論水利交通安全的管理機制范文
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在教育規劃的基礎上不斷完善培訓組織機構，定期開展職工教育。（1）成立組織機構。為了將職工安全教育培訓工作落到實處，成立職工培訓領導小組，進行明確分工、任務分流和檢查督導。（2）以綜合管理培訓為主線，搞好各業務部門工作協調。培訓工作主要分內部培訓和外部培訓，內部培訓注重基層職工專業技術素質的提高及相關知識的學習。外部培訓主要針對管理人員和特殊駕駛工種人員擇優送外培訓。（3）學習培訓堅持“三對口、一結合”，即：教學教案、教學記錄、教學計劃三對口，結合實際工作和需要。
安全工作就像一根高壓線，誰都不能掉以輕心。交通的聚焦在安全，安全的聚焦在事故。事故無論對國家經濟建設、對單位形象、還是對個人生命財產造成的損失和危害是不可估量的。增強工作的針對性、預見性，是維護社會穩定、促進經濟建設的重要課題。
第一，事故是可以認識的，關鍵是要處理好偶然與必然的關系。事故有突發性、偶然性等特點，同任何事物一樣，是可以認識的，尤其是在發展過程中，總是同時包涵著必然性和偶然性兩個方面。認真學習哲學，把辯證法的法則變為工作和生活的智慧，只要善于見微知著，以小見大，一旦發現苗頭就會覺察起來，事故就可以有效認識和防范。
第二，事故是可以預防的，關鍵是要處理好現象與本質的關系。在預防事故或處理問題時，要把現象作為認識本質的出發點，堅持從本質上看問題，透過現象抓本質，從而把握事物的規律性，掌握預防事故的主動權。我們在抓預防事故工作中要分清性質，識別真假，區別對待，抓住本質。尤其是要對事故的認識態度、重視程度、落實力度等進行分析、教育和管理，以提高群防的能力。
第三，發生事故不可怕，關鍵是要處理好一般與個別的關系。害怕發生事故在一些單位具有普遍性，尤其是在基層、在重點行業、在關鍵部門工作的領導干部和管理人員，有的甚至是到了談事故色變的地步，致使有的單位被束縛了手腳，不敢創新、不敢放手抓工作，為了避免事故，有的地方和單位對應該做的工作不敢做，該搞的建設不敢搞。消極保安全，實質是回避矛盾，這對一個地方或一個單位的建設與發展是不利的。
任何事物都是一般與個別、普遍與特殊不可分離的統一體。能夠有效防范事故的發生固然是好事，把事故看成絕對的壞事也是一種片面認識。預防事故工作和其他工作一樣，有它自身的一般規律。要通過對事故發生的原因和教訓的總結，得到深刻的認識，保持清醒的頭腦，對以后的工作才有正確的指導。要用正確全面的觀點來評價發生事故的單位及領導，原因一定要找準，板子一定要打實，同時也不能以偏概全，抹殺其他的工作及取得的成績，對因發生事故而受處理的人，也要一分為二，不能“一棍子打死”，要為他們吸取教訓、從發生事故中成長起來創造條件，這樣才能調動大家的工作積極性。因此，在抓安全工作中要把功夫下在如何防、如何抓、如何教育、如何落實措施制度上，不能把功夫下在追責任、處分人上。另外，預防事故工作還要堅持唯物辯證法的兩點論和重點論的統一，既要全面抓，又要突出重點。當前，要重點在交通等方面下功夫預防，做到重點行業重點管、重點部位重點防、重點地區重點監、重點季節重點抓、重點環節重點堵，堅持具體問題具體分析，具體工作具體研究，預防事故工作就一定能收到良好的效果。
構建學習型管理機制，建章立制，積極預防，減少或避免交通事故的發生，是抓好水利交通安全的落腳點
根據水利行業的工作特點和目前我國交通安全現狀，結合本單位實際，制定交通安全常識學習規則、交通法規學習計劃以及交通安全預防措施，使大家掌握交通安全常識，嚴守制度規范，下大力營造想安全、預防為主，做工作、安全第一的良好氛圍。
一是為強化大家的交通安全意識，組織編纂交通安全常識，作為駕駛員上崗的必讀測試科目。對酒后駕車五大危害、行車安全距離知多少、遇突發事故該如何避險、飲食為行車上把“安全鎖”、車輛安全必備五項隨車物品、夏天安全使用車輛八大注意事項、十大特殊情況下的駕車注意事項、疲勞駕車的預防等都要進行細化和分析，促使大家尤其是駕駛員學安全、懂安全，把安全措施落到實處。
二是在構建學習型管理機制工作中堅持按制度管、按職責摳、按原則辦事的工作思路。根據駕駛員工作規范、駕駛員守則、車輛管理規定等加強司機隊伍建設，著力強化駕駛員工作“十不準”和“十不開”。（本文作者：薛維俊單位：河北水務集團人事處）
