，把試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行分析和論證，從而確定出更為合理的道路設(shè)計方案。

3結(jié)語

綜上所述，采用油田專用道路設(shè)計新理念，制定出最為科學(xué)合理的道路設(shè)計方案，針對道路的凍脹問題優(yōu)選出施工材料，避免環(huán)境因素、車輛因素等對道路造成影響，確定道路的合理傾斜角度，避免出現(xiàn)交通事故，采用以人為本的道路設(shè)計理念，防止對周邊居民和自然生態(tài)環(huán)境造成不良影響，以保證油田正常生產(chǎn)做為前提，減少道路施工建設(shè)成本，控制好道路施工質(zhì)量，為完成油氣生產(chǎn)任務(wù)提供保障。

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作者：姜雷 單位：大慶油田第八采油廠規(guī)劃設(shè)計研究所